प्राचीन काल से, वोल्गा ने उन लोगों को आकर्षित किया है जो स्वतंत्रता, दृढ़, विद्रोही और सख्त बहादुर की तलाश में हैं। यहां एक लंबे समय के लिए, निचली पहुंच में, एक सुनसान, व्यावहारिक रूप से शक्तिहीन और अनियंत्रित पट्टी के किनारे तक, गोल्डन होर्डे और रूस के बीच सर्फ़ रूस के विभिन्न स्थानों और यहां तक ​​​​कि लिथुआनिया के ग्रैंड डची, किसानों, कामकाजी लोगों के बीच, नोवगोरोड ushkuins और Litvins-sevryuks भाग गए, जिन्होंने यहां "अपने तरीके से" रहने का फैसला किया। रियासत, बोयार या शाही उत्पीड़न से दूर रहेंगे। उन्होंने प्रसिद्ध वोल्गा फ्रीमैन का आधार निर्धारित किया, जो 19 वीं शताब्दी की शुरुआत तक इन भूमि पर मौजूद थे, जिसकी भावना लंबे समय तक इन स्थानों के निवासियों के चरित्र की एक विशिष्ट विशेषता थी।

1870 में वोल्गा का दौरा करने वाले आईई रेपिन ने उन्हें याद किया: "कितने सुंदर, मामूली लोग! .. और उन्हें इतनी स्वतंत्रता कहाँ से मिली, बातचीत में प्रमुख? और यह आसन, गरिमा से भरपूर? आदमी कितना भी हो जाए, सब कुछ खूबसूरत होता है। और महिलाएं आ रही हैं। वे किसी प्रकार की राजकुमारियाँ भी हैं: लंबी, सुंदर, बोल्ड। यहाँ के सभी लोगों को "आप" कहा जाता है, और इसके पीछे समानता महसूस होती है। कोई चाटुकारिता नहीं, स्वामी की सेवा करने का कोई दिखावा नहीं - एक शब्द में, कोई दासता नहीं।

वोल्गा की महिमा, किसी भी मुक्त भटकने वाले लोगों के लिए एक सुरक्षित आश्रय और आश्रय के रूप में, tsarist सरकार के कई, कभी-कभी क्रूर उपायों के बावजूद, चीजों को क्रम में रखने के लिए, साल-दर-साल बढ़ता और विस्तारित होता है, जबकि वोल्गा ही, हजारों आवारा और भगोड़ों की एक सेना के प्रतिनिधित्व में, और सभी युगों में रूस में काफी कुछ ऐसे थे जो इच्छा और स्वतंत्रता के प्रतीक में नहीं बदले, जो पहले से ही सामूहिक के क्षेत्र में वास्तविक वास्तविकता से स्वतंत्र रूप से मौजूद हैं बेहोश। जैसा कि प्रख्यात मनोवैज्ञानिक के.जी. जंग, जिन्होंने प्रतीक की प्रकृति का अध्ययन किया, "एक प्रतीक हमेशा मानता है कि चुनी गई अभिव्यक्ति अपेक्षाकृत अज्ञात तथ्यात्मक स्थिति के लिए सबसे अच्छा पदनाम या सूत्र है, जिसकी उपस्थिति, हालांकि, मान्यता प्राप्त या आवश्यक है ... एक प्रतीक जो जुनूनी रूप से है इसकी प्रतीकात्मक प्रकृति को उजागर करता है जरूरी नहीं कि यह एक महत्वपूर्ण प्रतीक हो। उदाहरण के लिए, यह केवल ऐतिहासिक या दार्शनिक दिमाग पर कार्य कर सकता है। यह बौद्धिक या सौंदर्य संबंधी रुचि जगाता है। एक प्रतीक को प्राणिक तभी कहा जाता है, जब वह दर्शक के लिए किसी ऐसी चीज की सर्वोत्तम और उच्चतम अभिव्यक्ति हो, जिसे केवल पूर्वाभासित किया गया हो, लेकिन अभी तक ज्ञात नहीं किया गया हो।

और इस तथ्य के अलावा कि वोल्गा - यह "ईश्वर की मुक्त सड़क", चौड़ी, विशाल, विशाल और शक्तिशाली - हजारों और हजारों रूसी लोगों के लिए इच्छा और स्वतंत्रता के प्रतीक के रूप में सेवा की, वोल्गा का एक अभिन्न गुण होने के नाते, बजरा ढोने वाले एक सौ से अधिक वर्षों के लिए परिदृश्य, नदी के साथ अटूट रूप से जुड़े हुए हैं और अपने लिए एक अलग जीवन का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं, वे स्वयं एक प्रकार का प्रतीक थे जो रूसी चरित्र की उस विशेषता को मूर्त रूप देते थे जो 18 वीं -19 वीं शताब्दी के रूसी रचनात्मक बुद्धिजीवियों, विशेष रूप से सहज ज्ञान युक्त अंतर्दृष्टि और अंतर्दृष्टि के प्रति उत्तरदायी, इस रूपक रूप से शक्तिशाली छवि के लिए अपील के माध्यम से अधिक पूरी तरह और सटीक रूप से व्यक्त नहीं कर सका। तत्वों के साथ मानव आत्मा के निरंतर संघर्ष में और साथ ही साथ अटूट रूप से जुड़े हुए, उनके जीवन के कठोर रोमांस - पट्टा खींचने वाले बजरा ढोने वालों की छवि, उनका जीवन, कठिनाइयों और खतरों से भरा हुआ - सब कुछ आकर्षित किया आकस्मिक और गैर-यादृच्छिक गवाहों की आंखें, इस तथ्य से छुआ है कि आप उनके साथ अपने आंतरिक गहरे संबंध को महसूस कर सकते हैं, उनकी बाहरी अनाकर्षकता और अशिष्टता के बावजूद। इस खोज की प्रतिक्रिया अलग हो सकती है - प्रशंसा से पूर्ण अस्वीकृति तक, प्रेम से घृणा तक; दोनों अक्सर समझ से बाहर, समझ से बाहर थे, क्योंकि वे तर्क और तर्क के आगे नहीं झुके थे, और इससे भी अधिक बार उन्हें एहसास भी नहीं हुआ था। यही कारण है कि इस शिल्प के समकालीनों के बीच बजरा ढोने वालों के प्रति इस तरह के अस्पष्ट रवैये को जन्म दिया। रोजमर्रा की जिंदगी और रोजमर्रा की दिनचर्या की सीमाओं से परे जाने की मौजूदा आंतरिक आवश्यकता, व्यक्तिगत स्वतंत्रता, अखंडता, सादगी की प्यास, सब कुछ त्यागने और वोल्गा जाने के लिए एक गुप्त और गहरी छिपी इच्छा, लेकिन यह असंभव है - स्थिति , स्थिति, आदि अनुमति नहीं थी, और इसलिए यह या तो इसके बारे में बदनामी करने के लिए, या दूर से प्यार करने के लिए बना रहा।

किसी भी मिथक के केंद्र में, जिसे हम एक किंवदंती या किंवदंती के रूप में समझते हैं कि क्या हुआ, वास्तविक तथ्य और मूल्य हैं, जिन पर इस या उस घटना पर हमारे विचार, कुछ ऐतिहासिक परिस्थितियों में तेजी से बदलते हुए, समय के साथ आरोपित होते हैं। इस प्रकार, मिथक का अंतिम रूप क्रिस्टलीकृत होता है, जहां इसका पौराणिक मूल इतनी गहराई से छिपा होता है कि शब्दार्थ और कालानुक्रमिक डिकोडिंग के लिए सबसे विविध सामग्रियों की भागीदारी और भाषाई, ऐतिहासिक, लोककथाओं और अन्य डेटा की तुलना के व्यापक क्षेत्र की आवश्यकता होती है।

मिथक के कालानुक्रमिक डिकोडिंग का मार्ग कठिन है। बीए रयबाकोव के अनुसार, "कभी-कभी हम किसी विशेष घटना के मूल अर्थ को भूलने के क्षण को पकड़ सकते हैं, इसके सार्थक अस्तित्व की ऊपरी, देर से सीमा निर्धारित कर सकते हैं, लेकिन हम इसकी उत्पत्ति, इसके प्राथमिक रूपों, इसके समय को इंगित करने के लिए शक्तिहीन हैं। घटना" । इस क्षेत्र में कोई अपवाद नहीं है और सामान्य रूप से बुर्लाचस्टो का मिथक और विशेष रूप से वोल्गा बर्लाचिस्टो का, अंततः इस उद्योग के पतन की अवधि में, 19 वीं शताब्दी के मध्य और अंत में, सुनहरे दिनों के समय में पहले से ही बना है। रूसियों और विशेष रूप से रचनात्मक बुद्धिजीवियों के बीच आरोप-प्रत्यारोप की प्रवृत्ति, चरम सीमाओं के लिए हमारे अंतर्निहित प्रेम के साथ, या तो आम लोगों को आदर्श बनाते हैं, या उन्हें सामान्य मवेशियों में बदल देते हैं, जो प्यार और सम्मान के योग्य नहीं हैं। एन.वाई.ए अरिस्टोव (1875) के निम्नलिखित कथन का उल्लेख करने के लिए पर्याप्त है: "नाईबाजी समाज का मैल था, जिसने उन्हें यारगी शब्द के साथ ब्रांडेड आलसी, चोर, शराबी और बेकार सदस्यों की तरह बाहर फेंक दिया। कोई भी जो इन बेघर लोगों के समाज में आया, विशेष रूप से एक युवा जो अपने संक्रामक वातावरण में सांस लेता था, वह जेल से बाहर आया, किसी भी चोरी और डकैती में सक्षम था ... विनाशकारी रूप से उन पर, इसलिए उन्होंने युवा पीढ़ी पर अल्सर फैला दिया, जिन्हें उनके संपर्क में आने का दुर्भाग्य था।

इसके साथ आईई रेपिन (1868) के पहले छापों की तुलना करें, जो प्रसिद्ध पेंटिंग "वोल्गा पर बार्ज हैलर्स" के भविष्य के निर्माता हैं:
"हे भगवान, वे इतने गंदे, चीर-फाड़ क्यों कर रहे हैं! एक के पास एक फटा हुआ पतलून पैर है जो जमीन पर खींच रहा है और एक नंगे घुटने चमक रहे हैं, दूसरों की कोहनी बाहर आ गई है, कुछ बिना टोपी के; शर्ट, शर्ट! सड़ा हुआ - उन पर धारियों में लटकी हुई गुलाबी चिंट्ज़ को न पहचानें, और न ही रंग या जिस पदार्थ से वे बने हैं, उसे भी न पहचानें। यहाँ लत्ता हैं! ब्रेस्ट, जो स्ट्रैप में डूब गए थे, लाल पोंछे, उजागर हुए और सनबर्न से भूरे हो गए। चेहरे उदास हैं, कभी-कभी केवल एक भारी नज़र आवारा लटके बालों के एक कतरा के नीचे से चमकती है, पसीने से तर चेहरे चमकते हैं, और शर्ट पूरी तरह से काले हो जाते हैं। यहाँ इस शुद्ध, सुगंधित सज्जनों के फूलों के बगीचे के विपरीत है।
... ये नम्र, भयानक राक्षस किसी तरह की, बचकानी मुस्कान के साथ बेकार पड़ी हुई सलाखों को देखते हैं और उन्हें और उनके पहनावे को प्यार से देखते हैं।

बजरा ढोने के बारे में विरोधाभासी बयानों का विश्लेषण करते हुए, एक बात स्पष्ट हो जाती है: बजरा ढोने वालों के साथ मिलना निस्संदेह सबसे शक्तिशाली अनुभवों में से एक है, जो स्वेच्छा से या अनजाने में, उन सभी लोगों ने जो उन दूर के वर्षों में वोल्गा का दौरा किया और हमें इस घटना की अपनी यादों का अनुभव किया। .

खाली और निकम्मे लोग लोगों की याद में नहीं रहते, साथ ही वे कर्म जो वे जीवन भर करते हैं। वे मिथकों और किंवदंतियों की रचना नहीं करते हैं, उनके गीत नहीं गाते हैं, अपनी छवियों को सुरम्य कैनवस पर नहीं छोड़ते हैं। यह समझने के लिए कि वास्तव में बजरा ढोने वाले कौन थे, हमें इस व्यापार के मूल में वापस जाने की जरूरत है और 19 वीं शताब्दी की बाद की परतों, प्रवृत्ति और पूर्वाग्रह से बजरा ढोने वालों की छवि को साफ करने की कोशिश करनी चाहिए।

हमारे समय में, यह पता लगाना संभव नहीं है कि नदी के जहाजों को ऊपर की ओर मुर्गा करने के लिए पहली बार किसने और कब पट्टा का इस्तेमाल किया था। कई बार, यूरोप और एशिया के कई राज्यों में टोलाइन को जाना जाता था। यह ज्ञात है कि फ्रांस में, सीन पर, तेज धारा के साथ नदी के कुछ हिस्सों में, बड़े जहाजों को एक टो लाइन पर खींचा जाता था, जिसमें निकटतम गांवों के दो सौ पुरुषों और महिलाओं को शामिल किया जाता था। जैसा कि प्रसिद्ध रूसी कलाकार और यात्री वीवी वीरशैचिन (1870) ने लिखा, इस विषय को संबोधित करने में चित्रकारों के बीच अपनी प्रधानता का बचाव करते हुए, "फ्रांस में, और जर्मनी में, और मिस्र में, और स्पेन में, नौकाओं को टो द्वारा खींचा जाता है, लेकिन हजारों 19वीं सदी में लोग उन्हें केवल हमारे साथ घसीटते हैं।

दरअसल, रूस में इस शिल्प की लोकप्रियता में इतनी तेजी से वृद्धि की व्याख्या कैसे करें? 14 वीं शताब्दी को वोल्गा नदी पर बर्लाचस्तवो की शुरुआत माना जाता है। यह तब था जब पहली लिखित जानकारी सामने आई थी कि बैंकों के किनारे रहने वाले गरीबों को व्यापारियों द्वारा नदी में माल के साथ जहाजों का मार्गदर्शन करने के लिए काम पर रखा गया था। 16 वीं शताब्दी में, पहले से ही ऐसे "भाड़े के हजारों" हजारों थे। XVIII सदी की अंतिम तिमाही में - 340 हजार लोग। 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में - 412 हजार, और 19 वीं शताब्दी के मध्य में पहले से ही लगभग 600 हजार थे। और यह अकेले वोल्गा पर है। क्या यह केवल उस स्थिति की निराशा थी जिसने लोगों को, और विशेष रूप से किसानों को, और वे बजरा ढोने वालों के कुल द्रव्यमान के 80 प्रतिशत से अधिक के लिए जिम्मेदार थे, ढोने का पट्टा चुनने के लिए? तो कहने के लिए, एक विकल्प के बिना एक विकल्प?

आइए हम वोल्गा पर पांच शताब्दियों से अधिक की नाई की उत्पत्ति की ओर मुड़ें और यह पता लगाने की कोशिश करें कि रूसी जीवन की इस घटना की जड़ें कहां से आती हैं। यह बिना कहे चला जाता है कि बर्लत्सकाया पट्टा, या कर्षण, शिपिंग के साथ निकटता से जुड़ा हुआ है। नौकायन और उड़ते हुए जहाज, जिन्होंने माल को नीचे की ओर ले जाने में अपने उद्देश्य को अच्छी तरह से उचित ठहराया है, नदी की निचली पहुंच से ऊपरी पहुंच तक जाने पर कम संतोषजनक हो जाते हैं। भारी भारी रोइंग और नौकायन जहाज वोल्गा रैपिड्स का सामना करने में सक्षम नहीं थे, और यदि प्राचीन नाविक 20 दिनों में बुल्गार से इटिल तक नीचे की ओर पहुंच गए, तो उन्हें उसी तरह से लौटने में लगभग तीन महीने लग गए, और पूरे मार्ग से वोल्गा से बेलूज़ेरो के मुंह में छह महीने तक लगातार शारीरिक श्रम और काबू पाने की आवश्यकता होती है। इसके बाद, जर्मन व्यापारियों ने गणना की कि या तो एक घोड़े या सात से दस लोगों को करंट के मुकाबले 10-15 टन कार्गो उठाने की जरूरत है। लेकिन बात गणना में नहीं है, बल्कि इसमें है कि यह कौन करेगा।

और अब और अधिक विस्तार से। यह ज्ञात है कि, 7 वीं शताब्दी से, वोल्गा के तत्कालीन मालिकों - वोल्गा बुल्गार और खज़ारों के पास पहले से ही एक बड़ा बेड़ा था। वे इटिल (आधुनिक अस्त्रखान के नीचे स्थित खजर कागनेट का मुख्य शहर) से बेलूज़ेरो तक वोल्गा बेसिन में रवाना हुए, जो वोल्गा से नोवगोरोड जलमार्ग तक कामा के दूर के ऊपरी भाग तक माल के लिए अंतिम हस्तांतरण बिंदु के रूप में कार्य करता था। युगरा, सामोयद, बियार्मिया के रास्ते में। पोर्टेज की प्राचीन प्रणाली के माध्यम से, बुल्गार व्यापारी, जिन्होंने खजरिया, मध्य एशिया, काकेशस और फारस के साथ प्राचीन रूस के व्यापार संबंधों में मध्यस्थ के रूप में काम किया, नीपर प्रणाली में चले गए और पानी से कीव पहुंचे।

उत्तर के साथ पूर्व का व्यापार, विशेष रूप से 10 वीं शताब्दी के मध्य से, खज़ारों पर राजकुमार शिवतोस्लाव की जीत के बाद, पूरी तरह से बुल्गारों के हाथों में केंद्रित था। इस राज्य के क्षेत्र में, मुख्य जल और भूमि मार्ग पार हो गए, इसे पूर्व और पश्चिम के मुख्य व्यापारिक भागीदारों से जोड़ दिया। और बुल्गारिया के बाजारों में आय के मुख्य स्रोतों में से एक जीवित माल था - स्लाव दास, जो पूर्व और पश्चिम दोनों में 9 वीं -10 वीं शताब्दी में अत्यधिक मूल्यवान थे। निस्संदेह, दासों के श्रम का उपयोग खज़ारों द्वारा किया जाता था, और फिर बुल्गारों द्वारा, दोनों नौकायन नेविगेशन के लिए और अपने व्यापारिक अभियानों में कई हिस्सों पर काबू पाने के लिए। यह माना जा सकता है कि इन प्राचीन बंदरगाहों (घसीटने) के पास रहने वाले लोग एक निश्चित शुल्क के लिए जहाजों और कार्गो को खींचने में अपनी सेवाएं देते थे, लेकिन यह निष्कर्ष निकालना अधिक उचित है कि यह सब काम दासों द्वारा उनके लिए बिना किसी पारिश्रमिक के किया गया था। श्रम।

और अगर खजरिया और वोल्गा बुल्गारिया में, जैसा कि, वास्तव में, अन्य देशों में, गुलामों और दास मालिकों में समाज के पहले से मौजूद विभाजन ने सबसे कठिन और खतरनाक काम में दास श्रम का व्यापक उपयोग किया, जो बाद के बीच एक उपयुक्त बन गया उनके काम के प्रति रवैया, तब प्राचीन रूस में, जो अनादि काल से गुलामी को नहीं जानता था और घृणा करता था, स्थिति पूरी तरह से अलग थी। उपांग काल ​​में, राजकुमार की शक्ति निष्ठा के विचारों पर आधारित नहीं थी, बल्कि पारस्परिक लाभ से जुड़े राजकुमार और राजकुमार के मुक्त निवासियों के बीच संविदात्मक संबंधों पर आधारित थी। मुक्त समाज में तीन मुख्य वर्ग शामिल थे: लड़कों के साथ मुक्त नौकर, घरेलू नौकर, काले लोग, शहरी और ग्रामीण। खोलोप्स, स्वतंत्र लोगों के रूप में, एक सामाजिक वर्ग का गठन नहीं करते थे और सार्वजनिक जीवन में भाग नहीं लेते थे। स्लाव द्वारा सैन्य अभियानों से लाए गए बंदी, जैसा कि इतिहासकारों द्वारा प्रमाणित किया गया है, को घर के समान स्तर पर रखा गया था और कुछ समय बाद उन्हें आवश्यक रूप से रिहा कर दिया गया था।

सबसे पहले, सतर्क योद्धाओं, कारीगरों, रियासतों और बोयार नौकरों ने बल्कि जोखिम भरे विदेशी व्यापार ("अतिथि") में जीविकोपार्जन किया, क्योंकि किसानों के विपरीत, उनका जीवन और कल्याण खेती और पशु प्रजनन पर निर्भर नहीं था, जो जंजीरों में जकड़ा हुआ था। बढ़ते मौसम के दौरान एक व्यक्ति को स्थायी निवास स्थान पर।

हर साल, शरद ऋतु की शुरुआत के साथ, कीव राजकुमार अपने अनुचर के साथ पूर्वी स्लावों की विजित जनजातियों के चारों ओर यात्रा करता था और श्रद्धांजलि एकत्र करता था: तथाकथित "पॉलीयूडी"। गार्ड के साथ श्रद्धांजलि, कीव पहुंचाई गई, जहां रियासतों के डिब्बे फर, चमड़े, मोम और शहद से भरे हुए थे। वी। पेरखावको के अनुसार, पॉलीयुड्या की एक तार्किक निरंतरता अधिशेष श्रद्धांजलि की बिक्री थी, जिसे राजकुमार के दस्ते के सदस्यों की भागीदारी के बिना आयोजित नहीं किया जा सकता था, जो वसंत-गर्मियों में बीजान्टियम के लिए लंबी दूरी की सैन्य-व्यापारिक अभियानों पर गए थे। , खजरिया, वोल्गा बुल्गारिया, जर्मनी, ईरान और अन्य देश पूर्व और पश्चिम"।

सबसे पहले, इन सैन्य-व्यापार कारवां का गठन केवल रियासतों के लड़ाकों से किया गया था, जो अभियान के दौरान सैन्य लूट और व्यापार में समान रूप से रुचि रखते थे, आसानी से अपनी सभी कठिनाइयों और उलटफेरों पर काबू पा लेते थे, जिसमें उनके सैन्य संगठन के कारण कई पोर्टेज भी शामिल थे। इसके बाद, एक हिस्सा जिसके लिए व्यापार मुख्य व्यवसाय बन गया, उसी समूह से अलग कर दिया गया। मार्शल आर्ट और संगठन के कौशल को बनाए रखने के बाद, पहले रूसी व्यापारियों ने इसके लिए मौखिक और लिखित समझौतों का उपयोग करते हुए स्वैच्छिक आधार पर अपने अर्धसैनिक दस्तों का गठन किया। यह अन्यथा नहीं हो सकता। आखिरकार, केवल 1552 में कज़ान की विजय और 1556 में अस्त्रखान के साथ, पूरे वोल्गा के साथ, इसके मुंह तक और आगे कैस्पियन सागर के साथ, कम या ज्यादा मुक्त आंदोलन की संभावना रूस के लिए खुल गई। इससे पहले, और लंबे समय तक, जलमार्ग के साथ, किसी को प्राकृतिक प्रकृति की असाधारण बाधाओं को दूर करना पड़ा: उथले, रैपिड्स, रिफ्ट्स, अंतहीन पोर्टेज इत्यादि, जिसने नेविगेशन को बेहद मुश्किल बना दिया, और निरंतर खतरे का भी अनुभव किया विदेशियों, खानाबदोशों और उनके अपने भाइयों द्वारा शत्रुतापूर्ण हमले - तेज लुटेरे।

रूसी व्यापारी लोगों को एक ही समय में एक योद्धा बने रहने के लिए मजबूर किया गया था, जो व्यापार और नेविगेशन, राजनयिक और सैन्य कला की कला में समान रूप से कुशल थे। उस दूर के अतीत से, एक साहसी व्यापारी-रबर की छवि और उसके जहाज की रति, कोई कम साहसी नाविक नहीं, अच्छी तरह से किया गया, कुशलता से एक तलवार और तलवार से नियंत्रित, एक जोखिम भरा और खतरनाक यात्रा की सभी कठिनाइयों को एक साथ दूर करने में सक्षम, हाथ हाथ में, हमारे पास आ गया है। प्राचीन रूसी फ्रीलांसर का जीवन, खतरों और रोमांच से भरा, नदी के प्रति अपने सभी प्यार और लगाव के साथ और साथ ही उस पर पूर्ण निर्भरता, भाग्य, धन और समृद्धि की दुर्घटना, आसपास की वास्तविकता की अशिष्टता और क्रूरता उन्होंने एक हिंसक, लापरवाह, कुशल, ऊर्जा, साहस और उद्यम के साथ मिलकर चरित्र के निर्माण में योगदान दिया।

स्लाव लोगों की गहरी पुरातनता और नदियों के किनारे बसने की उनकी लंबे समय से पसंदीदा आदत को ध्यान में रखते हुए, जिसके परिणामस्वरूप, कुछ शोधकर्ताओं के अनुसार, उन्हें अपना नाम रसेल, रॉस मिला, जिसका अर्थ है "जीवित रहना" पानी", निस्संदेह, स्लाव प्राचीन काल से उत्कृष्ट नाविक थे। नदियों और नदी घाटियों के साथ के स्थानों ने न केवल मछली पकड़ने और खेती के अवसरों के कारण कई स्लाव जनजातियों को आकर्षित किया, बल्कि इसलिए भी कि नदियों ने कुलों के बीच व्यापक संचार का अवसर प्रदान किया। ठोस लॉग से बने आदिम शटल जहाज, जिसमें कोर को खोखला या जला दिया गया था, अंततः लकड़ी के फ्रेम के साथ डोंगी और नावों में बदल गया, नरम पेड़ की छाल-बर्च (इसलिए: छाल - जहाज) या जानवरों की खाल के साथ लिपटा और लेपित जलरोधक सामग्री, हमारे पूर्वजों द्वारा लाडोगा से लेकर वोल्गा समावेशी तक उपयोग की जाती थी। रूक्स - प्राचीन रूस के अपेक्षाकृत हल्के जहाज, फिर भी, इतिहासकार (913-914 ईस्वी) के अनुसार, सत्तर से सौ सशस्त्र योद्धाओं को अपने हाथों पर ले जाया जा सकता था या मदद से एक नदी से दूसरी नदी तक काफी दूरी तक खींचा जा सकता था। स्की, रोलर्स या यहां तक ​​कि डमी व्हील्स, जैसा कि बाद के समय में देखा गया था।

इस प्रकार, 10 वीं - 11 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, स्लाव ने न केवल उनसे संबंधित जनजातियों के निपटान के विशाल क्षेत्र में, बल्कि उनसे बहुत दूर के देशों के लोगों के साथ भी व्यापक व्यापार स्थापित किया: बीजान्टियम, खज़रिया, स्कैंडिनेविया, जर्मनी, ईरान और अन्य। ऐसा करने के लिए, उन्हें न केवल नीपर, डॉन और वोल्गा सहित नदियों के किनारे तैरना पड़ा, जिसमें उन्हें लंबे समय तक महारत हासिल थी, बल्कि अपनी नावों पर बाल्टिक, ब्लैक, अज़ोव और कैस्पियन समुद्र के पानी की जुताई भी करनी थी।

अधिक दूर से, स्लाव इतिहास और उसके प्राचीन आर्य अतीत की रहस्यमय गहराइयों से, हमारे कालक्रम की शुरुआत से कई शताब्दियों पहले, जब स्लाव के पूर्वजों को अपनी नदी नेविगेशन में महारत हासिल करनी थी और विकसित करना था, इसमें सदी के बाद कौशल और कौशल में सुधार करना था। , हम बर्लक शब्द की उत्पत्ति देखते हैं। यह ठीक था जब शिपिंग नदी से नदी तक जहाजों के कई हिस्सों से जुड़ा था, और स्लाव के पूर्वजों ने प्राचीन आर्यों के साथ सक्रिय रूप से बातचीत की, अपनी भाषा भी बनाई, यह शब्द पैदा हो सकता है, जहां बर- (बार- , बोर-, बीआर -) का अर्थ है कड़ी मेहनत, भार, बोझ (भरा, भूर - संस्कृत में), और लाख - क्रॉसिंग, आंदोलन, संक्रमण (संस्कृत लैंग - पार करना, पार करना, स्थानांतरित करना)। सामान्य तौर पर, इसका अर्थ है "एक भारी बोझ, एक भार को स्थानांतरित करना", जो इस तरह से चोरी की उत्पत्ति के इतिहास को गहरे अतीत में धकेलता है, और इसे केवल XIV-XIX सदियों तक सीमित नहीं करता है। इस संबंध में, तातार बुदक (बेघर, असंतुष्ट व्यक्ति), जो बल्कि अपमानजनक है, जो उसके द्वारा गुलाम और शोषित लोगों के प्रति विजेता के रवैये की विशेषता है, उसे इसके व्युत्पन्न के रूप में पहचाना जा सकता है और निस्संदेह, बाद में मूल। आखिरकार, मंगोल-टाटर्स, जिन्होंने 1236 में बुल्गार साम्राज्य को हराया था, कभी भी, जैसा कि इतिहास गवाही देता है, कुशल नदी चलने वाले नहीं थे और उन्होंने इस व्यवसाय को उन लोगों से सीखा, जिन पर उन्होंने विजय प्राप्त की, सेवा करने के लिए मजबूर रूसियों, बुल्गार और मोर्दोवियों के श्रम का इस्तेमाल किया। महान वोल्गा मार्ग। और इससे भी अधिक, उन्होंने इस उद्देश्य के लिए अपने दासों को विशेष रूप से पोर्टेज और क्रॉसिंग के स्थानों पर बसाया।

रूसी समाज के आगे स्तरीकरण के साथ, राज्य की बाहरी सीमाओं को मजबूत करने और श्रम की लागत में कमी के साथ, "सहयोगियों" के दस्ते के सदस्य किराए के जहाज श्रमिकों में बदल जाते हैं, एक साधारण "कमीने" (से। शब्द घसीटे गए, खींचे गए)। और यद्यपि वोल्गा के साथ नेविगेशन, न तो 16 वीं और न ही बाद की शताब्दियों में, लुटेरों के कई बैंडों के कारण, उनके अपने और विदेशियों, अपने बैंकों के साथ मेजबानी करना, कम खतरनाक नहीं हुआ, व्यापारी, अपनी सुरक्षा के लिए, व्यापारी में एकजुट हुए शाही सैनिकों, और जहाज श्रमिकों की सुरक्षा के तहत नौकायन करने वाले कारवां - बजरा गिरोह, या आर्टेल में, अपने स्वयं के सम्मान की संहिता के साथ, साझेदारी की अवधारणा, अपनी भाषा के साथ, आपसी जिम्मेदारी और अपने प्रत्येक सदस्य के लिए सभी की जिम्मेदारी।

सभी युगों में, बजरा ढोने वालों में एक प्रकार की दीक्षा होती रही है, जो मूल रूप से दीक्षा के प्राचीन संस्कारों पर वापस जाती है। यहां बताया गया है कि कलाकार भाई जी और एन। चेर्नेत्सोव ने इसका वर्णन कैसे किया, जिन्होंने 1838 में वोल्गा के साथ एक यात्रा की और हमें इसकी यादें छोड़ दीं: वोल्गा पर एक निर्दिष्ट स्थान जो बजरा ढोने वालों और अन्य लोगों पर एक समारोह करने के लिए है। इसके पिछले जहाजों पर नौकायन; क्रेस्टोवाया गोरा भी इसी श्रेणी का है, जो वोल्गा के दाहिने किनारे पर निज़नी नोवगोरोड के साथ कोस्त्रोमा के प्रांतों की सीमाएँ बनाता है, लेकिन रोस्टेड बुगोर में वोल्गा के साथ सभी निर्दिष्ट बिंदुओं के खिलाफ नवागंतुक बार्ज होलर्स के स्वीकृत रिवाज को पूरा करने के लिए प्रधानता है, जो लगभग अपरिहार्य है, उस समय को छोड़कर जब जहाज पाल के नीचे एक उचित हवा के साथ हिलॉक से आगे बढ़ते हैं और आप इस हिस्से में भुगतान के साथ उतर सकते हैं। यह भूमध्य रेखा को पार करने जैसा है। वहाँ, नेपच्यून और उसकी उपपत्नी की अध्यक्षता में हास्य संस्कार पूरी तरह से किया जाता है, और समुद्र का पानी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, लेकिन यहाँ, भुना हुआ पहाड़ी पर, वे पट्टियाँ जिनके साथ वे दौड़ने वालों की पीठ पर तली जाती हैं खड़ी रेतीली ढलान के साथ "उसे फ्राई!" के नारे के साथ उसके पास डिक्री के अनुसार रुकता है, जब धावक हिलॉक के शीर्ष पर पहुंचता है। भूमध्य रेखा को पार करते समय, संस्कार बहुत पहले और यहाँ लंबे समय तक अपनाया गया था; वहाँ, इस अवसर पर, प्रबुद्ध नाविकों ने स्वयं संस्कार को अपनाने के औपचारिक प्रदर्शन में अपने दल की सहायता की, लेकिन यहाँ पायलट अपने बच्चों को रोस्टेड हिलॉक पर मौज-मस्ती करने से मना नहीं कर सकता, सिवाय शायद तभी जब एक निष्पक्ष हवा, योगदान दे रही हो जहाजों का कोर्स, इसकी अनुमति नहीं देता है; शायद, जब भूमध्य रेखा के पार ट्रांसशिपमेंट, समुद्र का तूफान भी मस्ती को स्थगित करने के लिए मजबूर करेगा, यहां भुना हुआ पहाड़ी पर, एक रिवाज के रूप में स्वीकार किया जाता है, आदत में।

एक शक के बिना, हमारी वास्तविकता में किसी भी घटना की तरह, बर्लाचिस्टवो ने अपने जन्म, फलने-फूलने और गिरावट का अनुभव किया। बाद की परतों की धूल के नीचे, रीति-रिवाजों और परंपराओं का सही अर्थ खो गया, बजरा गिरोहों की गुणात्मक संरचना बदल गई, और उनके जीवन के मूल सिद्धांत अतीत की बात बन गए। केवल बर्लाचिस्टवो का मुख्य मूल अपरिवर्तित रहा, इसका मूल आधार - इच्छा के लिए एक अनूठा प्रेम। यह विरोधाभासी लगता है, लेकिन अनादि काल से इसने स्वदेशी बजरा ढोने वालों, "पानी पीने वालों" की एक विशिष्ट संपत्ति के रूप में कार्य किया है, जैसा कि उन्हें भी कहा जाता था। मुक्त जीवन के प्रेम ने उन्हें किसान जीवन के किसी भी कानून, निश्चितता और नियमितता से दूर भागने के लिए मजबूर कर दिया।

उदाहरण के लिए, 17वीं शताब्दी के दस्तावेजों से, हम सीखते हैं कि "... रूस में कई जगह शहरों के बिना 500 मील या उससे अधिक के लिए बहरे हैं - बिना पासपोर्ट के लुटेरों और सभी प्रकार के भगोड़े लोगों के लिए सीधे आश्रय। एक उदाहरण वेतलुगा नदी (वोल्गा की एक सहायक नदी - मेरा नोट) के पास का स्थान है, जो ऊपर से मुंह तक 700 मील तक फैला है, इसके साथ एक भी शहर नहीं है। सर्दियों में वोल्गा से बड़ी संख्या में बजरा ढोने वाले वहां छिप जाते हैं, जिनमें से लुटेरों का एक बड़ा हिस्सा होता है। आधे व्यक्ति के लिए किसान उन्हें सारी सर्दी रखते हैं, और अगर वह काम करता है, तो वे बिना भुगतान के, बिना पासपोर्ट मांगे उन्हें खिलाते हैं ... "। और जैसे ही बर्फ पिघली, ट्रम्प का यह सारा द्रव्यमान फिर से वोल्गा पर निकला। 1748 के दूसरे किसान संशोधन पर डिक्री की वाक्पटु गवाही से देखा जा सकता है कि कितने बड़े पैमाने पर नदी के आवारा लोग वस्तु विनिमय और डकैती में लगे हुए थे: उस समय, 200 हजार लोग आधिकारिक तौर पर केवल ऐसे आवारा पंजीकृत थे। जिन्होंने खुद को रिश्तेदारी याद नहीं रखने की घोषणा की। कौशल, दायरा, यौवन सामान्य सामाजिक जीवन के ढांचे में फिट नहीं हुआ, आम आदमी को डरा दिया, इस तरह के ढांचे को बनाने वालों को परेशान किया। इन गुणों ने बजरा ढोने वालों को तेज लुटेरों के करीब ला दिया, और वोल्गा पर बजरा ढोने की गिरावट के बाद, उन्होंने उन्हें ट्रांस-यूराल और साइबेरिया में ऑरेनबर्ग और ऊफ़ा स्टेप्स में नई भूमि में बसने के लिए भेजा।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 19 वीं शताब्दी के 40 के दशक में बजरा ढोना अपने सबसे बड़े विकास पर पहुंच गया, जब वोल्गा पर पट्टा खींचने वाले बजरा ढोने वालों की संख्या नेपोलियन की सेना के बराबर थी, जिसने एक सदी से भी अधिक समय पहले रूस पर आक्रमण किया था, और 600 तक पहुंच गया था। हजार लोग। सबसे पहले, यह जहाज उद्योग के फलने-फूलने के कारण था, विशेष रूप से, कढ़ाई, जो लकड़ी के वोल्गा जहाज निर्माण का चरम बिंदु है। बजरा शक्ति की मांग, जिसने एक ओर आपूर्ति को जन्म दिया, और दूसरी ओर, रूसी आबादी की अत्यधिक गरीबी, निराशाजनक प्रयास, अक्सर निराधार नहीं, अधिकांश किसानों द्वारा गरीबी और दासता से बाहर निकलने के लिए बजरा पट्टियों की मदद से। फिर बर्लाचिस्टवो का पतन शुरू हुआ, जो बड़े पैमाने पर वोल्गा पर शिपिंग कंपनी के उद्भव और विकास से सुगम हुआ, एक पंक्ति में दो नौवहन के लिए भयावह उथले पानी (1858 और 1859 में), अधिकांश जहाज मालिकों की बर्बादी, भयानक हैजा 1848, समारा-ज़्लाटौस्ट और यूराल रेलवे का निर्माण।

लेकिन उस समय से पहले जब मत्स्य पालन का तेजी से पतन शुरू हुआ, 19 वीं शताब्दी के अंत तक यह रूसी जीवन के क्षितिज से पूरी तरह से गायब हो गया, इसमें से मुख्य चीज गायब हो गई, जिसने इसे सैकड़ों वर्षों तक कई वर्षों तक खिलाया, जो इसकी सामग्री थी और मुख्य आकर्षक शक्ति का गठन किया और भौंकने का सार इच्छा का प्यार है। यह वही है जो पुराने बर्लक वी। गिलारोव्स्की के आत्मकथात्मक नोट्स में कहते हैं, अतीत को याद करते हुए: "हाँ, क्या तब ऐसा कोई बुर्लक था? अब बरलक क्या है? ब्रेड बीट्स के कारण! और उससे पहले, एक बजरा चलाने वाला मुक्त जीवन की तलाश में था। बेशक, जब तक आप गुरु के नीचे एक बद्धी में चलते हैं, आज्ञाकारी बनो ... तो क्या यह वास्तव में इसके लिए है कि वे पुतिन और तितर बितर घर लाने के लिए, जैसा कि वे अब करते हैं? और हमारे भाई का अपना घर नहीं था..."।

आइए रेपिन की पेंटिंग "बार्ज होलर्स ऑन द वोल्गा" पर करीब से नज़र डालें, जिसे 1873 में चित्रित किया गया था, जब बजरा ढोना व्यावहारिक रूप से अपना जीवन जी रहा था। हम इसमें आर्टेल्स नहीं देखेंगे, जहां "जहाजों के दौरान और रात के लिए रुकने से पहले, सभी बजरा ढोने वाले रहते थे और एक दिल से काम करते थे" और यह दिल राफ्टर्स और उनकी टीम की इच्छा थी। भिखारियों का एक झुंड, बिखरा हुआ, कुछ भी नहीं बल्कि लोगों की एक आम रेखा जो एक अंधेरे द्रव्यमान में एक-दूसरे से जुड़ी नहीं है, दर्शक के पास आ रही है। जैसा कि आईई रेपिन के समकालीनों ने उल्लेख किया है, इस तस्वीर में कोई गाना बजानेवालों नहीं है, और इसमें प्रत्येक व्यक्ति एक स्वर में नहीं गाता है। और हम जोड़ सकते हैं: इसमें कोई ऐतिहासिक सच्चाई नहीं है, क्योंकि बजरा ढोने वाले गिरोह की संरचना, जिस जहाज को वे खींच रहे हैं, उसके संबंध में बजरा ढोने वालों की संख्या गलत तरीके से बताई गई है, हालांकि यह असाधारण रूप से सत्य है कि क्या चित्रित है। इस अद्भुत तस्वीर का कथानक, जिसे हमारे द्वारा सुदूर अतीत की ऐतिहासिक वास्तविकता की तुलना में एक प्रतीक के रूप में अधिक लिखे जाने के एक सदी बाद माना जाता है, हमारे वर्तमान समय की घोषणा की तरह लगता है, जिसमें हम, रूसी, जो अपनी जड़ों को भूल गए हैं , सूरज के नीचे एक जगह के लिए हमारे दैनिक संघर्ष में विभाजित हैं और हमारी दैनिक रोटी के लिए, हम अपने मूल के रास्ते पर एक आम रास्ते की तलाश करेंगे। एक पुरानी बुर्लक कहावत कहती है कि आप समुद्र को एक अजीब से गर्म नहीं कर सकते हैं, और आप वस्तु विनिमय से अमीर नहीं होंगे। देर से बर्लाची में सामग्री पर जोर देने से इसकी आत्मा का विलुप्त हो गया, और इसके बाद, व्यापार जैसे।

हालांकि, कुछ भी कहीं से प्रकट नहीं होता है, और कहीं भी कुछ भी गायब नहीं होता है। राष्ट्रीय चरित्र में कुछ लक्षणों और गुणों के समेकन के लिए कई, कई वर्षों की आवश्यकता होती है, उन्हीं परिस्थितियों को दोहराते हुए, सैकड़ों और हजारों पीढ़ियां उनमें पलती हैं, अपने पूर्ववर्तियों, अपने पूर्वजों के मांस और रक्त के अनुभव को अवशोषित करती हैं। अनुभव को दोहराने, गुणा करने और संचित करने से, हम अंत में उस क्षण तक पहुँच जाते हैं जब दोहराव की संख्या अनिवार्य रूप से एक ऐसे गुण में बदल जाती है जिसे किसी बाहरी झटके और परिवर्तन से हमसे दूर नहीं किया जा सकता है। मानव शक्ति और क्षमताओं के कगार पर काम करने वाले बजरा गिरोह की एकजुटता और शक्ति, जिसके लिए वोल्गा एक माँ और एक नर्स दोनों थी, और स्वतंत्र इच्छा की पहचान थी, और जिसके साथ यह कई सैकड़ों के लिए अटूट रूप से जुड़ा हुआ है वर्षों से, हमारे चरित्र, हमारी राष्ट्रीय संस्कृति और अंततः हम में से प्रत्येक की संपत्ति बन गए हैं।

वोल्गा पर बजरा ढोने वाले - ये सभी लोग कौन हैं ?! इल्या रेपिन की पेंटिंग "वोल्गा पर बार्ज होलर्स" क्या बताती है और हर विवरण महत्वपूर्ण क्यों है।

बर्लाक - 16 वीं - 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में रूस में एक किराए का कर्मचारी, जिसने तट के साथ (तथाकथित टोपाथ के साथ) चलते हुए, एक तौलिये की मदद से एक नदी के जहाज को करंट के खिलाफ खींचा। 18वीं-19वीं शताब्दी में, बर्लक श्रम द्वारा संचालित, छाल मुख्य प्रकार का बर्तन था। बर्लात्स्की का श्रम मौसमी था। नावों को "बड़े पानी" के साथ खींचा गया: वसंत और शरद ऋतु में। आदेश को पूरा करने के लिए, बजरा ढोने वाले आर्टिलस में एकजुट हो गए। एक बजरा चलाने वाले का काम बेहद कठिन और नीरस था। गति की गति पूंछ या सिर की हवा की ताकत पर निर्भर करती है। जहाज (छाल) पर एक निष्पक्ष हवा के साथ, पाल को ऊपर उठाया गया, जिससे आंदोलन में काफी तेजी आई। गाने ने बजरा ढोने वालों को आंदोलन की गति बनाए रखने में मदद की। जाने-माने बर्लक गीतों में से एक है "ओह, बल्डजन, लेट्स गो," जो आमतौर पर सबसे कठिन क्षणों में से एक में आर्टेल की ताकतों को समन्वित करने के लिए गाया जाता था: लंगर उठाने के बाद छाल को अपनी जगह से खींचना।

जब दोस्तोवस्की ने इल्या रेपिन की इस पेंटिंग को "वोल्गा पर बार्ज होलर्स" देखा, जो बचपन से हमें परिचित है, तो उन्हें बहुत खुशी हुई कि कलाकार ने इसमें कोई सामाजिक विरोध नहीं किया। राइटर्स डायरी में, फ्योडोर मिखाइलोविच ने उल्लेख किया: "... बजरा ढोने वाले, असली बजरा ढोने वाले और कुछ नहीं। उनमें से कोई भी चित्र से दर्शक के लिए चिल्लाता नहीं है: "देखो मैं कितना दुखी हूँ और तुम लोगों का कितना ऋणी हूँ!"

दोस्तोवस्की कल्पना भी नहीं कर सकता था कि इस तस्वीर के बारे में कितने वादों के बारे में कहा जाएगा और अब यह उन लोगों के लिए कितना अमूल्य दस्तावेज होगा जो बजरा ढोने वालों के श्रम के संगठन को समझना चाहते हैं।

1. टोपाथ- एक रौंदी गई तटीय पट्टी, जिसके साथ बजरा चलाने वाले चलते थे। सम्राट पॉल ने यहां बाड़ और इमारतों के निर्माण पर रोक लगाई, लेकिन खुद को यहीं तक सीमित कर लिया। बजरा ढोने वालों के रास्ते से न तो झाड़ियाँ, न पत्थर, न दलदली स्थान हटाए गए, इसलिए रेपिन द्वारा चित्रित स्थान को सड़क का एक आदर्श खंड माना जा सकता है।

2. टक्कर - बजरा ढोने वालों का फोरमैन।वह एक कुशल, मजबूत और अनुभवी व्यक्ति बन गया जो कई गीतों को जानता था। आर्टेल में, जिसे रेपिन ने कब्जा कर लिया था, कानिन, एक पॉप-कट, टक्कर थी (रेखाचित्र संरक्षित थे, जहां कलाकार ने कुछ पात्रों के नाम का संकेत दिया था)। फोरमैन ने झपट्टा मारा, यानी अपना पट्टा बांध दिया, सबसे आगे और आंदोलन की लय निर्धारित की। बजरा ढोने वालों ने प्रत्येक चरण को दाहिने पैर के साथ समकालिक रूप से किया, फिर बाएं को ऊपर की ओर खींचा। इससे पूरा आर्टेल हिल गया। यदि किसी ने अपना कदम खो दिया, तो लोग उनके कंधों से टकरा गए, और टक्कर ने "घास - भूसे" की आज्ञा दी, कदम में आंदोलन फिर से शुरू किया। चट्टानों पर संकरे रास्तों पर ताल बनाए रखने के लिए फोरमैन को बड़े कौशल की आवश्यकता होती है।

3. पॉडशिशेल्नी- टक्कर के निकटतम सहायक, उसके दाईं और बाईं ओर झपट्टा मारते हुए। कानिन के बाएं हाथ में इल्का नाविक है - आर्टेल हेडमैन, जिसने प्रावधान खरीदे और बजरा ढोने वालों को उनका वेतन दिया। रेपिन के समय, यह छोटा था - एक दिन में 30 कोप्पेक। इतना, उदाहरण के लिए, ज़नामेन्का से लेफोर्टोवो तक ड्राइविंग करते हुए, एक कैब में पूरे मास्को को पार करने में खर्च हुआ। Podshishelnyh की पीठ के पीछे विशेष नियंत्रण की जरूरत वाले घूम रहे थे।

4. बंधुआ, एक पाइप वाले आदमी की तरह, यात्रा की शुरुआत में भी वे पूरी उड़ान के लिए वेतन बर्बाद करने में कामयाब रहे। आर्टेल के ऋणी होने के कारण, उन्होंने भोजन के लिए काम किया और बहुत मेहनत नहीं की।

5. पकाना।रसोइया और बाज़ मुखिया (जो कि जहाज पर शौचालय की सफाई के लिए जिम्मेदार है) बजरा चलाने वालों में सबसे छोटा था - गाँव का लड़का लरका, जिसने वास्तविक धुंध का अनुभव किया। अपने कर्तव्यों को पर्याप्त से अधिक मानते हुए, लार्का कभी-कभी झगड़ते थे और रक्षात्मक रूप से पट्टा खींचने से इनकार कर देते थे।

6. स्कैमर्स।प्रत्येक आर्टेल में भी केवल लापरवाह लोग थे, जैसे थैली वाला यह आदमी। कभी-कभी, वे बोझ का एक हिस्सा दूसरों के कंधों पर स्थानांतरित करने से भी गुरेज नहीं करते थे।

7. चौकीदार।उनके पीछे सबसे ईमानदार बार्ज होलर्स आए, जो हैक कर रहे थे।

8. अक्रिय या अक्रिय- तथाकथित बजरा होलियर, आंदोलन को बंद करना। उसने यह सुनिश्चित किया कि रेखा किनारे पर लगे पत्थरों और झाड़ियों से न चिपके। निष्क्रिय आमतौर पर अपने पैरों को देखता था और अलग हो जाता था ताकि वह अपनी गति से जा सके। अनुभवी, लेकिन बीमार या कमजोर, निष्क्रिय लोगों के रूप में चुने गए थे।

9. बैरिंग- बार का प्रकार। एल्टन नमक, कैस्पियन मछली और सील वसा, यूराल लोहा और फारसी सामान (कपास, रेशम, चावल, सूखे मेवे) को वोल्गा तक पहुँचाया गया। लगभग 250 पाउंड प्रति व्यक्ति की दर से लोडेड पोत के वजन के अनुसार आर्टेल की भर्ती की गई थी। 11 बजरा ढोने वालों द्वारा नदी तक खींचे जाने वाले भार का वजन कम से कम 40 टन होता है।

10. झंडा- राष्ट्रीय ध्वज पर धारियों के क्रम को बहुत सावधानी से नहीं माना जाता था और झंडे और पेनेटेंट को अक्सर उल्टा उठाया जाता था, जैसा कि यहाँ है।

11. पायलट- स्टीयरिंग व्हील पर आदमी, वास्तव में, जहाज का कप्तान। वह एक साथ रखे गए पूरे गिरोह से अधिक कमाता है, नाव चलाने वालों को निर्देश देता है और पतवार और टो लाइन की लंबाई को नियंत्रित करने वाले ब्लॉक दोनों को युद्धाभ्यास करता है। अब छाल फंसे हुए को दरकिनार कर करवट ले रही है।

13. वाटरपाइप- एक बढ़ई जो जहाज की मरम्मत और मरम्मत करता है, माल की सुरक्षा की निगरानी करता है, लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान इसके लिए वित्तीय जिम्मेदारी वहन करता है। अनुबंध के तहत, उसे यात्रा के दौरान छाल छोड़ने का अधिकार नहीं है और मालिक की जगह लेता है, उसकी ओर से अग्रणी होता है।

12. बेचेवा- एक केबल जिस पर बजरा चलाने वाले दौड़ते हैं। जब बार्ज को खड़ी के साथ ले जाया जा रहा था, यानी किनारे के पास, 30 मीटर तक लाइन खोदी गई थी, लेकिन फिर पायलट ने इसे ढीला कर दिया, छाल किनारे से दूर चली गई। एक मिनट में, टोलाइन एक तार की तरह फैल जाएगी और बजरा ढोने वालों को पहले जहाज की जड़ता को रोकना होगा, और फिर अपनी पूरी ताकत से खींचना होगा। इस समय, टक्कर जप को खींच लेगी: "यहाँ, चलो चलते हैं और इसे लेते हैं, / उन्होंने दाएँ-बाएँ से कदम रखा। / ओह, एक बार और, / एक बार और, एक बार ... ”, आदि, जब तक कि आर्टेल लय में प्रवेश नहीं करता और आगे बढ़ता है।

14. सेलएक निष्पक्ष हवा के साथ गुलाब, फिर जहाज बहुत आसान और तेज चला गया। अब पाल हटा दिया गया है, और हवा विपरीत है, इसलिए बजरा ढोने वालों के लिए चलना कठिन है और वे एक विस्तृत कदम नहीं उठा सकते हैं।

15. छाल पर नक्काशी. 16 वीं शताब्दी के बाद से, वोल्गा की छाल को जटिल नक्काशी के साथ सजाने की प्रथा थी। यह माना जाता था कि उसने जहाज को करंट के खिलाफ उठने में मदद की। देश में अनाड़ी काम के सबसे अच्छे विशेषज्ञ छाल के काम में लगे हुए थे। जब 1870 के दशक में स्टीमबोट्स ने लकड़ी के जहाजों को नदी से बाहर निकालने के लिए मजबूर किया, तो कारीगर काम की तलाश में तितर-बितर हो गए, और मध्य रूस की लकड़ी की वास्तुकला में शानदार नक्काशीदार वास्तुशिल्प का तीस साल का युग शुरू हुआ। बाद में, अत्यधिक कुशल नक्काशी ने अधिक आदिम स्टैंसिल काटने का रास्ता दिया।

महिलाओं की कलाकृतियाँ भी थीं:

बजरा ढोने वाले न केवल रूस में थे:

पश्चिमी यूरोप में (उदाहरण के लिए, बेल्जियम, नीदरलैंड और फ्रांस, साथ ही इटली में), जनशक्ति और मसौदा जानवरों की मदद से नदी के जहाजों की आवाजाही XX सदी के तीसवें दशक तक जारी रही। लेकिन जर्मनी में, 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में ही जनशक्ति का उपयोग बंद हो गया।

दुनिया में एक भी नदी बर्लाचका के इतने बड़े पैमाने को वोल्गा के रूप में नहीं जानती थी। इसका मुख्य कारण विशुद्ध रूप से भौतिक है: नदी के लगभग पूरे नौगम्य भाग में धारा की गति बहुत अधिक नहीं होती है।

विचार हवा में हैं (भाग 69 - बुर्लाक और अफ्रीका में बुर्लाक (जारी))

इल्या एफिमोविच रेपिन, शायद, पेंटिंग में बजरा ढोने वालों के विषय का पेटेंट करा सकते हैं, क्योंकि उनकी तस्वीर (और कई रेखाचित्र और वेरिएंट भी) विश्व प्रसिद्ध है, हालांकि हर कोई तुरंत इस सवाल का जवाब नहीं दे सकता है: कैनवास पर कितने बजरा ढोने वाले चित्रित हैं? (मैं उत्तर - 11)।
गैलरियों में टेलीमाको सिग्नोरिनी द्वारा उसी विषय पर एक पेंटिंग मिलने के बाद, लिखा गया, वैसे, रेपिन की उत्कृष्ट कृति से पहले, मैंने "आइडियाज़ इन द एयर" (देखें) शीर्षक में सामग्री बनाई।
मेरे पाठकों ने अन्य कलाकारों के चित्रों के साथ सामग्री का जवाब दिया, और मैंने महसूस किया कि न केवल रूसी चित्रकारों, बल्कि उनके विदेशी सहयोगियों के काम में बजरा ढोने वालों का विषय "फलदायी" था। इसलिए, यह सामग्री सामने आई, जिसमें मैं इस तथाकथित पेशे के बारे में भी जानकारी रखता हूं।

इल्या रेपिन बर्लाकी (स्केच) 1870

बजरा ढोने वाले काम पर रखने वाले श्रमिक होते हैं, आमतौर पर छोड़े गए किसानों या शहरी निचले वर्गों से, जो तट के किनारे (तथाकथित टोपाथ के साथ) चलते हुए, एक नदी के जहाज को एक तौलिये की मदद से धारा के खिलाफ खींचते हैं या इसे पानी के साथ ले जाते हैं ओरों की मदद। इतिहासकारों का मानना ​​​​है कि "बर्लक" शब्द की उत्पत्ति बुर्ला नदी के नाम से हुई हो सकती है, जो मुख्य रूप से अल्ताई क्षेत्र में बहती है। 16वीं-17वीं शताब्दी के अंत में रूस में बार्ज होलर्स दिखाई दिए और मुख्य रूप से वोल्गा, व्हाइट सी और नीपर नदी क्षेत्रों में काम किया। 18वीं-19वीं शताब्दी में, बार्ज श्रमिकों द्वारा संचालित मुख्य प्रकार का पोत छाल था।

इल्या रेपिन बार्ज वोल्गा पर सवार हैं। 1870-73

इल्या रेपिन बार्ज होलर्स वैडिंग। 1872

निकोलाई करज़िन कराकल्पक अमु दरिया पर बजरा ढोने वाले।

बर्लात्स्की श्रम मौसमी था, नावों को आमतौर पर "बड़े पानी" के साथ खींचा जाता था: वसंत और शरद ऋतु में। आदेश को पूरा करने के लिए, बजरा ढोने वाले आर्टिलस में एकजुट हो गए। आमतौर पर, बजरा ढोने वालों को 4-6 के आर्टेल द्वारा काम पर रखा जाता था, अधिक बार 10-40 लोग, परस्पर जिम्मेदारी से जुड़े होते थे, लेकिन कभी-कभी आर्टेल में 150 से अधिक लोग शामिल होते थे।

वसीली वीरशैचिन बुर्लाकी 1866

एलेक्सी कोरिन बर्लाकी। 1897

एक बजरा चलाने वाले का काम बेहद कठिन, नीरस और कम वेतन वाला था। गति की गति पूंछ या सिर की हवा की ताकत पर निर्भर करती है। एक निष्पक्ष हवा के साथ, जहाज पर पाल उठाया गया, जिससे आंदोलन में काफी तेजी आई। गाने ने बजरा ढोने वालों को आंदोलन की गति बनाए रखने में मदद की। जाने-माने बर्लक गीतों में से एक है "ओह, बल्डजन, लेट्स गो," जो आमतौर पर सबसे कठिन क्षणों में से एक में आर्टेल की ताकतों को समन्वित करने के लिए गाया जाता था: लंगर उठाने के बाद छाल को अपनी जगह से खींचना।

एलेक्सी सावरसोव बार्ज वोल्गा पर सवार हैं। 1871

इसहाक लेविटन बर्लाकी।

रूसी साम्राज्य में, रयबिंस्क शहर को 19 वीं शताब्दी की शुरुआत से "बजरा ढोने वालों की राजधानी" कहा जाता था। Rybinsk के माध्यम से गर्मियों के नेविगेशन के दौरान, सभी रूसी बर्लचस्टोवो का एक चौथाई हिस्सा गुजरा। यह इस शहर में है कि एक बार्ज होलियर के लिए दुनिया का एकमात्र स्मारक खड़ा है।

Rybinsk में एक बार्ज होलियर के लिए स्मारक।

तकनीकी प्रगति (स्टीमबोट्स का प्रसार) के संबंध में, 20 वीं शताब्दी की शुरुआत तक, बजरा का काम व्यावहारिक रूप से गायब हो गया था। कुछ समय के लिए, जहाज को बार्ज होलर्स द्वारा ले जाने के बजाय, आंदोलन की ऐसी विधि का भी उपयोग किया जाता था, जैसे कि लंगर को ऊपर की ओर लाना और जहाज को घोड़े या भाप के कर्षण के साथ एक चरखी पर खींचना।
पहले से ही यूएसएसआर में 1929 में, रेलवे के कमिश्रिएट के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट के एक डिक्री द्वारा, जो 1931 तक नदी परिवहन के नियंत्रण में था, बजरा ढोना पूरी तरह से प्रतिबंधित था। हालांकि, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, कई छोटी नदियों पर, टगबोटों की कमी के कारण, बर्लक कर्षण सीमित उपयोग का था। रूसी संघ के आधुनिक नियमों में बजरा ढोने पर कोई प्रतिबंध नहीं है, क्योंकि 1929 के डिक्री ने अपना बल खो दिया है, हालांकि, आधुनिक समय में इसके आवेदन के तथ्यों को नहीं देखा गया है, जाहिरा तौर पर, जैसा कि विकिपीडिया लिखता है, आर्थिक कारणों से अक्षमता।

हॉनर ड्यूमियर द होलर ऑफ़ ए बोट। 1856-60

फ्रेडरिक आर्थर ब्रिजमैन सीन डे हलेज सुर ले निल। 1875

पश्चिमी यूरोप में (उदाहरण के लिए, बेल्जियम, नीदरलैंड और फ्रांस में), जनशक्ति और मसौदा जानवरों की मदद से नदी के जहाजों की आवाजाही XX सदी के तीसवें दशक तक जारी रही। लेकिन जर्मनी में, 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में ही जनशक्ति का उपयोग बंद हो गया।

क्लाउड मोनेट हॉनफ्लूर में एक नाव को रद करना।

जैक्स विलन द हॉलर्स 1907

हालांकि, शब्द "बर्ज हाउलर" का अर्थ न केवल एक व्यक्ति है जो बार्ज और जहाजों को खींचता है, बल्कि इसके अन्य व्युत्पत्ति संबंधी अर्थ भी हैं। उदाहरण के लिए, बोलचाल की भाषा में, "बर्लक" शब्द का अर्थ न केवल "बर्लक" है, बल्कि "डाकू" भी है। बोलचाल के लिथुआनियाई में, "बर्लिओकास" शब्द का इस्तेमाल स्थानीय रूसी पुराने विश्वासियों को संदर्भित करने के लिए किया गया था। और बोलचाल की रोमानियाई में कुंवारे को बुर्लक कहा जाता है।
रूसी में, कभी-कभी "बर्लक" शब्द का अर्थ उस व्यक्ति से होता है जो काम पर गया था: घरों को काटना, भट्टियां रखना, मिश्र धातु, आदि। शिकार के अर्थ में "बर्लाचिट" शब्द अभी भी वोलोग्दा क्षेत्र के किरिलोव्स्की जिले में उपयोग किया जाता है: "फिर से, बिल्ली वास्का ने बड़बड़ाहट छोड़ दी।"

बजरा ढोने वाले फोटो 1900s स्थानीय लोरे के रयबिंस्क संग्रहालय

अंत में, मेरी खोज। मुझे कॉन्सटेंटिन मीसोनियर की एक पेंटिंग मिली, जिसे "वुमन बार्ज हैलर" कहा जाता था।

कॉन्स्टैटिन मेयुनियर थ्री फीमेल होलर्स सन।

मुझे लगा कि यह गलत नाम है और महिलाएं बड़बड़ा नहीं सकतीं। लेकिन संदेह तब गायब हो गया जब मुझे स्थानीय विद्या के रायबिंस्क संग्रहालय से एक तस्वीर मिली। नेक्रासोव बिल्कुल सही था - "वह एक सरपट दौड़ता हुआ घोड़ा रोकेगा, एक जलती हुई झोपड़ी में प्रवेश करेगा" ...

वोल्गा पर बजरा ढोने वाले-महिलाएं। 1900 के दशक की तस्वीर

स्रोत - विकिपीडिया और रूसी मानवीय विश्वकोश शब्दकोश

मैं रेपिन। वोल्गा पर बजरा ढोने वाले, 1870-1873

इल्या रेपिन को महिमामंडित करने वाली पेंटिंग "बार्ज होलर्स ऑन द वोल्गा" ने अपनी स्थापना के बाद से मिश्रित समीक्षा की है। किसी ने कलाकार के हुनर ​​की तारीफ की तो किसी ने जीवन की सच्चाई से पीछे हटने का आरोप लगाया। जैसा कि मुझे अब याद है, हमने स्कूल में इस पर चर्चा की और इस पर निबंध लिखे।

प्रसिद्ध पेंटिंग ने राज्य स्तर पर एक घोटाले को क्यों भड़काया, और रेपिन ने वास्तव में वास्तविकता के खिलाफ कितना पाप किया?

आर्टेल बार्ज होलर्स

अधिक काम करके जीविकोपार्जन करने वाले दुर्भाग्यपूर्ण रागामफिन की ये छवियां स्कूल की पाठ्यपुस्तकों से सभी को परिचित हैं। XVI-XIX सदियों में बजरा ढोने वाले। भाड़े के कर्मचारी थे, जिन्होंने टो लाइनों की मदद से नदी की नावों को धारा के विरुद्ध खींच लिया। 10-45 लोगों की कलाकृतियों में बजरा ढोने वाले एकजुट हुए, महिलाओं की कलाकृतियाँ भी थीं। कड़ी मेहनत के बावजूद, मौसम के दौरान (वसंत या शरद ऋतु में) बजरा ढोने वाले छह महीने बाद आराम से रहने के लिए पर्याप्त कमा सकते थे। आवश्यकता और खराब फसल के कारण, किसान कभी-कभी ठेला लगाने वालों के पास जाते थे, लेकिन ज्यादातर आवारा और बेघर ऐसे काम में लगे रहते थे।

महिलाओं की कलाकृतियाँ भी थीं

I. शुबिन का दावा है कि XIX सदी में। बजरा ढोने वालों का काम इस तरह दिखता था: इसके चारों ओर एक केबल घाव के साथ एक बड़ा ड्रम बजरा पर स्थापित किया गया था। लोग नाव में चढ़ गए, तीन लंगर के साथ केबल के अंत को अपने साथ ले गए और ऊपर की ओर रवाना हुए। वहाँ उन्होंने एक-एक करके लंगर पानी में फेंके। एक बजरा पर बर्लैक्स ने एक केबल को धनुष से स्टर्न तक खींचा, उसे ड्रम के चारों ओर घुमाया। इस तरह उन्होंने बजरा को ऊपर की ओर "खींचा": वे वापस चले गए, और उनके पैरों के नीचे का डेक आगे बढ़ गया। केबल को घाव करने के बाद, वे फिर से जहाज के धनुष के पास गए और वही किया। किनारे के साथ खींचना जरूरी था, जब जहाज घिरा हुआ था। यानी रेपिन द्वारा दर्शाया गया एपिसोड एक अलग मामला है।

केबल के साथ जहाज को ऊपर की ओर खींचा जा सकता है

चित्र में दिखाए गए सड़क के खंड को नियम के समान अपवाद कहा जा सकता है। टॉवपाथ - तटीय पट्टी जिसके साथ बजरा ढोने वाले चलते थे, सम्राट पॉल के आदेश से इमारतों और बाड़ के साथ नहीं बनाया गया था, लेकिन बहुत सारी झाड़ियाँ, पत्थर और दलदली जगहें थीं। रेपिन द्वारा दर्शाया गया निर्जन और समतल तट पथ का एक आदर्श खंड है, जो वास्तव में अधिक नहीं था।

बजरा ढोने वालों का काम असहनीय रूप से कठिन था

पेंटिंग "वोल्गा पर बार्ज होलर्स" को 1870-1873 में चित्रित किया गया था, जब स्टीमशिप ने नौकायन नौकाओं को बदल दिया था, और बजरा ढोने वालों की आवश्यकता गायब हो गई थी। XIX सदी के मध्य में भी। बजरा ढोने वालों के श्रम को मशीन कर्षण द्वारा प्रतिस्थापित किया जाने लगा। यानी उस समय चित्र के विषय को प्रासंगिक नहीं कहा जा सकता था। इसलिए, जब 1873 में विएना में विश्व प्रदर्शनी में रेपिन के बार्ज होलर्स को भेजा गया तो एक घोटाला हुआ। रूसी रेल मंत्री नाराज़ थे: “ठीक है, इस हास्यास्पद तस्वीर को चित्रित करने के लिए आपको किस मुश्किल चीज़ ने खींचा? क्यों, परिवहन के इस एंटीडिल्वियन तरीके को मेरे द्वारा पहले ही शून्य कर दिया गया है और जल्द ही इसका कोई उल्लेख नहीं होगा! हालांकि, रेपिन को खुद ग्रैंड ड्यूक व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच ने संरक्षण दिया था, जिन्होंने न केवल कलाकार के काम के बारे में बात की थी, बल्कि इसे अपने व्यक्तिगत संग्रह के लिए भी हासिल किया था।

आर्टेल बार्ज होलर्स

"बर्ज होलर्स" रेपिन ने 29 साल की उम्र में कला अकादमी में अपनी पढ़ाई पूरी करते हुए लिखा था। 1860 के दशक के अंत में। वह उस्त-इज़ोरा में अध्ययन करने गया, जहाँ वह किनारे पर देखे गए बजरा ढोने वालों की कला से मारा गया। जिन पात्रों में उनकी रुचि थी, उनके बारे में अधिक जानने के लिए, रेपिन गर्मियों के लिए समारा क्षेत्र में बस गए। उनके शोध को गंभीर नहीं कहा जा सकता है, जिसे उन्होंने स्वयं स्वीकार किया: "मुझे स्पष्ट रूप से स्वीकार करना चाहिए कि मुझे जीवन के मुद्दे और बार्ज होलर्स और मालिकों के बीच अनुबंधों की सामाजिक व्यवस्था में कोई दिलचस्पी नहीं थी; मैंने उनसे सिर्फ अपने मामले को गंभीरता से लेने के लिए ही सवाल किया था। सच कहूं तो, मैंने भी अनुपस्थित-मन से मालिकों और इन खून चूसने वाले लड़कों के साथ उनके संबंधों के बारे में कुछ कहानी या विवरण सुना।

मैं रेपिन। वोल्गा पर बजरा ढोने वाले। टुकड़ा: आगे *टक्कर* था, उसके बगल में - *podshishelnye*

फिर भी, "वोल्गा पर बजरा ढोने वाले" किराए के श्रमिकों के पदानुक्रम को काफी सटीक रूप से पुन: पेश करते हैं।

1. टोपाथ

एक रौंदी गई तटीय पट्टी जिसके साथ बजरा चलाने वाले चलते थे। सम्राट पॉल ने यहां बाड़ और इमारतों के निर्माण पर रोक लगाई, लेकिन खुद को यहीं तक सीमित कर लिया। बजरा ढोने वालों के रास्ते से न तो झाड़ियाँ, न पत्थर, न दलदली स्थान हटाए गए, इसलिए रेपिन द्वारा चित्रित स्थान को सड़क का एक आदर्श खंड माना जा सकता है।

2. टक्कर - बजरा ढोने वालों का फोरमैन

वह एक कुशल, मजबूत और अनुभवी व्यक्ति बन गया जो कई गीतों को जानता था। आर्टेल में, जिसे रेपिन ने कब्जा कर लिया था, कानिन, एक पॉप-कट, टक्कर थी (रेखाचित्र संरक्षित थे, जहां कलाकार ने कुछ पात्रों के नाम का संकेत दिया था)। फोरमैन ने झपट्टा मारा, यानी अपना पट्टा बांध दिया, सबसे आगे और आंदोलन की लय निर्धारित की। बजरा ढोने वालों ने प्रत्येक चरण को दाहिने पैर के साथ समकालिक रूप से किया, फिर बाएं को ऊपर की ओर खींचा। इससे पूरा आर्टेल हिल गया। अगर किसी ने अपना कदम खो दिया, तो लोग उनके कंधों से टकरा गए, और टक्कर ने "घास - भूसे" की आज्ञा दी, कदम में आंदोलन फिर से शुरू किया। चट्टानों पर संकरे रास्तों पर ताल बनाए रखने के लिए फोरमैन को बड़े कौशल की आवश्यकता होती है।

3. Podshishelnye - धक्कों के निकटतम सहायक

कानिन के बाएं हाथ में इल्का नाविक है, जो आर्टेल का मुखिया है, जिसने प्रावधान खरीदे और बजरा ढोने वालों को उनका वेतन दिया। रेपिन के समय, यह छोटा था - एक दिन में 30 कोप्पेक। इतना, उदाहरण के लिए, ज़नामेन्का से लेफोर्टोवो तक ड्राइविंग करते हुए, एक कैब में पूरे मास्को को पार करने में खर्च हुआ। Podshishelnyh की पीठ के पीछे विशेष नियंत्रण की जरूरत वाले घूम रहे थे।

4. "बंधन"

"बंधन", इस तरह एक पाइप वाला आदमी, यात्रा की शुरुआत में भी पूरी उड़ान के लिए वेतन बर्बाद करने में कामयाब रहा। आर्टेल के ऋणी होने के कारण, उन्होंने भोजन के लिए काम किया और बहुत मेहनत नहीं की।

5. कुक स्टाल

रसोइया और बाज़ का मुखिया (जो जहाज पर शौचालय की सफाई के लिए जिम्मेदार है) बजरा चलाने वालों में सबसे छोटा था - गाँव का लड़का स्टाल, जिसने वास्तविक धुंध का अनुभव किया था। अपने कर्तव्यों को पर्याप्त से अधिक मानते हुए, लार्का कभी-कभी झगड़ते थे और रक्षात्मक रूप से पट्टा खींचने से इनकार कर देते थे।

6. "हैकर्स"

प्रत्येक आर्टेल में भी केवल लापरवाह लोग थे, जैसे थैली वाला यह आदमी। कभी-कभी, वे बोझ का एक हिस्सा दूसरों के कंधों पर स्थानांतरित करने से भी गुरेज नहीं करते थे।

7. "पर्यवेक्षक"

उनके पीछे सबसे ईमानदार बार्ज होलर्स आए, जो हैक कर रहे थे।

8. अक्रिय या अक्रिय

अक्रिय या अक्रिय - तथाकथित बजरा होलियर, आंदोलन को बंद करना। उसने यह सुनिश्चित किया कि रेखा किनारे पर लगे पत्थरों और झाड़ियों से न चिपके। निष्क्रिय आमतौर पर अपने पैरों को देखता था और अलग हो जाता था ताकि वह अपनी गति से जा सके। अनुभवी, लेकिन बीमार या कमजोर, निष्क्रिय लोगों के रूप में चुने गए थे।

9-10. छाल और झंडा

बार का प्रकार। एल्टन नमक, कैस्पियन मछली और सील वसा, यूराल लोहा और फारसी सामान (कपास, रेशम, चावल, सूखे मेवे) को वोल्गा तक पहुँचाया गया। लगभग 250 पाउंड प्रति व्यक्ति की दर से लोडेड पोत के वजन के अनुसार आर्टेल की भर्ती की गई थी। कार्गो, जिसे 11 बार्ज होलर्स द्वारा नदी तक खींचा जाता है, का वजन कम से कम 40 टन होता है।

झंडे पर धारियों के क्रम को बहुत गंभीरता से नहीं लिया गया था, और अक्सर उल्टा उठाया जाता था, जैसा कि यहाँ है।

11 और 13. पायलट और पानी की टोंटी

एक पायलट स्टीयरिंग व्हील पर एक व्यक्ति है, वास्तव में, जहाज का कप्तान। वह एक साथ रखे गए पूरे गिरोह से अधिक कमाता है, नाव चलाने वालों को निर्देश देता है और पतवार और टो लाइन की लंबाई को नियंत्रित करने वाले ब्लॉक दोनों को युद्धाभ्यास करता है। अब छाल फंसे हुए को दरकिनार कर करवट ले रही है।

वाटर डिस्पेंसर - एक बढ़ई जो जहाज की मरम्मत और मरम्मत करता है, माल की सुरक्षा की निगरानी करता है, लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान इसके लिए वित्तीय जिम्मेदारी वहन करता है। अनुबंध के तहत, उसे यात्रा के दौरान छाल छोड़ने का अधिकार नहीं है और मालिक की जगह लेता है, उसकी ओर से अग्रणी होता है।

12 और 14. रेखा और पाल

बेचेवा - एक केबल जिस पर बजरा चलाने वाले भागते हैं। जब बार्ज को खड़ी के साथ ले जाया जा रहा था, यानी किनारे के पास, 30 मीटर तक लाइन खोदी गई थी, लेकिन फिर पायलट ने इसे ढीला कर दिया, छाल किनारे से दूर चली गई। एक मिनट में, टोलाइन एक तार की तरह फैल जाएगी और बजरा ढोने वालों को पहले जहाज की जड़ता को रोकना होगा, और फिर अपनी पूरी ताकत से खींचना होगा।

इस समय, शंकु कोरस को कस देगा:

"यहाँ, चलो चलते हैं और इसे लेते हैं,
दाएं-बाएं कदम रखा।
ओह एक बार
एक बार और एक बार..."

और इसी तरह जब तक आर्टेल लय में प्रवेश करता है और आगे बढ़ता है।

15. छाल पर नक्काशी

16 वीं शताब्दी के बाद से, वोल्गा की छाल को जटिल नक्काशी के साथ सजाने की प्रथा थी। यह माना जाता था कि उसने जहाज को करंट के खिलाफ उठने में मदद की। देश में अनाड़ी काम के सबसे अच्छे विशेषज्ञ छाल के काम में लगे हुए थे। जब 1870 के दशक में स्टीमबोट्स ने लकड़ी के जहाजों को नदी से बाहर निकालने के लिए मजबूर किया, तो कारीगर काम की तलाश में तितर-बितर हो गए, और मध्य रूस की लकड़ी की वास्तुकला में शानदार नक्काशीदार वास्तुशिल्प का तीस साल का युग शुरू हुआ। बाद में, अत्यधिक कुशल नक्काशी ने अधिक आदिम स्टैंसिल काटने का रास्ता दिया।

मैं रेपिन। वोल्गा पर बजरा ढोने वाले। टुकड़ा: बाईं ओर - *बंधन*, दाईं ओर - एक रसोइया स्टाल

वास्तविक प्रोटोटाइप के अस्तित्व के बावजूद, अकादमिक हलकों में, "बर्ज होलर्स" को "कला की सबसे बड़ी अपवित्रता", "दयनीय वास्तविकता का शांत सत्य" कहा जाता था। पत्रकारों ने लिखा है कि रेपिन ने "अखबार के लेखों से कैनवास पर स्थानांतरित पतले विचारों को मूर्त रूप दिया ... जिससे यथार्थवादी उनकी प्रेरणा लेंगे।" विएना में प्रदर्शनी में भी, कई लोगों ने हैरानी के साथ तस्वीर का स्वागत किया। तस्वीर की सराहना करने वाले पहले लोगों में से एक एफ। डोस्टोव्स्की थे, जिनकी प्रशंसात्मक समीक्षा बाद में कला पारखी द्वारा उठाई गई थी।

जब दोस्तोवस्की ने इल्या रेपिन की इस पेंटिंग को देखा, तो उन्हें बहुत खुशी हुई कि कलाकार ने इसमें कोई सामाजिक विरोध नहीं किया।

लेखक की डायरी में, फ्योडोर मिखाइलोविच ने उल्लेख किया:

"... बार्ज होलर्स, असली बार्ज होलर्स और कुछ नहीं। उनमें से कोई भी चित्र से दर्शक को चिल्लाता नहीं है: "देखो मैं कितना दुखी हूं और आप लोगों के किस हद तक ऋणी हैं!" और इसे ही कलाकार की सबसे बड़ी योग्यता में रखा जा सकता है। शानदार, परिचित हस्तियां: दो उन्नत बजरा ढोने वाले लगभग हंसते हैं, कम से कम वे बिल्कुल भी नहीं रोते हैं, और निश्चित रूप से अपनी सामाजिक स्थिति के बारे में नहीं सोचते हैं। सिपाही चालाक और झूठा है, वह अपना पाइप भरना चाहता है। लड़का गंभीर है, चिल्ला रहा है, यहाँ तक कि झगड़ा भी कर रहा है - एक अद्भुत आकृति, चित्र में लगभग सबसे अच्छा और डिजाइन में सबसे पीछे के बजरा होलियर के बराबर, एक नीच किसान, विशेष रूप से बुनाई, जिसका चेहरा भी दिखाई नहीं देता है ...

आखिरकार, उनसे प्यार नहीं करना असंभव है, इन रक्षाहीन लोगों को प्यार किए बिना छोड़ना असंभव है। यह सोचना असंभव नहीं है कि वह बकाया है, वास्तव में लोगों का बकाया है ... आखिरकार, इस बर्लत्सकाया "पार्टी" का सपना बाद में देखा जाएगा, पंद्रह वर्षों में इसे याद किया जाएगा! और अगर वे इतने स्वाभाविक, मासूम और सरल नहीं होते, तो वे ऐसा प्रभाव नहीं डालते और ऐसा चित्र नहीं बनाते।

दोस्तोवस्की कल्पना भी नहीं कर सकता था कि इस तस्वीर के बारे में कितने वादों के बारे में कहा जाएगा और अब यह उन लोगों के लिए कितना अमूल्य दस्तावेज होगा जो बजरा ढोने वालों के श्रम के संगठन को समझना चाहते हैं।

वैसे, क्या आप जानते हैं कि आज रेपिन को पेंटिंग के इतिहास में सबसे रहस्यमयी शख्सियतों में से एक कहा जाता है।

उनका काम एक पूरी अजीब परिस्थिति के साथ था - बहुत से जो भाग्यशाली थे कि उनके सितार बनने के लिए जल्द ही दूसरी दुनिया में चले गए। और यद्यपि प्रत्येक मामले में मृत्यु के कुछ वस्तुनिष्ठ कारण थे, संयोग खतरनाक हैं ...

"चित्रकार के ब्रश से सावधान रहें - उसका चित्र मूल की तुलना में अधिक जीवंत हो सकता है," नेट्टेशाइम के कॉर्नेलियस अग्रिप्पा ने 15 वीं शताब्दी में वापस लिखा था। महान रूसी कलाकार इल्या रेपिन का काम इसका प्रमाण था। पिरोगोव, पिसम्स्की, मुसॉर्स्की, फ्रांसीसी पियानोवादक मर्सी डी "अर्जेंटीना और अन्य सितार कलाकार के "पीड़ित" बन गए। जैसे ही मास्टर ने फ्योडोर टुटेचेव के चित्र को चित्रित करना शुरू किया, कवि की मृत्यु हो गई। यहां तक ​​​​कि स्वस्थ पुरुषों ने भी अफवाहों के अनुसार, पेंटिंग "बार्ज होलर्स ऑन द वोल्गा" के लिए रेपिन ने समय से पहले अपनी आत्मा को भगवान को दे दिया।

आज इस तस्वीर के रूप में जाना जाता है "इवान द टेरिबल अपने बेटे को मारता है।" रेपिन की इस तस्वीर के साथ ही एक भयानक कहानी हुई। जब इसे ट्रीटीकोव गैलरी में प्रदर्शित किया गया, तो कैनवास ने आगंतुकों पर एक अजीब छाप छोड़ी: कुछ चित्र के सामने एक स्तब्धता में गिर गए, दूसरों ने रोया, और अन्य को हिस्टेरिकल फिट थे। यहां तक ​​कि सबसे संतुलित लोग भी तस्वीर के सामने असहज महसूस करते थे: कैनवास पर बहुत अधिक खून था, यह बहुत यथार्थवादी लग रहा था।

16 जनवरी, 1913 को, युवा आइकन चित्रकार अब्राम बालाशोव ने पेंटिंग को चाकू से काट दिया, जिसके लिए उन्हें "पीले" घर भेजा गया, जहाँ उनकी मृत्यु हो गई। पेंटिंग को बहाल कर दिया गया है। लेकिन त्रासदी यहीं खत्म नहीं हुई। ज़ार की छवि के लिए रेपिन के लिए पोज़ देने वाले कलाकार मायसोएडोव ने गुस्से में आकर अपने बेटे को लगभग मार डाला, और त्सारेविच इवान के सिटर लेखक वसेवोलॉड गार्शिन पागल हो गए और आत्महत्या कर ली।

"राज्य परिषद की औपचारिक बैठक"

आईई रेपिन। "राज्य परिषद की औपचारिक बैठक" (1903)

1903 में, इल्या रेपिन ने स्मारकीय पेंटिंग द सेरेमोनियल मीटिंग ऑफ़ स्टेट काउंसिल को पूरा किया। और 1905 में, पहली रूसी क्रांति हुई, जिसके दौरान चित्र में दर्शाए गए कई सरकारी अधिकारियों ने अपना सिर झुका लिया। तो, मास्को के पूर्व गवर्नर-जनरल, ग्रैंड ड्यूक सर्गेई अलेक्जेंड्रोविच और मंत्री वी.के. प्लेहवे आतंकवादियों द्वारा मारे गए थे।

प्रधान मंत्री स्टोलिपिन का पोर्ट्रेट

अर्थात। रेपिन। "प्रधानमंत्री स्टोलिपिन का पोर्ट्रेट"

लेखक केरोनी चुकोवस्की ने याद किया: "जब रेपिन ने मेरे चित्र को चित्रित किया, तो मैंने मजाक में उससे कहा कि अगर मैं थोड़ा और अंधविश्वासी होता, तो मैं कभी भी उसके लिए पोज देने की हिम्मत नहीं करता, क्योंकि उसके चित्रों में एक अशुभ शक्ति छिपी होती है: लगभग हर कोई जिसे वह लिखता है , अगले कुछ दिनों में वह मर जाता है। मुसॉर्स्की ने लिखा - मुसॉर्स्की की तुरंत मृत्यु हो गई। पिसम्स्की ने लिखा - पिसेम्स्की की मृत्यु हो गई। और पिरोगोव? और मर्सी डी'अर्जेंटो? और जैसे ही वह ट्रेटीकोव के लिए टुटेचेव के चित्र को चित्रित करना चाहता था, उसी महीने टुटेचेव बीमार पड़ गया और जल्द ही उसकी मृत्यु हो गई।
ठिठोलिया ओ. एल. डी "या, जो इस बातचीत में उपस्थित थे, ने विनतीपूर्ण स्वर में कहा:
- उस मामले में, इल्या एफिमोविच, मुझ पर एक एहसान करो, कृपया स्टोलिपिन को लिखें!
सब लोग हँसे। उस समय स्टोलिपिन प्रधान मंत्री थे, और हम उनसे नफरत करते थे। कई महीने बीत चुके हैं। रेपिन ने मुझे बताया:
- और यह या तुम्हारा एक नबी निकला। मैं सेराटोव ड्यूमा के आदेश से स्टोलिपिन लिखने जा रहा हूं।

रेपिन ने प्रधान मंत्री के चित्र को चित्रित करने के प्रस्ताव को तुरंत अपनी सहमति नहीं दी, वह मना करने के लिए तरह-तरह के बहाने ढूंढ रहा था। लेकिन सेराटोव ड्यूमा ने कलाकार द्वारा निर्धारित सभी आवश्यकताओं को पूरा किया, और मना करने के लिए बस असुविधाजनक था।

कलाकार ने स्टोलिपिन को आदेशों और सभी रेगलिया के साथ वर्दी में एक दरबारी के रूप में नहीं, बल्कि एक साधारण सूट में चित्रित करने का फैसला किया। चित्र इस बात का प्रमाण है कि रेपिन को एक व्यक्ति में दिलचस्पी थी, न कि एक राज्य के व्यक्ति में। चित्र की आधिकारिकता और गंभीरता केवल एक गहरे लाल रंग की पृष्ठभूमि देती है।

पहले सत्र के बाद, रेपिन ने अपने दोस्तों से कहा: "अजीब: उनके कार्यालय में पर्दे लाल, खून की तरह, आग की तरह हैं। मैं इसे इस खूनी उग्र पृष्ठभूमि के खिलाफ लिख रहा हूं। लेकिन वह यह नहीं समझता कि यह क्रांति की पृष्ठभूमि है ... ”जैसे ही रेपिन ने चित्र समाप्त किया, स्टोलिपिन कीव के लिए रवाना हो गया, जहां वह मारा गया था। "इल्या एफिमोविच के लिए धन्यवाद!", सैट्रीकॉन्स ने बुरा मजाक किया।

1918 में, चित्र सेराटोव के रैडिशेव्स्की संग्रहालय में प्रवेश किया और तब से वहीं है।

"पियानोवादक काउंटेस लुईस मर्सी डी * अर्जेंटीना का पोर्ट्रेट"
अर्थात। रेपिन। "पियानोवादक काउंटेस लुईस मर्सी डी * अर्जेंटीना का पोर्ट्रेट" (1890)

रेपिन का एक और "शिकार" काउंटेस लुईस मर्सी डी "अर्जेंटीना था, जिसका चित्र रेपिन ने 1890 में चित्रित किया था। सच है, किसी को यह नहीं भूलना चाहिए कि उस समय फ्रांसीसी महिला, जिसने पहली बार युवा रूसी स्कूल के संगीत के लिए पश्चिमी जनता को पेश किया था, वह थी गंभीर रूप से बीमार और यहां तक ​​कि मैं बैठे-बैठे पोज भी नहीं दे सकता था।

मुसॉर्स्की का पोर्ट्रेट

आईई रेपिन। "मुसॉर्स्की का पोर्ट्रेट"

महान संगीतकार मोडेस्ट मुसॉर्स्की का चित्र केवल चार दिनों में - 2 मार्च से 4 मार्च, 1881 तक रेपिन द्वारा चित्रित किया गया था। संगीतकार की मृत्यु 6 मार्च, 1881 को हुई थी। सच है, यहाँ रहस्यवाद के बारे में बात करना शायद ही उचित है। 1881 की सर्दियों में एक दोस्त की घातक बीमारी के बारे में जानने के तुरंत बाद कलाकार निकोलेवस्की सैन्य अस्पताल पहुंचे। जीवन भर के चित्र को चित्रित करने के लिए वह तुरंत उसके पास गया। यहाँ, रहस्यवाद के प्रशंसक स्पष्ट रूप से कारण और प्रभाव को भ्रमित करते हैं।

ये रहस्यमय हैं और इल्या रेपिन के चित्रों से जुड़ी बहुत कहानियाँ नहीं हैं।

ठीक है, तो आइए जानें कि किस तरह के प्रसिद्ध लोक "रेपिन की पेंटिंग - सेल्ड!"

अभिव्यक्ति "रेपिन की पेंटिंग "सेलेड" एक वास्तविक मुहावरा बन गया है जो एक गतिरोध की विशेषता है। जो चित्र लोककथाओं का हिस्सा बन गया है, वह वास्तव में मौजूद है। लेकिन इल्या रेपिन का उससे कोई लेना-देना नहीं है।

पेंटिंग, जो लोकप्रिय अफवाह रेपिन को बताती है, कलाकार लेव ग्रिगोरिविच सोलोविओव (1839-1919) द्वारा बनाई गई थी। पेंटिंग को "भिक्षु" कहा जाता है। हम वहां नहीं गए।" चित्र 1870 के दशक में चित्रित किया गया था, और 1938 तक यह सूमी कला संग्रहालय में प्रवेश किया।

"भिक्षुओं। हम वहां नहीं गए।" एल सोलोविओव।

1930 के दशक में, पेंटिंग को इल्या रेपिन द्वारा चित्रों के बगल में एक संग्रहालय प्रदर्शनी में लटका दिया गया था, और आगंतुकों ने फैसला किया कि यह पेंटिंग भी महान गुरु की है। और फिर उन्होंने एक प्रकार का "लोक" नाम भी दिया - "सेलेड"।

सोलोविओव की पेंटिंग का कथानक स्नान के दृश्य पर आधारित है। कोई और किनारे पर कपड़े उतार रहा है, कोई पहले से ही पानी में है। पेंटिंग में कई महिलाएं, नग्नता में सुंदर, पानी में प्रवेश करती हैं। तस्वीर के केंद्रीय आंकड़े एक अप्रत्याशित बैठक से गूंगे भिक्षु हैं, जिनकी नाव एक कपटी धारा द्वारा स्नान करने वालों के लिए लाई गई थी।

युवा भिक्षु अपने हाथों में शंख लेकर जम गया, न जाने कैसे प्रतिक्रिया दी। बुजुर्ग चरवाहा मुस्कुराता है - "वे कहते हैं कि वे जा चुके हैं!" कलाकार चमत्कारिक ढंग से इस बैठक में भाग लेने वालों के चेहरे पर भावनाओं और विस्मय को व्यक्त करने में कामयाब रहे।

वोरोनिश के एक कलाकार लेव सोलोविओव, कला प्रेमियों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए बहुत कम जाने जाते हैं। उनके बारे में जो जानकारी आई थी, उसके अनुसार वे एक विनम्र, मेहनती, दार्शनिक व्यक्ति थे। उन्हें आम लोगों के जीवन और परिदृश्य से रोजमर्रा के दृश्यों को चित्रित करना पसंद था।

इस कलाकार के बहुत कम काम हमारे समय तक बचे हैं: रूसी संग्रहालय में कई रेखाचित्र, ओस्ट्रोगोज़स्क की गैलरी में दो पेंटिंग और ट्रेटीकोव गैलरी में एक शैली की पेंटिंग "शोमेकर्स"।

सूत्रों का कहना है

हम पूर्व-क्रांतिकारी रूस में नदियों और झीलों के किनारे जहाजों को खींचने वाले जहाजों के भारी हिस्से के बारे में कैसे जानते हैं? खैर, निश्चित रूप से, मुख्य रूप से इल्या रेपिन की प्रसिद्ध पेंटिंग "वोल्गा पर बार्ज होलर्स" के लिए धन्यवाद, जिनमें से प्रतिकृतियां स्कूल की पाठ्यपुस्तकों में भी हैं। लेकिन इस पर चित्रित हर चीज किस हद तक ऐतिहासिक सत्य से मेल खाती है - यह एक बहुत बड़ा सवाल है।

पेंटिंग का पहला संस्करण

यहां तक ​​​​कि पुराने सोवियत स्कूल में, हमें, उसके तत्कालीन छात्रों को, वोल्गा बार्ज होलर्स की कड़ी मेहनत के बारे में बताया गया था, और हमें रेपिन की तस्वीर को देखते हुए, शिक्षक के शब्दों को अपने शब्दों में फिर से बताना था। नतीजतन, यह पता चला कि दुनिया में और अधिक दुखी लोग नहीं थे, और यह समझ में आता है कि महान अक्टूबर जिसने यह सब समाप्त किया वह एक अत्यंत उचित घटना थी।

हालाँकि, तब मैंने एक बार अमेरिकी लेखक बर्नार्ड शुल्ज की एक पुस्तक "रॉकी ​​माउंटेंस में भारतीयों के साथ" पढ़ी थी और स्थानीय कॉर्डिलेरा बार्ज होलर्स के काम का भी वर्णन किया गया था, हालांकि, उन्होंने गबारा को ऊपर की ओर खींचा, शाम को गाने गाए। और, सामान्य तौर पर, दुखी लोगों के रूप में नहीं दिखाया गया। हालाँकि, हालाँकि यह मेरे दिमाग में स्थगित था, फिर भी मैं किसी निष्कर्ष पर नहीं पहुँचा। जैसे, अमेरिकी गेज एक चीज है, और हमारा वोल्गा बजरा बिल्कुल अलग है।

लेकिन फिर मैं किसी तरह खुद वोल्गा पर समाप्त हो गया, और सवालों की एक के बाद एक बारिश हुई। यह पता चला कि वोल्गा के किनारे अलग हैं। बायाँ नीचा, कोमल और रेतीला है। और दाहिना भाग ऊँचा और ऊँचा है। इसका कारण यह है कि वोल्गा मेरिडियन दिशा में बहती है और "कोरिओलिस बल" दाहिने किनारे को धोते हुए अपने पाठ्यक्रम पर कार्य करता है।

और अब आइए मानचित्र को देखें और अनुमान लगाएं कि आस्ट्रखान से निज़नी नोवगोरोड तक व्यापार मेले में बजरा को खींचने में बजरा ढोने वालों को कितना समय लगेगा ?! बाएं किनारे पर जाना असुविधाजनक है, हालांकि यह कोमल है, ठीक उसी "कोरिओलिस बल" के कारण, और दाईं ओर यह असंभव है, क्योंकि वहां की चट्टानें तट के करीब आती हैं, जो कि झाड़ियों के साथ भी उग आया है .

और फिर वे कैसे गए? खासकर जब आप मानते हैं कि रेपिन की पेंटिंग में वे दाहिने किनारे पर जाते हैं! और बात यह है कि कलाकार के कैनवास पर जो दिखाया जाता है वह वास्तव में वैसा नहीं होता जैसा वह वास्तव में था। यह सिर्फ इतना है कि इसके लेखक एक ही घटना को बड़े पैमाने पर बनाना चाहते थे, और चूंकि वह प्रतिभाशाली था, इसलिए वह पूरी तरह सफल हुआ। रेपिन एक प्रभावशाली, बुद्धिमान व्यक्ति थे, इसलिए उन्होंने उस पर भारी प्रभाव डाला।

एक पेंटिंग के लिए स्केच

"लेकिन यह कितना भयावह है," मैं स्पष्ट रूप से कहता हूं। "लोगों को मवेशियों के बजाय दोहन किया जाता है! सावित्स्की, क्या सामान के साथ किसी भी तरह से अधिक शालीनता से परिवहन करना असंभव है, उदाहरण के लिए, टगबोट्स?" - इल्या एफिमोविच अपनी आत्मकथात्मक पुस्तक "फ़ार क्लोज़" के पन्नों पर अपने छापों को याद करते हैं। एक और, बाद में, उनकी समीक्षा इस प्रकार थी: "मुझे स्पष्ट रूप से स्वीकार करना चाहिए कि मुझे जीवन के मुद्दे और बजरा ढोने वालों और मालिकों के बीच अनुबंधों की सामाजिक व्यवस्था में कोई दिलचस्पी नहीं थी; मैंने उनसे केवल अपने व्यवसाय को कुछ गंभीरता देने के लिए कहा। सच कहूं तो, मैंने बिना सोचे-समझे भी सुना कि मालिकों और इन खून चूसने वाले लड़कों के साथ उनके संबंधों के बारे में कोई कहानी या विवरण क्या है।

इस बीच, अगर कलाकार ने यह सब और ध्यान से सुना होता, तो ... चित्र का कथानक पूरी तरह से अलग हो सकता था! तथ्य यह है कि यह चित्र वास्तव में बजरा ढोने वालों के काम को वास्तव में जो था उससे पूरी तरह से अलग तरीके से दर्शाता है, और यूएसएसआर में प्रकाशित आईए शुबिन "वोल्गा और वोल्गा शिपिंग द्वारा मोनोग्राफ का हवाला देकर इसे सत्यापित करना आसान है। 1927. उस वास्तविक बार्ज होलर्स में मामला पूरी तरह से अलग तरीके से काम करता था। उन्होंने नदी के नीचे से ऊपर की ओर बजरा चलाया, और कोई यहां नदी के किनारे कैसे जा सकता है? बाएं या दाएं किनारे को लें, आप बहुत दूर नहीं जाएंगे वैसे भी पानी!

इसलिए, बजरों पर, ऊपरी डेक हमेशा सपाट था - यह स्पष्ट है कि ये वे बजरे थे जो अपने आप ऊपर की ओर रवाना हुए थे, क्योंकि वहाँ भी टोइंग बार्ज थे। ऐसे बजरे की कड़ी में एक बड़ा ड्रम था। और उस पर एक तार लगा हुआ था, और तीन लंगर उस पर लगे हुए थे। आंदोलन इस तथ्य से शुरू हुआ कि लोग नाव में चढ़ गए, रस्सी को अपने साथ लंगर के साथ ले गए और ऊपर की ओर रवाना हुए, और लंगर को फेंक दिया। फिर दूसरा, तीसरा, जब तक उनके पास पर्याप्त रस्सी थी।

और फिर बजरा ढोने वालों को काम पर लगना पड़ा। वे इस रस्सी के पास पहुँचे, अपनी चोंच से इसे जकड़े हुए और धनुष से स्टर्न तक चले, रस्सी का चयन किया, और वहाँ, स्टर्न पर, यह एक ड्रम पर घाव था। यह पता चला कि वे पीछे चल रहे थे, और उनके पैरों के नीचे का डेक आगे निकल गया। तब वे फिर से बजरे के धनुष के पास दौड़े, और यह सब दोहराया गया। इस तरह बजरा पहले लंगर तक ऊपर की ओर रवाना हुआ, जिसे तब उठाया गया था, और फिर दूसरा और तीसरा। यही है, उन्हें बारी-बारी से रखा गया और हर समय उठाया गया, ताकि बजरा, जैसा कि यह था, वर्तमान के खिलाफ रस्सी के साथ रेंगता था। साफ है कि यह मेहनत का काम था, लेकिन ऐसा नहीं कि लोग इससे गिर पड़े!

दूसरी ओर, हर बर्लत्सकाया आर्टेल, जब काम पर रखता है, तो ग्रब पर सहमत होता है। और इस तरह के काम के लिए उन्हें आमतौर पर एक दिन दिया जाता था: कम से कम दो पाउंड रोटी, आधा पाउंड मांस और मछली - वे कितना खाएंगे (!), और इसके अलावा, कुछ और तेल, चीनी, नमक, चाय, तंबाकू, अनाज - सब कुछ पर चर्चा की गई। अलग से, लाल कैवियार के साथ एक बैरल डेक पर रखा गया था - जिसे कोई भी इच्छा थी - वह ऊपर आ सकता है, अपने हिस्से से रोटी का एक टुकड़ा काट सकता है और जितना चाहें उतना चम्मच खा सकता है। रात के खाने के बाद वे हमेशा सोते थे, काम करना पाप था।

और केवल अगर शराबी पायलट बजरा को घेर लेता है, तो केवल पूरे आर्टेल को पानी में चढ़ना पड़ता है, और जैसा कि रेपिन ने लिखा है, बजरा को खींचो। और फिर ... उससे पहले, वे विशेष रूप से इस बात पर सहमत थे कि बर्लक आर्टेल इसके लिए कितना करेगा, और उसके बाद व्यापारी ने उन्हें इसके लिए वोदका भी दी! और एक अच्छे नाव चलाने वाले ने गर्मी के मौसम में इतना पैसा कमाया कि वह सर्दियों में कुछ नहीं कर सका, और फिर भी न तो वह और न ही उसका परिवार गरीबी में था। और यदि वह सराय में नहीं पीता, परन्तु अपने स्वामी को ब्याज पर पैसे देता है, तो उसका जीवन अच्छा होता है।

इन के मालिकों ने सराहना की, सेवा करने और अपने स्थान को प्राप्त करने के लिए हर संभव प्रयास किया। सबसे मजबूत और सबसे निपुण कलाकार ऐसे गए, इसलिए वे दूसरों की तुलना में निज़नी नोवगोरोड में मेले में आए, और दूसरों की तुलना में अधिक लाभ प्राप्त किया! यह वही था जो आम था, लेकिन रेपिन की पेंटिंग में हम जो देखते हैं वह विलक्षण है। और उन्होंने ऐसा क्यों लिखा यह भी समझ में आता है: दर्शकों में श्रमिकों के लिए दया जगाना। यह उस समय था कि रूसी बुद्धिजीवियों के बीच ऐसा फैशन था, और इल्या एफिमोविच अपनी पीड़ा को "अधिक दयनीय" पेश करने में अकेले नहीं थे!

और घुड़दौड़ वाले बजरे भी थे - जहां बजरा ढोने वालों के बजाय, घोड़ों ने काम किया, इसी ड्रम को घुमाते हुए। लेकिन लोगों पर उनका कोई खास फायदा नहीं हुआ। यही है, हाँ, "घुड़दौड़" के काम में वे बहुत सस्ते थे, खासकर जब से घोड़ों के लिए घास और जई सीधे पार्किंग स्थल पर खरीदे गए थे, लेकिन उन्हें उनके साथ नहीं लिया गया था। लेकिन क्या होगा अगर बजरा अचानक इधर-उधर भाग गया? उसे घोड़ों के साथ खींचें? यह हर लिहाज से बहुत असुविधाजनक था। और इस चरम मामले के लिए बार्ज होलर्स को बोर्ड पर रखना लाभहीन है। यही है, उन्हें खोजने के लिए कहीं जाना आवश्यक था, लेकिन समय कीमती है, इस तथ्य का उल्लेख नहीं करने के लिए कि फसल के दौरान सभी कलाकृतियों को लंबे समय से नष्ट कर दिया गया था। यही कारण है कि उन्हें व्यापक वितरण नहीं मिला, और किसी ने भी इन घोड़ों के काम के बारे में चित्र नहीं लिखे!