Vibrácie v bytových podmienkach, ich vplyv na ľudský organizmus. Vibrácie ako faktor životného prostredia človeka sú spolu s hlukom jedným z druhov jeho fyzického znečistenia, ktoré prispieva k zhoršovaniu životných podmienok mestského obyvateľstva.

Vibrácie pôsobiace na živý organizmus sa premieňajú na energiu biochemických a bioelektrických procesov, ktoré tvoria odpoveď organizmu.

Pri dlhodobom pobyte ľudí v zóne vystavenia vibráciám z dopravných zdrojov, ktorých úroveň prekračuje normovanú hodnotu, ich nepriaznivý vplyv na pohodu, funkčný stav centrálneho nervového a kardiovaskulárneho systému a zvýšenie sú zaznamenané úrovne nešpecifickej chorobnosti.

Vibrácie v budovách môžu byť generované externými zdrojmi (podzemná a povrchová doprava, priemyselné podniky).

Vibrácie v byte sú často spôsobené prevádzkou výťahu. V niektorých prípadoch sa pri stavebných prácach vykonávaných v blízkosti obytných budov (pilótovanie, demontáž a demolácia budov, cestné práce) pozorujú viditeľné vibrácie.

Priemyselné podniky môžu slúžiť ako zdroj zvýšených vibrácií v obytných budovách.

Problém kontroly vibrácií v obytných budovách sa stal obzvlášť dôležitým v súvislosti s rozvojom metra vo veľkých mestách, ktorých výstavba sa uskutočňuje metódou plytkého kladenia. Trate metra sa ukladajú pod existujúce obytné štvrte a skúsenosti s prevádzkou podzemných vlakov ukázali, že intenzívne vibrácie prenikajú do blízkych obytných budov v okruhu 40 – 70 m na oboch stranách tunela metra a spôsobujú vážne sťažnosti obyvateľstva. .

Štúdia šírenia vibrácií po podlažiach budovy ukázala, že v päťposchodových domoch sa úrovne zrýchlenia vibrácií znižujú v smere od prvého do piateho poschodia pri frekvenciách 8–32 Hz o 4–6 dB. Vo viacpodlažných budovách je zaznamenaný pokles veľkosti vibrácií na vyšších podlažiach a ich zvýšenie v dôsledku rezonančných javov.

Intenzita vibrácií v obytných budovách závisí od vzdialenosti od zdroja. V okruhu do 10 m je prekročenie úrovne vibrácií nad hodnotami pozadia v oktávových frekvenčných pásmach 31,5 a 63 Hz v priemere 20 dB, v oktávovom pásme 16 Hz úrovne vibrácií z vlakov prekračujú pozadia o 2 dB a v nízkofrekvenčnom rozsahu sú s ním porovnateľné. So zväčšením vzdialenosti do 40 m sa úrovne vibrácií znížia na 27 až 23 dB pri frekvenciách 31,5 a 63 Hz a vo vzdialenosti viac ako 50 m od tunela úrovne zrýchlenia vibrácií neprekračujú kolísanie pozadia.

Zdroje vibrácií v obytných priestoroch sa teda vyznačujú intenzitou, časovými parametrami a charakterom spektra vibrácií, ktoré určuje rôznu mieru prejavu reakcie obyvateľov na ich vplyv.

Vplyv vibrácií na ľudské telo. Vibrácie v obytnom prostredí môžu pôsobiť 24 hodín denne, spôsobujú podráždenie, narúšajú odpočinok a spánok človeka.

Na rozdiel od zvuku sú vibrácie vnímané rôznymi orgánmi a časťami tela. Nízkofrekvenčné translačné vibrácie sú vnímané otolitovým aparátom vnútorného ucha. Reakciu ľudí v mnohých prípadoch neurčuje ani tak samotné vnímanie mechanických vibrácií, ako sekundárne zrakové a sluchové efekty (napríklad hrkotanie riadu v skrini, búchanie dverami, hojdanie lustra atď.). ).

Subjektívne vnímanie vibrácií závisí nielen od jej parametrov, ale aj od mnohých ďalších faktorov: zdravotný stav, telesná zdatnosť, individuálna tolerancia, emočná stabilita, neuropsychický stav subjektu vystaveného vibráciám. Dôležitý je aj spôsob prenosu vibrácií, trvanie expozície a prestávky.

V bytoch sú vnímateľné vibrácie takmer vždy vnímané ako cudzie a nezvyčajné, a preto ich možno považovať za rušivé. Zrakové a sluchové vplyvy umocňujú ich nepriaznivé účinky.

Vnímanie vibrácií môže byť výrazne ovplyvnené aktivitou subjektu. Zároveň vibrácie, ktoré prekážajú človeku pri pokojnej sedavej práci, človek, ktorý sa pri práci presúva z miesta na miesto, vôbec nevníma. Môžeme teda predpokladať: čím je práca tichšia, tým intenzívnejšie človek vníma vibrácie.

Pojem „sila vnímania“ slúži ako meradlo na hodnotenie vnímania vibrácií, ktoré je spojivom medzi veľkosťou vibrácií, ich frekvenciou a smerom na jednej strane a vnímaním vibrácií na strane druhej.

Existujú tri stupne reakcie človeka na vibrácie: vnímanie sínusových vertikálnych oscilácií sediacou osobou; nepohodlie; hranicu dobrovoľne tolerovanej vibrácie do 5-20 minút.

Sila vnímania mechanických vibrácií pôsobiacich na človeka závisí vo veľkej miere od biomechanickej reakcie ľudského tela, ktoré je do určitej miery mechanickým oscilačným systémom.

Osobitná pozornosť sa venuje štúdiu fenoménu rezonancie celého ľudského tela a jeho jednotlivých orgánov a systémov. Zistilo sa, že pri frekvencii ovplyvňujúcej vibrácie nad 2 Hz sa človek správa ako celistvá hmota; pre sediaceho človeka je rezonancia tela v rozsahu od 4 do 6 Hz. Ďalšie pásmo rezonančných frekvencií leží v oblasti 17-30 Hz a nazýva sa v systéme "hlava-krk-rameno". V tomto rozsahu môže byť amplitúda oscilácie hlavy trojnásobkom amplitúdy oscilácie ramena.

Ľudské telo je teda komplexný oscilačný systém s vlastnou rezonanciou, ktorý určuje prísnu frekvenčnú závislosť mnohých biologických účinkov vibrácií.

Miera dráždivého účinku vibrácií závisí od ich úrovne (alebo vzdialenosti od zdroja vibrácií). Najvyššie úrovne vibrácií, zaznamenané v okruhu do 20 m od zdroja, spôsobujú negatívnu reakciu u 73 % obyvateľov. S nárastom medzery sa počet sťažností znižuje a vo vzdialenosti 35–40 m pociťuje vibrácie 17 % obyvateľov. Ďalšie zvýšenie vzdialenosti v dôsledku zníženia amplitúdy oscilácií neovplyvňuje vnímanie vibrácií obyvateľmi, čo umožnilo vytvoriť 40-metrovú povolenú medzeru medzi obytnými budovami a plytkými tunelmi metra.

Najviac sťažností (65 %) podávajú osoby vo veku 31 až 40 rokov.

Osoby so zlým zdravotným stavom, chorobami kardiovaskulárneho a nervového systému netolerujú vplyv vibrácií. Počet sťažností v tejto skupine je 1,5-krát vyšší ako v skupine zdravých ľudí.

Hygienická regulácia vibrácií v obydlí. Najdôležitejším smerom pri riešení problematiky obmedzovania nepriaznivých účinkov vibrácií v bytových podmienkach je hygienická úprava jeho prípustných účinkov. Pri určovaní limitných hodnôt vibrácií pre rôzne podmienky pobytu človeka sa ako hlavná hodnota používa prah vnímania vibrácií. Hraničné hodnoty sú uvedené ako násobok tohto prahu vnímania. V noci v obytných priestoroch je povolený iba jeden alebo štyrikrát prah citlivosti, počas dňa - dvakrát.

Mesto – je to ekologický systém vytvorený ľuďmi. Hlavným predstaviteľom bioty mesta je človek. Človek ovláda ostatné organizmy – rastliny, zvieratá, vtáky, hmyz, mikroorganizmy, ktoré žijú aj v intraviláne. Pomer fytomasy k zoomase v mestskom ekosystéme je odlišný v porovnaní s prírodnými ekosystémami. Biomasa človeka nie je v rovnováhe s biomasou zelených rastlín.

Abiotickou zložkou mestského ekosystému je mestské prostredie. Je prostredím ľudského života, ako aj biotopom iných organizmov.

Za urbánne prostredie je zvykom nazývať súbor urbanistických objektov a zariadení mestskej infraštruktúry, ktoré tvoria architektonickú a plánovaciu štruktúru mesta. Umelé mestské prostredie je navrhnuté tak, aby uspokojovalo funkčné, úžitkové a umelecké a estetické potreby človeka. Funkčno-utilitárne potreby zabezpečuje takzvaný funkčný systém organizácie mestského prostredia v teórii urbanizmu.

Funkčné zónovanie mesta.

Štruktúra plánovania moderných miest je zložitá a rôznorodá. Rozlišujú sa v ňom tieto funkčné zóny: priemyselná, obytná, hygienická ochrana, vonkajšia doprava, úžitková a skladovacia, rekreačná oblasť.

Priemyselná zóna je určený na umiestnenie priemyselných podnikov a súvisiacich zariadení.

Zóna hygienickej ochrany určené na zníženie negatívneho vplyvu priemyselných a dopravných zariadení na obyvateľstvo.

Obytná (obytná) zóna určené na umiestnenie obytných oblastí, verejných centier (administratívnych, vedeckých, vzdelávacích, lekárskych atď.), zelených plôch. Zakazuje výstavbu priemyselných, dopravných a iných podnikov, ktoré znečisťujú životné prostredie človeka.

Spoločná skladová zóna je určený na umiestnenie obchodných skladov, skladov na skladovanie zeleniny a ovocia, podnikov dopravných služieb (sklady, parkoviská), podnikov spotrebiteľských služieb (práčovne a chemické čistiarne) atď. Spoločný sklad sa nachádza mimo obytnej zóny, často na území pásiem hygienickej ochrany priemyselných podnikov.

Vonkajšia dopravná zóna slúži na umiestnenie dopravných komunikácií osobných a nákladných železničných staníc, prístavov, prístavov a pod.

Oddychová zóna zahŕňa mestské a regionálne parky, lesoparky, športové komplexy, pláže, prázdninové dedinky, letoviská, miesta cestovného ruchu.

Pri plánovaní a rozvoji ruských miest sa podzemný priestor používa hlavne na kladenie inžinierskych komunikácií. V najväčších mestách sa vybudoval alebo buduje podchod s podzemnými tunelmi a stanicami; v posledných rokoch sa na križovatkách diaľnic s hustou premávkou vytvorili podzemné dopravné a pešie tunely. Už sa však prejavil trend k širšiemu využívaniu podzemných priestorov. V podzemných priestoroch môžu byť umiestnené automatické telefónne ústredne a rôzne pozemné automatické zariadenia, prijímacie miesta pre spotrebiteľské služby, komunikačné podniky, obchodné inštitúcie, garáže pre osobné autá.

V ekológii sa pojem „mestské prostredie“ zvažuje širšie. Mestské prostredie je v skutočnosti prostredie v rámci územia mesta.

mestského prostredia – ide o súbor antropogénnych objektov, zložiek prírodného prostredia, prírodno-antropogénnych a prírodných objektov.

Antropogénne objekty umelého mestského prostredia zaberajú hlavnú časť mesta. Patria sem obytné, verejné a priemyselné budovy, ulice, diaľnice, námestia, podchody, štadióny, televízne veže a iné stavby. Na počet antropogénnych objektov sa vzťahuje aj doprava a iné mobilné a technické prostriedky. Antropogénne objekty sa delia na mestské, priemyselné a mestské infraštruktúry: dopravné, inžinierske a sociálne.

Zložkami prírodného prostredia mesta sú atmosférický vzduch, povrchové a podzemné vody, pôdy, pôdy, slnečné žiarenie. Sú to zložky životného prostredia, bez ktorých nie je možný život človeka a iných organizmov.

Prírodné a antropogénne objekty zahŕňajú mestské lesy, parky, záhrady, upravené plochy obytných a priemyselných oblastí, bulváre, námestia, kanály, vodné nádrže a pod. Prírodné objekty mesta sú prírodnými pamiatkami. Na území mesta Omsk sa nachádzajú napríklad tieto prírodné pamiatky; prírodný park "Vtáčí prístav", mestský dendrologický park, Omské lesné pásy, Soľné jazero a pod. Prírodno-antropogénne a prírodné objekty spolu so zložkami prírodného prostredia tvoria prírodné prostredie mesta, ktoré je najdôležitejšou zložkou mestského prostredia. Práve prírodné prostredie je pre život nevyhnutné a je jeho základom.

Mestský ekosystém tvorí biotická zložka, ktorej hlavnými predstaviteľmi sú ľudia – obyvatelia mesta a abiotická zložka – mestské prostredie. Mestské prostredie predstavujú prírodné a antropogénne zložky, a to: prírodné prostredie mesta a umelé mestské prostredie (antropogénne objekty). Prírodné prostredie a umelé mestské prostredie sú zároveň prepojené a vzájomne závislé. Prírodné prostredie určuje urbanistické riešenia pri vytváraní umelého mestského prostredia. Umelé mestské prostredie ako architektonická a plánovacia štruktúra zasa ovplyvňuje mikroklímu mesta. Okrem toho priemyselné a iné umelo vytvorené objekty ovplyvňujú prírodné prostredie mesta prostredníctvom ekonomických a iných aktivít.

Mestá ako umelé ekologické systémy sa líšia od prírodných ekosystémov. Vyznačujú sa obrovskou potrebou energie. Na výrobu takého množstva energie je potrebné veľké množstvo fosílnych palív – ropa, plyn, uhlie, rašelina, bridlica, urán, ktorých ložiská sa nachádzajú mimo mesta. Sústredením veľkého množstva energie sa časť jej mesta uvoľňuje do okolia. Teplota vzduchu v meste je vždy vyššia ako v okolí. Deje sa tak v dôsledku činností spôsobených človekom, ako aj v dôsledku zahrievania asfaltových, betónových a kamenných povrchov ulíc, námestí, stien a striech domov slnkom.

Jedlo sa do mesta dováža zvonku. Vlastná produkcia potravín (skleníky, prímestské záhrady) v meste je zanedbateľná. Preto je mestský ekosystém veľmi závislý od veľkosti vidieckeho prostredia. Čím je mesto väčšie, tým viac potrebuje prímestské priestory.

Mesto spotrebuje obrovské množstvo vody, z ktorej väčšinu minie na výrobné procesy a domáce potreby. Voda využívaná mestom sa do prímestských vodných tokov dostáva vo forme odpadových vôd.

Mesto vypúšťa do ovzdušia plynné látky, kvapalné aerosóly a prach. Mesto „produkuje“ a hromadí veľké množstvo priemyselného a domáceho odpadu.

Mesto teda potrebuje energiu, čistú vodu, potraviny, suroviny. To všetko prijíma zvonku, a preto závisí od svojho prostredia, čiže je to závislý ekosystém. Mesto na svojom území aj mimo neho hromadí obrovské množstvo látok a odpadu.

Model mesta zostavený podľa princípu rovnováhy možno znázorniť nasledovne. Mesto prijíma toky elektrickej energie, paliva, surovín, potravín. Po ich spracovaní a produkcii na území mesta sa do ovzdušia vypúšťajú plyny, aerosóly, prach, priemyselné a domáce odpadové vody sa vypúšťajú do prímestských vôd a odpad sa posiela na mestské skládky. Emisie, splodiny, tuhý a koncentrovaný odpad obsahujú látky, ktoré znečisťujú ovzdušie, vodu a pôdu mesta.

Životne dôležitou činnosťou mesta je sled nepretržitých tokov energie, látok a produktov ich spracovania. Intenzita týchto tokov závisí od veľkosti a hustoty mestského obyvateľstva, stavu mesta – druhu a rozvoja priemyslu, objemu a štruktúry dopravy.

Mestský systém na rozdiel od prirodzeného nemôže byť samoregulačný. Všetky procesy života v meste by mala regulovať spoločnosť. Ide o spotrebu energie, prírodných zdrojov, potravinových produktov mestom.

Toky látok a energie, ako aj produktov ich spracovania, vstupujúce na územie mesta, narúšajú materiálovú a energetickú bilanciu prírodného prostredia a menia prirodzené procesy obehu látok a prechod energie pozdĺž trofických reťazcov. . Mesto je nerovnovážny systém. Nerovnovážny stav je daný rozsahom antropogénnej záťaže mesta na životné prostredie. Indikátory antropogénneho zaťaženia sú: hustota obyvateľstva, plocha zastavaných a spevnených plôch, zaťaženie od gravitácie budov a stavieb, objemy priemyselnej výroby, úroveň motorizácie atď.

Antropogénna záťaž mesta je kompenzovaná prírodným prostredím extravilánu a priľahlých území. Priblížiť mestský ekosystém k stavu ekologickej rovnováhy je možné zväčšením plochy prírodnej krajiny a zelených plôch mesta, ako aj znížením antropogénnych tlakov. Na tento účel sa používa súbor environmentálnych opatrení na zníženie negatívneho vplyvu hospodárskej činnosti na životné prostredie.

Mesto je nesamoregulačným ekosystémom. Spoločnosť preto musí regulovať kvalitu mestského prostredia a vplyv antropogénnych tlakov naň.

S rozvojom urbanizácie sa zvyšujú antropogénne tlaky na životné prostredie: zvyšuje sa hustota osídlenia, rozširujú sa územia miest a aglomerácií, zvyšuje sa hustota mestských oblastí a ich saturácia inžinierskou infraštruktúrou, zvyšuje sa priemyselná výroba. úroveň motorizácie rastie. To všetko vedie k zhoršeniu environmentálnych problémov mestského prostredia.

Problémy ekológie a bezpečnosti mestského prostredia

Prostredie moderného veľkomesta sa výrazne líši od prostredia prírodných ekologických systémov. Vyznačuje sa: znečistením chemikáliami a mikroorganizmami, zvýšenou úrovňou fyzikálnych účinkov (hluk, vibrácie, elektromagnetické polia), informačným znečistením. Mesto je zónou zvýšeného rizika dopravných nehôd a priemyselných havárií. Všetky environmentálne problémy mesta sú výsledkom ekonomickej a inej činnosti ľudí. Medzi najakútnejšie problémy ekológie mestského prostredia patria: znečistenie ovzdušia, problém „čistej vody“, ochrana vegetačného krytu a pôdy, odpadové hospodárstvo.

Problémy s motorizáciou. Proces urbanizácie je sprevádzaný prudkým rastom motorizácie vo všetkých krajinách sveta. Úroveň motorizácie v mestách vyspelých krajín je viac ako 400 vozidiel (ATS) na tisíc obyvateľov. Cestná doprava je hlavným znečisťovateľom ovzdušia. Dôsledkom motorizácie sú navyše dopravné nehody (RTA). Pri dopravných nehodách na celom svete ročne zomrie viac ako 1 milión ľudí. Výsledky niektorých zahraničných štúdií uvádzajú, že na jedného mŕtveho pripadá približne 20-30 zranených, z ktorých mnohí vyžadujú hospitalizáciu. Liečba zranených pri dopravných nehodách si vyžaduje 1-3% hrubého národného produktu každej krajiny bez ohľadu na úroveň jej ekonomického rozvoja. Podľa Komisie Európskeho spoločenstva sa približne 1 z každých 3 Európanov lieči v nemocnici kvôli dopravným nehodám. Každý rok v Európe zomrie pri dopravných nehodách 45 000 ľudí a 1,6 milióna sa zraní.

Úroveň motorizácie v Rusku v roku 2001 predstavovala 200 vozidiel na tisíc obyvateľov. Napriek relatívne nízkej úrovni motorizácie je miera nehôd a zranení v cestnej premávke v Rusku v porovnaní s vyspelými krajinami neprijateľne vysoká.

Celkovo bolo v roku 2000 v Rusku zaregistrovaných 157,6 tisíc dopravných nehôd, pri ktorých zomrelo 29,6 tisíc ľudí a 179,4 tisíc ľudí bolo zranených.

Podľa výpočtov odborníkov výška sociálnych a ekonomických škôd len zo smrti a zranení ľudí v roku 2000 predstavovala 191,7 miliardy rubľov, čo sa rovná 2,8% hrubého domáceho produktu Ruskej federácie.

Ako je známe, pri dopravných nehodách v Rusku každý rok zomrie 35 000 až 40 000 ľudí. Počet obetí na cestách každoročne mnohonásobne prevyšuje počet obetí medzietnických konfliktov, katastrof, zemetrasení a iných prírodných katastrof.

Mestská vegetácia veľmi trpí znečistením ovzdušia. Prach upcháva póry listov, bráni fotosyntéze, listy žltnú, rast stromov sa oneskoruje, ľahko odumierajú na škodcov a choroby.

Smrť rastlín pripravuje mesto o zdroj kyslíka a fytoncídov. V okolí environmentálne nepriaznivých priemyselných podnikov, ktoré vypúšťajú do ovzdušia škodlivé látky, je vegetácia oveľa chudobnejšia ako v oblastiach s neznečisteným ovzduším.

akustický diskomfort.

Hluk vážne zhoršuje životné prostredie veľkomesta. Väčšina (až 70–90 %) hlukovej záťaže životného prostredia pripadá na podiel dopravy, a to predovšetkým automobilovej. Charakteristickým znakom týchto zvukov je ich neperiodickosť, t. j. zvýšenie a zníženie ich hladín sa vyskytuje náhle a veľmi sa mení v trvaní. Intenzita ich dopadu často výrazne presahuje prah citlivosti človeka.

Hluk ako environmentálny faktor vedie k zvýšenej únave, zníženej duševnej aktivite, neurózam, zvýšeným kardiovaskulárnym ochoreniam, hlukovému stresu, zhoršeniu zraku atď. Hluk vo veľkých mestách znižuje dĺžku života človeka. Podľa austrálskych vedcov je hluk z 30 % príčinou starnutia v mestách, znižuje priemernú dĺžku života o 8-12 rokov, tlačí ľudí k násiliu, samovraždám a vraždám.

Na ochranu obyvateľstva pred škodlivými účinkami mestského hluku je potrebné regulovať jeho intenzitu, spektrálne zloženie, trvanie a ďalšie parametre.

Prípustný hluk z dopravy pri stenách domov by nemal presiahnuť 50 dB cez deň a 40 dB v noci a celková hladina hluku v bytových priestoroch by nemala presiahnuť 40 dB cez deň a 30 dB v noci.

Informačné pole mesta.

Vo veľkých mestách je silné informačné pole, tvorené masmédiami. Tradičné médiá ako cenzurovaná tlač, rozhlas a televízia boli nahradené nezávislou, mnohostrannou tlačou, viackanálovou televíziou a začala sa rozvíjať počítačová kultúra s prístupom k World Wide Web – internetu.

Rýchly rozvoj masmédií sa podľa mnohých výskumníkov zároveň stal príčinou eko-psychologického stresu. Prudká zmena v informačnej oblasti v prostredí, niektoré televízne a rozhlasové programy, novinové publikácie, sa stali jedným z najsilnejších eko-psychologických faktorov ovplyvňujúcich človeka. Nekonzistentnosť informácií prichádzajúcich k človeku, často nedostatok spoľahlivých informácií, nestálosť spôsobu života ľudí spôsobujú u ľudí dlhodobé stresové stavy a zmeny v správaní.

Úloha zelených plôch v živote mesta.

Zelené plochy mesta sú súčasťou integrovanej zelenej zóny - jednotného systému vzájomne prepojených prvkov krajiny mesta a okolia, ktorý poskytuje komplexné riešenie problematiky sadových úprav a obnovy územia, ochrany prírody a rekreácie. a je zameraná na zlepšenie pracovných podmienok, života a rekreácie obyvateľstva.

Optimálna spotreba kyslíka je 400 kg/rok na osobu, t. j. vyprodukuje ho až 0,1–0,3 ha mestských plantáží. Svetová zdravotnícka organizácia (WHO) zastáva názor, že 1 občan by mal mať 50 m 2 mestskej zelene a 300 m 2 prímestskej.

Zelené plochy zlepšujú mikroklímu mestskej oblasti, chránia pôdu, múry budov, chodníky pred nadmerným prehrievaním a vytvárajú „komfortné podmienky“ pre rekreáciu v prírode.

Úloha zelených plôch pri čistení ovzdušia miest je obrovská. Ihličnaté plantáže zachytávajú asi 40 t/ha prachu za rok a listnaté plantáže sú schopné zachytiť až 100 t/ha prachu za sezónu. Rôzne rastliny majú rôzne vlastnosti na zachytávanie prachu: prašnosť povrchu listov brestu - 3,4 g / m 2, maďarský orgován - 1,6; lipa malolistá - 1,3; balzamikový topoľ - 0,6 g / m 2.

Trávniky veľmi dobre zachytávajú prach: plocha listov trávy vysoká 10 cm na trávniku s rozlohou 1 m 2 dosahuje 20 m 2. Tráva pojme 3-6 krát viac prachu ako neozelenená zem a 10 krát viac ako drevo. Dokonca aj relatívne malé plochy plantáží, ktoré zaberajú nevýznamnú časť štvrte, znižujú v lete prašnosť mestského vzduchu na svojom území o 30–40 %.

Zelené plochy znižujú úroveň mestského hluku tlmením zvukových vibrácií, keď prechádzajú cez konáre, lístie a ihličie.

Zelené plochy majú na človeka emocionálny a duševný vplyv. Prírodná krajina, či už prirodzená alebo umelá, aktívne podporuje zotavenie,

zistenia

Proces rastu a rozvoja miest sa nazýva urbanizácia.

Mesto – jeden z druhov sociálnej a priestorovej organizácie obyvateľstva, vznikajúci a rozvíjajúci sa na základe koncentrácie priemyselných, vedeckých, kultúrnych, administratívnych a iných funkcií.

Mesto – ekologický systém, ktorý zahŕňa dva subsystémy – prírodný a antropogénny. Mestá ako umelé ekologické systémy sa líšia od prírodných ekosystémov. Vyznačujú sa obrovskou potrebou energie. Slnečnú energiu zároveň dopĺňa koncentrovaná energia paliva.

Mestský systém na rozdiel od prirodzeného ekosystému nemôže byť samoregulačný. Všetky procesy života v meste by mala regulovať spoločnosť.

Veľké mesto mení takmer všetky zložky prírodného prostredia – atmosféru, vegetáciu, pôdu, reliéf, hydrografickú sieť, podzemné vody, pôdu, dokonca aj klímu.

Urbanizácia, ako každý iný zložitý sociálno-ekonomický a psychologicko-politický proces, má pozitívne aj negatívne stránky. Mesto je komfort, jednoduchosť života, hustota komunikácií, veľký výber a dostupnosť na uspokojenie rôznych ľudských potrieb. No zároveň zo všetkých potrieb človeka v meste nie sú uspokojené tie najdôležitejšie: sú to potreby čistého vzduchu a čistej vody, ticha a prirodzenej potravy.

Mestský byt a požiadavky na jeho environmentálnu bezpečnosť

Obydlie je komplexný systém prírodného a umelo vytvoreného prostredia, kde sa kombinujú vplyvy fyzikálnej, chemickej a biologickej povahy. Faktory fyzikálnej povahy zahŕňajú mikroklímu, slnečné žiarenie a osvetlenie, elektromagnetické žiarenie, hluk, vibrácie technogénneho pôvodu.

Chemické faktory zahŕňajú exogénne látky znečisťujúce ovzdušie a znečisťujúce látky endogénneho pôvodu, medzi ktoré patria antropotoxíny, produkty spaľovania plynov v domácnostiach, polymérne znečisťujúce látky, aerosóly syntetických čistiacich prostriedkov a chemikálií pre domácnosť, tabak a kuchynský dym.

Biologické faktory zahŕňajú bakteriálnu kontamináciu, ktorá je definovaná ako prachová bakteriálna suspenzia.

Hluk a vibrácie v mestskom prostredí.

Vo výrobných podmienkach sú zdrojom hluku a vibrácií rôzne stroje, prístroje a nástroje.

Hluk a vibrácie sú mechanické vibrácie šíriace sa v plynných a pevných prostrediach. Hluk a vibrácie sa líšia frekvenciou kmitov.

Mechanické kmity šíriace sa hustým prostredím s frekvenciou kmitov do 16 Hz. (hertz - jednotka frekvencie rovnajúca sa 1 oscilácii za sekundu), sú vnímané osobou ako otras mozgu, ktorý sa bežne nazýva vibrácie.

Oscilačné pohyby prenášané vzduchom s frekvenciou 20 až 16 000 Hz vníma ucho ako zvuk.

Oscilačné pohyby nad 16 000 Hz patria k ultrazvuku a ľudské zmysly ich nevnímajú. Ultrazvuk sa môže šíriť vo všetkých médiách: kvapalnom, plynnom (vzduch) a pevnom.

Hluk je náhodná, nerytmická zmes zvukov rôznej intenzity a frekvencie.

Citlivosť ucha na zvukové vibrácie závisí od sily a intenzity zvuku a frekvencie vibrácií.

Bel sa berie ako jednotka merania intenzity zvuku.

Orgán sluchu je schopný rozlíšiť 0,1 b., Preto sa v praxi na meranie zvukov a hluku používajú decibely (db.). Sila a frekvencia zvuku sú vnímané orgánmi sluchu ako hlasitosť, preto pri rovnakej úrovni sily zvuku v decibeloch sú zvuky rôznych frekvencií vnímané ako zvuky, ktoré majú hlasitosť.

V tomto smere je pri porovnávaní úrovne hlasitosti zvuku potrebné okrem charakterizácie sily zvuku v decibeloch uviesť aj frekvenciu kmitov za sekundu Citlivosť načúvacieho prístroja na zvuky rôznych frekvencií nie je rovnaká. Pri vysokých frekvenciách je 10 miliónov krát väčšia ako pri nízkych frekvenciách.

V priemyselných podmienkach sa spravidla vyskytujú zvuky, ktoré majú vo svojom zložení rôzne frekvencie.

Bežne sa celé spektrum hluku zvyčajne delí na nízkofrekvenčný šum s frekvenciou do 300 hertzov, strednofrekvenčný šum od 350 do 800 hertzov a vysokofrekvenčný šum nad 800 hertzov.

Na meranie charakteristík hluku a vibrácií vo výrobe existujú špeciálne prístroje - zvukomery, analyzátory frekvencie hluku a vibrografy.

Vplyv hluku a vibrácií na zdravie mestského človeka

Donedávna sa všeobecne uznávalo, že hluk má negatívny vplyv len na sluchové orgány. Teraz sa zistilo, že ľudia pracujúci v hlučnom prostredí sa rýchlejšie unavia a sťažujú sa na bolesti hlavy. Pri vystavení hluku na tele môže dôjsť k množstvu funkčných zmien na strane rôznych vnútorných orgánov a systémov:

Stúpa krvný tlak, zrýchľuje sa alebo spomaľuje rytmus srdcových kontrakcií, môžu sa vyskytnúť rôzne ochorenia nervového systému (neurasténia, neurózy, poruchy citlivosti).

Intenzívny hluk nepriaznivo ovplyvňuje celé ľudské telo. Oslabuje sa pozornosť, znižuje sa produktivita práce.

Vibrácie, podobne ako hluk, pôsobia na organizmus škodlivo a v prvom rade spôsobujú ochorenie periférneho nervového systému, takzvané ochorenie z vibrácií.

Aby sa predišlo chorobám z vystavenia hluku a vibráciám, hygienické predpisy stanovujú maximálne prípustné úrovne hluku a vibrácií.

Opatrenia na kontrolu hluku a vibrácií:

Nahradenie hlučných procesov tichými alebo menej hlučnými;

Zlepšenie kvality výroby a inštalácie zariadení;

Prístrešok zdrojov hluku a vibrácií;

Záver pracovníkov zo sféry vplyvu hluku a vibrácií;

Používanie osobných ochranných prostriedkov.

Vplyv hluku a vibrácií na ľudské zdravie

Najnegatívnejší vplyv na ľudské zdravie má hluk a vibrácie sprevádzajúce fungovanie veľkých sídiel a miest

Početné štúdie uskutočnené veľkými výskumnými centrami v Európe, Ázii a Amerike vedecky potvrdili túto skutočnosť. Napríklad vedci z University of Michigan zistili, že na každých 10 decibelov zvýšenia hladiny hluku sa krvný tlak zvýši asi o 2 mm Hg. Štúdie japonských vedcov odhalili závislosť rôznych chorôb od vlastností vibrácií, ktorým musia čeliť predstavitelia určitých profesií. Zistilo sa, že vodiči nákladných vozidiel sú náchylní na žalúdočné ochorenia, vodiči traktorov trpia ischiasou, piloti majú poruchu kardiovaskulárnej aktivity a piloti vrtuľníkov majú zníženú zrakovú ostrosť.

Zhrnutie výsledkov vykonaných štúdií o vplyve hluku a vibrácií na ľudské zdravie, možno vyvodiť určité závery. Hlavným negatívnym vplyvom hluku na ľudské zdravie sú tieto faktory:

Hluk môže ovplyvňovať jednotlivé orgány a systémy ľudského tela, čo má za následok fyziologické zmeny. Človek môže mať napríklad stratu sluchu, zvýšený krvný tlak, zhoršené kardiovaskulárne ochorenia, zvýšené riziko mŕtvice.

Hluk môže vyvolať stresovú situáciu a spôsobiť pomerne zložité zmeny v ľudskom nervovom systéme. Často je to sprevádzané nespavosťou, nervozitou, ospalosťou. Človek cíti neustálu únavu, prekonajú ho bolesti hlavy a závraty.

Pri dlhšom a obzvlášť intenzívnom vystavení človeka hluku možný rozvoj choroby z hluku, ktorej príznakmi sú poškodenie sluchových orgánov, kardiovaskulárneho a centrálneho nervového systému.

Hluk vo veľkých metropolách je jedným z faktorov, ktoré znižujú dĺžku ľudského života. Starší ľudia sú obzvlášť citliví na hluk. Ukázalo sa tiež, že ľudia s duševnou prácou trpia hlukom viac ako ľudia, ktorí sa venujú fyzickej práci.

Nemenej škodlivé pre ľudské zdravie sú vibrácie, s ktorými sa človek stretáva v každodennom živote (doprava, výťahy, čerpadlá atď.) Aj vo výrobe (stroje, mechanizmy, zariadenia). Neustále vibrácie domácnosti primárne negatívne ovplyvňujú centrálny nervový systém, ale môžu spôsobiť ochorenia kĺbov, gastrointestinálneho traktu, vestibulárneho aparátu atď.

Ale vibrácie spojené s profesionálnou činnosťou osoby sú obzvlášť škodlivé. Ak sa včas neprijmú vhodné ochranné opatrenia, priemyselné vibrácie môžu viesť k rozvoju choroby z povolania - choroby z vibrácií. Toto ochorenie spôsobuje kŕče krvných ciev, narúša zásobovanie krvou, vedie k ukladaniu solí v kĺboch, deformácii a zníženiu ich pohyblivosti. Ochorenie z vibrácií je liečiteľné iba v počiatočných štádiách a vyžaduje dlhý proces. Ak sa choroba začne, potom môžete úplne stratiť svoju schopnosť pracovať.

Hlavné nebezpečenstvo vplyvu hluku a vibrácií na ľudské zdravie spočíva v tom, že všetky negatívne účinky z toho človek nepocíti okamžite, ale až po určitom čase, keď sa ochorenie už rozvinulo a vyžaduje si aktívnu zdravotnú starostlivosť. liečbe. V tejto súvislosti sú mimoriadne dôležité preventívne opatrenia na ochranu pred hlukom a vibráciami v obytných, kancelárskych a priemyselných priestoroch.

Z fyzikálneho hľadiska je zvuk mechanické vlnové kmitanie elastických pevných telies vhodnej frekvencie a intenzity. Zvukové vibrácie, ktoré vznikli v pevnom telese, sa šíria aj vzduchom, ktorý ho obklopuje a môžu byť vnímané ľudským uchom.

Hluk je kombináciou z hygienického hľadiska nežiadúcich zvukov rôznej intenzity a výšky, náhodne sa meniacich v čase a vyvolávajúcich v populácii nepríjemné subjektívne vnemy.

Zdroje hluku

1. zdroje nachádzajúce sa v byte - vnútrodomovom (inžinierske, technologické a vybavenie domácnosti - výťahy, smetné žľaby, vodovod, kanalizácia)

2. zdroje umiestnené mimo obydlia

Mikrodistrikt (štvrťročne) - zdroje súvisiace so životom ľudí na území mikrodistriktu (hry na detských a športoviskách, trafostanice, upratovacie práce, vozidlá)

Nemikrookresné - priemyselné a energetické podniky, rôzne druhy dopravy (cestná, letecká, vodná, železničná).

Klasifikácia

1. Podľa pôvodu:

a) mechanické (vzniká v dôsledku trenia, nárazu);

b) aerodynamické (pri pohybe prúdu vzduchu);

c) hydrodynamické (pri pohybe tekutiny)

2. Podľa frekvenčnej odozvy:

a) nízka frekvencia (menej ako 400 Hz);

b) stredná frekvencia (400-800 Hz);

c) vysokofrekvenčné (nad 800 Hz)

3. Podľa stupňa zvukovej stability:

a) konštantné - kolísanie akustického tlaku v priebehu času nie viac ako 5 dB:;

b) prerušovaný - druh konštanty, prerušovaný pauzami a znejúci medzi nimi aspoň 1 s

c) nestály - hluk, ktorého intenzita sa v čase mení o viac ako 5 dB

d) impulz - prerušovaný hluk s okamžitými zmenami tlaku a trvaním zvukového impulzu menej ako 1 s.

4. Podľa spektrálneho zloženia:

a) širokopásmové - hluk, v ktorom sú zastúpené zvuky rôznych frekvencií;

b) tónový - šum, v ktorom je počuť zvuk určitej frekvencie.

Vplyv hluku na telo

Miera vplyvu hluku na životné podmienky obyvateľstva závisí od jeho intenzity, zvukového spektra, povahy, časových a individuálnych vlastností človeka (pohlavie, vek). Mestský hluk vníma človek predovšetkým subjektívne. Prvými indikátormi nežiaducich účinkov sú sťažnosti na podráždenosť, úzkosť, poruchy spánku. Najcitlivejšie na pôsobenie hluku sú deti, starší ľudia, muži, chorí ľudia, najmä s ochoreniami nervového a kardiovaskulárneho systému, ako aj ťažkí pacienti v pooperačnom období. Sťažnosti na bytový hluk sa objavujú pri hlučnosti 35 dBA.

Pri pôsobení hluku v ľudskom tele dochádza k zmenám vo funkcii sluchového a zrakového analyzátora, centrálneho nervového, kardiovaskulárneho a iného systému.

Hlavným bodom aplikácie pri pôsobení hluku je centrálny nervový systém. V nervovom systéme dochádza k zmene mobility kortikálnych procesov - pozoruje sa zvýšenie latentného času reflexnej reakcie na svetlo a zvuk. Okrem toho sa človek obáva porúch spánku (zaspávanie s veľkými ťažkosťami, prerušovaný spánok, nespavosť), únava, podráždenosť.

Vplyv hluku na kardiovaskulárny systém sa prejavuje znížením systolického a zvýšením diastolického tlaku. Pri neustálom dlhodobom vystavení intenzívnemu hluku sa u človeka rozvinie fenomén hypertenzie av budúcnosti sa objaví hypertenzia. Neustály účinok hluku v dôsledku porušenia sekrečných a motorických funkcií žalúdka môže prispieť k výskytu gastritídy a peptického vredu. Pri pôsobení hluku s intenzitou nad 40 dBA sa pozoruje zníženie sluchovej citlivosti, ktorá sa po určitom čase v závislosti od úrovne hluku obnoví.

U obyvateľstva žijúceho vo vysokej hladine hluku dochádza k nárastu všeobecnej chorobnosti, pričom úroveň chorobnosti koreluje s dobou pobytu v podmienkach konkrétnej hlukovej záťaže.

Opatrenia na zníženie hluku

1. Architektonické plánovanie

Funkčné zónovanie územia sídla;

Racionálne plánovanie územia obytnej zóny - využitie tieniaceho efektu obytných a verejných budov nachádzajúcich sa v tesnej blízkosti zdroja hluku. Vnútorné usporiadanie budovy by zároveň malo zabezpečiť, aby spálňové a ostatné miestnosti obytnej časti bytu boli orientované do tichej strany a miestnosti, v ktorých sa osoba zdržiava krátkodobo - kuchyne, kúpeľne, schodiská by mali byť orientované smerom k diaľnici;

Vytvorenie podmienok pre nepretržitý pohyb vozidiel organizovaním dopravy bez semaforov (prepravné križovatky na rôznych úrovniach, podzemné priechody pre chodcov, prideľovanie jednosmerných ulíc);

Vytváranie obchvatov pre tranzitnú dopravu;

Terénne úpravy obytnej zóny.

2. Technologické

Modernizácia vozidiel (zníženie hluku motora, podvozku atď.);