Вібрація за умов житла, її впливом геть організм людини.Вібрація як фактор довкілля поряд з шумом відноситься до одного з видів її фізичного забруднення, що сприяє погіршенню умов проживання міського населення.

Вібрація, впливаючи на живий організм, трансформується в енергію біохімічних та біоелектричних процесів, формуючи реакцію у відповідь організму.

При тривалому проживанні людей у ​​зоні впливу вібрації від транспортних джерел, рівень якої перевищує нормативну величину, відзначається її несприятливий вплив на самопочуття, функціональний стан центральної нервової та серцево-судинної систем, підвищення рівня неспецифічної захворюваності.

Коливання у будинках можуть генерувати зовнішні джерела (підземний та наземний транспорт, промислові підприємства).

Вібрація у квартирі часто спричинена експлуатацією ліфта. У деяких випадках відчутна вібрація спостерігається під час будівельних робіт, що проводяться поблизу житлових будівель (забивання паль, демонтаж та ламання будівель, дорожні роботи).

Джерелом підвищеної вібрації у житлових будинках можуть бути промислові підприємства.

Проблема боротьби з вібрацією у житлових будинках набула особливої ​​актуальності у зв'язку з розвитком у великих містах метрополітенів, будівництво яких здійснюється способом дрібного закладення. Лінії метрополітену прокладають під існуючими житловими районами, а досвід експлуатації підземних поїздів показав, що інтенсивні вібрації проникають у прилеглі житлові будівлі в радіусі до 40-70 м по обидва боки від тунелю метрополітену та викликають серйозні скарги населення.

Вивчення поширення вібрації по поверхах будівлі показало, що у п'ятиповерхових будинках рівні віброприскорення знижуються у напрямку від першого до п'ятого поверху на частотах 8-32 Гц на 4-6 дБ. У багатоповерхових будинках відзначається як зменшення величин коливань більш високих поверхах, і збільшення їх через резонансних явищ.

Інтенсивність вібрації у житлових будинках залежить від відстані до джерела. У радіусі до 10 м перевищення рівня вібрації над фоновими значеннями в октавних смугах частот 31,5 і 63 Гц в середньому становить 20 дБ, в октавній смузі 16 Гц рівні вібрації від поїздів перевищують фон на 2 дБ, а в низькочастотному діапазоні. Зі збільшенням відстані до 40 м рівні вібрації знижуються до 27-23 дБ відповідно до частот 31,5 і 63 Гц, а на відстані понад 50 м від тунелю рівні віброприскорення не виходять за межі коливання фону.

Таким чином, джерела вібрації в житлових приміщеннях розрізняють за інтенсивністю, тимчасовими параметрами, характером спектровібрації, що визначає різний ступінь виразності реакції жителів на їх вплив.

Вплив вібрації на організм людини.Вібрація за умов житлового середовища може діяти цілодобово, викликаючи роздратування, порушуючи відпочинок та сон людини.

На відміну від звуку вібрація сприймається різними органами та частинами тіла. Низькочастотні поступальні вібрації сприймаються отолітовим апаратом внутрішнього вуха. У ряді випадків реакція людей визначається не так сприйняттям самих механічних коливань, скільки вторинними зоровими і слуховими ефектами (наприклад, деренчання посуду в шафі, хлопання дверей, розгойдування люстри і т. д.).

Суб'єктивне сприйняття вібрації залежить не тільки від її параметрів, але і від багатьох інших факторів: стану здоров'я, тренованості організму, індивідуальної переносимості, емоційної стійкості, нервово-психічного статусу суб'єкта, що піддається дії вібрації. Має значення також спосіб передачі вібрації, тривалість експозиції та пауз.

У квартирах відчутні вібрації майже завжди сприймаються як сторонні та незвичайні і тому їх можна вважати такими, що заважають. Зорові та слухові дії посилюють їх несприятливий вплив.

На сприйняття вібрації може суттєво впливати діяльність суб'єкта. При цьому вібрація, що заважає людині при спокійній сидячій роботі, зовсім не сприйматиметься людиною, яка під час роботи переходить з місця на місце. Таким чином, можна вважати: чим спокійніша робота, тим інтенсивніша людина сприймає вібрацію.

Мірою оцінки сприйняття вібрації служить поняття "сила сприйняття", яке є сполучною ланкою між величинами коливань, їх частотою та напрямком, з одного боку, та сприйняттям вібрації - з іншого.

Розрізняють три ступені реакції людини на вібрацію: сприйняття людиною, що сидить, синусоїдальних вертикальних коливань; неприємні відчуття; межа добровільно переносимої вібрації протягом 5-20 хвилин.

Сила сприйняття механічних коливань, що впливають на людину, залежить значною мірою від біомеханічної реакції тіла людини, що є певною мірою механічну коливальну систему.

Особлива увага при цьому приділяється вивченню явища резонансу як тіла людини, і окремих її органів прокуратури та систем. Встановлено, що при частоті вібрації, що впливає, понад 2 Гц людина веде себе як цілісна маса; для людини, що сидить, резонанс тіла знаходиться в інтервалі від 4 до 6 Гц. Інша смуга резонансних частот лежить в області 17-30 Гц і викликається у системі "голова-шия-плечо". У цьому діапазоні амплітуда коливання голови може втричі перевищувати амплітуду коливання плечей.

Таким чином, тіло людини представляє складну коливальну систему, що має власний резонанс, що визначає сувору частотну залежність багатьох біологічних ефектів вібрації.

Ступінь дратівливої ​​дії вібрації залежить від її рівня (або відстані до джерела коливань). Найбільші рівні вібрації, зареєстровані у радіусі до 20 м від джерела, викликають негативну реакцію у 73% мешканців. Зі зростанням зони розриву кількість скарг зменшується, і на відстані 35-40 м коливання відчувають 17% жителів. Подальше збільшення відстані через зменшення амплітуди коливань не впливає на сприйняття жителями вібрації, що дозволило встановити 40-метрову допустиму зону розриву між житловою забудовою та тунелями метрополітену дрібного закладення.

Найбільше скарг (65%) пред'являють особи віком від 31 до 40 років.

Нетерпимі до вібраційної дії особи з незадовільним станом здоров'я, захворюваннями серцево-судинної та нервової систем. Кількість скарг у цій групі в 1,5 рази більша, ніж у групі здорових людей.

Гігієнічне нормування вібрації за умов житла.Найважливішим напрямом вирішення проблеми обмеження несприятливого впливу вібрації у житлових умовах є гігієнічне нормування її допустимих впливів. При визначенні граничних значень вібрації для різних умов перебування людини як основна величина використовується поріг відчуття вібрації. Граничні значення надаються як кратна величина цього порога відчуття. Вночі у житлових приміщеннях допускається лише одно- або чотириразовий поріг відчуття, вдень – дворазовий.

Місто – це екологічна система, створена людьми. Основним представником біоти міста є людина. Людина домінує над іншими організмами – рослинами, тваринами, птахами, комахами, мікроорганізмами, які також мешкають на міській території. Ставлення фітомаси до зоомаси у міській екосистемі інше порівняно з природними екосистемами. Біомаса людей не збалансована з біомасою зелених рослин.

Абіотичну складову міської екосистеми є міське середовище. Вона є середовищем життєдіяльності людини, а також місцем існування інших організмів.

Міським середовищем прийнято називати сукупність містобудівних об'єктів та об'єктів міської інфраструктури, що утворюють архітектурно-планувальну структуру міста. Штучне міське середовище покликане задовольняти функціонально-утилітарні та художньо-естетичні потреби людини. Функціонально-утилітарні потреби забезпечує так звана теоретично містобудування функціональна система організації міського середовища.

Функціональне зонування території міста.

Структура планування сучасних міст складна та різноманітна. Але у ній виділяють такі функціональні зони: промислову, житлову, санітарно-захисну, зовнішнього транспорту, комунально-складську, зону відпочинку.

Промислова зонапризначається розміщення промислових підприємств і що з ними об'єктів.

Санітарно-захисна зонапризначена для зменшення негативного впливу промислових та транспортних об'єктів на населення.

Житлова (селитебна) зонапризначена для розміщення житлових районів, громадських центрів (адміністративних, наукових, навчальних, медичних та інших.), зелених насаджень. У ній заборонено будівництво промислових, транспортних та інших підприємств, що забруднюють навколишнє середовище.

Комунально-складська зонапризначена для розміщення торгових складів, складів для зберігання овочів та фруктів, підприємств з обслуговування транспорту (депо, автопарки), підприємств побутового обслуговування (фабрики-пральні та фабрики хімічного чищення) і т. д. Комунально-складську зону розміщують поза житловою територією біля санітарно-захисних зон промислових підприємств.

Зона зовнішнього транспортуслужить розміщення транспортних комунікацій пасажирських і вантажних залізничних станцій, портів, пристаней та інших.

Зона відпочинкувключає міські та районні парки, лісопарки, спортивні комплекси, пляжі, дачні селища, курорти, місця туризму.

У плануванні та забудові міст Росії підземний простір використовується переважно для прокладання інженерних комунікацій. У найбільших містах побудований або будується метрополітен із підземними тунелями та станціями; останніми роками створюються підземні транспортні та пішохідні тунелі на перетинах магістралей з інтенсивним рухом транспорту. Проте вже намітилася тенденція ширшого використання підземного простору. У підземному просторі можуть бути розміщені АТС та різні наземні автоматичні пристрої, приймальні пункти служби побуту, підприємства зв'язку, торговельні установи, гараж для особистих автомобілів.

У екології поняття «міське середовище» розглядається ширше. Міське середовище є, по суті, довкіллям у межах території міста.

Міське середовище – це сукупність антропогенних об'єктів, компонентів природного середовища, природно-антропогенних та природних об'єктів.

Антропогенні об'єкти штучного міського середовища займають основну частину території міста. До них відносять житлові, громадські та промислові будинки, вулиці, магістралі, площі, підземні переходи, стадіони, телевежі та інші споруди. До антропогенних об'єктів відносять також транспортні та інші пересувні та технічні засоби. Антропогенні об'єкти ділять на містобудівні, виробничі та об'єкти міських інфраструктур: транспортної, інженерної та соціальної.

Компонентами природного середовища міста є атмосферне повітря, поверхневі та підземні води, ґрунти, ґрунти, сонячне світло. Це компоненти довкілля, без яких життя людини та інших організмів неможливе.

До природно-антропогенних об'єктів належать міські ліси, парки, сади, озеленені території житлових та промислових районів, бульвари, сквери, канали, водосховища тощо. Природними об'єктами міста є пам'ятки природи. На території м. Омська, наприклад, розташовані такі пам'ятки природи; Природно-антропогенні та природні об'єкти разом з компонентами природного середовища утворюють природне середовище міста, яке є найважливішою складовою міського середовища. Саме природне середовище необхідне для життя і є його основою.

Міська екосистема складається з біотичної складової, основними представниками якої є люди – жителі міста, та абіотичної складової – міського середовища. Міське середовище представлено природною та антропогенною складовими, а саме: природним середовищем міста та штучним міським середовищем (антропогенними об'єктами). При цьому природне середовище та штучне міське середовище взаємопов'язані та взаємозалежні. Природне середовище визначає містобудівні рішення під час створення штучного міського середовища. У свою чергу штучне міське середовище як архітектурно-планувальна структура впливає на мікроклімат міста. Крім того, виробничі та інші антропогенні об'єкти впливають на природне середовище міста через господарську та іншу діяльність.

Міста як штучні екологічні системи відрізняються від природних екосистем. Вони характеризуються величезною потребою енергії. Для вироблення такої кількості енергії потрібна велика кількість горючих копалин – нафти, газу, вугілля, торфу, сланців, урану, родовища яких розташовані поза містом. Концентруючи велику кількість енергії, частину її міста виділяють у навколишнє середовище. Температура повітря у місті завжди вища, ніж на території навколо нього. Відбувається це як за рахунок техногенної діяльності, так і за рахунок нагріву сонцем асфальтових, бетонних та кам'яних поверхонь вулиць, площ, стін та дахів будинків.

Їжу до міста ввозять ззовні. Власне виробництво продуктів харчування (теплиці, заміські сади) у місті незначне. Тому міська екосистема залежить від розмірів сільського оточення. Чим більше місто, тим більше воно потребує приміських просторів.

Місто споживає величезну кількість води, основна частина якої витрачається на виробничі процеси та побутові потреби. Використана містом вода надходить у заміські водотоки як стічних вод.

Місто викидає у повітряну атмосферу газоподібні речовини, рідкі аерозолі, пил. Місто «виготовляє» і накопичує велику кількість промислових та побутових відходів.

Таким чином, місто потребує енергії, чистої води, продуктів харчування, сировини. Усе це він отримує ззовні, тому залежить від свого оточення, т. е. є залежною екосистемою. Місто накопичує величезну кількість речовин та відходів на своїй території та за її межами.

Модель міста, складена за принципом балансу, може бути наступним чином. До міста надходять потоки електричної енергії, палива, сировини, харчових продуктів. Після їх переробки та одержання продукції в межах території міста, в атмосферу викидаються гази, аерозолі, пил, до приміських вод зливаються промислові та побутові стоки, на міські звалища надходять відходи. Викиди, стоки, тверді та концентровані відходи містять речовини, що забруднюють повітря, воду та ґрунт міста.

Життєдіяльність міста – це послідовність безперервних потоків енергії, речовин та продуктів їхньої переробки. Інтенсивність цих потоків залежить від чисельності та щільності міського населення, статусу міста – виду та розвитку промисловості, обсягу та структури транспорту.

Міська система, на відміну від природної, не може бути саморегулівною. Усі процеси життєдіяльності міста має регулювати суспільство. Це споживання містом енергії, природних ресурсів, харчових продуктів.

Потоки речовин та енергії, а також продуктів їх переробки, що надходять на територію міста, порушують матеріальний та енергетичний баланс природного середовища та змінюють природні процеси круговороту речовин та переходу енергії за трофічними ланцюгами. Місто – це нерівноважна система. Стан нерівноважності визначається масштабом антропогенних навантажень міста на довкілля. Показниками антропогенних навантажень є: щільність населення, площа забудованих та замощених територій, навантаження від тяжкості будівель та споруд, обсяги промислового виробництва, рівень автомобілізації тощо.

Антропогенне навантаження, створюване містом, компенсує природне середовище передмість та прилеглих до нього територій. Наблизити міську екосистему до стану екологічної рівноваги можна, збільшуючи площі природних ландшафтів та озеленених територій міста, а також знижуючи антропогенні навантаження. Для цього використовується комплекс природоохоронних заходів щодо зниження негативного впливу господарської діяльності на довкілля.

Місто - це екосистема, що не саморегулюється. Тому суспільство має регулювати якість міського середовища та вплив антропогенних навантажень на неї.

З розвитком урбанізації антропогенні навантаження на довкілля зростають: підвищується щільність населення, розростаються території міст та агломерацій, зростає щільність забудови міських територій та насиченість їх інженерною інфраструктурою, збільшуються обсяги промислового виробництва, зростає рівень автомобілізації. Усе це веде до загострення екологічних проблем міського середовища.

Проблеми екології та безпеки міського середовища

Середовище сучасного великого міста різко відрізняється від природних екологічних систем. Її характеризують: забруднення хімічними речовинами та мікроорганізмами, підвищений рівень фізичних впливів (шум, вібрація, електромагнітні поля), інформаційне забруднення. Місто – це зона підвищеної небезпеки виникнення дорожньо-транспортних пригод та промислових аварій. Усі екологічні проблеми міста є наслідком господарської та іншої діяльності. До найбільш гострих проблем екології міського середовища відносяться: забруднення атмосферного повітря, проблема «чистої води», охорона рослинного покриву та ґрунтів, управління відходами.

Проблеми автомобілізації.Процес урбанізації супроводжується бурхливим зростанням автомобілізації у всіх країнах світу. Рівень автомобілізації у містах розвинених країн становить понад 400 автотранспортних засобів (АТС) на тисячу мешканців. Автомобільний транспорт є основним забруднювачем повітряного середовища. Окрім цього, наслідком автомобілізації є дорожньо-транспортні пригоди (ДТП). Щорічно у всьому світі в ДТП гине понад 1 млн людей. Результати деяких зарубіжних досліджень свідчать, що кожного загиблого припадає приблизно 20–30 поранених, багатьом із яких потрібна госпіталізація. На лікування поранених у ДТП витрачається 1–3% валового національного продукту кожної країни незалежно від рівня її економічного розвитку. За даними Комісії Європейського співтовариства, приблизно 1 із кожних 3 європейців проходить курс лікування у лікарнях внаслідок аварій на дорогах. Щороку в Європі внаслідок ДТП гинуть 45 тис. осіб та 1,6 млн осіб зазнають поранень.

Рівень автомобілізації у Росії 2001 р. становив 200 АТС на тисячу жителів. Незважаючи на відносно невисокий рівень автомобілізації, рівень аварійності та дорожньо-транспортного травматизму в Росії порівняно з розвиненими країнами неприпустимо високий.

Усього 2000 р. біля Росії зареєстровано 157,6 тис. ДТП, у яких загинуло 29,6 тис. і поранено 179,4 тис. людина.

За розрахунками фахівців, величина соціально-економічної шкоди лише від загибелі та поранення людей за 2000 рік склала 191,7 млрд рублів, що дорівнює 2,8% валового внутрішнього продукту РФ.

Як відомо, щороку у дорожньо-транспортних пригодах у Росії гине від 35 до 40 тис. осіб. Щорічно кількість постраждалих на дорогах у багато разів перевищує кількість жертв міжнаціональних конфліктів, катастроф, землетрусів та інших стихійних лих.

Від забруднення повітря сильно страждає міська рослинність. Пил закупорює пори листя, ускладнює фотосинтез, листя жовтіє, зростання дерев затримується, вони легко гинуть від шкідників та хвороб

Загибель рослин позбавляє місто джерела кисню та фітонцидів. Навколо екологічно неблагополучних промислових підприємств, що виділяють шкідливі речовини в атмосферу, рослинність набагато бідніша, ніж у районах із незабрудненим повітрям.

Акустичний дискомфорт.

Серйозно погіршує життєве середовище великого міста шум. Перед транспорту, і насамперед автомобільного, припадає переважна (до 70–90%) частина шумового забруднення довкілля. Особливість цих шумів - їх неперіодичність, тобто посилення та спади їх рівнів наступають раптово і за тривалістю сильно варіюють. Інтенсивність їхнього впливу часто значно перевищує поріг чутливості людини.

Шум як екологічний фактор призводить до підвищення стомлюваності, зниження розумової активності, неврозів, зростання серцево-судинних захворювань, шумових стресів, погіршення зору і т. д. Шум у великих містах скорочує тривалість життя людини. За даними австралійських дослідників, шум на 30% є причиною старіння городян, що скорочує тривалість життя на 8–12 років, штовхає людей до насильства, суїциду, вбивства.

Для захисту населення від шкідливого впливу міського шуму необхідно регламентувати його інтенсивність, спектральний склад, час дії та інші параметри.

Допустимий шум вуличного руху біля стін будинків не повинен перевищувати вдень 50 дБ та вночі 40 дБ, а загальний рівень шуму в житлових приміщеннях – 40 дБ вдень та 30 дБ вночі.

Інформаційне поле міста.

У містах функціонує сильне інформаційне полі, утворене засобами масової комунікації. На зміну таким традиційним засобам масової інформації, як підцензурний друк, радіо та телебачення, прийшла незалежна, багатоаспектна преса, багатоканальне телебачення і почала розвиватися комп'ютерна культура з виходом у «всесвітню павутину» – Інтернет.

У той самий час стрімкий розвиток засобів масової комунікації, на думку багатьох дослідників, спричинив екопсихологічного стресу. Різка зміна інформаційного поля в середовищі, деякі телевізійні та радіопередачі, газетні публікації стали одним з найпотужніших екопсихологічних факторів, що впливають на людину. Суперечливість інформації, що надходить до людини, нерідко відсутність достовірної інформації, нестабільність життєвого укладу людей викликають їх тривалі стресові стани і зміни в поведінці.

Роль зелених насаджень у житті міста.

Зелені насадження міста входять до складу комплексної зеленої зони – єдиної системи взаємопов'язаних елементів ландшафту міста та прилеглого району, що забезпечує комплексне вирішення питань озеленення та відновлення території, охорони природи та рекреації та спрямованої на покращення умов праці, побуту та відпочинку населення.

Оптимальна норма споживання кисню – 400 кг/рік на 1 особу, тобто стільки, скільки його продукує 0,1–0,3 га міських насаджень. Всесвітня організація охорони здоров'я (ВООЗ) вважає, що на 1 городянина має припадати 50 м 2 міських зелених насаджень та 300 м 2 приміських.

Зелені насадження покращують мікроклімат міської території, оберігають від надмірного перегрівання ґрунт, стіни будівель, тротуари, створюють «комфортні умови» для відпочинку на відкритому повітрі.

Величезна роль зелених насаджень у очищенні повітря міст. Хвойні насадження затримують протягом року близько 40 т/га пилу, а листяні здатні затримувати за сезон до 100 т/га пилу. У різних рослин пиловловлюючі властивості неоднакові: запиленість поверхні листя в'яза – 3,4 г/м 2 , бузку угорської – 1,6; липи дрібнолистої - 1,3; тополі бальзамічної - 0,6 г/м 2 .

Дуже добре вловлюють пил газони: листова поверхня трави висотою 10 см на газоні площею 1 м2 досягає 20 м2. Трава затримує у 3–6 разів більше пилу, ніж не вкрита зеленню земля, та у 10 разів більше, ніж дерево. Навіть порівняно невеликі ділянки насаджень, що займають незначну частину кварталу, знижують у літню пору запиленість міського повітря на своїй території на 30–40%.

Зелені насадження знижують рівень міського шуму, послаблюючи звукові коливання в момент їх проходження крізь гілки, листя і хвою.

Зелені насадження надають емоційно-психічний вплив на людину. Природний ландшафт – природний чи штучний – активно сприяє відновленню сил,

Висновки

Процес зростання та розвитку міст отримав назву урбанізації.

Місто – один із видів соціальної та просторової організації населення, що виникає та розвивається на основі концентрації промислових, наукових, культурних, адміністративних та інших функцій.

Місто – екологічна система, що включає дві субсистеми – природну та антропогенну. Міста як штучні екологічні системи відрізняються від природних екосистем. Вони характеризуються величезною потребою енергії. У цьому сонячну енергію доповнює концентрована енергія палива.

Міська система, на відміну від природної екосистеми, не може бути саморегулівною. Усі процеси життєдіяльності міста має регулювати суспільство.

Велике місто змінює майже всі компоненти природного середовища – атмосферу, рослинність, ґрунт, рельєф, гідрографічну мережу, підземні води, ґрунти та навіть клімат.

Урбанізація, як і будь-який інший складний соціально-економічний та психолого-політичний процес, має позитивні та негативні сторони. Місто – це комфорт, полегшення побуту, щільність комунікацій, великий вибір та доступність задоволення різноманітних потреб людини. Але разом із цим із усіх потреб людини у місті не задовольняються найважливіші: це потреби у чистому повітрі та чистій воді, тиші, натуральних продуктах харчування.

Міська квартира та вимоги до її екологічної безпеки

Житло – складна система природного та штучно створеного середовища, де поєднуються впливи фізичної, хімічної та біологічної природи. До факторів фізичної природи відносяться мікроклімат, інсоляція та освітленість, електромагнітні випромінювання, шум, вібрація техногенного походження.

Хімічні фактори включають екзогенні забруднювачі атмосферного повітря та забруднювачі ендогенного походження, до яких відносяться антропотоксини, продукти згоряння побутового газу, полімерні забруднювачі, аерозолі синтетичних миючих засобів та препаратів побутової хімії, тютюновий та кухонний дим.

До біологічних факторів відноситься бактеріальне забруднення, яке визначається як пилебактеріальна завись.

Шум та вібрація в міських умовах.

У виробничих умовах різноманітні машини, апарати та інструменти є джерелами шуму, вібрації.

Шум і вібрація - це механічні коливання, що розповсюджуються в газоподібному та твердому середовищах. Шум та вібрація різняться між собою частотою коливань.

Механічні коливання, що розповсюджуються через щільні середовища із частотою коливань до 16 гц. (Герц - одиниця виміру частоти дорівнює 1 коливанню в секунду), сприймаються людиною як струс, яке прийнято називати вібрацією.

Коливальні рухи, що передаються через повітря з частотою від 20 до 16000 гц, сприймаються органом слуху як звук.

Коливальні рухи понад 16000 гц, відносяться до ультразвуку та органами чуття людини не сприймаються. Ультразвук здатний поширюватися у всіх середовищах: рідкому, газоподібному (повітря) і твердому.

Шум є безладне неритмічне змішання звуків різної сили і частоти.

Чутливість вуха до звукових коливань залежить від сили та інтенсивності звуку та частоти коливань.

За одиницю виміру сили звуку прийнято біл.

Орган слуху здатний розрізняти 0,1 байта, тому практично для вимірювання звуків і шумів застосовується децибел (дб.). Сила звуку і частота сприймаються органами слуху як гучність, тому за рівному рівні сили звуку децибелах звуки різних частот сприймаються як звуки, мають гучність.

У зв'язку з цим при порівнянні рівня гучності звуку необхідно крім характеристики сили звуку в децибелах вказувати і частоту коливань в секунду, Чутливість слухового апарату до звуків різних частот не однакова. Вона в 10 мільйонів разів більша до високих частот, ніж до низьких.

У виробничих умовах, зазвичай, виникають шуми, які мають у своєму складі різні частоти.

Умовно весь спектр шуму прийнято ділити на низькочастотні шуми частотою до 300 герц, середньочастотні від 350 до 800 герц і високочастотні - понад 800 герц.

Для вимірювання характеристики шуму та вібрації на виробництві існують спеціальні прилади – шумоміри, аналізатори частоти шуму та вібрографи.

Вплив шуму та вібрації на здоров'я міської людини

Досі було прийнято вважати, що шум негативно діє лише на органи слуху. В даний час встановлено, що люди, що працюють в умовах шуму, швидше втомлюються, скаржаться на головний біль. При вплив шуму на організм може відбуватися ряд функціональних змін з боку різних внутрішніх органів та систем:

Підвищується тиск крові, частішає або сповільнюється ритм серцевих скорочень, можуть виникати різні захворювання нервової системи (неврастенія, неврози, розлад чутливості).

Інтенсивний шум негативно діє весь організм людини. Послаблюється увага, знижується продуктивність праці.

Вібрація як шум шкідливо впливає на організм і в першу чергу викликає захворювання периферичної нервової системи так звану віброхворобу.

З метою запобігання захворювання від впливу шуму та вібрації санітарним законодавством встановлено гранично допустимі рівні шуму та вібрації.

Заходи боротьби з шумом та вібрацією:

Заміна галасливих процесів безшумними або менш гучними;

Поліпшення якості виготовлення та монтажу обладнання;

Укриття джерел шуму та вібрації;

Виведення працюючих зі сфери впливу шуму та вібрації;

Застосування індивідуальних захисних засобів.

Вплив шуму та вібрації на здоров'я людини

Шум і вібрація, що супроводжують функціонування великих поселень і міст, надають негативний вплив на здоров'я людини

Численні дослідження, проведені великими дослідницькими центрами Європи, Азії та Америки, науково довели цей факт. Так, наприклад, вчені університету Мічігану виявили, що підвищення рівня шуму на кожні 10 децибел, підвищує артеріальний тиск приблизно на 2 мм рт.ст. Дослідження японських учених виявили залежність різних захворювань від особливостей вібрацій, із якими доводиться зіштовхуватися представникам тих чи інших професій. Встановлено, що шлункові захворювання схильні до водіїв вантажівок, трактористи страждають від радикуліту, у льотчиків спостерігається порушення серцево-судинної діяльності, а у вертолітників знижується гострота зору.

Узагальнюючи результати проведених досліджень щодо впливу шуму та вібрації для здоров'я людини, можна зробити певні висновки. Основний негативний вплив шуму на здоров'я людини полягає в наступних факторах:

Шум може впливати на окремі органи та системи людського організму, внаслідок чого можуть відбутися фізіологічні зміни. Наприклад, у людини може знизитися слух, збільшується кров'яний тиск, загострюються серцево-судинні захворювання, підвищується ризик інсульту.

Шум може спровокувати стресову ситуацію, викликаючи досить складні зміни у нервовій системі людини. Часто це супроводжується безсонням, нервозністю, сонливістю. Людина відчуває постійну втому, її долають головний біль і запаморочення.

При тривалому та особливо інтенсивному впливі шуму на людину можливий розвиток шумової хвороби, симптомами якої є ураження органів слуху, серцево-судинної та центральної нервової системи.

Шум у великих мегаполісах є одним із факторів, що знижують тривалість життя людини. Особливо гостро на шум реагують люди похилого віку. Виявлено також, що люди розумової праці страждають від шуму більше, ніж люди, котрі займаються фізичною працею.

Не меншу шкоду завдає здоров'ю людини та вібрація, з якою людина стикається як у побуті (транспорт, ліфти, насоси тощо), так і на виробництві (верстати, механізми, обладнання). Постійна побутова вібрація насамперед негативно впливає на центральну нервову систему, але може бути причиною захворювань суглобів, шлунково-кишкового тракту, вестибулярного апарату тощо.

Але особливо шкідлива вібрація, пов'язана із професійною діяльністю людини. Якщо під час не вжити відповідних захисних заходів, виробнича вібрація може призвести до розвитку професійного захворювання – вібраційної хвороби. Ця хвороба викликає спазми судин, порушує кровопостачання, веде до відкладення солей у суглобах, деформуючи та зменшуючи їх рухливість. Вібраційна хвороба піддається лікуванню лише на ранніх стадіях і потребує тривалого процесу. Якщо ж хворобу запустити, можна повністю втратити працездатність.

Основна небезпека впливу шуму і вібрації на здоров'я людини полягає в тому, що весь негатив від цього відчувається людиною не відразу, а через деякий термін, коли захворювання вже розвинулося і вимагає активного медикаментозного лікування. У зв'язку з цим особливого значення набувають профілактичні заходи щодо захисту від шуму та вібрації у житлових, службових та виробничих приміщеннях.

З фізичного погляду, звук – це механічні хвильові коливання пружних твердих тіл відповідної частоти та інтенсивності. Звукові коливання, що виникли в твердому тілі, поширюються і в навколишньому повітряному середовищі і можуть сприйматися органом слуху людини.

Шум - це сукупність небажаних з гігієнічної точки зору звуків різної інтенсивності та висоти, що безладно змінюються в часі і викликають у населення неприємні суб'єктивні відчуття.

Джерела шуму

1. джерела, що у житло - внутридомовые (інженерне, технологічне і побутове устаткування – ліфти, сміттєпроводи, водогін, каналізація)

2. джерела, розташовані поза житлом

Мікрорайонні (квартальні) – джерела, пов'язані з життєдіяльністю людей у ​​межах мікрорайонної території (ігри на дитячих та спортивних майданчиках, трансформаторні підстанції, робота з прибирання території, автотранспорт)

Позамікрорайонні – промислові та енергетичні підприємства, різні види транспорту (автомобільний, повітряний, водний, залізничний).

Класифікація

1. За походженням:

а) механічний (виникає внаслідок тертя, ударів);

б) аеродинамічний (при пересуванні потоку повітря);

в) гідродинамічний (при русі рідини)

2. За частотною характеристикою:

а) низькочастотний (менше 400 Гц);

б) середньочастотний (400-800 Гц);

в) високочастотний (понад 800 Гц)

3. За ступенем стабільності звучання:

а) постійний – коливання звукового тиску у часі трохи більше 5дБ:;

б) переривчастий - різновид постійного, що переривається паузами і звучить між ними не менше 1 с

в) непостійний - шум, інтенсивність якого у часі змінюється більш ніж на 5 дБ

г) імпульсний - непостійний шум з миттєвими змінами тиску та тривалістю звукового імпульсу менше 1 с.

4. За спектральним складом:

а) широкосмуговий - шум, у якому представлені звуки різної частоти;

б) тональний – шум, у якому прослуховується звук певної частоти.

Вплив шуму на організм

Ступінь впливу шуму на умови життя населення залежить від його інтенсивності, звукового спектру, характеру, часу та індивідуальних особливостей людини (статі, віку). Міський шум сприймається людиною насамперед суб'єктивно. Першими показниками несприятливого впливу є скарги на дратівливість, занепокоєння, порушення сну. Найбільш чутливі до дії шуму діти, літні, чоловіки, хворі люди, особливо із захворюваннями нервової та серцево-судинної систем, а також тяжкі хворі у післяопераційному періоді. Скарги на житлово-побутовий шум виникають при рівні шуму 35дБА.

При вплив шуму в організмі людини виникають зміни функцій слухового та зорового аналізаторів, центральної нервової, серцево-судинної та інших систем.

Основною точкою програми під час дії шуму є ЦНС. У нервовій системі відбувається зміна рухливості кіркових процесів – спостерігається збільшення латентного часу рефлекторної реакції на світло та звук. Крім того, людину непокоїть порушення сну (засипання з великими труднощами, уривчастий сон, безсоння), швидка стомлюваність, дратівливість.

Вплив шуму на ССС проявляється у зниженні систолічного та підвищенні діастолічного тиску. При постійному тривалому вплив інтенсивного шуму в людини розвиваються явища гіпертензії, і надалі виникає гіпертонічна хвороба. Постійна дія шуму внаслідок порушення секреторної та моторної функцій шлунка може сприяти виникненню гастриту та виразковій хворобі. При дії шуму інтенсивністю понад 40 дБА спостерігається зниження слухової чутливості, яка відновлюється через певний час, залежно від рівня шуму.

Відзначається зростання загальної захворюваності серед населення, яке проживає при високому рівні шуму, при цьому рівень захворюваності корелює з терміном проживання в умовах того чи іншого шумового навантаження.

Заходи щодо зниження рівня шуму

1. Архітектурно-планувальні

функціональне зонування території населеного пункту;

Раціональне планування території селищної зони - використання екрануючого ефекту житлових та громадських будівель, розташованих у безпосередній близькості до джерела шуму. При цьому внутрішнє планування будівлі має забезпечити орієнтацію спальних та інших приміщень житлової зони квартири на безшумний бік, а у бік магістралі мають бути орієнтовані приміщення, в яких людина знаходиться нетривалий час – кухні, санвузли, сходові клітки;

створення умов для безперервного руху автотранспорту шляхом організації безсвітофорного руху (транспортні розв'язки на різних рівнях, підземні пішохідні переходи, виділення вулиць з одностороннім рухом);

створення об'їзних доріг для транзитного транспорту;

Озеленення селітебної зони.

2. Технологічні

Модернізація транспортних засобів (зменшення шумності двигуна, ходової частини тощо);