Táto lekcia bola pripravená na prvotriedny v rámci komunikačnej komunikácie komunikácie. Všetky triedy platby sa vykonávajú na dodatočnom vzdelávacom programe "Príslušný chodník" raz týždenne trvanie 45 minút.

Téma: "Semafory je náš najlepší priateľ."

Účel: Rozšírenie vedomostného systému a praktických zručností bezpečného správania na cestách zoznámením s semaforom a regulátorom.

- oboznámiť deti s koncepciami "semafor", "nastaviteľné"; Naučte správne presunutím ulice pozdĺž semaforov, porovnajte signály semaforu a regulátora;

- rozvíjať pozornosť, pozorovanie, zlepšiť zručnosti bezpečného správania účastníkov cestnej premávky;

- Vzdelávať kultúru správania na uliciach a cestách, disciplíne, zodpovednosť za ich činnosť.

Vek detí: 7-8 rokov.

Nové slová: Semafory, Prind RUTUR, ROD.

Vybavenie: REM "Lightfor"; Usporiadanie prvého semaforov; Magnetický stojan, magnetické postavy chodcov, regulátorov, budov, dopravy, semaforov; Nástenný magnetický stojan s typom semaforov, plagát "Čo znamená farba semaforov?", Model prútika regulátora, farebných ceruziek, listov s obrazom semaforov.

Výcvikový kurz

Úvod do predmetu tried:

Učiteľ: Ahoj chlapci! Dnes, naše zamestnanie začneme s nezverejňujúcim rebrusom.

Deti vyriešia RUS "semafor"

Učiteľ: To je pravda, semafor. A môžete uhádnuť hádanku?

- stojí za to ERMOSHKA
Na jednej nohe,
Oči blikajúce
Chodcov a dopravy
Zastaví sa
Tento pohyb umožňuje.
(Semafor)

Deti hádajte hádanku.

Konverzácia "Čo je to semafor?"

Učiteľ: Toto je aj semafor, správne! Čo znamená slová "semafor", čo si myslíte? (Detské odpovede). Semafor je "ľahký nosič".

Prečo potrebujete semafor? (Detské odpovede). Pre reguláciu pohybu chodcov a dopravy je potrebné semafor.

Zaujímalo by ma, ako sa objavili prvé semafory ... Stalo sa to už dávno, keď neboli žiadne ďalšie autá. Na uliciach miest a ciest, ktoré cestovali koňmi vozňov a vozňov. A potom sa stalo nehoda. Chodci chodili tam, kde by urobili, pretože pravidlá cesty ešte nemali!

Tam bola potreba priniesť objednávku na uliciach a cestách, aby neboli žiadne nehody a život chodcov nebol nebezpečný. Potom prišiel s prvým semaforom. Bol veľmi jednoduchý (Usporiadanie prvého semaforu),vo forme disku s dvoma farbami - červená a zelená a šípka. Spravil manujem dopravného svetla, on práve presunul šípku z jednej farby na druhú a účastníci cesty sa venovali presunúť ich alebo stojaci.

Ale semafory s dvoma farbami nebolo pohodlné, pretože Ľudia nemali čas pochopiť, v ktorom bode môžu už začať pohyb. Často vznikol zmätok. Potom sa objavilo semafor s tromi farbami. Tretia farba je žltá, stala sa medziproduktom, uviedla - "sa pripraví na pohyb. Takéto semafor sa stalo na "nohe", to znamená na stojane (Demonštrácia modelu semaforu a zásada jej akcie). Aby pracoval, potreboval tiež osobu, ktorá, s pomocou reťazcov, zdvihol pohon s červenou, potom žltým, potom so zelenou farbou.

Učiteľ: A teraz, chlapci, budeme oboznámení s modernými semaformi. Dnes, elektrické semafory.

Semafory sú prepravované, cyklistika a chodcov (Zobrazuje typy semaforov na stojane, vysvetľuje ich účel). Upozorňujeme, že dopravné a cyklistické semafory majú tri signály a len dve.

- Čo je uvedené na bicykli semafor? Na chodcov? (Detské odpovede).

- Čo robí malý muž na červenom svetelnom svetelnom signáli? A na zelenom? (Detské odpovede).

- Čo hovorí všetka farba semafory? (Detské odpovede).

- Dobre urobené, poznáte ľahký jazyk! (Preukázané plagátom "Čo znamenajú semafory?"<рисунок 2>):

Učiteľ: Chlapci a poďme si myslieť spolu, prečo sú tieto tri farby na semavicovom svetle? Koniec koncov, pravdepodobne si nevybrali nič ...

Prečo nám presne povie červená farba, že musíte stáť? (Detské odpovede).

Správny. Červená - farba nebezpečenstva. Čo je červená (krv, bolesť, oheň ...).

A zelená, čo sa dá označiť? (Detské odpovede). Dobrá práca! Toto je farba pokoja. Tráv na trávu, lístie, odpočijeme v lete medzi zelenými v prírode a cítime sa uvoľnene, pokoj a bezpečne.

No, žltá farba, čo to znamená, ako si myslíte? (Detské reakcie). Žltá - farba pozornosti je signál, varovanie. Pripraviť sa! Pozor! Napríklad žlté, svetlé slnko. Môže to byť láskavé, teplé, jemné. Ale ak je to príliš dlho na to, aby ste boli pod jasným slnkom, môžete si to dostať. Takže musíte byť pozorný, byť pripravený. Alebo púpavy - po tom všetkom sú veľmi svetlé, okamžite priťahujú pozornosť v zelenej tráve. Tu a žltá farba semaforu, hovorí nám "pozornosť! Byť pripravený!".

Hra "červená, žltá, zelená"

Učiteľ: Chlapci, teraz budeme hrať hru. Pomôže nám si uvedomiť, že označujú farby semaforov a naučia sa konať v súlade s nimi.

Ukážem vám karty s semaformi a cvičíte:

- na červeno - urobte krok späť,

- na žltej pýche,

- na zelenom povrchu.

Učiteľ: Niekedy neexistuje dopravná svetlo v špeciálnych situáciách, ale osoba v tvare. Toto je inšpektor dopravnej polície - nastavovací.

Robí pohyb s rukami pomocou tyče. Tieto signály zodpovedajú semaforom. Vyzerať, ako vyzerá tyč regulátora (Zobrazí sa model).

To je na chodníku,
Rose, štíhle víno.
Otočte hlavu
Všetky okoloidssby hovorí:
-Iw teraz pre vás otvoriť!
Všetci prešli? Teraz – pozor!
Ďalšie znamenie a spôsob zatvorenia! "

(Učiteľ demonštruje signály na nastavenie pomocou modelu typu.)

Riešenie praktických úloh (situácie)

Teraz prídeme na usporiadanie mesta a zistite, ako dopravné svetlo a nastavovacie práce (Vysvetlenie a riešenie praktických úloh na stole magnetický stojan).

Praktická úloha "Farbenie semaforov"

Učiteľ: Dám vám karty s obrázkom troch semaforov , < obrázok 3. >. Tu sú len semafory na maľovaní. Je potrebné ich maľovať tak, aby prvá horia červená, na druhej žltej, na treťom zelenom. Potom musíte maľovať malých mužov tak, aby farba malých mužov zodpovedala farbe každého signálu dopravného svetla (Deti vykonávať úlohu individuálne, po dokončení práce, úloha je diskutovaná a skontrolovaná, učiteľ preukáže správne maľovanú kartu,<рисунок 4>).

Výsledok

Učiteľ: Takže chlapci, poďme priniesť výsledok našich tried, zapamätať si všetko, čo sme hovorili a odpovedali na otázky dnes:

Aké sú semafory?

Aké sú farebné semafory?

Aké sú farby semaforu chodcov?

Čo znamenajú semafory?

Aký je názov osoby, ktorá reguluje cestnú premávku namiesto semaforov?

Čo je v rukách regulátora? (Deti odpovedá, učiteľ sumarizuje a zdôrazňuje správne odpovede).

Dobre urobil chlapci! Dnes sme s vami pracovali dobre. Dúfam, že všetci budete nasledovať pravidlá cesty, a čo je najdôležitejšie - správne presunúť ulicu na semaforoch. Pamätajte si, že semafory sú naším najlepším priateľom!

semafor
osvetľovacie zariadenie na privádzanie svetelných signálov pri úprave pohybu dopravy a chodcov podľa pravidiel cesty. Prvé semafor sa objavilo pred autom, v roku 1868, na uliciach Londýna. Elektrické trate-farebné semafory bolo inštalované v New Yorku v roku 1918, v Moskve - v roku 1930, moderné semafory sa skladá z lucerny so svetlom rôznych farieb. Alarm používa štyri farby: červená, žltá, zelená a biela-lunár, z ktorých každá môže byť v nasledujúcich stavoch: "nehorí", "horiace", bliká ". Najčastejšie semafory so svetlom červenej, žltej a zelenej farby. Často sú doplnené jedným alebo dvoma lampami so zelenými šípkami - otočení. Farebné signály biele-mesiac slúžia na reguláciu pohybu vlakov a električiek, ako aj na pohybu železnice. Existujú napríklad špeciálne semafory. Regulovať smer pohybu na samostatných pásoch vozovky (reverzné semafory).

Hodnotiaca hodnota Semafor V iných slovníkoch

Semafor - semafor, m. (zo slova ľahké a grécke. Phoros - dopravca) (nový). Signálna lampa s viacfarebnými (červenými, zelenými alebo žltými) pohľade na reguláciu prevádzky na uliciach, cestách atď.
Vysvetľujúci slovník Ushakov

Semafory M. - 1. Svetelné signalizačné zariadenie na nastavenie prevádzky na uliciach, cestách.
Vysvetľujúci slovník efremova

Semafor - -ale; m. [z kl. Svetlo a gréčtina. Foros - Carrier] Alarm Elektrická lampa s viacfarebnými oknami na reguláciu prevádzky na uliciach a cestách. Červená, žltá, zelená ........
Vysvetľujúci slovník Kuznetsov

Semafor - zariadenie na privádzanie svetelných signálov regulujúcich pohyblivé ulice a cesty, železničné koľajové vozidlá na železnici.
Veľký encyklopedický slovník

Semafor (od RUS. žiariť a gréčtina. φορός - "Nosič") - optický Prístrojinformácie o osvetlení . Určené na reguláciu prevádzkymechanické vozidlá, ako aj chodci na prechodoch pre chodcov A ostatní účastnícicestná doprava, železničné vlaky a metro , riečne a morské lode, električky, trolejbusy, autobusy a inédopravy. V krajinách CIS Semafor jemestský majetok mesta.

História

Prvé semafor bolo nainštalované 10. decembra 1868 v Londýne v blízkosti budovy britského parlamentu. Jeho vynálezca - John Peak Knight - bol špecialista na železničné semafory. Svetlo semaforom bolo ručne ovládané a mal dva šípy semaforov: zvýšené horizontálne znamenajú "stop" signál a znížil sa pod uhlom 45 ° - pohyb s opatrnosťou. V temnej dobe sa použila rotačná plynová lampa, s ktorou boli dodané signály červených a zelených farieb. Diaľkové svetlo sa používalo na uľahčenie prechodu chodcov cez ulicu a jeho signály boli určené pre vozidlá - zatiaľ čo chodci idú, vozidlá by mali stáť. Dňa 2. januára 1869, semafory diaľkového svetla vybuchlo, čo bolo zranení policajného manažéra.

Prvý automatický systém semaforov (schopný prepínania bez priamej ľudskej účasti) bol vyvinutý a patentovaný v roku 1910 spoločnosťou Ernst Sirrin z Chicaga. Jeho dopravná polícia použila nezlomené písmená a pokračovali.

Vynálezca prvej elektrickej semafor sa považuje za Lester VAIR od Salt Lake City (Utah, USA). V roku 1912 sa vyvíjal (ale nie patentovaný) semafor s dvoma okrúhlymi elektrickými signálmi (červená a zelená).

5. augusta 1914 v Clevelande, American Traffic Lighting Company inštalovaná na križovatke 105. Street a Avenue Euclide štyri elektrické semafory Jamesa Hoga. Mali červený a zelený signál a prepínanie, pípnutie. Systém bol riadený policajnou stanicou sediacou v sklenenej stánku na križovatke. Semafory sa spýtali pravidlá pohybu, podobne ako v súčasnosti prijaté v Spojených štátoch: obrátiť sa na právo sa vykonalo kedykoľvek v neprítomnosti rušenia, a obrátiť sa na ľavicu - na zelenom signáli okolo stredu priesečníka .

V roku 1920 boli v Detroite a New York nainštalované trojfarebné semafory pomocou žltého signálu. Autori vynálezov boli William Potts (Eng. William Potts.) A John F. Harris (anglicky. John F. Harriss.).

V Európe boli podobné semafory najprv založené v roku 1922 v Paríži na križovatke Ryu de Rivoli (FR. Rue de Rivoli.) A Sevastopol Boulevard (FR. Boulevard de Sebastopol) A v Hamburgu v námestí Stefanplatz (ho. Stephansplatz.). V Anglicku - v roku 1927 v meste Wolverhampton (angličtina. Wolverhampton).

V ZSSR bola prvá návštevná polícia nainštalovaná 15. januára 1930 v Leningradu na križovatke prospektov 25. októbra a Volodarsky (teraz Nevsky a zlievarenský prospekt). A prvé semafor v Moskve sa objavilo 30. decembra toho istého roku v rohu ulíc Petrovka a Kuznetského mosta.

V súvislosti s históriou semaforov často spomína meno American Inventor Garrett Morgan (eng.)ruský Patentované v 1923 semafory pôvodného dizajnu. V histórii však vstúpil do skutočnosti, že prvýkrát vo svete v patente, okrem technického dizajnu, vymenovanie bolo uvedené: "Vymenovanie zariadenia je prioritu križovatky nezávislého osoba, ktorá sedí v aute. "

V polovici 90. rokov, zelené LED diódy boli vynájdené s dostatočným jasom a čistote farby a experimenty začali s LED semaformi. Moskva sa stala prvým mestom, v ktorom sa LED semafory začali používať masívne.

Typy semaforov

Ulica a cestné semafory

Automobilové svetlá

• Červené svetelné stĺpiky zakazuje priechod zastavovacieho potrubia (keď chýba pre semafor), alebo tam je stojace vozidlo na dopravu riadenú semaforom,
• Žltá umožňuje prejsť pre stopku, ale vyžaduje zníženie rýchlosti odchodu k prevádzke riadenej diaľkovým svetlom, pripravenosť na skutočnosť, že svetelné svetlo sa prepne na červenú,
• zelená - umožňuje pohyb rýchlosťou nepresahujúcou maximálnu úroveň pre túto diaľnicu.

Je to bežné, ale nie všade s použitím kombinácie červených a žltých signálov, označuje nadchádzajúce zahrnutie zeleného signálu. Niekedy je zelený signál zapnutý ihneď po červenej farbe bez medziproduktu žltej, ale nie naopak. Podrobnosti o používaní signálov sa líšia v závislosti od pravidiel premávky prijatej v určitej krajine.

• Na niektorých semaforoch, jedno lunárne biele alebo niekoľko lunárnych bielych svetiel pre špeciálny diaľničný pás, ktorý umožňuje trasové motorové vozidlo. Lunárny biely signál je spravidla umiestnený na neštandardných križovatkách, na cestách s druhou dvojitou pevnou látkou alebo v prípade, že jeden bar sa mení miesta na druhej strane (napríklad, keď električková čiara prechádza cez stred Diaľnica ide do cesty).

Tam sú semafory z dvoch sekcií - červená a zelená. Takéto semafory sú zvyčajne inštalované v miestach, kde je prechod automobilov vyrobený individuálne, napríklad na hraničných priechodoch, pri vchode alebo odchode z parkoviska, chráneného územia atď.

Dodávajú sa aj blikajúce signály, ktorých význam závisí od miestnych právnych predpisov. V Rusku av mnohých európskych krajinách, blikajúci zelený signál znamená nadchádzajúci spínač na žltú. Autá, ktoré sa približujú k semaforu s blikajúcim zeleným signálom, môžu prijať opatrenia na včasné brzdenie, aby sa zabránilo odchodu priesečníka chráneného semafom alebo prechodom na zakázaný signál. V niektorých provinciách Kanady (Atlantic Coast, Quebec, Ontario, Saskatchewan, Alberta), blikajúci zelený svetelný signál znamená povolenie z ľavého odbočka a jazdy rovno (prichádzajúci transport sa zastaví s červeným svetlom). V Britskej Kolumbii, blikajúci zelený signál semaforov na križovatke znamená, že semafory nie sú nainštalované na križovatke, ale len "stop" príznaky (na blikajúce signál zeleného). Blikajúci žltý signál vyžaduje zníženie rýchlosti pre priechod križovatky alebo prechodu pre chodcov ako neregulovaný (napríklad v noci, keď sa nevyžaduje regulácia v dôsledku nízkej intenzity dopravy). Niekedy sa na tieto účely používajú špeciálne semafory pozostávajúce z blikajúceho jeden alebo striedavo blikajú dve žlté časti. Blikajúci červený signál môže znamenať nadchádzajúci spínač na zelenú, ak na tomto semafor nie je kombinácia červenej + žltej.

Šípky a strelecké časti

Môžu existovať ďalšie úseky vo forme strelcov alebo obrysov šípok, ktorými sa riadi pohyb v jednom smere alebo inom smere. Pravidlá (na území Ukrajiny, ale nie vo všetkých krajinách bývalého ZSSR) sú:

• Šípky obrysu na červenom (žltej, zelenej) pozadí je obvyklé semaforové svetlo pracujúce len v určenom smere.
• Pevná zelená šípka na čiernom pozadí umožňuje priechod, ale neprijímať pri jazde

V pravidlách cestovného pohybu Ruskej federácie v bode 6.3 sú šípky obrysu a šípka farieb ekvivalentná a nemajú prospech pri poháňaní, keď je červený signál zapnutý v hlavnej časti.

Najčastejšie, doplnková časť "Právo" buď neustále popáleniny, alebo sa zapaľuje v niekoľkých sekundách pred zapnutím hlavného zeleného signálu alebo naďalej spálte niekoľko sekúnd po vypnutí hlavného zeleného signálu.

Dodatočná časť "Vľavo" vo väčšine prípadov znamená zvýraznené odbočenie vľavo, pretože tento manéver vytvára väčší rušenie pohybom ako pravý ťah.

V niektorých krajinách, napríklad na Ukrajine, tam sú "vždy horiace" zelené profily, vyrobené vo forme dosky so zelenou šípkou na bielom pozadí. Doska sa nachádza na úrovni červeného signálu a je nasmerovaný dopravami (je tiež poskytnutá šípka doprava, ale môže byť inštalovaná len na križovatke ciest s jednostranným pohybom). Zelená šípka na doskových signáloch, ktoré sa otáčajú doprava (vľavo), je povolené počas červeného signálu v hlavnej časti. Pri otáčaní sa pozdĺž takejto šípky musí vodič: vziať extrémny pravý (ľavý) pásik a dať cestu pre chodcov a prepravu pohybujúce sa z iných destinácií.

Semafor s blikajúcim červeným signálom

Červený blikajúci signál (spravidla, na blikanie jedného alebo striedavým blikajúcim dve červené časti) sa používa na oplotenie križovatiekelektrička Linky pri približovaní sa k električke, mosty pri pokládke, oblasti ciest v blízkosti dráh letísk počas vzletu a pristátia lietadiel v nebezpečnej výške. Tieto semafory sú podobné tým, ktoré sa používajú na železničných filmoch (pozri nižšie).

Semafory namontované na železničných priechodoch

Toto je inštalované priamo na železničných priechodoch v kombinácii s dopravnými značkami "Stop" a "Stop Miesto". Zvyčajne sa skladá z dvoch horizontálne rozmiestnených červených častí a jednej ďalšej časti lunárneho bielej. Biela úsek sa nachádza medzi červenou, nižšou alebo nad spojovacou sekciou. Hodnota signálu nasledovne:

• dva striedavo blikajú červené signály - pohyb cez pohyb zakázané; Tento signál je zvyčajne duplikovaný zvukovým alarmom (volaním);
• blikajúci Lunárny biely signál znamená, že prechodový systém je v dobrom stave, a tiež informuje účastníkov na ceste o neobručenom prechode cez železničný priechod

Reverzibilné semafory

Na reguláciu dopravy na pásoch vozovky (najmä tam, kde je možný reverzibilný pohyb), používajú sa špeciálne ovládacie prvky pásma (reverzibilné). V súlade s Viedenským dohovorom o cestných značkách a signáloch môžu mať takéto semafory dva alebo tri signály:

• červený H.-DO signál zakazuje pohyb pomocou pásu;
• zelená šípka, nasmerovaná, umožňuje pohyb;
• Ďalší signál vo forme diagonálnej žltej šípky informuje o zmene prevádzkového režimu pásu a označuje smer, v ktorom musí byť ponechaný.

Semafory pre dopravné vozidlá

Na reguláciu pohybu trasových vozidiel (električky, autobusy, trolejbusy) alebo pohyb trasy všetkých vozidiel používajú špeciálne semafory, ktoré sa líšia od krajiny do krajiny.

V Rusku sa pravidlá cestovného pohybu ustanovujú používanie semaforov tvaru t tvaru " Štyri okrúhle signály biele-mesiac" Horné signály sa používajú na označenie povoleného smerovania pohybu (vľavo, priamo, vpravo) a nižšie - umožňuje začiatok pohybu. Aj v posledných rokoch, v prípadoch, keď smer pohybu dopravných vozidiel je len jeden, alebo pre všetky pokyny, pohyb je vždy povolený súčasne, niekedy sa semafory používajú vo forme bežného jediného okrúhleho úseku s žiariacim písmom "t" žltá farba, čo umožňuje pohyb, keď svieti, a zakazuje, keď nie je pokrytý.

Vo Švajčiarsku sa na tento účel používa jeden oranžový signál (pripojený neustále alebo blikajúci).

V krajinách severnej Európy sa semafory používajú s tromi časťami, ktoré sa zhodujú s umiestnením a účelom so štandardnými semaformi, ale majú bielu farbu a formu označenia: "s" - pre hnutie zakazujúce signál, "-" - Pre výstražný signál, šípka smeru pohybu - pre povolený signál.

Tam sú tiež semafory na električkových staniciach (koniec) - to znamená mimo cestách, s 2 sekciami - červená a zelená. Slúžia na označenie postupu odosielania električkových vlakov z rôznych spôsobov stanice.

Pre semafory nie je medzinárodná norma pre semafory pre vozidlá trasy, a môžu byť veľmi odlišné aj v susedných krajinách. Ako príklad existujú signály takýchto semaforov v Belgicku a Holandsku:

Hodnota signálu (vľavo doprava):

• Pohyb je povolený
• Povoliť pohyb ľavice
• Pohyb je povolený vpravo
• Pohyb je povolený vo všetkých smeroch (podobný signálu zeleného semaforu)
• Pohyb je zakázaný, s výnimkou prípadov, keď sa vyžaduje núdzové brzdenie na zastavenie (podobné signálu žltého semaforu)
• Pohyb je zakázaný (podobný signálu červeného signálu)

Kvôli svojim špecifickým druhom získal Holandsko Semafory prezývku NegNoog, to znamená "deväť".

Semafory pre chodcov

Taký reguláciu hnutia chodcov cez prechod pre chodcov. Rovnako ako pravidlo, má dva typy signálov: prípustné a zakazujúce. Na tento účel sa zvyčajne používajú zodpovedajúcim spôsobom zelené a červené svetlá. Signály majú inú formu. Najčastejšie používajte signály vo forme človeka silueta: červená - stojaci, zelená - ide. V USA sa červený signál často vykonáva vo forme siluetu zvýšenej dlane ("Stop" gesto). Niekedy používate nápisy "Nejdú" a "Go" (v angličtine "nechodia" a "chôdze", v iných jazykoch - podobne). V hlavnom meste Nórska sa na zakazovanie pohybu chodcov používajú dve stálych obrázkov na farbe. To sa robí tak, že zrakovo postihnutí alebo dalton-utrpenie, môžete pochopiť, môžete ísť alebo musíte stáť. Na opätovnom nastavení diaľnic, spravidla automaticky prepínacie semafory. Ale často sa táto možnosť používa, keď sa dopravné svetlo prepína po stlačení špeciálneho tlačidla a umožňuje prechod v určitom čase.

Moderné pre chodcov sú dodatočne vybavené zvukovými signálmi určenými pre nevidiacich chodcov, a niekedy sa tabuľka odpočítavania času (prvýkrát objavil vo Francúzsku v roku 1998).

Počas existencie NDR mali signály semaforov pre chodcov pôvodnú formu malej "semafor" malého muža (IT. Ampelmänchen.). V Sasku a východnej časti Berlína, takéto semafory dal tento deň.

V neprítomnosti semaforov pre chodcov sa chodci vedeli svedectvom automobilového dopravného svetla.

Semafory pre cyklistov

Pre kontrolu dopravybicykel Niekedy sa používajú špeciálne semafory. Môže to byť semafor, ktorých signály sú vyrobené vo forme bicykla siluetu, alebo pravidelné tricolor semafor vybavené špeciálnym znakom. Takéto semafory majú spravidla menšiu veľkosť ako automobilový priemysel, a sú nainštalované na vhodnej výške cyklistov.

Električkové semafory

T-tvarované (električka) sú určené na reguláciu pohybu vozidiel, ktoré majú zvýraznený pás na pohyb - v absolútnej väčšine prípadov pre električky. Zvyčajne inštalované pred úsekmi s obmedzenou viditeľnosťou, pred zdĺhavými zdvíhaniami, zostupmi, pri vstupe / ceste električkových skladov, ako aj pred šípkami električiek a plexusov ciest.

Zvyčajne električka s 2 signálmi: červená a zelená. Inštalované hlavne na pravej strane električky, alebo v strede nad ním nad kontaktným drôtom. Semafory tohto typu práce v automatickom režime.

Hlavným účelom električkových semaforov je signalizovať električky električiek o zamestnávaní trasy električky podľa semaforu. Akcia električkových svetiel je distribuovaná len na električkách.

Železničné svetlá

Železničné semafory sú navrhnuté tak, aby regulovali pohyb vlakov, manévrovacích zlúčenín, ako aj reguláciu rýchlosti rozpúšťania z triediaceho snímky:

• Červená - cesta je zaneprázdnená, pasáž je zakázaná;
• Žltá - priechod je povolený s rýchlosťou rýchlosti (40 km / h) a až do ďalšej oblasti vrtáka;
• zelená - 2 a viac grafu sú voľné, pasáž je povolený;
• mesiac-biely - pozvánkový signál (umiestnený na železničných staniciach, triedenie a nákladných staniciach).

Tiež, semafory alebo dodatočné svetelné ukazovatele môžu informovať vodiča o trase alebo na niečo iné na určenie čítania. Ak je dve žlté na vstupných semaforoch - to znamená, že vlak pôjde s odchýlkou \u200b\u200bpozdĺž šípky, ďalší signál je zatvorený, a ak je dve žlté a horné blikanie - ďalší signál je otvorený.

K dispozícii je samostatný typ dvojfarebných železničných svetiel - manévrovanie, ktoré sú dodávané nasledujúcimi signálmi:

• jeden lunárny biely oheň - je povolené vyrábať manévre;
• jeden modrý oheň je zakázaný vyrábať manévre.

Niekedy je železničné svetlo mylne nazýva semafor.

Riečne semafory

Riečne semafory sú určené na reguláciu pohybu riečnych ciev. V podstate sa používa na reguláciu priechodu plavidiel cez brány. Takéto semafory majú dve farby - červená a zelená.

Rozlišovať ďaleko a stredný Riečne semafory. Dlhé semafory umožňujú alebo zakazujú prístup lodí na bránu. Stredné semafory sú inštalované bezprostredne pred a vo vnútri komory brány na pravej strane pozdĺž pohybu plavidla. Regulujú vstup lodí do komory brány a výstup z neho.

Treba poznamenať, že bezpracované riečne semafory (žiadny z signálov nie je osvetlený) zakazuje pohyb lodí.

Tam sú tiež riečne semafory vo forme jednej žltej oranžovej lucernej, namontované v "hádzať anchor zakázané" podpísať, aby ste označili toto znamenie v noci. Majú tri šošovky špecifikovanej farby, nasmerované pozdĺž prietoku proti prietoku a kolme.

Semafory v motorovom pretekoch

V motorovom pretekoch je možné inštalovať na maršálne príspevky na ceste z Pete Lane a na štartovacej čiare.

Spustenie semaforov zavesených nad trať tak, že je jasne viditeľné pre každého, kto stojí na začiatku. Umiestnenie svetla: "červená - zelená" alebo "žltá - zelená - červená". Semafory sú duplikované z opačnej strany (takže všetci fanúšikovia a sudcovia sú viditeľní na postup štartu). Často na pretekárskej semafor nie je jedna červená lampa, ale niekoľko (v prípade, že sa horí lampa).

Spustite semafory takéto:

• Red: Pripravte sa na začiatok!
• Red Gasnet: Začnite! (Začnite z miest)
• Zelená: Štart! (Štart, kvalifikácia, teplý kruh)
• Bliká Žltá: Zastavte motory!

Signály pre začatie miesta a začiatok zdvihu sú odlišné pre takýto dôvod. Nútenie červenej farby neumožňuje začať reflexívne - znižuje pravdepodobnosť, že sa niekto dotýka miesta na "alarmujúce" žlté svetlo. Počas začiatku od kurzu, tento problém nestojí za to, ale je dôležité, aby jazdcovia vedieť, či bol štart udelený (ak sudca považuje za nevhodný štartový systém, autá sa posielajú do opakovaného formácie kruhu). V tomto prípade je zelený štartér informatívny.

V niektorých závodných sériách existujú aj iné signály.

Marshal semafory sa stretávajú najmä na oválnych tratiach a dávajú rovnakým tímom, že maršals dávajú vlajky (červená - zastávka pretekov, žltý - nebezpečný pozemok atď.)

Semafory na jazdnom pruhu má takéto signály:

• Červená: Odchod s Pete Lane je zakázané.
• Zelená: Odchod z Pete Lane je povolené.
• Bliká Blue: Auto sa blíži k východu, dajte mu cestu.

V roku 2008 Tím Ferrari použil dopravné svetlo namiesto znaku na kŕmenie jazdec počas stopky jamy. Systém bol úplne automaticky ovládaný, ale počas Singapuru Grand Prix, vďaka živýmu pohybu na Pete Lane, bolo potrebné manuálne spravovať semafor. Mechanik, ktorý bol omylom, poskytol hmotnosť zelenej, ešte predtým, ako bola plniaca hadica vytiahnutá z auta, ktorá viedla k incidentu. Potom sa tím vrátil do tradičného tabliet.

Dnes každý človek chápe, čo je semafor. Farby: červená, žltá a zelená - známa aj dieťaťu.

Avšak, tam bol čas, keď tieto optické zariadenia neboli, a nebolo to veľmi jednoduché presunúť ulicu. Najmä vo veľkých mestách museli passerstitída preskočiť nekonečné konské lesklé lehoty na dlhú dobu.

Na stretnutiach Cross-Street boli zmätené a nekonečné spory.

Malá exkurzia

Spočiatku prišli semafory s Britmi. Na konci 68. storočia bol v Londýne. Spravoval ho človeka. Mechanizmus mal dve šípky. Keď boli v horizontálnej polohe, pohyb bol zakázaný, a keď bol vynechaný - pasáž bola povolená. V noci zahŕňala plynový horák, s ktorým bol podávaný červený a zelený signál. Ukázalo sa, že nebezpečný. Plyn vybuchol, zranil policajt, \u200b\u200bodstránené semafory.

Len na začiatku dvadsiateho storočia v Amerike bolo patentované automatické semafor. Farby neboli v ňom použité, nahradili ich nápisy.

Červená farba je veľmi dobre viditeľná pri každom počasí: Keď slnko svieti jasne, prší, alebo je to hmla. Z fyzického hľadiska má červená maximálna vlnová dĺžka. Pravdepodobne sa preto zvolené ako zakázané. Celosvetová, najväčšia farba je rovnako.

Ďalší signál na semafor je zelený. Toto je farba pokoja, mieru. Má relaxačný účinok na ľudský mozog. Zelená umožňuje pohyb. Je možné vidieť dostatočne ďaleko, každý vodiča dlho pred prechodom semaforu vidí túto farbu a pokojne, bez brzdenia, prekonáva priesečník.

Avšak, ako sa hovorí, existuje kontrolované pravidlo, podľa ktorého pri riadení nebezpečnej križovatky, stále stojí za pomalý, aj keď dopravný signál ukazuje zelenú. Táto akcia často pomáha vyhnúť sa vážnym nehodám.

Žltá - Venujte pozornosť

Žltá farba semafor je medziprodukt. Slúži na výstražnú funkciu a vyzýva účastníkov hnutia, aby venovali pozornosť. Hovorí sa, že žltá farba symbolizuje myseľ, intuíciu a inteligenciu. Zvyčajne svieti po červenej, volania vodičov pripraviť sa na pohyb. Ako prax ukazuje, že žltá semaforová svetlo signalizuje mnoho vodičov, ktoré vnímajú ako permisívne a začnú pohybovať. Je nesprávne, aj keď nie trestné sankcie. Keď sa žltá farba rozsvieti, musíte stlačiť rukoväť, pripraviť, ale na začiatok pohybu je lepšie čakať na zelenú, najmä od čakania len pár sekúnd.

V opačnom poradí: zelená, žltá, červená - semafor nefunguje. V moderných zariadeniach, po zelenom, červená farba sa okamžite rozsvieti, zatiaľ čo v posledných minútach začne zelená.

Môžete tiež vidieť nepretržite blikajúci žltý signál semaforu. To naznačuje, že semafor je zakázané alebo Pavla. Najčastejšie blikať žlté semafory v noci.

Svietidlá pre chodcov

Na reguláciu pohybu chodcov je tiež semafor. Aké farby sa v ňom používajú? Červená a zelená - jednoznačná, ale žltá chýba ako zbytočná. Osobitná príprava na prechod ciest sa nevyžaduje.

Znázornené zvyčajne na chôdze mužov. Pre pohodlie chodcov sa počet času používa v poslednej dobe. Špeciálne stopky počítajú, koľko sekúnd zostáva, kým nie je zapnutý opačný signál.

Rovnako ako v bežných semaforoch, červená zakazuje pohyb a zelená znamená, že priechod je otvorený.

Hnací priesečník, vodiči by mali vedieť, že chodci používajú výhodu. Napríklad na križovatke sa vozidlo zmení vpravo na zelený signál semaforov, s chodcami, ktoré pohybujú kolmo cestu, a zelená farba je tiež horenie. V tomto prípade je motorist povinný chýbať všetkých chodcov a až potom pokračovať v pohybe.

Čo je "zelená vlna"

Vo veľkých metropolitných, diaľničná prevádzka je sprevádzaná veľkým počtom semaforov, ktoré regulujú pohyb. Semafory, ktorých farby sú známe všetkým, prepínajú ich s určitou frekvenciou. Táto frekvencia je regulovaná automaticky a zabezpečuje bezpečnosť vozidiel.

"Zelená vlna" je viazaná na rýchlosť auta. Predpokladá sa, že sa pohybujú pri určitej priemernej rýchlosti, vodiča, zasiahnutie zeleného signálu semaforov, pozdĺž celej dĺžky diaľnice sa tiež dostane do zelenej farby. Tri farby semaforov sa prepne s určitou periodicitou a medzi vedľajším svetlom je konzistencia. Vo všetkom križovatke skladieb dohodnutých na tomto princípe existuje rovnaká cyklická.

Zelená vlna bola navrhnutá pre pohodlie prechádzajúcej križovatky, technicky implementované to nepredstavuje veľa ťažkostí. Spravidla na takýchto diaľniciach existujú dodatočne inštalované značky s odporúčanou rýchlosťou, ktorá zabezpečí neprestanú prechod priesemiek.

Asistent vodiča a chodca je trojposlazovaná semafor. Farby v objednávke prepína a upravujú pohyb, čím sa zabezpečí bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky. Pozorovanie v dobrej viere si môžete vyhnúť vážnym nehodám a nepríjemným situáciám na cestách.

Semafory na prvom pohľade sú veľmi jednoduché a od detstva ich všetci poznáme. Červená - zastávka, žltá - pripraviť, zelená - ísť. Toto je veľmi jednoduché pravidlo. V tomto článku sa pozrieme na toto pravidlo hlbšie v rámci.

Nájdeme všetky nástrahy ukryté v semaforoch. Najzaujímavejšie budú signály, ktoré sú v dodatočnej časti semaforu a ktoré signály v tejto časti môžu byť. Budeme sa pozrieť na 6. kapitolu pravidiel cesty, pokiaľ ide o dopravnú kontrolu cez križovatka semaforov.

6.1. Svetelné signály zelenej, žltej, červenej a bielej farby sa aplikujú v semaforoch.

V závislosti od cieľa môžu byť semafory okrúhle, vo forme šípky (šípky), siluetu chodcov alebo bicyklov a tvaru x.

Semafory s okrúhlymi signálmi môžu mať jednu alebo dve ďalšie úseky so signálmi ako zelená šípka (šípky), ktoré sú umiestnené na úrovni zeleného kruhového signálu.

Signály svetla bieleho mesiaca, vo forme chodcov alebo bicykla a tvaru x v tomto článku, nebudeme zvážiť.

6.2. Okrúhle semafory majú nasledujúce hodnoty:

• Zelený signál umožňuje pohyb;
• Zelený blikajúci signál umožňuje pohybu a informuje, že čas jeho účinku vyprší a zaniknutý signál bude zapnutý (na informovanie ovládačov o čase v sekundách zostávajúcich až do konca horiaceho zeleného signálu, môžu sa použiť digitálne hodnotiace tabuľky );
• Žltý signál zakazuje pohyb, s výnimkou prípadov uvedených v bode 6.14 pravidiel a varuje o nadchádzajúcej zmene signálov;
• Žltý blikajúci signál umožňuje pohyb a informuje o prítomnosti neregulovanej križovatky alebo prechodu pre chodcov, varuje pred nebezpečenstvom;
• Červený signál, vrátane blikajúceho, zakazuje pohyb.

Kombinácia červených a žltých signálov zakazuje pohyb a informuje o pripravovanom zapnutí zeleného signálu.

Tento PDD bod popisuje okrúhle svetlá semaforu. Najčastejšie semafory, ktoré sa najčastejšie nachádza na cestách.

6.3. Semafory, vytvorené vo forme červených, žltých a zelených šípok, majú rovnaký význam ako okrúhle signály zodpovedajúcej farby, ale ich činnosť sa vzťahuje len na smer (smer), označené šípkami. Zároveň šípka vyriešenie odbočenia doľava umožňuje zvrátiť, ak to nie je zakázané zodpovedajúcim dopravným znakom.

Rovnaká hodnota má zelenou šípkou v dodatočnej časti. Signál vypnutia prídavnej časti znamená zakazovanie pohybu v smere nastaviteľnom tejto časti.

Prvá vec je venovať pozornosť, že signály sú vyrobené vo forme šípok, t.j. Šípka je signál. Signál nie je kruhový. Podľa tejto definície sa nezhoduje semaforom so šípkou obrysu a s. 6.3 Dopravné pravidlá pre nich nie sú použiteľné.

Druhý dôležitý moment, semafory vyrobené vo forme šípov len Špecifikované pokyny. Napríklad, ak je červená šípka na pravej strane, potom je pohyb zakázaný len vpravo, pohyb rovno, otočte na ľavý a otáčajte tento signál nie je regulovaný.

Podobne, so zelenou šípkou, ale len za predpokladu, že šípka je v hlavnej časti semaforu. Určite, napríklad v tme, hlavná časť semaforu alebo dodatočnej je veľmi jednoduchá - ak je úsek dodatočná, potom musí existovať akýkoľvek signál v hlavnej časti semaforu, ak nie sú žiadne iné signály, Potom to znamená, že šípka je v hlavných častiach.

6.4. Ak sa na hlavný zelený svetelný signál aplikuje šípka čierneho kontúry, informuje ovládačov o prítomnosti prídavnej časti semaforu a označuje iné povolené smery pohybu ako signál prídavnej časti.

Táto položka popisuje priradenie šípky výstupu dopravného signálu. Vidíme, že šípka obrysu môže byť použitá len v hlavnej časti, a len na zelenom signáli semaforu a na rozdiel od signálu vo forme šípky, šípka obrysu umožňuje pohyb len v určených smeroch. V iných smeroch je hnutie zakázané.

Na to by sme mohli dokončiť náš materiál, ak v praxi neexistovala veľmi spoločná situácia. Často sme našiel semafor s takýmto signálom:

Máme semafory s dodatočnou časťou a okrúhlym signálom. Zdá sa, že podľa bodu 6.3 sa posúdi smerom k regulovaniu tejto sekcie zakázané.

Ale poďme na to:

• Podľa bodu 6.2, okrúhly zelený signál umožňuje pohyb vo všetkých smeroch, str. 6.3 Nastavuje semafory vyrobené vo forme šípok, v tomto prípade odsek 6.3 sa neuplatňuje.
• Dodatočná časť nemusí byť viditeľná v tme a semafory nemôžu mať inú hodnotu v závislosti od času dňa.
• Smer nastaviteľný dodatočnou časťou je pre nás neznámy, je známe len to, že je "iné", od signálu v hlavnej časti, a v hlavnej časti máme zelený signál umožňujúci pohyb vo všetkých smeroch,
• Dodatočná časť nesmie obsahovať signál dopravného svetla vôbec, ale použiť napríklad pre časovač.

Tak, s daným signálom semaforu podľa bodu 6.2, pohyb je povolený vo všetkých smeroch, ak iné zákazy nie sú stanovené známkami alebo označením.

Odpovedzte na umvd

Uveďte stručné zhrnutie:

• Kruhový signál semafor je distribuovaný všetkým smerom,
• Signál semafor vyrobený vo forme šípky v hlavnej časti sa vzťahuje len na určený smer a neupravuje pohyb v iných smeroch, \\ t
• Signál semafor vyrobený vo forme šípky v dodatočnej časti sa vzťahuje len na určený smer a zakazuje pohyb v iných smeroch, \\ t
• Kruhový signál semaforu, na ktorom sa šípka obrysu aplikuje len na určený smer a zakazuje pohyb v iných smeroch.

A tu tak vidí situáciu televíznej show "Main Road" na NTV.

Tovar pre vás bez prekážok!