Gagarin volt az első az űrben? Vagy ő volt az első, aki élve tért vissza a pályáról? Miért beszélnek még mindig az előtte elhunyt űrhajósokról, és az első repülések milyen rejtélyeit oldották fel nemrég? 108 perc, ami megrázta a világot – mit ért? Olvasson róla a Moskva Doverie tévécsatorna dokumentumfilmes nyomozásában.

Először Gagarinnak

1959. november 10. Szenzációs anyagokat tartalmazó újság jelenik meg az Egyesült Államokban. Tartalmaz egy titkos felvételt Szergej Koroljev főszovjet tervező és a kozmonauta megbeszéléséről: "Föld. A nyomás normális." Egy perc csend után: "Nem hallom, lemerültek az elemek. Oxigén. Elvtársak, az isten szerelmére, mit tehetek? Mit? Nem tudok. Érted? Érted?" Aztán az űrhajós beszéde homályos motyogássá változott, és teljesen eltűnt. Allen Henders újságíró szerint az elhunyt neve Alekszandr Belokonev volt.

"Ami Gagarint illeti, nincs füst tűz nélkül. Vannak olyan tényezők, amelyek lehetővé teszik a pletykák megjelenését. Mindannyian ismerjük Gagarin repülésének kanonikus dátumát - április 12-ét, de repülése előtt öt műholdhajó volt, amelyeken a A Vostok űrhajókat gyakorolták" - mondta Vadim Lukashevics.

Andrey Simonov évek óta kutatja a repülési teszteket hazánkban. Elismeri, hogy ebben az iparágban 1953 óta folynak kísérletek.

Jurij Gagarin, 1961. Fotó: ITAR-TASS

"Senki sem akarta megmutatni, képzeld: a világ első embere az űrben, és hirtelen a halál. Még nagyobb szégyen lesz, mintha lemaradnánk. Ezért a legapróbb részletekig ellenőriztük, hogy 100%-os garancia legyen a sikerre. "
Gagarin repülésének előestéjén a Daily Worker közzéteszi moszkvai tudósítója cikkét. Beszámol róla: "Április 8-án Vlagyimir Iljusin tesztpilóta, a legendás repülőgéptervező fia orbitális repülést hajtott végre a Rosszija űrhajó fedélzetén." Ő lesz az, akit 1964-re a Guinness Rekordok Könyvében a bolygó első űrhajósaként tüntetnek fel" - kommentálja Andrej Szimonov.

"Eastwood Nemory magyar író egy egész könyvet írt arról, hogy Viktor Iljusin volt az első űrhajós, túlélte, de csúnya állapotba került a sikertelen leszállás után" - mondta Jurij Karas.

Nem sokkal Gagarin visszatérése után az olasz Continental ügynökség interjúkat közöl tudósaival, az Undico-Cordillo fivérekkel, akik elmondták, hogy 1957 óta három tragédiát rögzítettek az űrben. Űrlehallgató központjukban az elhunytak rádiójeleit, nyögéseket és szaggatott pulzusszámot fogták. Ezek a feljegyzések még mindig megvannak.

"Kezdetben körülbelül 3000 főt választottak ki. Elsősorban a kórlapjukat nézték meg, vagyis szinte abszolút testi egészségre volt szükség. Ebből a szigorú szelekció eredményeként 6 fő maradt, akik a repülés alatt repültek. A Vostok program. kétségtelenül többen kerültek kiválasztásra” – teszi hozzá Jurij Karas.

Az utolsó nem hivatalos repülés a külföldi sajtóban 1961. február 4-én jelenik meg. Ezen a napon valóban vízre bocsátották a Bajkonurt, de ki repült? Miért nem jöttél vissza? A részletek sok éven át titkosak maradtak.

Miért halt meg Bondarenko pilóta-kozmonauta?

Nyugaton meg vannak győződve arról, hogy Gagarin csak az első űrhajós szerepét játszotta, hogy elrejtse a kudarcokat.

"Gagarin repülése előtt az amerikaiak is gyakorolták Mercury űrhajójukat, két szuborbitális indításuk volt, sikerült is. Az elsőben Sam rhesus majom, a másodikon pedig az első csimpánz űrhajós, Ham repült. Két hónappal korábban repült. Gagarin 285 km-es magasságba mászott fel függőlegesen, talán ezért kezdte Koroljov azt mondani, hogy nincs értelme elindítani a Gagarin szuborbitált, azonnal teljes kört kell megtenni.

Ma az űrhajósok elismerik egyik kollégájuk halálát. Ez valóban Gagarin előtt történt, és nem szeretnek beszélni róla. Valentin Bondarenko volt az első csapat egyik kedvence - a legfiatalabb és legvidámabb. Viktor Gorbatko pilóta-kozmonauta barátságban volt vele, de még ő is elismeri, hogy a saját hibájából halt meg.

"Közönséges kályhákon, spirálos tűzhelyeken melegítettük az ételt és a teát. Az érzékelők fejét alkohollal letöröltük, és véletlenül leesett egy alkoholos törlőkendőt a tűzhelyre - vacsorázni ment. csak két-három órát élt" - emlékszik vissza. Viktor Gorbatko.

Jurij Gagarin a kezdés előtt. Fotó: ITAR-TASS

Gagarin nem tudott elbúcsúzni Bondarenkótól, rajthoz hívták. Harc folyik a helyért. Mielőtt Jurij Gagarint a repülésre küldené, őt és tartalékát, German Titovot kétszer is elhozzák a kozmodromra. A legapróbb részletekig kidolgoznak mindent, amit a Földön meg lehet tenni, és tényleg: szkafanderben, jelentéssel, tárgyalásokkal.

"Megpróbálták a leszállást, jelentették, lifttel felemelték őket a legtetejére, a hajóra. Minden megtörtént, kivéve a felszállást. Elrepült" - mondta Vadim Lukasevics.

Így születnek a pletykák. A hatalomban nem bízó disszidensek konyhai beszélgetései is táplálják őket.

„Miután Olaszországban jártam, ott gyűltek össze, akik azzal érveltek, hogy nem Gagarin és Tereshkova voltak az elsők” – emlékszik vissza Viktor Gorbatko.

A 70-es évek vége. Majdnem húsz évvel Gagarin repülése után. Az űrhajósok már elárulhatnak néhány részletet az első kilövésekről. Viktor Gorbatko először azt mondja, hogy Valentin Bondarenko nem az űrben halt meg, hanem egy izolációs kamrában egy teszt során. De azok a rádiójelek, amelyeket az olasz testvérek hallottak, valóban ott voltak, és az űrből jöttek.

"Rádióadókat vittek a fedélzetre. Egyszerűen felvették a hangot, és figyelték, hogyan jut el a jel a Földre. Egyszerű hívójelek voltak:" Fogadj!", "Hogy hallasz?", stb. Nyugati pilóták, akik ezt hallották , azt gondolhatta volna, hogy valaki beszél, pedig valójában magnó volt” – mondta Andrej Szimonov.

Emberi tesztek

Tehát a nulladik űrhajós volt, és kik azok az emberek, akiket a legnagyobb külföldi kiadványok neveztek? Miért hittek bennük annyira? Gagarin a világ első, második vagy tizenkettedik űrhajósa? Az első újságírói nyomozás 1965 nyarán jelent meg.

"Az amerikai kiadványokban - Belokonev, Ledovsky, Shiborin, Gusev, Zavadovsky is repült Gagarin előtt - egy csomó nevet adtak. És kiderült, hogy 1959-ben az Ogonyok folyóiratban volt egy részletes publikáció, ahol a pilótáknak szánt szkafanderek tesztelői, És azt mondták, hogy tesztelték a magashegyi szkafandereket, így az amerikaiak átvették az emberek nevét ebből a csoportból, és űrhajósnak adták át őket.
De a kérdések maradtak. Mi történt valójában Vlagyimir Iljusinnal? "- mondta Andrej Simonov.

"Nagyon egyedi ember volt. 1959-ben felállította a repülőgép repülési magasságának világrekordját, rengeteget írtak róla. Aztán 1960-ban hirtelen eltűnik a szem elől. Minden egyszerű volt: június 8-án , 1960, Moszkvából Zsukovszkijba vezető úton autóbalesetet szenvedett, és sokáig kezelték. Idén elnyerte a Szovjetunió hőse címet, és mankóval érkezett a bemutatóra. nyilvánvalóan valaki látta, és pletyka ment, hogy nem sikerült az űrbe repülnie. Ő maga mindig tagadta "- emlékszik vissza Simonov.

Jurij Gagarin a Nagy Kreml-palotában, 1961. Fotó: ITAR-TASS

Jevgenyij Kiryushin is egyike azoknak, akiket a halott űrhajósok közé soroltak. A barátai egy külföldi rádió adásában értesültek erről.

"Valaki véletlenül megkérdezte tőlem: "Ó! Életben vagy? Hallottam, hogy meghaltál "-" Nem, azt mondom, élve! "- mondta Jevgenyij Kiryushin.

Kiryushin egyike azoknak, akik mindent megtettek azért, hogy az űrhajósok ne haljanak meg. Több mint 20 évig hivatalosan egyszerű laboránsként, majd az Űrgyógyászati ​​Intézetben szerelőként szerepelt. Csak az 1990-es évek elején lehetett hangosan beszélni munkájáról, és megkapta az Oroszország hőse címet.

"Például egy robbanásveszélyes dekompresszió, amikor az öltönyt robbanásra tesztelték - a másodperc töredéke telik el a teljes nyomáscsökkentésig, a földnyomástól a vákuumig - három tized másodperc. Isten tudja, mi történhet: talán elszakad a villám le, talán a sisakot, vagy talán a fejet" - magyarázta Kiryushin.

Számtalan tragédia történik a tesztelők között, nem sokan bírják a tizenkétszeres túlterhelést és a vészkidobást. Gyakori sérülés a gerincoszlop törése. Egészen a közelmúltig senki sem tudja, hogyan fog viselkedni az ember az űrben. Úgy gondolják, hogy súlytalan állapotában egyszerűen megőrül. Gagarin hajó teljes vezérlőpultja le van zárva. A kód egy speciális borítékban van, egy tébolyult pilóta nem fogja tudni megfejteni. Az utolsó pillanatig kérdéses a repülés sikere.

"A második világháború után a Nemzetközi Bizottság megtiltotta az embereken végzett kísérletek és tesztek végzését. De hogyan lehet olyan új iparágat kifejleszteni, mint az űrhajózás emberkísérletek nélkül? Lehetetlen tehát, mindenféle nemzetközi aktus ellenére, volt egy csoport tesztelőnk, akik ezzel foglalkoztak." - mondta Jevgenyij Kiryushin.

Vadim Lukashevics egynél több könyvet írt az űrhajózásról. Úgy véli, hogy az amerikaiak a szovjet sikertelen kilövésekről szóló pletykák terjesztésével nem akarták lekicsinyelni a szovjet ország vívmányait. Éppen ellenkezőleg, megijedtek az ilyen információktól. A hidegháború alatt szorosan követték az oroszokat. Az Egyesült Államok Kongresszusának költségvetési üléseire a Pentagon még egy speciális brosúrát is kiadott „Szovjet katonai hatalom”.

"A Nyugat akkor nagyon kevés információt vett fel a Szovjetunióról. Egészen addig a pontig, hogy nem mondták meg, honnan indultunk. Csuo Tamától indultunk, de azt mondták, hogy Bajkonurból, amely több száz kilométerre van. számítások, innen nézve. ahol a rakéta felszállt.Gagarin az első ember az űrben, de a nemzetközi szövetség szabályai szerint a rekord regisztrálásához fel kellett szállnia egy hajón és be kellett ülnie a hajóba. 80 km-es magasságban, és külön ejtőernyőre szálltak, de amikor benyújtottuk a rekordot rögzítő dokumentumokat, elrejtettük. Vagyis sok mindent kigondoltak" - mondta Vadim Lukashevics.

Ivan Ivanovics halála

Larisa Uspenskaya úgy ismeri az űrrepülések titkait, mint senki más. Sok éven át ő volt a felelős az első űrhajóshadtest archívumáért. Itt tárolják az egyedi, nemrég lezárt dokumentumokat.

"2011-ben, amikor az ünnepségeket, évfordulós rendezvényeket tartották, tömeges iratfelmentést hajtottak végre. Az elnök, az akkori állami hatóságok és osztályunk archívumának iratait feloldották. A közelmúltban egy osztályon kívüli bizottság feloldott egy jelentős archívumtömböt az első űrrepülésekkel kapcsolatban” – mondta Larisa Uspenskaya...

A Gagarin repülésének archívumának legelső felvételeit valós időben Koroljev és személyesen az űrhajós készítette közvetlenül a leszállás után. Gagarin arról ír, hogyan veszített el egy ceruzát nulla gravitációban, hogyan szomjas, hogyan tért le a hajó az irányról.

Szergej Koroljev tervező és Jurij Gagarin első űrhajós, 1961. Fotó: ITAR-TASS

"A repülés során, Gagarin tárgyalásai során a Földdel a repülés során az amerikaiak felkutatták és felébresztették az elnököt, hogy a verseny elveszett" - mondta Vadim Lukashevics.

Eközben három héttel korábban a nyugat-kazahsztáni Korsha falu egyik lakója egy szkafanderes férfit talált egy magas lucfenyőn – az ejtőernyővel sikertelenül landolt. Az elhunyt űrhajós híre gyorsan elterjedt a környéken. Ám senkinek sem sikerült a közelébe férkőznie: megérkeztek a katonaságok, az áldozat pedig nyomtalanul eltűnt.

"Iván Ivanovics manöken csak nulladik űrhajósnak nevezhető. Elképzelhetetlen volt, hogyan reagál az emberi test...

Hivatalosan két próbababa repült az űrbe, akiket a tervezők viccesen Ivan Ivanovicsnak becéztek. Annak érdekében, hogy az emberek ne ijedjenek meg, a második öltönyére azt írják: "Modell". De a pletykákat már nem lehetett megállítani.

"Az ENSZ csak ötven évvel később állapította meg, hogy 1961. április 12-e az első emberes repülés napja" - mondta Viktor Gorbatko.

Ma 1 millió dollárért bárki kimehet az űrbe. De biztonságossá vált? Mit rejtegetnek még az űrhajósok?

"Természetesen aggódtam, de nem volt félelem. Sajnos az előző legénység, amikor az Almazhoz (Szaljut-5 katonai állomás) repültünk, pánikba esett, sürgős leszálláshoz vezetett, és még egy ideig azt hitték. hogy az állomást megmérgezték.

Csak a színfalak mögött mondják a tesztelők, hogy a repülési kockázat nem szűnt meg. Ez még mindig egy rulettkerék, ezért írnak alá titoktartási dokumentumokat. Jelentéseiket évekig titkos aktákként őrzik.

"Minden egyes repülés eredményeként, a TASS-jelentéseket nem számítva, dokumentumok egész sora keletkezik. Például Gagarin naplója még nem jelent meg. Mit tudunk a Gagarin utáni repülésekről?" - érvel Vadim Lukashevics.

Úgy tűnik, az első repülések titkainak fátyla megnyílt, és a kutyákon és a Gagarinnak szánt bábokon kívül senki sem járt orbitális pályán, de amíg az összes dokumentumot fel nem oldják, addig ezeket a kérdéseket újra és újra megvizsgálják.

Gagarin őrnagy megbirkózott a feladattal. Utána Viktor Gorbatkónak sikerült háromszor ellátogatnia az űrbe, minden alkalommal bonyolították le a küldetést.

"Síkságok, erdők, mindez látszik az űrből. Második repülésemen, a megfelelő felszereléssel, láthattunk egy embert" - emlékszik vissza Gorbatko Viktor.

Jurij Gagarin történelmi repülésének minden évfordulójára újra és újra megjelennek az újságokban és az interneten „leleplező” cikkek, amelyek szerint mintha nem Gagarin lenne az első űrhajós. Általában a pletykák felsorolásába vezetnek le olyan pilótákról, akik állítólag Gagarin előtt repültek az űrbe, de ott haltak meg, ezért nevüket titkosítják. Honnan ered a szovjet űrhajózás áldozatairól szóló mítosz?

Vénusz fantom

A Szovjetuniót először azzal vádolták meg, hogy Gagarin repülése előtt hallgatott az űrhajósok haláláról. Nyikolaj Kamanin űrhajóshadtest akkori vezetőjének naplójában egy 1961. február 12-i bejegyzés található:

A rakéta Vénuszra való február 4-i kilövése után Nyugaton sokan úgy gondolják, hogy sikertelenül lőttünk embert az űrbe; Az olaszok állítólag még nyögéseket és szaggatott orosz beszédet is "hallottak". Mindez teljesen alaptalan találmány. Valójában keményen dolgozunk a garantált űrhajós leszálláson. Az én szempontomból még túlzottan is óvatosak vagyunk ebben. Soha nem lesz teljes garancia a sikeres első űrrepülésre, és bizonyos kockázatot a feladat nagysága indokol...

Az 1961. február 4-i rajt valóban sikertelen volt, de nem volt ember a fedélzeten. Ez volt az első kísérlet arra, hogy kutatójárművet küldjenek a Vénuszra. A „Molniya” hordozórakéta felbocsátotta az űrbe, de egy meghibásodás miatt az eszköz a Föld-közeli pályán maradt. A szovjet kormány a kialakult hagyomány szerint hivatalosan nem ismerte el a kudarcot, az egész világhoz intézett TASS-üzenetben pedig bejelentették, hogy a nehézműholdat sikeresen felbocsátották, és teljesítették az egyidejűleg kitűzött tudományos és műszaki feladatokat.

Általánosságban elmondható, hogy éppen a hazai űrprogramot övező, sok esetben indokolatlan titkolózás volt az, ami sok pletykát és találgatást szült - nemcsak a nyugati újságírók, hanem a szovjet állampolgárok körében is.

Egy mítosz születése

Visszatérve azonban a nyugati újságírókhoz. Az első üzenetet, amelyet a "vörös tér áldozatainak" szenteltek, az olaszok tették közzé: 1959 decemberében a Continental ügynökség egy magas rangú cseh kommunista nyilatkozatát terjesztette ki, miszerint a Szovjetunió 1957 óta indít emberes ballisztikus rakétákat. Az egyik pilóta, Alekszej Ledovszkij, állítólag 1957. november 1-jén halt meg egy ilyen szuborbitális kilövés során. A témát fejlesztve az újságírók még három "halott űrhajóst" említettek: Szergej Shiborint (állítólag 1958. február 1-jén halt meg), Andrej Mitkovot (állítólag 1959. január 1-jén halt meg) és Maria Gromovát (állítólag 1959. június 1-jén halt meg). A pilótanő ugyanakkor állítólag nem egy rakétában zuhant le, hanem egy orbitális repülőgép prototípusának tesztelése közben, rakétahajtóművel.

Ugyanebben az időszakban a rakétatudomány úttörője, Hermann Obert elmondta, hogy hallott egy emberes szuborbitális kilövésről, amely állítólag a Kapustin Yar gyakorlópályán történt 1958 elején, és a pilóta halálával végződött. Obert azonban hangsúlyozta, hogy hallomásból tudott a "kozmikus katasztrófáról", és nem tudja garantálni az információ valódiságát.

A "Continental" ügynökség pedig szenzációt szenzáció után mutatott be. Az olasz tudósítók a mitikus szibériai Szputnyikgrad kozmodróm kilövőállásán felrobbant "holdhajóról", majd két szovjet pilóta közelgő titkos repüléséről beszéltek... Mivel a szenzációk egyike sem igazolódott be, a Continental jelentései megszűntek. megbízott. De a „pletykagyárnak” hamarosan követői akadtak.

1959 októberében az Ogonyok folyóiratban cikk jelent meg a repülőgép-tesztelőkről. Közülük említették Alekszej Belokonevet, Ivan Kachurt, Alekszej Gracsevet. A "Vechernyaya Moszkva" újság hasonló témájú jegyzetében Gennagyij Mihajlovról és Gennagyij Zavodovszkijról mesélt. Az Associated Press újságírója, amely újranyomtatta az anyagokat, valamiért úgy döntött, hogy ezekben a cikkekben a fényképek a jövő szovjet űrhajósait ábrázolják. Mivel később a nevük nem szerepelt a TASS "űr" jelentéseiben, "logikus" következtetést vontak le: ezek az öten meghaltak a korai sikertelen kilövések során.

Az igazi Belokonov, Gracsev és Kachur az ogonyoki fényképeken (Fotó: Dmitrij Baltermants)

Ráadásul az újságírók heves fantáziáját annyira kijátszották, hogy minden pilóta esetében külön részletes verzióval álltak elő a halálesetről. Tehát, miután 1960. május 15-én felbocsátották az első műhold 1KP-t, a "Vostok" prototípusát, a nyugati média azt állította, hogy a pilóta Zavodovsky volt a fedélzeten. Állítólag a tájékozódási rendszer meghibásodása miatt halt meg, ami miatt a hajó magasabb pályára állt.

A mitikus űrhajós, Kachur 1960. szeptember 27-én halt meg egy másik műholdhajó sikertelen fellövése közben, amelynek orbitális repülésére Nyikita Hruscsov New York-i látogatása idején kellett volna sor kerülnie. A pletykák szerint a szovjet vezetőnél egy emberes űrrepülőgép modellje volt, amelyet sikeres repülés esetén diadalmasan megmutatna a nyugati újságíróknak.

El kell ismerni, hogy maguk a szovjet diplomáciai szolgálatok egészségtelen légkört teremtettek valami hangos eseményre várva, utalva az amerikai újságíróknak, hogy szeptember 27-én "valami csodálatos" fog történni. A hírszerzés jelentése szerint űrhajók nyomkövető hajók foglaltak állást az Atlanti- és a Csendes-óceánon. Egy szovjet tengerész, aki ugyanebben az időszakban szökött meg, megerősítette, hogy űrkilövés készül. Ám 1960. október 13-án Nyikita Hruscsov az ENSZ Közgyűlésén kopogtatott Amerikából. A TASS-tól nem érkezett hivatalos nyilatkozat. Természetesen az újságírók azonnal az egész világot összetrombitálták a szovjet űrprogramot sújtó új katasztrófáról.

Sok évvel később vált ismertté, hogy azokra a napokra valóban a startot tervezték. De nem egy embernek kellett volna az űrbe repülnie, hanem az 1M-nek - az első készüléknek a Mars tanulmányozására. Az október 10-én és 14-én tett kísérlet azonban két egyforma jármű legalább földközeli pályára küldésére dicstelenül végződött: mindkét esetben a Molniya hordozórakéta balesete miatt kudarcot vallott az indítás.

Az űrverseny következő "áldozata", Gracsev pilóta a nyugati média szerint 1961. szeptember 15-én halt meg. Ugyanaz a pletykagyár, a „Continental” mesélt szörnyű haláláról. 1962 februárjában az ügynökség azt közölte, hogy 1961 szeptemberében két szovjet űrhajóst indítottak a Vosztok-3 űrrepülőgépen: állítólag ezt az indítást az SZKP XXII. Kongresszusára időzítették, és a repülés során az űrhajónak az űrhajó körül kellett volna repülnie. Hold, hanem „elveszett az univerzum mélyén”.

Iljusin űrhajós?

Vlagyimir Szergejevics Iljusin, egy híres repülőgéptervező fia, a szenzációvadászok újabb áldozata. 1960-ban balesetet szenvedett, és újabb "Dogagarin űrhajósnak" nyilvánították. Az összeesküvés-elmélet hívei úgy vélik, hogy Iljusinnak élete végéig tilos volt beszélni az űrbe való repüléséről, mert állítólag ... Kínában szállt le. Ennél nevetségesebb okot elképzelni sem lehet a kozmikus elsőbbség feladására. Sőt, Ilyushin nemcsak hogy nem halt meg - 2010-ig élt, és vezérőrnagyi rangra emelkedett.

Hangok az űrben

Zavodovszkij tesztelő sírja. A dátumokból látható, hogy az "elhunyt űrhajós" a XXI. században halt meg nyugdíjas korában.

A Vénusz állomás 1961. február 4-i sikertelen elindítása a pletykák új hullámát váltotta ki. Akkor először jelentkeztek testvérek-rádióamatőrök, Achille és Giovanni Yudica-Cordilla, akik Torinó közelében saját rádióállomást építettek. Azt állították, hogy képesek voltak lehallgatni a telemetriás rádiójeleket egy emberi szívdobogásból és egy haldokló szovjet űrhajós szaggatott légzéséből. Ez az "incidens" a mitikus űrhajós, Mihajlov nevéhez fűződik, aki állítólag a Föld körüli pályáján halt meg.

De ez még nem minden! 1965-ben rádióamatőr testvérek három furcsa adásról meséltek egy olasz újságnak az űrből. Az első lehallgatásra állítólag 1960. november 28-án került sor: a rádióamatőrök morze-kód hangjait és angol nyelvű segítségkéréseket hallottak. 1961. május 16-án egy orosz űrhajós nő zavaros beszédét sikerült elcsípniük az éterben. A harmadik rádiólehallgatás során 1962. május 15-én tárgyalásokat rögzítettek három orosz pilóta (két férfi és egy nő) között, akik meghaltak az űrben. A felvételen a recsegő zajon keresztül a következő mondatok voltak kivehetőek: "A körülmények egyre rosszabbak... miért nem válaszolsz? .. csökken a sebesség... soha nem fog megtudni rólunk a világ... "

Lenyűgöző, nem? Hogy végül biztosítsa az olvasót az elhangzott "tények" hitelességéről, az olasz lap megnevezi az áldozatokat. Az első "áldozat" ezen a listán Alekszej Gracsev pilóta volt. A női űrhajós neve Ljudmila. Az 1962-ben meghalt szentháromság közül valamiért csak egyet neveznek meg - Alekszej Belokonevet, akiről Ogonyok írt.

Ugyanebben az évben az olasz újság "szenzációs" információit a Reader's Digest amerikai magazin újranyomtatta. Négy évvel később megjelent az "Űrhajós boncolás" című könyv, amelyet Sam Stonebreaker patológus írt. Ebben a szerző azt állította, hogy egy Gemini 12-vel repült az űrbe, hogy szövetmintákat vegyen halott szovjet pilótáktól, akik 1962 májusa óta az űrhajóban pihentek a pályán.

Ez az, aki valóban Gagarin előtt repült az űrbe - a bábu Ivan Ivanovics. Hogy ne tévessze össze egy űrhajós holttestével, a "Modell" lemezt helyezték a sisakba.

Ami az Ogonyok cikkét illeti, amely nem is egy mítoszt, hanem egy egész mitológiát szül, az ismert újságíró, Jaroszlav Golovanov, aki a Dogagarin űrhajósok történeteit kutatta. Ezt mondta egy tesztelő, akit régen eltemettek a nyugati pletykagyárak.

Az 50-es években, jóval a Gagarin-repülés előtt, én és társaim, akkor nagyon fiatal srácok - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur - repülési felszerelések és túlterhelés elleni repülési ruhák földi tesztelésével foglalkoztunk. Ezzel egy időben egyébként nagy magasságú rakétákkal repülő kutyáknak szánt szkafandereket készítettek és teszteltek egy szomszédos laboratóriumban. A munka nehéz volt, de nagyon érdekes.

Egyszer bejött hozzánk az Ogonyok folyóirat riportere, bejárta a laboratóriumokat, beszélgetett velünk, majd fényképes riportot közölt a Nagy magasságok küszöbén (lásd Ogonyok 1959. 42. sz. - Ya. G.). Ennek a riportnak a főszereplője Lyosha Grachev volt, de azt is elmondták rólam, hogyan tapasztaltam meg a robbanásszerű dekompresszió hatását. Ivan Kachur is szóba került. Szó esett Vlagyimir Iljusin magaslati rekordjáról is, aki ezután 28 852 méterrel emelkedett. Az újságíró kissé eltorzította a nevemet, nem Belokonovnak, hanem Belokonevnek hívott.

Nos, ott kezdődött minden. A New York Journal-American magazin hamisítványt nyomtatott ki, hogy a bajtársaimmal Gagarin meghalása előtt repültünk az űrbe. Az Izvesztyia főszerkesztője, Alekszej Ivanovics Adzsubej meghívott Mihajlovt és engem a szerkesztőségbe. Megérkeztünk, újságírókkal beszélgettünk, képeket csináltunk rólunk. Ezt a fényképet az Izvesztyiában (1963. május 27. – Ya. G.) tették közzé Adzsubej úrnak, ifjabb Hirst úrnak, az űrbe küldött és eltemető folyóirat tulajdonosának írt nyílt levele mellett.

Mi magunk közöltünk egy választ az amerikaiaknak a Krasznaja Zvezda című újságban megjelent cikkükre (1963. május 29. – Ya. G.), amelyben őszintén írtuk: „Nem volt esélyünk feljutni a légkörön túli térbe. Különféle berendezéseket tesztelünk a nagy magasságú repülésekhez." A vizsgálatok során senki sem halt meg. Gennagyij Zavodovszkij Moszkvában élt, sofőrként dolgozott, akkor nem jutott el az Izvesztyiába - repülőn volt, Ljosa Gracsev Rjazanban dolgozott egy számláló és elemző gépgyárban, Ivan Kachur Pechenezhin városában, Ivano-Frankivszk régióban élt. , tanítóként dolgozott egy árvaházban ... Később részt vettem az űrhajósok életfenntartó rendszereivel kapcsolatos teszteken, és még Gagarin repülése után is megkapta a "Munkavitézségért" kitüntetést ezért a munkáért ...

Elfelejtett hősök

Tehát a mitikus űrhajósok listáján még mindig voltak olyanok, akik az űrprogramnak dolgoztak, de valós életük érezhetően különbözött az újságírói fantáziáktól.

A négy tesztbarát mellett Pjotr ​​Dolgov például nagyon is valóságos figura volt. A nyugati média űrhajósként jelentette be, aki 1960. október 10-én egy keringő műhold lezuhanásában halt meg (sőt, aznap megpróbálták felbocsátani az 1M 1. számú űrhajót). Pjotr ​​Dolgov ezredes jóval később halt meg: 1962. november 1-jén egy 25,5 kilométeres magasságba emelt sztratoszférikus ballonról ejtőernyős ugrás közben. Amikor Dolgov elhagyta a sztratoszférikus léggömböt, a sisak előlapja megrepedt – a halál azonnal bekövetkezett.

Az ejtőernyős rekorder, Pjotr ​​Dolgov valóban meghalt, de az űrnek ehhez semmi köze

Anokhin pilóta rakéta repülőgépen repült, nem űrhajón

Mindezeket a részleteket nem azért mutatom be, hogy meghökkentsem az olvasót, vagy kétségbe vonjam az általunk ismert űrhajózás történetét. A pletykák és mitikus epizódok áttekintése szükséges ahhoz, hogy bemutassuk, mennyire káros volt a hazai űrprogram hírnevére az elhallgatás és a félretájékoztatás politikája. A hibák bevallásának vonakodása és képtelensége kegyetlen viccet játszott velünk: a TASS még akkor sem volt hajlandó elhinni, amikor teljesen igazat nyilatkozott, ellentmondásokat keresve, vagy "sorok között" olvasni próbáltak.

Néha maguk a tesztpilóták is hozzájárulnak a pletykák terjedéséhez. Nem sokkal 1986-ban bekövetkezett halála előtt a kiváló szovjet pilóta, Szergej Anokhin egy interjúban kijelentette: "Rakétában repültem." Az újságírók azonnal elgondolkodtak: mikor és milyen rakétán repülhet? Emlékeztek arra, hogy Anokhin az 1960-as évek közepétől Szergej Koroljev irodájában azt az osztályt vezette, amely "polgári" űrhajósokat készített fel a repülésekre. Ő maga pedig a különítmény tagja volt. Ez azért van így, mert az 1950-es évek elején már volt tapasztalata a „rakétarepülésben”? .. Valójában azonban Anokhin jóval az irodánál végzett munka előtt részt vett egy rakétarepülőgép és egy cirkálórakéta tesztjein, és valószínűleg már ész.

James Oberg, ennek az "összeesküvés-elméletnek" az egyik leleplezője

Az 1960-as évek közepe óta a nyugati sajtóban felvillanó összes szovjet kozmonautikáról szóló pletykát James Oberg amerikai űrtechnológiai szakértő rendszerezte. Az összegyűjtött anyag alapján megírta a "Phantom of Space" című, először 1975-ben megjelent cikket. Most ez a munka új anyagokkal egészült ki, és sok utánnyomáson esett át. A megrögzött szovjetellenes hírnév birtokában Oberg mindazonáltal nagyon körültekintően választja ki a szovjet űrprogram titkaira vonatkozó információkat, és nagyon óvatos következtetéseket von le. Anélkül, hogy tagadná, hogy sok "fehér folt" van a szovjet űrhajózás történetében, arra a következtetésre jut, hogy a kilövés közben vagy a pályán elhunyt űrhajósokról szóló történetek valószínűtlenek. Mindez a fantázia gyümölcse, amelyet a titoktartási rendszer fűt.

Valóság kontra mítosz

A szovjet űrhajósok valóban meghaltak – Gagarin repülése előtt és után is. Idézzük fel őket, és hajtsunk fejet Valentin Bondarenkó előtt (1961. március 23-án halt meg a Földön, soha nem repült a világűrbe, a tesztelés során keletkezett tűz miatt), Vlagyimir Komarov előtt (1967. április 24-én halt meg egy katasztrófa következtében a Szojuz-1" leszállása), Georgij Dobrovolszkij, Vlagyiszlav Volkov és Viktor Patsaev (1971. június 30-án halt meg a Szojuz-11 leszálló jármű nyomáscsökkentése miatt). A szovjet űrhajózás történetében azonban nem volt titok holttestek.

Azoknak a cinikusoknak, akik nem hisznek az iratoknak, emlékiratoknak és naplóknak, hanem "logikára" és "józanságra" hagyatkoznak, egy cinikus, de abszolút logikus érvet mondok. Az űrverseny körülményei között nem számított, hogy az első űrhajós visszatért-e a Földre vagy sem – a lényeg az volt, hogy kinyilvánítsuk prioritásunkat. Ezért, ha a pilóta Zavodovsky az 1KP műhold fedélzetén lenne, amint azt felelőtlen szerzők próbálják biztosítani, akkor Zavodovskyt nyilvánítanák ki a bolygó első űrhajósának. Persze az egész világ gyászolná, de akkor is egy szovjet ember lenne az első, aki az űrbe kerülne, és ez a fő.

A Szovjetunió kormányának készségét a repülés bármely kimenetelére a titkosított dokumentumok is megerősítik. Itt idézek egy részletet az SZKP Központi Bizottságának 1961. március 30-án az űrprogramban részt vevő személyek nevében küldött feljegyzésből:

Célszerűnek tartjuk az első TASS-üzenet azonnali közzétételét a műhold űrrepülőgép pályára lépése után a következő okok miatt:

a) szükség esetén ez elősegíti a mentés gyors megszervezését;
b) ez kizárja, hogy bármely külföldi állam katonai célú felderítésként bejelentse az űrhajóst...

És itt van egy másik dokumentum ugyanabban a témában. Április 3-án az SZKP Központi Bizottsága határozatot fogadott el "Műholdas űrhajó felbocsátásáról":

1. Hagyja jóvá az ajánlatot<…>a Vostok-3 űrhajó-műhold fellövéséről egy űrhajóssal a fedélzetén.
2. Hagyja jóvá a TASS jelentés tervezetét a Föld műhold fedélzetén lévő űrhajós űrhajó fellövéséről, és biztosítsa az Indító Bizottságnak, hogy a kilövés eredményei alapján szükség esetén kiigazításokat hajtson végre, és tegye közzé a Szovjetunió Minisztertanácsának Bizottsága számára. hadiipari kérdésekről.

Ahogy döntöttek, úgy is tettek. A TASS-jelentés, amelyet az első emberes repülésnek szenteltek az űrbe, még azelőtt hangzott el, hogy Gagarin visszatért a Földre. Meg is halhatott volna a süllyedés közben – és április 12-e még mindig a kozmonautika napja lett volna.

jóval azelőtt kezdődött, hogy egy ember ott volt. Sokan emlékeznek azokra az időkre, amikor a Föld bolygót látni vagy a Holdra menni valami a fantázia világából származott. Ma már minden diák ismeri a dátumot: 1961. április 12. az első ember repülése az űrbe. Ez az egész világ által figyelt esemény Jurij Gagarin szovjet űrhajós nevéhez fűződik, repülése 108 percig tartott.

A szovjet tudósok kolosszális sikere volt, a nulla gravitációs terület fejlődésének történetének kezdete, az egész ország Gagarin diadalmas hazatérésére várt. Végül is, bármennyire is felkészült az űrhajós, senki sem tudta, hogy pontosan mi történik bolygónkon kívül. Az első űrrepülés éve ismeri az egész világot, április 12-e pedig azóta is hivatalos ünnep.

A világűr tanulmányozásának története a legszembetűnőbb példája annak, hogy az emberi elme ujjongott az egykor lázadó anyag miatt. A történelmi krónika mércéje szerint 50 éve hozták létre az első objektumot, amely képes volt a Föld pályájára repülni, ez elég kevés. Előtt végrehajtotta az első repülést az űrbe Jurij Gagarin, a Belka és Strelka című tankönyv már megvolt, és senki sem számított a visszatérésükre. De megtörtént, és a bozontosak hazatértek.

A repülés 1960 augusztusában zajlott az ötödik műholdon, a nap folyamán az állatoknak 17-szer sikerült megkerülniük a bolygót. Nem véletlenül választották a fehér kutyákat – a képernyőkön fekete-fehér volt a kép, így Belka és Strelka viselkedésének megfigyeléséhez kontrasztra volt szükség. Kidolgoztunk egy speciális rendszert a kutyák kiképzésére, hozzá kellett szokniuk a mellény viseléséhez, és nyugodtan reagálniuk kellett a megfigyelő szenzorokra. A tudósokat leginkább az aggasztja, hogy a súlytalanság milyen hatással lesz a testre, és erre a kérdésre nem lehetett válaszolni a Földön. Ezzel a megtisztelő feladattal kellett szembenézniük a bozontos űrhajósoknak.

8 hónappal később, első emberes repülés az űrbe... Közvetlenül Gagarin előtt márciusban egy Zvezdochka nevű kutya repült oda. A leendő űrhajósok is az űrszonda indulásakor voltak, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az objektum teljesen készen áll a biztonságos emberi repülésre. Gagarin főhadnagy is tanulmányozta a technikát. Miután megtörtént első emberes űrrepülés éve az év során egyre több felfedezésre került sor.

Azt kell mondanom, hogy a Belka Strelkával és Jurij Gagarinnal messze nem az első élőlények, akik meghódították a nulla gravitáció területét. Előtte járt ott Laika kutya, akinek 10 éve készült a repülése, és szomorúan végződött - meghalt. Repülés az űrbe és teknősök, egerek, majmok. A legfényesebb repüléseket, és csak három volt belőlük, egy Zhulka nevű kutya készítette. Kétszer indították el nagy magasságú rakétákkal, a harmadikat egy hajón, amelyről kiderült, hogy nem volt olyan tökéletes, és műszaki hibákat okozott. A hajó nem tudott pályára állni, és úgy döntöttek, hogy megsemmisítik.

De ismét meghibásodások vannak a rendszerben, és a hajó zuhanva tér vissza idő előtt. A műholdat Szibériában fedezték fel. Senki sem remélt sikeres keresést, nemhogy egy kutya. De miután túlélt egy szörnyű balesetet, éhséget és szomjúságot, Zhulka megszökött, és még 14 évig élt a bukás után.

Gagarin az űrben. Milyen volt

1961. április 12. nap – Kezdődött első repülések az űrbe ember, határvonal lett, és két időszakra osztotta a súlytalan tér fejlődésének történetét - amikor az ember csak álmodott a csillagokról és a "sötét" terület meghódításának idejéről. Gagarin főhadnagyként kezdte, és az új őrnagyi rangban landolt. Bajkonuri kozmodrom, 1. számú kilövőállás, moszkvai idő szerint pontosan 9:07-kor indult el a Vostok-1 űrszonda az első emberrel a fedélzetén. 90 percig tartott a Föld körüli repülés és 41 ezer km leküzdése.

Megtörtént Jurij Gagarin első repülése az űrbe, Szaratov közelében landolt, és azóta a bolygó egyik legtiszteltebb és leghíresebb emberévé vált. Azt kell mondanom, hogy az űrhajósnak rengeteget kellett megtapasztalnia a repülés során, jól felkészült, de még a lehető legszorosabb otthoni körülményeket sem lehet összevetni az edzésen történtekkel. A hajó többször zuhant, rengeteg túlterhelést kellett elviselnie, voltak hibák a rendszerben, de minden jól végződött. Így a Szovjetunió megnyerte az űrversenyt az Egyesült Államokkal.

Az első emberes repülés az űrbe: a legérdekesebb

Egy egyszerű szovjet srác, Jurij Gagarin igazi bravúrt végzett, ő volt az, aki első űrrepülési éve ez igazi sikert hozott a fiatalembernek, most már örökre az emberek szívében marad híres "Menjünk!" és egy széles, kedves mosoly. Mindannyian tudunk erről a repülésről? Sok olyan tény van, amelyet a közelmúltig gondosan eltitkoltak a szovjet nyilvánosság elől.

• Valentin Bondarenko lehetett volna az első űrhajós, de szó szerint két héttel az űrhajó kilövése előtt meghalt egy nyomáskamrában keletkezett tűzben.
• A Föld légkörébe való belépés előtt meghibásodott a rekeszek elválasztásáért felelős automatika, így a hajó 10 percig zuhant.
• A szaratov-vidéki leszállást nem tervezték, Gagarin 2800 km-t hagyott ki. Az elsők, akik találkoztak a kozmonautával, egy helyi erdész felesége és lánya voltak.
• Az űrrepülésre szánt kutyák kiválasztásakor kizárólag a nőstényeket részesítették előnyben, mivel kis igény esetén nem emelték fel a lábukat.
• Gagarin első repülése az űrbe tragikusan végződhetett, ezért búcsúlevelet írt feleségének, hátha nem tér vissza. Ezért nem 1961-ben adták, hanem 1968-ban a repülőgép-szerencsétlenség után, amelyben az űrhajós meghalt.

German Titov fizikailag sokkal jobban felkészült a repülésre, de a versenyző karizmája itt is kulcsszerepet játszott. Annak ellenére, hogy az amerikaiak mindent megtettek annak érdekében, hogy maguknak adják a felfedező címet, és vitatták az első emberes űrrepülés évében azzal érvelve, hogy korábban is ott voltak, minden ítéletük megalapozatlan.

Kik ők - az első emberek az űrben? A huszadik század második felét számos esemény jellemzi. Az egyik legambiciózusabb a világűr ember általi felfedezése volt. A Szovjetunió vezető szerepet játszott ebben a minőségi ugrásban, amelyet az űrkutatásba kezdődő emberiség hajtott végre. A világ vezető hatalmai, a Szovjetunió és az USA közötti legerősebb rivalizálás ellenére az első emberek a Szovjetunióból érkeztek az űrbe, ami tehetetlen dührohamokat váltott ki a rivális országban.

1961 év

1961. április 12. minden diák számára ismert dátum. Ezen a napon hajtottak végre először emberes űrrepülést. Ekkor tanulta meg minden ember a Földön az űrhajóstól, hogy bolygónk valóban kerek. Ekkor, április 12-én látogatott el az első ember az űrben. Az 1961-es év örökre belépett a földlakók történetébe.

Ezekben az években kemény rivalizálás volt a Szovjetunió és az USA között. Ott is, ott is aktívan igyekeztek meghódítani a világűrt. Az Egyesült Államok is űrrepülésre készült. De úgy történt, hogy az első űrhajós a Szovjetunióból repült. Kiderült, hogy Jurij Gagarin. Már korábban is végeztek kísérleteket, kutyák, a híres Belka és Strelka repültek az űrbe, de ember nem. Az egész világ tapsolt az első űrhajósnak, annak ellenére, hogy az Egyesült Államok megpróbálta lerontani repülésének jelentőségét.

Milyen volt

A Vostok-1 űrszonda 9 óra 7 perckor szállt fel a Bajkonuri kozmodromtól, Jurij Gagarinnal a fedélzetén. Repülése nem tartott sokáig, mindössze 108 percig. Ez nem azt jelenti, hogy teljesen sima volt. Kommunikációs hiba történt a repülés során; a tömítettség-érzékelő, amely miatt az aggregát rekesz nem volt leválasztva, nem működött; az űrruha elakadása is volt.

De az űrhajós optimizmusa és a technológia egésze nem okozott csalódást. Leszállt, a Földre katapultált. De a fékrendszer meghibásodása miatt a készülék nem a tervezett területen (110 kilométerre Sztálingrádtól) ereszkedett le, hanem Szaratovban, nem messze Engels városától.

Emiatt próbálta az Egyesült Államok sokáig ráerőltetni a világra azt a véleményét, hogy a repülés nem nevezhető befejezettnek. A próbálkozások azonban nem jártak sikerrel. Gagarint sok országban hősként üdvözölték. A világ különböző országaiban számos különféle kitüntetést kapott.

Jurij Gagarin: egy rövid életrajz

1934. március 9-én született Klushino faluban, a Gzhatsky kerületben (ma a szmolenszki régió Gagarinszkij járása), egyszerű paraszti családban. Ugyanitt másfél évig élte túl a náci csapatok megszállását, amikor az egész családot kirúgták a házból, és kénytelen volt egy ásóba húzódni. Ebben az időben a fiú nem tanult, és csak a Vörös Hadsereg felszabadítása után folytatódtak az osztályok az iskolában. Gagarin kitüntetéssel végzett egy szakiskolában, és belépett a Szaratovi Ipari Főiskolára. 1954-ben érkezett először a szaratóvi repülőklubba, majd 1955-ben, tanulmányai befejezése után repült először. Később 196-an voltak.

Aztán elvégezte a katonai repülési iskolát, és vadászpilótaként szolgált. 1959-ben pedig nyilatkozatot írt, hogy bekerüljön az űrhajósjelöltek csoportjába.

Jurij Gagarin nagyon korán, 34 évesen elhunyt. De egy rövid életre nagyszerű emléket hagyott magáról sok ember szívében, akik úgy emlékeznek rá, mint aki először járt a földönkívüli űrben.

Jurij Gagarin repülése után ez az irány még aktívabb ütemben kezdett fejlődni. Az ember és a tér újult erővel vonzotta egymást. A tudósok most már izgatottak, hogy ott van egy nő. A kitartás és az intelligencia segített a szép nemnek Valentina Tereshkova. 1963. június 16-án, a Vosztok-6 űrszondán indulva, az első nő járt az űrben, aki azóta világszerte ismertté vált.

Valentina Tereshkova: rövid életrajz

1937. március 6-án született a jaroszlavli régió Tutajevszkij kerületében egy hétköznapi családban. Apja traktoros volt, a fronton halt meg, anyja pedig egy szövőgyárban dolgozott. 1953-ban Valya hét osztályt végzett, és karkötőként kapott munkát a jaroszlavli üzemben. Ezzel párhuzamosan esti iskolában tanult. 1959-ben a fiatal Tereshkova elkezdett ejtőernyőzni, és körülbelül száz ugrást hajtott végre.

Sorsát az űrhajóssal kötötte össze 1962-ben, amikor úgy döntöttek, hogy egy nőt küldenek az űrbe. A sok jelentkező közül csak öt jelöltet választottak ki. Miután beíratták a kozmonauta osztagba, Valentina intenzív képzésbe és oktatásba kezdett. És egy évvel később őt választották a repülésre.

Az első űrhajós a nyílt űrben

Az első, aki elhagyja az űrhajót a nyílt földönkívüli űrbe. 1965. március 18-a volt. Abban az időben nem terveztek mentőrendszereket az űrhajósok számára. Lehetetlen volt kikötni vagy egyik hajóról a másikra átmenni. Az ember csak önmagában és a vele együtt repült technikában bízhat. Alekszej Arhipovics így döntött, és ezzel teljesítette a legendás Ciolkovszkij álmát, aki egy légzsilip használatát javasolta az űrsétához.

És ismét a Szovjetunió megelőzte az Egyesült Államokat. Ezt is meg akarták valósítani. De az első embert az űrbe egy szovjet ember vitte ki.

Milyen volt

Eleinte egy állatot szerettek volna szabad térre küldeni, de később elvetették ezt az ötletet. Hiszen a fő feladat, hogy megtudja, hogyan viselkedik az ember a térben, nem lett volna megoldva. Ráadásul az állat később sem tudott volna mesélni benyomásairól.

Különféle feltételezések hangzottak el a közvélemény ajkán arról, hogy egy személy szabad földönkívüli térbe kerül. És annak ellenére, hogy az első emberek már az űrben jártak, senkinek sem volt pontos bizonyossága arról, hogyan viselkedik az ember a hajón kívül.

A legénység összetételét a leggondosabb módon választották ki. A kiváló fizikai adatok mellett az egész csapat összhangjára, harmóniájára volt szükség. Beljajev és Leonov űrhajósok lettek, ketten kiegészítették egymást emberi tulajdonságaikban. Az űrhajós tizenkét percig maradt a fedélzeten, ezalatt leszállt az űrrepülőgépről, és ötször visszatért. A probléma akkor jelentkezett, amikor vissza kellett térnie a pilótafülkébe. A vákuumban lévő ruha annyira megduzzadt, hogy nem tudott benyomódni a nyílásba. Sikertelen próbálkozások sorozata után Leonov úgy döntött, hogy nem kapott utasítást, hogy fejjel ússza meg, ne lábával. Sikerült neki.

Alexey Arkhipovich Leonov: egy rövid életrajz

1934. május 30-án született egy szibériai faluban, Kemerovo városához közel. Édesapja bányász volt, anyja tanító.

Alexey nagy családban nőtt fel, és a kilencedik gyermek volt. Még az iskolapadban kezdett érdeklődni a repüléstechnika iránt, és a középiskola után belépett a pilótaiskolába. Aztán elvégezte a vadászpilóták iskoláját. 1960-ban pedig, miután átment egy szigorú kiválasztáson, besorozták űrhajósnak.

Leonov 1965-ben repült. 1967 és 1970 között az űrhajósok holdcsoportját vezette. 1973-ban kiválasztották amerikai űrhajósokkal közös repülésre, amikor a történelemben először dokkoltak űrhajókat.

Alekszej Leonov az űrhajós alakulat nemzetközi tagja, az RAA akadémikusa és az Űrrepülések Résztvevői Szövetségének társelnöke.

Ember és tér

Ami az űrt illeti, nem szabad megemlíteni olyan embereket, mint S. P. Koroljev és K. E. Ciolkovszkij. Nem ők az első emberek az űrben, és soha nem is jártak ott. Azonban nagyrészt erőfeszítéseiknek és munkájuknak köszönhetően az ember mégis elérte.

Szergej Pavlovics – az űrrakéta megalkotója Az ő kezdeményezésére küldték el az első mesterséges földi műholdat és a Vosztok-1-et Jurij Gagarinnal a fedélzetén. Amikor Szergej Pavlovics fényképét megtalálták a kabátjában.

Konstantin Eduardovics autodidakta tudós, akit az elméleti kozmonautika megalapítójának tekintenek. Számos tudományos és fantasztikus mű szerzője, népszerűsítette az űrkutatás gondolatait.

Az egész világot megrázta az első ember űrbe repülésének híre. Ma már mindenki tudja a bolygón, hogy az első emberes repülés az űrbe 1961. április 12-én történt, és ennek az űrhajósnak a neve Jurij Gagarin. Ezt a napot a Nemzetközi Űrhajózási Napnak nevezik.

A világ legelső űrrepülését azonban nem emberek hajtották végre, hanem egy állat. Nekik kellett megtapasztalniuk az űrutazás minden nehézségét, hogy a tudósok maximálisan biztosíthassák az emberi repülést.

Az ötvenes évek elejétől a múlt század hatvanas éveiig a tudósok számos kísérletet végeztek állatokon, amelyek során a túlterhelés, a súlytalanság és a vibráció élő szervezetre gyakorolt ​​hatását vizsgálták. Az első tesztelőket nem állították pályára. Parabola pályán repültek rakétákkal. A kutyák a legalkalmasabbak az ilyen tesztekre. Az összes jelentkező közül a korcsokat választották, mivel ők keményebbek voltak, mint a telivér jelöltek.

Az első kutyák az űrben

Az első tesztkutyák nem jutottak el a világűrbe. 1951. július 22-én a Dezik és Gypsy nevű gyökértelen kutyák megtették első szuborbitális repülésüket nyolcvanhét kilométeres hétszáz méteres magasságba. Az R-1V rakétát a Kapustin Yar kozmodromról indították. Ez a küldetés sikeres volt, és ezt követően további öt indításra került sor különböző kutyákkal.

Egy másik kilövéssorozatra 1954-1956-ban került sor. E küldetések célja az volt, hogy teszteljék az űrruhákat olyan körülmények között, amikor a hajó nyomásmentes. A kutyát száztíz kilométeres magasságba küldték. Az állatok többsége jól tűrte a terhelést, de a későbbi vizsgálatok során tizenkét kutyából öt elpusztult.

1957-ben állították először pályára az állatokat. Ez az év áttörést jelentett az űrhajózásban. A legelső kutyáknak az űrben hosszan tartó súlytalanságot, hőmérséklet-változásokat és túlterheléseket kellett tapasztalniuk az indítás során. Az első űrhajósból egy Laika nevű kutya lett. Tetszett neki példamutató viselkedése és jó megjelenése. A kutya négy fordulatot tett a föld körül, és sajnos a hőszabályozó rendszer meghibásodása miatt meghalt. Laikának azonban még mindig meg kellett halnia, mivel a kilövést csak egyféleképpen számították ki.

Belka és Strelka

A következő lépés az állatok felszállása volt a leszálló járműre. A Belka és Strelka kutyák, több tucat egérrel és két patkánnyal együtt az elsők voltak, akik sikeresen repültek az űrben, visszatérve a Földre. 1960. augusztus 19. valójában az első repülés dátuma az űrbe, amely sikeres volt a kísérleti állatok számára. Ez nagy lépés volt az űrkutatás felé, mert a repülés során összegyűjtött információk felbecsülhetetlen értékű anyaggá váltak a további kutatásokhoz.

Más állatok

A kutyákon kívül azonban más állatokat is az űrbe küldtek. A szuborbitális és orbitális repülésekben különösen a majmok vettek részt, mint a fiziológiában az emberhez legközelebb állók. Az Egyesült Államokban az első majmot 1948 körül indították az űrbe. Franciaországban a majmot 1967-ben küldték az űrbe. A Szovjetunióban 1983-ban és 1996-ban majmokat használtak orbitális kilövésekhez. Az első indításkor a majmok halálozási aránya meglehetősen magas volt.

Felicette a macska

Ezenkívül macskákat használtak űrutazásra. Az első szuborbitális űrhajós Franciaországban egy Felix nevű macska volt. De az első orbitális repülést egy Felicette nevű macska hajtotta végre. 1963. október 18-án történt. Érdekesség, hogy eleinte Felix macska volt a fő jelölt erre a repülésre, azonban nem sokkal a rajt előtt elmenekült, és utód után kellett néznie. Felicette macskát a Szahara-sivatagból indították az űrbe. A rakéta kétszáz kilométeres magasságba emelkedett, majd a kapszula a macskával szétvált, és ejtőernyővel ment vissza a Földre.