अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) का नया दल, जो 17 दिसंबर को सोयुज अंतरिक्ष यान पर कक्षा में जाएगा, अब परीक्षा प्रशिक्षण पूरा कर रहा है। चालक दल 29 नवंबर को उड़ान-पूर्व परीक्षा प्रशिक्षण पूरा करेगा। नए दल के कमांडर, रूसी अंतरिक्ष यात्री एंटोन श्काप्लेरोव ने TASS के साथ एक साक्षात्कार में भारहीनता और कक्षीय भोजन के स्वाद, नए स्पेससूट, रूसी कार्यक्रम के तहत फरवरी में आगामी स्पेसवॉक और अंतरिक्ष में खोजे गए "बसने वालों" के बारे में बात की। स्टेशन।

- नए दल के शुभंकर के बारे में बताएं।

आधिकारिक तौर पर इसे शून्य-गुरुत्वाकर्षण संकेतक कहा जाता है। यह आमतौर पर छोटे बच्चों का खिलौना होता है, और आमतौर पर इसे चालक दल के सदस्यों में से किसी एक के बच्चों द्वारा चुना जाता है। मेरी बेटी अब पाँचवीं कक्षा में है, और यह तीसरी बार है जब उसने कोई खिलौना चुना है। यह एक छोटा भूरा आलीशान पूडल होगा - हमारे पास घर पर भी वही घूमता रहता है। खिलौना अब एक महामारी विशेषज्ञ को सौंप दिया गया है। वे इसकी जाँच करेंगे, और यदि वे एक प्रमाण पत्र देते हैं, तो मैं पूडल को बैकोनूर ले जाऊँगा और, जब मैं जहाज में पहुँचूँगा और हैच बंद करूँगा, तो मैं इसे हैच से जोड़ दूँगा।

प्रक्षेपण के समय इसे रस्सी पर खींचा जाएगा, यानी यह स्पष्ट होगा कि हम तेजी के साथ उड़ान भर रहे हैं। और जब हम शून्य गुरुत्वाकर्षण में आ जाएंगे, तो यह तैरना शुरू हो जाएगा, और हम समझ जाएंगे कि हम पहले से ही अंतरिक्ष में हैं। जहाज में हमें कठोरता से अपने पालने में खींचा जाता है, और पहले क्षणों में हमें बिल्कुल भी भारहीनता महसूस नहीं होती है, इसलिए हमें ऐसे संकेतक खिलौने की आवश्यकता होती है।

- अंतरिक्ष यात्री बनने के लिए आज आपको क्या चाहिए, क्या आवश्यकताएं हैं?

मुख्य आवश्यकताएँ स्वास्थ्य, अच्छा शारीरिक आकार, शिक्षा (अधिमानतः तकनीकी) हैं। अपने क्षेत्र में पांच साल तक काम करना और किसी तरह खुद को साबित करना भी अच्छा होगा: विज्ञान के उम्मीदवार बनें, किसी वैज्ञानिक विषय पर काम करें, क्योंकि अंतरिक्ष में मानव उड़ान का मुख्य लक्ष्य आईएसएस पर अंतरिक्ष प्रयोग करना है।

उड़ान की तैयारी करते समय अंतरिक्ष यात्रियों के लिए सबसे कठिन चुनौतियाँ क्या हैं? अंतरिक्ष में पहली उड़ान के लिए कितने साल इंतजार करना पड़ता है?

आज अंतरिक्ष यात्री औसतन अपनी पहली उड़ान के लिए छह से नौ साल तक इंतजार करते हैं।

आज अंतरिक्ष यात्री औसतन अपनी पहली उड़ान के लिए छह से नौ साल तक इंतजार करते हैं। उदाहरण के लिए, जब मैं आठ साल का था तब मैंने उड़ान भरी थी। मुझे लगता है कि यह सामान्य है, खासकर जब से मैंने तुरंत क्रू कमांडर के रूप में और छह महीने के मिशन पर उड़ान भरी।

लेकिन हमारी तैयारी आसान नहीं है. बहुत सारे सिद्धांत और विभिन्न परीक्षण। हम हवाई जहाज पर उड़ते हैं, पैराशूट से कूदते हैं, पानी के नीचे जाते हैं - यह स्पेससूट के साथ गोताखोरी प्रशिक्षण है, हम विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में जीवित रहने के लिए प्रशिक्षण लेते हैं। हमारे पास बड़ी संख्या में अन्य प्रशिक्षण सत्र भी हैं।

अंतरिक्ष उड़ान के दौरान किसी व्यक्ति को भारहीनता का अनुभव कैसे होता है? वह कितना बुरा हो रहा है? अंतरिक्ष यात्री कितनी जल्दी इसे अपना लेते हैं?

चूंकि मैं एक लड़ाकू पायलट हूं, इसलिए मैं भारहीनता को बहुत जल्दी अपना लेता हूं। कोई व्यक्ति भारहीनता को कैसे सहन करता है यह विशिष्ट जीव पर निर्भर करता है - प्रकृति द्वारा उसमें क्या निहित है, साथ ही उसे कैसे प्रशिक्षित किया जाता है। ऐसे लोग हैं जो इसे अच्छी तरह से सहन करते हैं, और अन्य जो इसे बर्दाश्त नहीं करते हैं। यदि किसी व्यक्ति को हवाई जहाज पर उड़ने या लंबे समय तक कार चलाने, या जहाज पर चलने पर मोशन सिकनेस नहीं होती है, तो सिद्धांत रूप में उसके पास एक अच्छा वेस्टिबुलर सिस्टम है और भारहीनता में मजबूत अप्रिय संवेदनाओं का अनुभव करने की संभावना नहीं है।

यदि उसे मोशन सिकनेस हो जाती है, तो उसे अंतरिक्ष में बुरा लगेगा, लेकिन केवल पहली बार। मैंने कई अंतरिक्ष यात्रियों और अंतरिक्ष यात्रियों को देखा जो भारहीनता के कारण बीमार महसूस करते थे। हालाँकि, दो सप्ताह के बाद, यहां तक ​​कि सबसे खराब रूप से तैयार या आनुवंशिक रूप से मोशन सिकनेस के प्रति संवेदनशील लोग भी अनुकूलन करने में कामयाब हो जाते हैं।

वेस्टिबुलर उपकरण के अलावा, शून्य गुरुत्वाकर्षण में रक्त के पुनर्वितरण में समस्या होती है: जब कोई गुरुत्वाकर्षण नहीं होता है, तो हमारी संचार प्रणाली पहली बार सामान्य रूप से काम करती है, लेकिन फिर रक्त का वितरण अलग तरीके से होता है: यह सब एकत्र होता है शरीर के ऊपरी हिस्से में, परिणामस्वरूप, विशेष रूप से, रक्तचाप बढ़ जाता है। इस वजह से, बाहरी रूप से भी, स्टेशन पर अंतरिक्ष यात्रियों के चेहरे थोड़े गोल और आँखें थोड़ी झुकी हुई होती हैं। इसकी कल्पना करने के लिए, आपको उल्टा खड़ा होना होगा और पूरे दिन ऐसे ही चलना होगा, संवेदनाएं लगभग समान होंगी। लेकिन शरीर को दिन-ब-दिन इसकी आदत हो जाती है।

पहली उड़ान में, मेरा अनुकूलन थोड़ा अधिक कठिन था, लेकिन दूसरी उड़ान में यह काफी आसान था - प्रशिक्षण, अनुभव और सामान्य गति-रोधी दवाओं से मदद मिली।

अंतरिक्ष यात्री कक्षा में आवश्यक रूप से कौन से खेल अभ्यास करते हैं? शायद कोई व्यक्ति व्यक्तिगत प्रशिक्षण प्रणाली का उपयोग करता है?

बुनियादी व्यायाम हैं - एक व्यायाम बाइक, एक ट्रेडमिल। हमारे पास प्रत्येक दल के लिए एक प्रशिक्षक भी है, जो अभ्यासों की संख्या को थोड़ा बदल सकता है या कुछ नए अभ्यासों की सिफारिश कर सकता है जो बुनियादी परिसर में शामिल नहीं हैं। वह जानता है कि हम कितने तैयार हैं, उड़ानों की बारीकियों को जानता है और पहले से ही हमारे लिए व्यक्तिगत रूप से अभ्यास विकसित कर रहा है।

कक्षा में प्रति दिन 2.5 घंटे खेल गतिविधियों के लिए आवंटित किए जाते हैं।

कक्षा में एक दिन में खेल गतिविधियों के लिए 2.5 घंटे आवंटित किए जाते हैं और किसी को भी उन्हें रद्द करने का अधिकार नहीं है, क्योंकि यह सीधे तौर पर निर्धारित करता है कि अंतरिक्ष यात्री स्वस्थ होकर लौटेगा या नहीं, ताकि पुनर्वास के बाद वह सामान्य रूप से रहना जारी रख सके। स्पेसवॉक रद्द किया जा सकता है, यहां तक ​​कि नींद भी रद्द की जा सकती है, लेकिन शारीरिक शिक्षा जरूरी है।

- क्या अंतरिक्ष यात्री कक्षा में कोई निवारक दवाएँ लेते हैं? किस लिए?

स्टेशन के पोरथोल पराबैंगनी विकिरण से सुरक्षित रहते हैं, और जब मिशन लंबे समय तक चलता है, तो विटामिन डी की कमी होने लगती है, जो सौर विकिरण के प्रभाव में उत्पन्न होता है। इसके अलावा, भोजन डिब्बाबंद है - इसमें ताजे फल नहीं हैं और कई विटामिन गायब हैं। इसलिए, हम स्टेशन पर विभिन्न विटामिन की खुराक लेना सुनिश्चित करते हैं।

हम समय-समय पर कक्षा में भी परीक्षण करते हैं, और उनके परिणामों के आधार पर, पृथ्वी पर डॉक्टर जो चालक दल का नेतृत्व कर रहे हैं, कुछ दवाएं लिख सकते हैं। आमतौर पर ये मल्टीविटामिन भी होते हैं।

- अंतरिक्ष यात्रियों के आहार में क्या शामिल होता है? क्या यह स्वादिष्ट है या इतना ही?

आहार बहुत विविध है, यह रूसी पक्ष, और यूरोपीय, और अमेरिकी, और जापानी द्वारा तैयार किया जाता है। लेकिन यह सब, ज़ाहिर है, ताज़ा नहीं है: या तो डिब्बाबंद या पुनर्गठित। एक या दो महीने के बाद, यह सब उबाऊ हो जाता है, और आप वास्तव में कुछ भी नहीं खाना चाहते हैं, ऐसी कोई भूख नहीं है: आप भोजन का एक और डिब्बा खोलते हैं जो पृथ्वी पर अच्छा लगेगा, आप इसे देखते हैं और खाना नहीं चाहते हैं कुछ भी; बस इसलिए खाओ क्योंकि तुम्हें खाना ही है। मसाले दिन बचाते हैं।

रिश्तेदार उपहार भेजते हैं, लेकिन उनमें से बहुत सारे नहीं हैं - कुल मिलाकर पांच किलोग्राम अंतरिक्ष यात्रियों को आवंटित किए जाते हैं, और यह सिर्फ भोजन नहीं है। ये पार्सल "यूनियन्स" और "प्रोग्रेस" के साथ आते हैं; उदाहरण के लिए, इनमें ताज़ा सेब, संतरे, प्याज और लहसुन शामिल हो सकते हैं। लेकिन वे लंबे समय तक नहीं टिकते.

- आप कक्षा में विशेष रूप से क्या खाना चाहते हैं?

हां, आप वह सब कुछ चाहते हैं जो पृथ्वी पर संभव है: ताजा शिश कबाब और बोर्स्ट, फर कोट के नीचे हेरिंग या तले हुए आलू। स्टेशन पर सामान्य भोजन भी पर्याप्त मात्रा में नहीं है।

जब आप अंतरिक्ष उड़ान के बाद स्वयं को पुनः पृथ्वी पर गुरुत्वाकर्षण के प्रभाव में पाते हैं तो आपको क्या अनुभूति होती है?

पृथ्वी पर पहले मिनटों में आप इसके अत्यधिक गुरुत्वाकर्षण को महसूस करते हैं, अपना हाथ उठाना कठिन होता है

इस स्थिति में, इसके विपरीत, रक्त सिर से बहकर शरीर के निचले हिस्से में चला जाता है, मस्तिष्क में ऑक्सीजन की कमी हो जाती है। आप होश खोना शुरू कर सकते हैं। पृथ्वी पर पहले मिनटों में, आप इसके अत्यधिक गुरुत्वाकर्षण को महसूस करते हैं, अपना हाथ उठाना कठिन हो जाता है, यहां तक ​​कि आपकी पलकें अपने वजन के कारण बंद होने लगती हैं। इसलिए, हमें अपनी बाहों में उठाया जाता है, और हम पहले दिन ज्यादातर बैठकर और लेटे हुए बिताते हैं। पूल में बहुत समय बिताया जाता है - गुरुत्वाकर्षण के तीव्र अनुकूलन का पहला चरण वहां आसान होता है।

- अनुकूलन कितनी जल्दी होता है?

यहां, भारहीनता की तरह, सब कुछ व्यक्ति पर भी निर्भर करता है। पहला चरण कुछ दिनों में शुरू होता है, और इसलिए हम तीन सप्ताह तक डिस्पेंसरी में रहते हैं। मूलतः, जब आप पहले से ही अपने आप खड़े हो सकते हैं, तो वे आपसे सीधे खड़े होने और दस मिनट तक खड़े रहने के लिए कहते हैं; यदि यह काम करता है, तो वे आपको कड़ी निगरानी में रात के लिए घर भेज सकते हैं। अगर यह खराब हो जाए तो डॉक्टर को बुलाएं।

लेकिन यहां भी, सब कुछ व्यक्तिगत है - कुछ को तीसरे दिन रिहा किया जाता है, दूसरों को एक सप्ताह या दस दिनों के बाद।

- क्या कक्षा में उड़ानों की संख्या पर कोई प्रतिबंध है?

नहीं, कोई प्रतिबंध नहीं है, यह सब व्यक्ति और उसके स्वास्थ्य पर निर्भर करता है, लेकिन मैंने अभी तक छह से अधिक उड़ानों के बारे में नहीं सुना है।

आईएसएस की बाहरी त्वचा पर जीवन की खोज के एक प्रयोग की बार-बार रिपोर्ट की गई है। यह प्रयोग क्या है, इसके दौरान अंतरिक्ष यात्री क्या करते हैं? आईएसएस की त्वचा पर जीवन कहाँ से आता है?

एक ऐसा प्रयोग है, इसमें कई भाग हैं। सबसे पहले, बाहर निकलने के दौरान विशेष गोलियां निकालकर स्टेशन की बाहरी त्वचा पर लगाई जाती हैं। इनमें विभिन्न सामग्रियां शामिल हैं जो वर्तमान में अंतरिक्ष में उपयोग की जाती हैं और भविष्य में वे अंतरिक्ष यान के निर्माण के लिए उपयोग करना चाहते हैं। ये टेबलेट्स सालों से स्टेशन के बाहर हैं। एक निश्चित समय के बाद, हम उन्हें उठाते हैं, उन्हें पृथ्वी पर पहुंचाते हैं, और विशेषज्ञ और वैज्ञानिक देखते हैं कि वहां क्या है।

उन्हें ऐसे बैक्टीरिया मिले जो बाहरी अंतरिक्ष स्थितियों में सतह पर तीन साल तक जीवित रहे

अब उन्हें ऐसे बैक्टीरिया मिले हैं जो बाहरी अंतरिक्ष स्थितियों में, जहां वैक्यूम और तापमान माइनस 150 से प्लस 150 तक होता है, सतह पर तीन साल तक जीवित रहे और जीवित रहे। ऐसे प्रयोगों को "टेस्ट" और "बायोरिस्क" कहा जाता है।

इसके अलावा, बाहर निकलने के दौरान हम रुई के फाहे का उपयोग करके स्टेशन के बाहर से स्वाब लेते हैं। हमें पृथ्वी से बताया गया है कि हमें कहाँ स्वाब लेने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, उन स्थानों पर जहाँ इंजन संचालन के दौरान उत्सर्जित ईंधन अपशिष्ट जमा होता है, या उन स्थानों पर जहाँ स्टेशन की सतह अधिक गहरी होती है, या, इसके विपरीत, जहाँ रोशनी होती है सूर्य की किरणें अधिक बार पड़ती हैं। हम ये टैम्पोन पृथ्वी पर भी पहुंचाते हैं।

और अब यह पता चला है कि इन टैम्पोन पर कहीं न कहीं बैक्टीरिया पाए गए थे जो आईएसएस मॉड्यूल लॉन्च होने के समय मौजूद नहीं थे। यानी वे कहीं बाहरी अंतरिक्ष से आए और त्वचा के बाहर बस गए। अभी तक इनका अध्ययन किया जा रहा है और इनसे कोई खतरा नजर नहीं आ रहा है।

- उड़ान के दौरान आपको स्पेसवॉक करना होगा। क्या है नियोजित कार्यक्रम?

निकास का मुख्य कार्य लूच रिले सिस्टम के एंटीना पर इलेक्ट्रॉनिक इकाई को बदलना है। हमारे पास रूसी खंड में एक ऐसा सैटेलाइट डिश है, जिसे स्टेशन की असेंबली के दौरान ज़्वेज़्दा सर्विस मॉड्यूल के साथ आईएसएस तक पहुंचाया गया था। तब यह मान लिया गया था कि लूच रिले उपग्रह जल्द ही प्रकट होंगे और उनके माध्यम से हमारा पृथ्वी से सीधा संपर्क होगा। लेकिन, दुर्भाग्य से, यह 2000 का दशक था और फंडिंग अपर्याप्त थी; उपग्रह नहीं बनाए गए थे।

यह एंटीना 17 वर्षों से अंतरिक्ष में निष्क्रिय पड़ा हुआ है, और यद्यपि यह भौतिक रूप से काम करता है, लेकिन वहां का तत्व आधार पहले से ही पुराना हो चुका है। आज बनाए गए लूच प्रणाली के उपग्रह एक नए तत्व आधार पर काम करते हैं। इसलिए, आईएसएस के लिए संपूर्ण रिले सिस्टम को काम करने के लिए, आपको एंटीना पर इलेक्ट्रॉनिक इकाई - सब्सक्राइबर रिले उपकरण को बदलने की आवश्यकता है।

मुश्किल यह है कि जब उन्होंने इस सर्विस मॉड्यूल को एंटीना के साथ लॉन्च किया, तो किसी ने नहीं सोचा था कि उन्हें इस यूनिट को अंतरिक्ष में बदलना होगा। इसलिए, हमारे सामने एक बहुत ही कठिन और जटिल काम है: हमें एक स्पेससूट के मोटे दस्तानों में लगे दर्जनों बोल्ट को खोलना होगा, ब्लॉक को हटाना होगा और एक नया स्थापित करना होगा। इस उद्देश्य से तीन प्रकार के उपकरणों का आविष्कार किया गया। हम इसे एक के साथ खोल देंगे, अगर यह काम नहीं करता है - दूसरे के साथ, अगर यह काम नहीं करता है - तीसरे के साथ। इसके अलावा, पहले, पिछले निकास के दौरान, किसी ने उस स्थान पर काम करने की कोशिश नहीं की थी जहां एंटीना स्थित है। मुझे उम्मीद है कि हम सब कुछ करेंगे और हमारा ऑन-बोर्ड-अर्थ संचार लुच रिले सिस्टम के माध्यम से काम करेगा (वर्तमान में रूसी खंड नासा रिले सिस्टम का उपयोग करता है जब आईएसएस रूसी क्षेत्र से दृष्टि की रेखा से बाहर होता है - टीएएसएस नोट)।

शायद हम कुछ सूक्ष्म उपग्रह लॉन्च करेंगे

इस रिलीज़ के दौरान अतिरिक्त कार्य भी किया जाना है। विशेष रूप से, यदि पर्याप्त समय है, तो "स्थिति" प्रयोग से मापने वाली इकाइयों को अलग करना और नष्ट करना, आईएसएस से त्यागने की विधि का उपयोग करके बाद में निपटान करना और स्टेशन के आवरण से कुछ नमूने एकत्र करना आवश्यक होगा।

शायद हम कुछ सूक्ष्म उपग्रह लॉन्च करेंगे। उन्हें हाथ से एक निश्चित दिशा में लॉन्च किया जाता है, और उन्हें घूमना नहीं चाहिए। मेरा स्पेसवॉक 2 फरवरी को निर्धारित है।

- आपको नया स्पेससूट कैसा लगा?

नए स्पेससूट में स्वचालित तापमान नियंत्रण जोड़ा गया है - यह कारों में जलवायु नियंत्रण की तरह है। पहले, इसे मैन्युअल रूप से गर्म या ठंडा करना आवश्यक था, यह इस पर निर्भर करता था कि बाहर निकलने के समय स्टेशन किस तरफ था: धूप या छायादार तरफ। अब यह सब स्वचालन द्वारा किया जाता है, जो आपके स्पेससूट के नीचे पहने जाने वाले एक विशेष थर्मोरेगुलेटिंग वॉटर सूट के अंदर पानी के प्रवाह को पुनर्वितरित करता है।

नए स्पेससूट में, रोकथाम शेल की सामग्री बदल गई है - ऐसा लगता है कि यह कठिन हो गया है, ठीक है, मुझे बाहर जाकर काम करने की ज़रूरत है, फिर मैं निष्कर्ष निकाल सकता हूं।

साक्षात्कार वेलेरिया रेशेतनिकोवा

रूसी संघ के पायलट-अंतरिक्ष यात्री, संघीय राज्य बजटीय संस्थान कॉस्मोनॉट सेंटर की टुकड़ी

तिथि और जन्म स्थान:

शिक्षा:

1989 में उन्होंने सेवस्तोपोल के हाई स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और चेर्निगोव हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट में प्रवेश लिया।

1992 में, उनका स्थानांतरण काचिन हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट में हो गया, जहाँ से उन्होंने 1994 में "पायलट इंजीनियर" की योग्यता के साथ "कमांड टैक्टिकल एविएशन" में डिग्री के साथ सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

कॉलेज से स्नातक होने के बाद, उन्हें प्रोफेसर एन.ई. के नाम पर वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी में प्रथम वर्ष में नामांकित किया गया। ज़ुकोवस्की और 1997 में "पायलट-इंजीनियर-शोधकर्ता" योग्यता के साथ "विमान परीक्षण" में डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

2006 से 2010 तक, उन्होंने रूसी संघ के राष्ट्रपति के अधीन रूसी लोक प्रशासन अकादमी में अध्ययन किया और "वकील" योग्यता के साथ विशेष "न्यायशास्त्र" में सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

2014 में, उन्होंने प्रोफेसर एन.ई. के नाम पर वायु सेना अकादमी में तकनीकी विज्ञान के उम्मीदवार की डिग्री के लिए अपने शोध प्रबंध का बचाव किया। ज़ुकोवस्की और यू.ए. गगारिन.

अनुभव:

एन.ई. के नाम पर अकादमी से स्नातक होने के बाद। ज़ुकोवस्की ने वायु सेना इकाइयों में पायलट और वरिष्ठ पायलट के रूप में कार्य किया। 1998 से, उन्होंने मॉस्को क्षेत्र के कुबिंका एयरबेस में वायु सेना विमानन उपकरण प्रदर्शन केंद्र में "स्काई हसर्स" एरोबेटिक्स टीम के वरिष्ठ पायलट-प्रशिक्षक के रूप में कार्य किया। याक-52, एल-39, मिग-29 विमानों में महारत हासिल की। कुल उड़ान का समय 500 घंटे से अधिक है। 300 से अधिक पैराशूट जंप किए।

सैन्य पायलट-प्रशिक्षक द्वितीय श्रेणी, पैराशूट सेवा प्रशिक्षक, गोताखोर अधिकारी।

अंतरिक्ष उड़ानों की तैयारी:

2003 में, उन्हें यू.ए. के अंतरिक्ष यात्री कोर में नामांकित किया गया था। गगारिन.

जून 2003 से जुलाई 2005 तक उन्होंने सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण लिया। जुलाई 2005 में, ए.एन. शकाप्लेरोव को "परीक्षण अंतरिक्ष यात्री" योग्यता से सम्मानित किया गया।

जुलाई 2008 से नवंबर 2009 तक, उन्होंने सोयुज टीएमए टीपीके के कमांडर और आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-22/23 के बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण लिया।

दिसंबर 2009 से मार्च 2011 तक, उन्होंने सोयुज टीएमए टीपीके के कमांडर, आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-27/28 के बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में एक अंतरिक्ष उड़ान की तैयारी की।

अप्रैल से सितंबर 2011 तक, उन्होंने सोयुज टीएमए टीपीके के कमांडर और आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-29/30 के मुख्य दल के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण लिया।

जनवरी 2013 से मई 2014 तक, उन्होंने सोयुज टीएमए-एम अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-40/41 के बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में अंतरिक्ष उड़ान की तैयारी की।

जून से नवंबर 2014 तक, उन्होंने सोयुज टीएमए-एम अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-42/43 के मुख्य दल के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण लिया।

अक्टूबर 2016 से मार्च 2017 तक, उन्होंने ISS-54/55 के बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण लिया।

मार्च से सितंबर 2017 तक, उन्होंने सोयुज एमएस-06 अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस-53/54 के बैकअप क्रू के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण लिया।

सितंबर 2017 से, वह सोयुज MS-07 अंतरिक्ष यान के कमांडर, ISS-54 के फ्लाइट इंजीनियर और ISS-55 के कमांडर के रूप में ISS-54/55 के मुख्य दल के हिस्से के रूप में प्रशिक्षण ले रहे हैं।

अंतरिक्ष उड़ान अनुभव:

ए.एन. की पहली अंतरिक्ष उड़ान श्काप्लेरोव ने 14 नवंबर, 2011 से 27 अप्रैल, 2012 तक सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस-29/30 के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में उड़ान भरी। उड़ान के दौरान उन्होंने 6 घंटे 15 मिनट तक स्पेसवॉक किया। उड़ान की अवधि 165 दिन थी।

उन्होंने सोयुज टीएमए-15एम अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस-42/43 के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में 24 नवंबर 2014 से 11 जून 2015 तक अपनी दूसरी अंतरिक्ष उड़ान भरी। ए.एन. के उड़ान कार्यक्रम के अनुसार। श्काप्लेरोव ने रूसी परिवहन मालवाहक जहाजों "प्रोग्रेस एम-एम" और यूरोपीय एटीवी के साथ काम किया और टीपीके "सोयुज टीएमए-16एम" से मुलाकात की। आईएसएस पर अपनी गतिविधियों के दौरान, अंतरिक्ष यात्री ने लगभग 50 वैज्ञानिक और व्यावहारिक अनुसंधान और प्रयोग किए, और ऑन-बोर्ड फोटो और वीडियो फिल्मांकन किया। उड़ान की अवधि 199 दिन थी।

सम्मानजनक उपाधियाँ और पुरस्कार:

रूसी संघ के हीरो, गोल्ड स्टार पदक;

मानद बैज "रूसी संघ के पायलट-कॉस्मोनॉट";

फादरलैंड के लिए ऑर्डर ऑफ मेरिट, IV डिग्री;

रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के पदक: "सैन्य वीरता के लिए" द्वितीय डिग्री, "सैन्य सेवा में विशिष्टता के लिए" I, II और III डिग्री, "वायु सेना में सेवा के लिए"।

सेवस्तोपोल के नायक शहर और स्मोलेंस्क क्षेत्र के गगारिन शहर के मानद नागरिक।

शौक:टेनिस, फुटबॉल, बैडमिंटन, गोल्फ, मछली पकड़ना।

एंटोन निकोलाइविच श्काप्लेरोव(जन्म 20 फरवरी, 1972) - एफएसबीआई के रूसी परीक्षण अंतरिक्ष यात्री "रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर का नाम यू. ए. गगारिन के नाम पर रखा गया" टुकड़ी, रूसी वायु सेना के कर्नल।

रूस के कोसैक संघ के मॉस्को क्षेत्रीय कोसैक जिले के कोसैक कर्नल।

शिक्षा

• 1989 से 1992 तक उन्होंने चेर्निगोव हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ पायलट्स (VVAUL) में अध्ययन किया।
• 1994 में उन्होंने काचिंस्की वीवीएयूएल से सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।
• 1997 में उन्होंने ज़ुकोवस्की वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से अनुसंधान पायलट इंजीनियर की डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

2010 में, उन्होंने रूसी संघ के राष्ट्रपति के अधीन रूसी लोक प्रशासन अकादमी से न्यायशास्त्र में डिग्री के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की।

अनुभव

1997 से 1998 तक - कलुगा क्षेत्र में वायु सेना की लड़ाकू इकाई में सेवा।

1998 से - वायु सेना विमानन उपकरण प्रदर्शन केंद्र में "हेवनली हुसर्स" एरोबेटिक टीम के वरिष्ठ पायलट-प्रशिक्षक, तत्कालीन - मॉस्को क्षेत्र के कुबिन्का शहर में वायु सेना वायु रेजिमेंट के स्क्वाड्रन कमांडर। वह एल-39 और मिग-29 विमान उड़ाते हैं। 29 मई, 2003 को, अंतरिक्ष यात्रियों के चयन के लिए अंतरविभागीय आयोग के निर्णय से, उन्हें सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण से गुजरने के लिए अंतरिक्ष यात्री कोर में नामांकित किया गया था।

16 जून, 2003 से 28 जून, 2005 तक, उन्होंने एक सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम पूरा किया और 5 जुलाई, 2005 को अंतरविभागीय योग्यता आयोग के निर्णय से, उन्हें "परीक्षण अंतरिक्ष यात्री" योग्यता से सम्मानित किया गया।

जुलाई 2008 में, आईएसएस के अभियान 22 के बैकअप क्रू में उनकी नियुक्ति के बारे में रिपोर्टें सामने आईं। 21 सितंबर, 2008 को, रोस्कोस्मोस प्रेस सेवा द्वारा प्रकाशित आईएसएस के लिए उड़ान योजना में इस नियुक्ति की पुष्टि की गई थी।

जुलाई 2009 में, एक्सपेडिशन 27 के बैकअप क्रू में उनकी नियुक्ति और आईएसएस में एक्सपेडिशन 29 के मुख्य क्रू में उनकी नियुक्ति की संभावना के बारे में जानकारी सामने आई। 7 अक्टूबर 2009 को, नासा द्वारा इस पदनाम की पुष्टि की गई (प्रेस विज्ञप्ति संख्या 09-233)।

नवंबर 2009 में, उनकी नैदानिक ​​और शारीरिक जांच की गई और 19 नवंबर, 2009 को राज्य चिकित्सा समिति की बैठक में उन्हें अंतरिक्ष उड़ान के लिए फिट घोषित किया गया। 19 दिसंबर 2009 को, अंतरविभागीय आयोग ने उन्हें सोयुज टीएमए-17 अंतरिक्ष यान के बैकअप क्रू के कमांडर और आईएसएस के 22/23वें मुख्य दल के सदस्य के रूप में मंजूरी दे दी।

21 दिसंबर 2009 को सोयुज टीएमए-17 अंतरिक्ष यान के प्रक्षेपण के दौरान, वह अंतरिक्ष यान के बैकअप कमांडर थे। 26 अप्रैल, 2010 को अंतरिक्ष यात्रियों के चयन और मानवयुक्त अंतरिक्ष यान और स्टेशनों पर उनकी नियुक्ति के लिए अंतरविभागीय आयोग की एक बैठक में, उन्हें यू के नाम पर संघीय राज्य बजटीय संस्थान "अनुसंधान संस्थान कॉस्मोनॉट प्रशिक्षण केंद्र" की टुकड़ी के एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में प्रमाणित किया गया था। . ए. गगारिन।"

आईएसएस-29 और आईएसएस-30 के दीर्घकालिक दल को सौंपा गया।

फ्लाइंग

उन्होंने 29वें और 30वें मुख्य अंतरिक्ष अभियानों के कार्यक्रम के तहत सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान के कमांडर और आईएसएस चालक दल के फ्लाइट इंजीनियर के रूप में 14 नवंबर, 2011 को पहली बार लॉन्च किया। उड़ान 28 अप्रैल, 2012 को पूरी हुई - सोयुज-टीएमए टीपीके का अवतरण।

उन्होंने 24 नवंबर 2014 को सोयुज टीएमए-15एम अंतरिक्ष यान के कमांडर के रूप में दूसरी बार लॉन्च किया। उड़ान 11 जून 2015 को पूरी हुई - सोयुज-टीएमए टीपीके का अवतरण

पारिवारिक स्थिति

विवाहित, परिवार में 2 बेटियाँ हैं: किरा और क्रिस्टीना।

पुरस्कार और उपाधियाँ

• फादरलैंड के लिए ऑर्डर ऑफ मेरिट, IV डिग्री (26 जनवरी, 2017) - अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर दीर्घकालिक अंतरिक्ष उड़ान के दौरान दिखाए गए साहस और उच्च व्यावसायिकता के लिए।
• रूसी संघ के हीरो (रूस के राष्ट्रपति का डिक्री दिनांक 2 नवंबर, 2013)
• रूसी संघ के पायलट-अंतरिक्ष यात्री
• रूसी संघ के सशस्त्र बलों के पदक: "सैन्य वीरता के लिए" द्वितीय डिग्री, "सैन्य सेवा में विशिष्टता के लिए" I, II, III डिग्री, "वायु सेना में सेवा के लिए"।
• "सेवस्तोपोल के नायक शहर के मानद नागरिक" (09.11.2012)
• 9 मार्च, 2013 से, गगारिन के मानद नागरिक "अनुसंधान, विकास और बाहरी अंतरिक्ष के उपयोग के क्षेत्र में महान सेवाओं, कई वर्षों के कर्तव्यनिष्ठ कार्य, सक्रिय सामाजिक गतिविधियों, यूरी अलेक्सेविच गगारिन के तारकीय पराक्रम की निरंतरता के लिए।"

रूसी संघ के पायलट-अंतरिक्ष यात्री श्काप्लेरोव एंटोन निकोलाइविच, सेवस्तोपोल के मूल निवासीऔर नायक शहर का मानद नागरिक।

गुरुवार, 11 जून को अंतरिक्ष यात्री एंटोन श्काप्लेरोव, इतालवी अंतरिक्ष एजेंसी की पहली महिला अंतरिक्ष यात्री सामंथा क्रिस्टोफोरेटी और

नासा के अंतरिक्ष यात्री टेरी वर्ट्स। सोयुज अंतरिक्ष यान का अवतरण मॉड्यूल कजाकिस्तान के नियोजित क्षेत्र में उतरा।

अंतरिक्ष यात्री एंटोन श्काप्लेरोव, सामंथा क्रिस्टोफोरेटी और टेरी वर्ट्स ने अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन की कक्षा में कुल 200 दिन बिताए।

प्रोग्रेस मालवाहक जहाज की दुर्घटना के कारण 43वें अभियान के प्रतिभागियों की वापसी में लगभग एक महीने की देरी हुई, जिसने 28 अप्रैल को लॉन्च के बाद, पृथ्वी से आदेशों का जवाब नहीं दिया। प्रोग्रेस मालवाहक जहाज अनियंत्रित रूप से घूमने लगा, अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन तक पहुंचने में असमर्थ हो गया और 8 मई, 2015 को पृथ्वी के वायुमंडल की घनी परतों में जल गया।

एंटोन श्काप्लेरोव का जन्म 20 फरवरी 1972 को सेवस्तोपोल में हुआ था, उन्होंने बालाक्लावा में स्कूल नंबर 30 में पढ़ाई की। अपने स्कूल के वर्षों से, एंटोन श्काप्लेरोव ने अपने जीवन को विमानन और अंतरिक्ष विज्ञान से जोड़ने का सपना देखा था। स्कूल के बाद, एंटोन ने चेर्निगोव हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स में प्रवेश किया, और काचिंस्की हायर मिलिट्री एविएशन स्कूल ऑफ़ पायलट्स में एक सैन्य पायलट के पेशे में महारत हासिल की।

एंटोन श्काप्लेरोव ने वायु सेना इंजीनियरिंग अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। ज़ुकोवस्की, "पायलट इंजीनियर-शोधकर्ता" में विशेषज्ञता। 2003 में, एंटोन श्काप्लेरोव को सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण से गुजरने के लिए कॉस्मोनॉट कोर में नामांकित किया गया था, और 2005 में उन्हें परीक्षण कॉस्मोनॉट की योग्यता से सम्मानित किया गया था।

14 नवंबर, 2011 को सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान लॉन्च किया गया था, जिसके कमांडर हमारे साथी देशवासी, अंतरिक्ष यात्री एंटोन निकोलाइविच श्काप्लेरोव थे। 2012 में, एंटोन श्काप्लेरोव एक फ्लाइट इंजीनियर के रूप में आईएसएस -29/30 के मुख्य अभियान का हिस्सा थे।

अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर 165 दिनों की उड़ान के बाद, आईएसएस -30 चालक दल, जिसमें रूसी अंतरिक्ष यात्री एंटोन श्काप्लेरोव, अनातोली इवानिशिन और अमेरिकी अंतरिक्ष यात्री डैनियल बर्बन शामिल थे, ने सफलतापूर्वक उड़ान पूरी की और 27 अप्रैल, 2012 को पृथ्वी पर लौट आए। गगारिन कॉस्मोनॉट ट्रेनिंग सेंटर (सीटीसी) की वेबसाइट।

अंतरिक्ष यात्री: श्काप्लेरोव एंटोन निकोलाइविच (02/20/1972)

• रूस के 111वें अंतरिक्ष यात्री (विश्व में 524वें);
• उड़ान अवधि (2011): 165 दिन। 07 घंटे 31 मिनट;
• उड़ान अवधि (2015): 199 दिन। 16 घंटे 43 मिनट

20 फरवरी, 1972 को सेवस्तोपोल, यूक्रेनी एसएसआर में, भविष्य के अंतरिक्ष यात्री एंटोन निकोलाइविच श्काप्लेरोव का जन्म हुआ। 17 साल की उम्र में, एंटोन ने सेवस्तोपोल में हाई स्कूल पूरा किया, जिसके बाद वह चेर्निगोव वीवीएयूएल में अध्ययन करने चले गए। हालाँकि, सोवियत संघ के पतन के बाद, श्काप्लेरोव रूसी सेना के रैंक में बने रहना चाहते थे और इस कारण से उन्हें काचिन वीवीएयूएल में स्थानांतरित कर दिया गया था। उन्होंने 1994 में इस विमानन स्कूल से सम्मान के साथ स्नातक की उपाधि प्राप्त की। तीन साल बाद, भविष्य के अंतरिक्ष यात्री ने ज़ुकोवस्की मिलिट्री इंजीनियरिंग अकादमी से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, जहाँ उन्होंने विमान के अनुसंधान और परीक्षण के क्षेत्र में डिप्लोमा प्राप्त किया।

स्कूल में अपनी पढ़ाई पूरी करने के बाद, 1997 से 1998 तक, एंटोन निकोलाइविच ने कलुगा क्षेत्र में वायु सेना की एक लड़ाकू इकाई में सेवा की। फिर उन्होंने एयरक्राफ्ट डिस्प्ले सेंटर की एरोबेटिक टीम में काम किया। 2003 तक, वह गाँव में वायु सेना स्क्वाड्रन के कमांडर थे। कुबिंका, मॉस्को क्षेत्र। उन्हें एल-39 और मिग-29 जैसे विमान उड़ाने का अनुभव था।

अंतरिक्ष प्रशिक्षण

सितंबर 2002 में, एंटोन निकोलाइविच को मुख्य चिकित्सा आयोग से प्रशिक्षण की अनुमति मिली। मई 2003 में, श्काप्लेरोव को दो साल के सामान्य अंतरिक्ष प्रशिक्षण से गुजरने के लिए एक अंतरिक्ष यात्री के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। उत्कृष्ट अंकों के साथ राज्य परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, जुलाई 2005 में एंटोन श्काप्लेरोव ने "परीक्षण अंतरिक्ष यात्री" की योग्यता प्राप्त की। अगले छह वर्षों के लिए, एंटोन निकोलाइविच आईएसएस के लिए अंतरिक्ष अभियानों की तैयारी कर रहे हैं। वह अंतरिक्ष यान के मॉडल - सिमुलेटर पर जीवित रहने के प्रशिक्षण और परीक्षाओं से गुजरता है। लंबे प्रशिक्षण के परिणामस्वरूप, उन्हें सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान का कमांडर नियुक्त किया गया।

इसके अलावा, 2006 में, एंटोन निकोलाइविच ने न्यायशास्त्र के क्षेत्र में राष्ट्रपति सिविल सेवा अकादमी में अध्ययन शुरू किया।

अंतरिक्ष के लिए उड़ान

14 नवंबर, 2011 को, क्रू कमांडर, अंतरिक्ष यात्री ए. श्काप्लेरोव, साथ ही ऑन-बोर्ड इंजीनियर ए. इवानिशिन और डी. बरबैंक (यूएसए) सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान पर सवार होकर आईएसएस की ओर रवाना हुए।

स्टेशन के साथ सफल स्वचालित डॉकिंग के बाद, अंतरिक्ष यात्री इवानिशिन और श्कापेरोव ने स्टेशन के रूसी खंड की कमान में बदलाव स्वीकार कर लिया। आईएसएस पर बिताए गए समय के दौरान, एंटोन निकोलाइविच ने इंस्टॉलेशन कार्य करने के लिए 6 घंटे का स्पेसवॉक किया।

165 दिनों के बाद, 27 अप्रैल 2012 को, सोयुज टीएमए-22 अंतरिक्ष यान आईएसएस से खुला और पृथ्वी ग्रह की ओर रवाना हुआ।

अंतरिक्ष यात्री श्काप्लेरोव के आगे के प्रशिक्षण का उद्देश्य आईएसएस के भविष्य के अभियानों को ध्यान में रखना था। 2013 की सर्दियों में, मैंने एक जंगली और दलदली इलाके में वंश वाहन को उतारने के बाद काम करने के लिए दो दिवसीय प्रशिक्षण सत्र में भाग लिया। यह प्रशिक्षण मॉस्को के पास एक जंगल में किया गया और सफलतापूर्वक पूरा किया गया। एंटोन निकोलाइविच ने भी दो बार उत्कृष्ट अंकों के साथ अंतरिक्ष यान मॉडल सिमुलेटर पर परीक्षा उत्तीर्ण की। 2014 में, उन्हें अंततः सोयुज टीएमए-15एम के मुख्य दल के कमांडर की भूमिका के लिए मंजूरी दे दी गई।

24 नवंबर 2014 को, एंटोन श्काप्लेरोव ने ऑन-बोर्ड इंजीनियरों टेरी वर्टिस (यूएसए) और सामंथा क्रिस्टोफोरेटी (इटली) के साथ मिलकर सोयुज टीएमए-15एम अंतरिक्ष यान को लॉन्च किया। लगभग छह घंटे बाद, अंतरिक्ष यात्रियों का एक समूह पहले ही अंतरिक्ष स्टेशन पर चढ़ चुका था, जहाँ उन्होंने अगले 199 दिन बिताए।