किसी विशेष देश में सड़कों की गुणवत्ता एक वस्तुनिष्ठ संकेतक है, जिस पर जीवन स्तर काफी हद तक निर्भर करता है। वे राज्य जो सामान्य स्थिति में सड़क की सतह को बनाए रखने के लिए बड़ी मात्रा में पैसा खर्च करते हैं, अन्य संकेतकों में वैश्विक रैंकिंग में उच्च स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, उदाहरण के लिए, जीवन स्तर के मामले में, प्रति व्यक्ति आय के मामले में।

हालांकि, यह कहना गलत होगा कि सड़कों के रखरखाव पर बड़ी रकम खर्च की जाती है। हम सभी को याद है कि कैसे, सोची में ओलंपिक की तैयारी में, राज्य ने सड़कों की बहाली में बहुत प्रयास किया। 2010-2012 में यूक्रेन में भी यही तस्वीर देखी गई थी, जब यूरो 2012, यूरोपीय फुटबॉल चैंपियनशिप आयोजित करने की तैयारी जोरों पर थी। लेकिन वैश्विक रैंकिंग में रूस और यूक्रेन की स्थिति पर इन घटनाओं का लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ा, क्योंकि हम पूरे ग्रह की पूंछ में फंस गए थे, और इसलिए हम वहीं बने हुए हैं:

• सड़क की गुणवत्ता के मामले में रूस 136वें स्थान पर है;
• यूक्रेन - 144 वाँ स्थान।

यह सिर्फ इतना है कि हमारा नेतृत्व हमेशा यह नहीं समझता है कि गड्ढों और गड्ढों की साधारण पैचिंग एक एकीकृत दृष्टिकोण नहीं है। एक एकीकृत दृष्टिकोण सबसे आधुनिक निर्माण प्रौद्योगिकियों का उपयोग है, सड़क निर्माण पर पूर्ण पुनर्विचार और अर्थव्यवस्था को नई रेलों में स्थानांतरित करना है।

लेकिन अग्रणी देशों में सड़कों की गुणवत्ता के मामले में यह लंबे समय से समझा जाता रहा है। विश्व वित्तीय मंच के विशेषज्ञों ने 148 देशों की यात्रा की है और निर्धारित किया है कि सबसे अच्छी सड़कें कहाँ हैं और सबसे खराब सड़कें कहाँ हैं। इस रेटिंग में यूक्रेन और रूस के नीचे केवल मोल्दोवा है - 148 वें स्थान पर। और शीर्ष दस इस तरह दिखते हैं (यह 2013 के अंत का डेटा है - 2014 की शुरुआत)।

सड़क मार्ग की गुणवत्ता के मामले में इस देश को लंबे समय से सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। फ़्रांस में कई पेड ऑटोबान हैं, हालाँकि, यहाँ की मुफ्त सड़कें बहुत अच्छी गुणवत्ता की हैं। यह भी लुभावना है कि देश के सबसे दूरस्थ कोनों में भी आप आसानी से सर्विस स्टेशन पा सकते हैं, या, चरम मामलों में, सेवा प्रतिनिधियों से संपर्क करें जो थोड़े समय में सेवाओं की पूरी श्रृंखला प्रदान करेंगे - एक टूटे हुए पहिये को बदलने से लेकर खाली करने तक एक कार्यशाला के लिए एक कार। फ्रांस में सभी ऑटोबान रात में रोशन होते हैं, इसलिए यहां ड्राइविंग करना एक वास्तविक आनंद है।

रैंकिंग में दूसरे स्थान पर तेल शेखों के स्वर्ग का कब्जा है - संयुक्त अरब अमीरात। ठीक है, इसे समझा जा सकता है, जब तक शेखों के पास तेल है, वे अपनी सारी आय अपने हमवतन लोगों के लिए एक अच्छा जीवन स्तर बनाए रखने पर खर्च करते हैं। जर्मन प्रौद्योगिकियों के अनुसार यहां राजमार्ग बनाए गए हैं, दुबई जैसे मेगासिटी में इंटरचेंज के साथ बहुत सारे बहु-स्तरीय राजमार्ग हैं। संयुक्त अरब अमीरात में सड़कों के निर्माण में, हालांकि, किसी भी अन्य वस्तु के रूप में, आप दुनिया भर के आर्किटेक्ट और इंजीनियरों से मिल सकते हैं जो ईमानदारी से अपने लाखों डॉलर के वेतन का काम करते हैं।

गुणवत्ता के मामले में तीसरे स्थान पर एशियाई बाघ है -। सड़क के रखरखाव और मरम्मत पर बहुत पैसा खर्च किया जाता है, जो कि उच्च यातायात तीव्रता और मौसम की स्थिति के कारण बहुत आसान नहीं है - बारिश का मौसम, जो नियमित रूप से इस छोटे से राज्य में आता है। वैसे, शायद इस तथ्य के कारण कि सिंगापुर आकार में सिर्फ एक बड़ा शहर है, यहां की सड़कें इतनी गुणवत्ता में बनी हुई हैं।

उसने चौथा स्थान लिया। पुराने समय के लोग याद करते हैं कि हाल ही में यूरोप के बाहरी इलाके में स्थित यह देश निम्न जीवन स्तर, बेरोजगारी और सामाजिक समस्याओं से डरा हुआ था, और सड़कें एक दुखद जगह थीं। अब यहां दुनिया की कुछ बेहतरीन सड़कें हैं - यही एक आर्थिक चमत्कार का मतलब है।

पांचवें स्थान पर तेल मैग्नेट के दूसरे देश ने कब्जा कर लिया -। स्थानीय शेख और राजकुमार अपनी महंगी कारों को ऑफ-रोड ड्राइव नहीं करना चाहते हैं, इसलिए वे सड़कों में निवेश करते हैं।

स्विट्जरलैंड और ऑस्ट्रियाछठे और सातवें स्थान पर हैं। यहां की सड़कों का एक बहुत बड़ा हिस्सा भुगतान किया जाता है, पहाड़ों में आल्प्स और नागिन में कई सुरंगें हैं। यहां ड्राइविंग करना एक खुशी की बात है।

वे सड़कों और चीनी में पैसे नहीं बख्शते हांगकांग- आठवां स्थान।

फिनलैंडकड़ाके की ठंड के बावजूद, नौवें स्थान पर, विशेष तकनीकों का उपयोग करके यहां सड़कें बनाई जाती हैं।

दसवें स्थान पर आ गए हैं। देश वित्तीय कठिनाइयों का सामना कर रहा है और सड़क मार्ग पूरी तरह से अप्रचलित हो रहा है, लेकिन तीस साल पुरानी जर्मन सड़कों ने भी देश को वैश्विक रैंकिंग में 10वां स्थान प्रदान किया है।

विश्व आर्थिक मंच ने दुनिया में सड़कों की गुणवत्ता की रेटिंग प्रकाशित की है। रूस सबसे खराब शीर्ष बीस में नहीं है, लेकिन यह नेताओं से भी दूर है। 360 ने ब्लू बकेट सोसाइटी के समन्वयक पेट्र शुकुमातोव के साथ बात की, जो हमारे देश को कार से यात्रा करने के लिए सबसे सुखद क्षेत्रों में शीर्ष पर प्रवेश करने से रोकता है।

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वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता सूचकांक के अनुसार, रूस सड़क की गुणवत्ता के मामले में 114वें स्थान पर है। हमारे निकटतम पड़ोसी बेनिन और कजाकिस्तान हैं। अच्छी खबर यह है कि संगठन के विशेषज्ञों ने रूसी सड़कों की स्थिति में सुधार की दिशा में रुझान देखा है। पिछले साल इसी रैंकिंग में रूस 123वें स्थान पर था।

सूची मॉरिटानिया, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य और हैती द्वारा बंद कर दी गई है। संयुक्त अरब अमीरात, सिंगापुर और स्विट्जरलैंड में कार चलाना सबसे सुखद है। Autobahn के जन्मस्थान - जर्मनी - ने 15 वां स्थान प्राप्त किया।

फोटो स्रोत: आरआईए नोवोस्ती / नतालिया सेलेवरस्टोवा

ब्लू बकेट सोसाइटी के समन्वयक प्योत्र शुकुमातोव का मानना ​​है कि रूस में सड़कें वास्तव में हाल ही में बेहतर हो गई हैं, हालांकि वे अभी भी परिपूर्ण से बहुत दूर हैं। टोल सड़कों के केवल कुछ भाग वास्तव में उत्कृष्ट स्थिति में हैं।

दुर्भाग्य से, हमारे देश में केवल दो हजार किलोमीटर सड़कें हैं जो आधुनिक राजमार्गों की अवधारणा को फिट कर सकती हैं - ये राजमार्ग हैं

पेट्र शुकुमातोवब्लू बकेट सोसायटी के समन्वयक डॉ.

फिलहाल, शुकुमातोव के अनुसार, हम एक संक्रमणकालीन दौर में हैं: हमारे पास लगभग कभी अच्छी सड़कें नहीं थीं। अभी हमने अच्छा डामर लगाना शुरू किया है, थोड़ी देर बाद हम सीखेंगे कि अच्छी सड़कें कैसे बनाई जाती हैं, और फिर हम यथासंभव कुशलता से सड़कों का निर्माण शुरू करेंगे। लेकिन विशेषज्ञ के लिए यह बताना मुश्किल है कि यह कब संभव होगा। विशेष रूप से यदि स्वीकार करनाकिरोव क्षेत्र में यातायात की स्थिति को ध्यान में रखते हुए।

पेट्र शुकुमातोव ने यह भी बताया कि क्यों संयुक्त अरब अमीरात सड़क गुणवत्ता रैंकिंग में पहले स्थान पर है। "दो कारक हैं। पहला रेगिस्तान है। उनके पास एक ठोस नींव है, यानी वे सीधे रेगिस्तान को डामर कर सकते हैं, और सड़क कहीं भी विफल नहीं होगी। लेकिन रूस मिट्टी पर खड़ा है, और यहां सड़कें बनाना अधिक कठिन है, क्योंकि कभी-कभी आपको 10 मीटर तक ठोस नींव खोदनी पड़ती है ताकि सड़क विफल न हो। संयुक्त अरब अमीरात और हमारी तुलना करना मुश्किल है, क्योंकि उनका सड़क निर्माण इस तरह का निर्माण नहीं है," उन्होंने कहा।

दुबई। आरआईए नोवोस्ती/व्लादिमीर व्याटकिन

विशेषज्ञ ने जोर देकर कहा, "रूस में सड़कों का निर्माण करना अधिक कठिन है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम उन्हें नहीं बना सकते।" एक उदाहरण के रूप में, उन्होंने M1 बेलारूस राजमार्ग के हाल ही में खोले गए खंड का हवाला दिया। इसे बनाने में महज दो साल का समय लगा है। क्रीमिया पुल, जो केवल दो वर्षों में बनाया गया था, की भी बहुत सराहना की गई। शुकुमातोव ने कहा, "एक विशाल ऑटोबैन है, जो गुणवत्ता में अविश्वसनीय है।"

"360" के वार्ताकार के अनुसार, सड़कों के साथ समस्याओं का एक कारण पुराना GOSTs है। "अर्थात, भले ही आप एक अच्छी आधुनिक सड़क बनाना चाहते हों, आप ऐसा नहीं कर पाएंगे, क्योंकि आपको उनका पालन करना होगा," पेट्र शुकुमातोव ने कहा। मानकों के तुरंत बाद जो आज की वास्तविकता के अनुरूप नहीं हैं, निर्माण सामग्री की गुणवत्ता खराब है। हमारे जैसे प्राकृतिक परिस्थितियों वाले देशों - स्विट्जरलैंड और हॉलैंड - के अनुभव से पता चलता है कि हमारे पास अच्छी सड़कें हो सकती हैं।

पिछले 10 सालों में चीजें काफी बेहतर हुई हैं। यानी अगर पहले सड़कें एक थीं, तो अब तीन हैं

पेट्र शुकुमातोवब्लू बकेट सोसायटी के समन्वयक डॉ

अब रूस में आधुनिक सड़कें हैं, जिसके उदाहरण से पता चलता है कि जल्दी और कुशलता से निर्माण करना संभव है। एक उदाहरण Avtodor द्वारा निर्मित सड़कें हैं।

लेकिन अकेले आधुनिक प्रौद्योगिकियां पर्याप्त नहीं हैं: सड़कों का निर्माण करते समय, एक और समस्या अक्सर उत्पन्न होती है - निर्माण के लिए भूमि की उच्च कीमतें। तथ्य यह है कि कुछ लोगों के पास जल्दी करने और उन भूखंडों को खरीदने का समय होता है जिनके साथ सड़क गुजरती है। फिर निर्माण का क्षण आता है, और सड़क बनाने वालों को इन भूखंडों को कई दर्जन गुना अधिक कीमत पर खरीदने के लिए मजबूर किया जाता है। "यह समस्या वास्तव में हमारे देश में संपूर्ण सड़क विषय को धीमा कर देती है," 360 वार्ताकार निश्चित है।

एक उदाहरण के रूप में, शुकुमातोव ने M4 डॉन राजमार्ग पर लोसेवो और पावलोव्स्क को दरकिनार करते हुए सड़क के भाग्य का हवाला दिया। “2011 में, वे इसे बनाना चाहते थे, 2013 में उन्होंने इसे डिजाइन करना शुरू कर दिया, और उन्होंने वास्तव में 2017 में भूमि भूखंडों की समस्याओं के कारण इसे बनाना शुरू कर दिया। यह पता चला कि जिस जमीन पर सड़क गुजरनी चाहिए वह हाल ही में राज्य के स्वामित्व में थी, लेकिन निजी निकली। अपेक्षाकृत बोलते हुए, सड़क बनाने में दो साल लगते हैं, और इसके निर्माण की तैयारी में छह साल लगते हैं," शुकुमातोव ने निष्कर्ष निकाला।

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विश्व सड़क रेटिंगदस देशों की सड़क सतहों की गुणवत्ता के आधार पर संकलित। शीर्ष दस में शामिल सभी परिवहन मार्गों ने संभावित 7 में से 6 से 6.6 अंक प्राप्त किए। उच्च योग्य अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों द्वारा सड़क की सतहों की गुणवत्ता का आकलन किया गया था।

उनके पास उच्च-गुणवत्ता वाले परिवहन मार्ग हैं, जिन्होंने सात-बिंदु पैमाने पर 6 अंक प्राप्त किए। सड़कों के निर्माण के साथ समतल भूभाग के बावजूद, बड़ी संख्या में नदियों के कारण कुछ कठिनाइयाँ हैं। लेकिन इसने राज्य में राजमार्गों के भव्य और घने नेटवर्क के निर्माण को नहीं रोका। नीदरलैंड में उच्चतम स्तर पर न केवल मुख्य सड़कें हैं, बल्कि बिना किसी गड्ढे और अन्य दोषों की उपस्थिति के छोटी सड़कें भी हैं। मुख्य राजमार्गों में कई लेन और कई इंटरचेंज शामिल हैं। जहां तक ​​ग्रामीण सड़कों की बात है, उनके पास प्रत्येक दिशा में एक लेन है। नीदरलैंड में, एक्सप्रेसवे के लिए भी कोई टोल नहीं है।

इसकी कठिन जलवायु और बल्कि दलदली इलाके के बावजूद, यह असाधारण रूप से उच्च गुणवत्ता वाली सड़कों से अलग है, जिसकी स्थिति न केवल अधिकारियों द्वारा बल्कि देश के नागरिकों द्वारा भी ध्यान रखी जाती है। एक निश्चित पद्धति के अनुसार परिवहन कैनवस का निर्माण विशेष रूप से उच्च योग्य विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। फिन्स द्वारा उपयोग की जाने वाली तकनीक लंबे समय से विकसित की गई है और आज भी इसका उपयोग किया जाता है। कैनवस की गुणवत्ता सख्त नियंत्रण से गुजरती है, जो विशेषज्ञों द्वारा की जाती है। लंबे समय तक परिवहन मार्गों को अच्छी स्थिति में रखने के लिए, न केवल एक उच्च-गुणवत्ता वाला कैनवास होना आवश्यक है, बल्कि ड्राइवरों की ओर से इसकी देखभाल करना भी आवश्यक है, और इस देश में इसके साथ सब कुछ सही क्रम में है।

अपने उच्च गुणवत्ता वाले परिवहन कैनवस के साथ, यह दुनिया की सबसे अच्छी सड़कों की रैंकिंग में आठवें स्थान पर है। एशियाई राज्य में परिवहन मार्गों का विकास पैसा नहीं बख्शता, क्योंकि तेल राजकुमारों की विशेष कारों को असाधारण उच्च-गुणवत्ता वाले कैनवास के साथ चलना चाहिए।

असाधारण गुणवत्ता और सड़क की उच्च कार्यक्षमता से प्रतिष्ठित है, जो इसे दुनिया की सर्वश्रेष्ठ सड़कों की शीर्ष दस रैंकिंग में शामिल करने की अनुमति देता है। देश में बड़ी संख्या में एक्सप्रेसवे हैं, जिनके मार्ग का भुगतान किया जाता है। इन राजमार्गों को राज्य के पूरे क्षेत्र में समान रूप से समान रूप से वितरित किया जाता है, जिससे इसके किसी भी हिस्से में जल्दी और आसानी से पहुंचना संभव हो जाता है। हालांकि, उन पर यात्रा करना काफी महंगा है, और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि आपको हमेशा गुणवत्ता और आराम के लिए भुगतान करना पड़ता है। कुछ सड़कें आल्प्स के सुरम्य ढलानों के साथ चलती हैं। चट्टानों को घेरने वाली सड़कें वास्तविक नागिन हैं जिनमें कई मोड़ और तीखे मोड़ सीधे चट्टानों के ऊपर से गुजरते हैं।

, या बल्कि इसके परिवहन मार्ग, दुनिया की उच्चतम गुणवत्ता वाली सड़कों की रैंकिंग की छठी पंक्ति पर कब्जा कर लेते हैं। उत्कृष्ट सड़क सतह के कारण यह देश ऑटो टूरिस्टों के बीच बहुत लोकप्रिय है। ऑस्ट्रिया के पास एक जटिल पहाड़ी इलाका है, लेकिन इसके बावजूद, यह सभी परिवहन मार्गों से युक्त है। यहां तक ​​​​कि छोटे ग्रामीण मार्ग भी उच्चतम स्तर के कवरेज और अधिकतम आराम से प्रतिष्ठित हैं। ऑस्ट्रिया में कई सड़कें पहाड़ी हैं, क्योंकि देश का अधिकांश भाग अल्पाइन पर्वतमाला से आच्छादित है।

दुनिया की सर्वश्रेष्ठ सड़कों की रैंकिंग में पांचवें स्थान पर स्थित है। इस देश में उच्च घनत्व वाले परिवहन मार्गों की एक बड़ी संख्या है। यहां की आधुनिक सड़कों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा तीसरे रैह के दिनों में बनाया गया था और भारी सैन्य उपकरणों के स्तंभों की आवाजाही के लिए डिज़ाइन किया गया था, इसलिए ये परिवहन मार्ग अभी भी ट्रकों के विशाल यातायात का सफलतापूर्वक सामना करते हैं। पहला जर्मन ऑटोबैन, जो अभी भी संचालन में है, 80 वर्ष से अधिक पुराना है।

अपने स्वयं के मोटरमार्गों के साथ सर्वश्रेष्ठ सड़कों की रैंकिंग में, यह चौथे स्थान पर है। यहां की सड़कों को कई श्रेणियों में बांटा गया है: हाई-स्पीड टोल ऑटोबान, राष्ट्रीय मुक्त राजमार्ग, नगरपालिका सड़कें और ग्रामीण मार्ग। यहां कई टोल हाईवे नहीं हैं, और वे मुख्य रूप से राजधानी लिस्बन को अन्य शहरों से जोड़ते हैं। वे निःशुल्क लोगों की तुलना में आपके गंतव्य तक पहुंचने का सबसे तेज़ तरीका हैं। जहां तक ​​कवरेज की बात है, दोनों ही अच्छी क्वालिटी के हैं।

सड़कों को दुनिया में सबसे अच्छी सड़कों में से एक माना जाता है। रोडबेड देश के पूरे क्षेत्र के लगभग 12% हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं, जो यातायात भार को काफी कम कर सकता है। सड़कों में न केवल उच्च-गुणवत्ता वाली सतह होती है, बल्कि उत्कृष्ट सूचनात्मक चिह्न और प्रकाश व्यवस्था भी होती है। सड़क नेटवर्क की कुल लंबाई 3 हजार किलोमीटर और राजमार्गों की लंबाई 150 किलोमीटर है। एक्सप्रेसवे प्रत्येक दिशा में 5 लेन तक है। पटरियों पर इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले ड्राइवरों को पटरियों पर यातायात और निकटतम पार्किंग स्थल में पार्किंग की उपलब्धता के बारे में सूचित करते हैं।

दुनिया की कुछ बेहतरीन सड़कें हैं। देश में रोडबेड की कुल लंबाई लगभग 10 लाख किलोमीटर है। कई प्रकार की सड़कें हैं: ए, एन, डी, सी, वी। टाइप ए एक हाई-स्पीड हाईवे है जिसमें कंक्रीट डिवाइडिंग स्ट्रिप है, जो दूसरों की तुलना में गुणवत्ता में बेहतर है। टाइप एन कंक्रीट डिवाइडर के साथ 110 किमी/घंटा की अधिकतम गति सीमा वाली राष्ट्रीय सड़कें हैं। टाइप डी अच्छी गुणवत्ता वाले विभागीय रोडवेज हैं। C, V सांप्रदायिक सड़कें हैं जिनकी सतह भी उच्च गुणवत्ता वाली है। वे प्रकाश व्यवस्था के लेआउट और गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं। उच्च-गुणवत्ता वाले कैनवस, अच्छी रोशनी और चिह्नों ने फ्रांसीसी सड़कों को दुनिया में सबसे सुरक्षित बना दिया है।

विश्व आर्थिक मंच में सार्वजनिक सड़कों को 7 में से 6.5 अंक प्राप्त करके दुनिया में सर्वश्रेष्ठ के रूप में आंका गया है। उच्च रेटिंग में सार्वजनिक सड़कों, बंदरगाहों, परिवहन बुनियादी ढांचे की स्थिति और हवाई अड्डों की गुणवत्ता का स्तर शामिल था। संयुक्त अरब अमीरात की जीत नवीनतम बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के कारण हुई। देश अगले पांच साल में सभी सुविधाओं से परिपूर्ण स्थिति हासिल करना चाहता है। राज्य ने पहले ही अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों को अपनाया है और अविश्वसनीय सफलता हासिल की है। अधिकांश अंतर-शहरी परिवहन मार्गों में प्रत्येक दिशा में कम से कम तीन लेन होती हैं, बीच में फ़ेंडर होते हैं और पूरे मोटरवे में रात में रोशनी होती है।

विशेषज्ञों ने दुनिया की सबसे खराब सड़कों की रेटिंग भी तैयार की है। पोलैंड (2.6 अंक), रूस और यूक्रेन (2.5 अंक) जैसे देश अपने रोडबेड के साथ इस श्रेणी में आ गए। मोल्दोवा में सबसे खराब गुणवत्ता वाली सड़कें थीं, जिन्हें 7 में से केवल 1.5 अंक मिले।

सड़क की गुणवत्ता के मामले में रूस धीरे-धीरे देशों की रैंकिंग में अपनी स्थिति में सुधार कर रहा है। वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता सूचकांक 2017-2018 के अनुसार अगली सूची, जिसमें 137 राज्य शामिल हैं, WEF (विश्व आर्थिक मंच) की वेबसाइट पर प्रस्तुत की गई है। हमारा देश अब 114वीं पंक्ति पर है, जबकि 2015 के अंत में यह केवल 123वें स्थान पर था, और 2012 में यह लगभग सबसे पीछे (136वें स्थान पर) था।

सड़कों की गुणवत्ता के बारे में पता लगाने के लिए, व्यापार प्रतिनिधियों के बीच एक सर्वेक्षण किया गया था, जिन्हें इस सवाल का जवाब देने के लिए कहा गया था कि "आप अपने देश में सड़कों की गुणवत्ता का मूल्यांकन कैसे करेंगे?"। उसी समय, गुणवत्ता का मूल्यांकन 1 से 7 के पैमाने पर किया जाना प्रस्तावित किया गया था, जहां न्यूनतम मूल्य "बेहद अविकसित / दुनिया में सबसे खराब" के बीच का उत्तर देता है, और अधिकतम - "बेहद विकसित / सर्वश्रेष्ठ में से एक" दुनिया"।

रूस, सर्वेक्षण के परिणामों के अनुसार, 2.9 () का कुल स्कोर प्राप्त किया। WEF की वेबसाइट पर प्रकाशित रिपोर्ट को देखते हुए, इस तरह के चुनावों की पूरी अवधि में, रूस ने केवल अपनी स्थिति में सुधार किया है। साल-दर-साल, रूसी संघ की सड़कों के व्यवसायियों के आकलन का संकेतक बढ़ रहा है। रेटिंग बाहरी व्यक्ति के विपरीत - मॉरिटानिया, जिसका "वक्र" धीरे-धीरे नीचे जा रहा है। अब यह देश सबसे खराब गुणवत्ता वाली सड़कों वाले राज्यों की सूची में अग्रणी है।

2017-2018 में सबसे खराब सड़कों वाले शीर्ष 25 देश
जगह	एक देश	अंक
1	मॉरिटानिया	2,0
2	कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य	2,1
3	हैती	2,1
4	मेडागास्कर	2,2
5	गिनी	2,2
6	यमन	2,3
7	परागुआ	2,4
8	यूक्रेन	2,4
9	मोज़ाम्बिक	2,5
10	मोलदोवा	2,5
11	नाइजीरिया	2,5
12	कैमरून	2,6
13	लेसोथो का साम्राज्य	2,6
14	काग़ज़ का टुकड़ा	2,6
15	कोस्टा रिका	2,6
16	किर्गिज़स्तान	2,7
17	लेबनान	2,7
18	रोमानिया	2,7
19	वेनेज़ुएला	2,8
20	नेपाल	2,8
21	मलावी गणराज्य	2,8
22	ज़िम्बाब्वे	2,8
23	कजाखस्तान	2,9
24	रूस	2,9
25	बेनिन गणराज्य	2,9

यह स्पष्ट नहीं है कि सर्वेक्षण में भाग लेने वालों ने सड़कों का मूल्यांकन कैसे किया। किन सड़कों पर चर्चा हुई: संघीय, क्षेत्रीय, नगरपालिका? समग्र रूप से संपूर्ण सड़क नेटवर्क के बारे में? यह भी महत्वपूर्ण है कि उत्तरदाताओं ने देश के किन क्षेत्रों का दौरा किया, क्योंकि स्थिति रूसी संघ के विषय से विषय में बहुत भिन्न हो सकती है।

यदि हम मानते हैं कि रूसी व्यवसायी, उत्तर देते समय, मुख्य रूप से संघीय राजमार्गों की स्थिति द्वारा निर्देशित होते हैं, तो यह आश्चर्य की बात नहीं है कि हाल के वर्षों में उन्होंने सड़कों की गुणवत्ता में सुधार देखा है: उन्हें एक मानक स्थिति में लाने का कार्य था उच्चतम स्तर पर सेट करें। अब सरकार ने क्षेत्रीय राजमार्गों () को भी ले लिया है, और विषयों के अधिकारियों ने सड़क निधि का अधिक सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया है।

रेटिंग इस सवाल का जवाब देती है कि सड़क की गुणवत्ता के मामले में किन देशों को समान होना चाहिए। शीर्ष दस में संयुक्त अरब अमीरात (6.4), सिंगापुर (6.3), स्विट्जरलैंड (6.3), हांगकांग (6.2), नीदरलैंड (6.1), जापान (6.1), फ्रांस (6.0), पुर्तगाल (6.0), ऑस्ट्रिया शामिल हैं। (6.0) और संयुक्त राज्य अमेरिका (5.7)।

धीरे-धीरे रूस सड़कों के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव में विदेशी अनुभव को अपना रहा है। बहुत पहले नहीं, यह हमारे देश में (मरमंस्क क्षेत्र में) दिखाई दिया: विचार नॉर्वे से उधार लिया गया था (रैंकिंग में यह 4.3 अंकों के संकेतक के साथ 58 वें स्थान पर है)। संभवत: सर्दियों में जब सड़कें बर्फ के नीचे छिपी होती हैं तो पटरियों पर चमकीली रेखाएं अधिक दिखाई देनी चाहिए।

विश्व आर्थिक मंच के विशेषज्ञों ने सर्वश्रेष्ठ चुनने के लिए 144 देशों की सड़कों को चलाया। दुर्भाग्य से, 144 संभावित स्थानों में से रूस ने अंतिम सूची में केवल 136वां स्थान प्राप्त किया। हमारे पड़ोसी यूक्रेन और गैबॉन के मध्य अफ्रीकी गणराज्य हैं।

वैसे, मोल्दोवा की सड़कों को सबसे भयानक माना गया. ठीक है, हम आपके ध्यान में उन शीर्ष दस देशों को लाते हैं जो सड़क गुणवत्ता के मामले में देशों की रेटिंग में सबसे ऊपर हैं।

शीर्ष दस में अंतिम स्थान को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि अधिकांश जर्मन ऑटोबान 30 वर्ष से अधिक पुराने हैं। वैसे, जर्मन इस साल से सड़कों की स्थिति की जांच करने के लिए नवीनतम लेजर स्कैनिंग तकनीक का उपयोग कर रहे हैं।

9. फिनलैंड

जिस देश में सर्दियों का तापमान हर साल माइनस 40 डिग्री तक गिर जाता है, वहां सड़कों की गुणवत्ता बनाए रखना कोई आसान काम नहीं है। छिपे हुए दोषों का पता लगाने के लिए जो अंततः कोटिंग को नष्ट कर सकते हैं, फिन्स थर्मल इमेजिंग कैमरों का उपयोग करते हैं।

8. हांगकांग

यह छोटा सा एशियाई राज्य परिवहन सहित बुनियादी ढांचे के विकास के उच्चतम स्तर का दावा करता है। हांगकांग सड़कों की गुणवत्ता बनाने और बनाए रखने के लिए कोई कसर नहीं छोड़ता है, यह विश्वास करते हुए कि परिवहन नेटवर्क निवेशकों के लिए क्षेत्र के आकर्षण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

7. ऑस्ट्रिया

सबसे अधिक, ऑस्ट्रियाई सड़क निर्माता उच्च-पहाड़ी अल्पाइन क्षेत्रों से परेशान हैं, जो दूसरों की तुलना में तेजी से जीर्णता में आते हैं। हालांकि, जिम्मेदार सेवाएं अपने कार्य को सफलतापूर्वक पूरा करती हैं - ऑस्ट्रिया में सड़कें उच्चतम गुणवत्ता की हैं।

6. स्विट्जरलैंड

सड़क की सतह की उत्कृष्ट गुणवत्ता बनाए रखने के लिए स्विस सड़कों को टोल बनाया गया है। देश में प्रवेश करते समय, आपको एक विगनेट खरीदना चाहिए। कुछ सुरंगों से गुजरने के लिए अतिरिक्त भुगतान किया जाता है, क्योंकि पहाड़ के माध्यम से बिछाई गई सड़क के रखरखाव के लिए बहुत अधिक धन की आवश्यकता होती है।

5. ओमान

तेल के राजकुमारों और उनकी प्रजा की महंगी कारों को अच्छी सड़कों पर चलाना चाहिए। ओमान में कई दशकों से इस नियम का पालन किया जाता है। देश में सड़क नेटवर्क के विकास के लिए कोई धन नहीं बख्शा जाता है।

4. पुर्तगाल

25 साल पहले भी, देश में सड़क की सतह की गुणवत्ता ने स्थानीय लोगों और पर्यटकों दोनों को भयभीत कर दिया था। हालाँकि, आज पुर्तगाल में, यहां तक ​​​​कि सबसे छोटे गाँव भी उत्कृष्ट सड़कों का दावा कर सकते हैं, राष्ट्रीय पगडंडियों का उल्लेख नहीं कर सकते।

3. सिंगापुर

देश में इंजीनियरिंग और निर्माण प्रौद्योगिकियों के विकास का स्तर विशेष प्रशंसा का पात्र है। सड़क निर्माण उद्योग कोई अपवाद नहीं था। सिंगापुर में सड़कों को बिछाने और मरम्मत करने के लिए भारी मात्रा में धन आवंटित किया जाता है, जो यातायात की तीव्रता के बावजूद उच्चतम गुणवत्ता बनाए रखने की अनुमति देता है।

2. संयुक्त अरब अमीरात

अमीरात में सड़कों का निर्माण जर्मनों से उधार ली गई तकनीकों के अनुसार किया जाता है, इसके अलावा, देश के लगभग सभी राजमार्ग रात में अच्छी तरह से जलाए जाते हैं। देश को कई बहु-स्तरीय राउंडअबाउट भी पसंद हैं, जिसके डिजाइन और निर्माण के लिए दुनिया भर के सर्वश्रेष्ठ इंजीनियर शामिल हैं।

1. फ्रांस

कोटिंग की उत्कृष्ट गुणवत्ता, रात में प्रकाश व्यवस्था की उपलब्धता, सर्विस स्टेशनों की प्रचुरता - यह सब फ्रांस की सड़कों को दुनिया में सबसे अच्छा बनाता है। इसके अलावा, विशेषज्ञ ध्यान दें कि सशुल्क और मुफ्त सड़कों की गुणवत्ता व्यावहारिक रूप से समान है।