Život a dielo Exuperyho, biografia tohto muža a jeho osobný život sú to, čo zaujíma mnohých čitateľov našej doby. V jeho živote toho bolo veľa zaujímavé momenty o ktorých sa oplatí hovoriť. Fakty zo života Saint Exuperyho - biografia jedného z najzáhadnejších autorov tej doby. Osud spisovateľa a pilota v jednej osobe je zaujímavou zmesou a my vás pozývame ponoriť sa do minulosti a prežiť niektoré momenty tej doby spolu s talentovanou osobou.

Antoine Exupery: biografia

Antoine sa narodil 26. júna 1900 v krásnom francúzskom meste Lyon. Jeho otec nebol veľmi šľachtic vysoký stupeň, gróf. Celé meno Chlapec dostal Antoina de Saint Exupéryho. Jeho biografia je plná rôznych udalostí a prvou z nich bola strata otca vo veku 4 rokov. Jeho ďalšiu výchovu prevzala matka. Najprv sa postarala o to, aby vyštudoval jezuitskú školu, a potom ho poslala študovať do súkromnej švajčiarskej internátnej školy. V roku 1917 sa Antoine stal študentom architektúry na Škole umení v Paríži. Matka si tak splnila svoju rodičovskú povinnosť a dala synovi slušné vzdelanie.

Nová etapa

V roku 1921 bol Antoine odvedený do armády a jeho osud sa dramaticky zmenil. Najprv pracoval v dielňach na letisku, no čoskoro zložil skúšku a dostal pilotný preukaz, zatiaľ len civilný. O niečo neskôr sa preškolil na vojenského pilota a zdokonalil sa na Istrii. Po absolvovaní dôstojníckeho kurzu v Avore dostal Antoine hodnosť mladší poručík. Ako dôstojník 34. pluku absolvoval veľa letov, ale v roku 1923 sa jeho lietadlo zrútilo a Exupery utrpel ťažké zranenie hlavy. Po návrate z armády sa presťahoval do hlavného mesta Francúzska a začal sa zaujímať o písanie. Spočiatku nie veľmi úspešné. Ale Antoine de Exupéry, ktorého životopis je dodnes spojený s literatúrou, nezúfal.

Antoine aktivity

Keďže jeho práca spisovateľa nebola úspešná, musel zmeniť povolanie a venovať sa obchodu. Najprv sa zamestnal v automobilke a predával autá, potom vymenil autá za knihy a pracoval v kníhkupectve. Ale nemohol sa venovať tomuto druhu činnosti dlho. V roku 1926 mal to šťastie, že našiel miesto v spoločnosti Aeropostal. Antoine lietal v lietadle a doručoval poštu na africký kontinent. Potom pokračoval v práci na poštovom lietadle, ale zmenil smer – z Toulouse do Dakaru. Po povýšení sa Antoine stal vedúcim stanice vo Villa Bans. Na tomto mieste napísal svoj prvý príbeh - „Southern Postal“. Potom dostal Exupery ďalšiu propagáciu a presťahoval sa do Južná Amerika, kde sa stal riaditeľom pobočky spoločnosti Aeropostal. Keď tam pracoval, bol súčasťou tímu, ktorý hľadal nezvestného muža, Antoinovho priateľa Guillauma. Dôležitý bod je, že Exuperymu bol za významný prínos v letectve udelený Rád čestnej légie. Celý život De Saint Exuperyho, biografia tohto muža a dokonca aj jeho smrť - všetko je tak či onak spojené s letectvom, takže toto ocenenie bolo pre spisovateľa veľmi dôležité.

Postava spisovateľa

Každý, kto tohto muža poznal, hovoril, že je to jedinečná osobnosť. Antoine mal vždy úsmev na tvári a on úžasne miloval všetkých ľudí. Jeho malý nos mu dodal energický pohľad. Veľkorysý charakter spisovateľa sa vyznačoval tým, že nezištne pomáhal každému, kto to potreboval. Nikdy však nečakal nič na oplátku. Gróf Antoine de Saint Exupéry, ktorého životopis nás zaujíma, bol predovšetkým mužom s veľké písmená. Nikdy neklamal, pretože nemohol. Bol si istý, že nenávisť nie je východiskom zo situácie. Len láska môže prekonať nenávisť. Preto bol láskavý a veľmi láskavý. S tým všetkým bol Antoine extrémne extrémny. Mohol zabudnúť zavrieť kohútik a zaplaviť susedov dole, mohol pri lete pristáť na nesprávnej dráhe alebo zabudnúť zabuchnúť dvere bytu. To však nijako neubralo na jej prednosti.

Romantika v živote spisovateľa

Prvýkrát sa spisovateľovo srdce zachvelo, keď stretol svoju prvú lásku Louise Vilmorne, ktorá pochádzala z veľmi bohatá rodina. Všemožnými spôsobmi hľadal jej náklonnosť, no ona ho neopätovala a ignorovala jeho horlivé návrhy. Keď bol Antoine hospitalizovaný po havárii lietadla, úplne zabudla na jeho existenciu. Exupery bral túto tragédiu vážne a dlho trpel a prežíval muky neopätovanej lásky. Aj keď sa spisovateľ stal slávnym a uznávaným vo svete, nijako to neovplyvnilo Louisin postoj k Saint Exuperymu. Antoinov životopis už s touto ženou nesúvisel. Ostatným dámam sa však veľmi páčil. Mnoho ľudí ho považovalo za príťažlivého a takmer každý ho považoval za očarujúceho. Úsmev, ktorý vždy zdobil jeho tvár, ho robil veľmi dobromyseľným a príťažlivým.

Múza génia

Antoine, ktorý raz trpel utrpením kvôli neopätovanej láske, sa neponáhľal znova sa ponoriť do tohto bazéna. Chcel si nájsť ženu, s ktorou by si mohol založiť rodinu. A našiel som to. Takouto ženou sa ukázala byť Consuela Carilo. Existuje veľa možností, ako presne sa budúci mladomanželia zoznámili, no najlepšia je verzia, v ktorej ich zoznámil spoločný priateľ Benjamin Crmier. Consuela bola vdova, jej predchádzajúci manžel, tiež spisovateľ, zomrel a ona pred smútkom utiekla do náručia Antoina. Vzali sa vo Francúzsku na jar 1931. Svadba bola veľmi veľkolepá a prilákala veľa hostí. Pokiaľ ide o Consuelu, recenzie na postavu tejto ženy nie sú vždy pozitívne. Mala výbušnú povahu, bola dosť nevyrovnaná a hysterická. Ale Antoine bol šialene zamilovaný do svojej ženy. Mala mimoriadnu myseľ, veľa čítala a bola zaujímavým konverzátorom. Vždy sa správala mierne arogantne, hoci ju nikto nemohol nazvať kráskou. Exupery, ktorého biografia zaujíma čitateľa v každom detaile, považoval svoju manželku za najkrajšiu a tá mu dodávala silu pri písaní aj pri práci v letectve.

Korešpondent

Paralelne s osobným životom sa rozvíjal profesionálny život spisovateľ v oblasti letectva. Po bankrote spoločnosti Aeropostal pracoval Antoine ako letecký tester, kde mu prácu zohnal jeho kamarát Didier. Práca bola veľmi nebezpečná a raz Antoine takmer zomrel pri testovaní iného lietadla. Novým typom činnosti bola práca korešpondenta. Po podpísaní dohody s novinami Paris Soir odcestoval Exupery do rozdielne krajiny a písal eseje. Jednou z významných ciest bola cesta do ZSSR. Po precítení celej atmosféry stalinského režimu sa pokúsil vyjadriť svoje dojmy vo svojej eseji, ktorú uverejnili noviny. Neskôr z novín "Entransigen" Antoine odišiel do regiónu Španielska, kde v tom čase prebiehala občianska vojna. Mnohé eseje z týchto miest boli výsledkom Exuperyho práce. Životopis tohto muža je plný nebezpečenstva a extrémov a to ho vždy hnalo k ďalším bláznivým činom. Kúpil si napríklad lietadlo a chcel dosiahnuť rekord letom na linke Paríž – Saigon. Lietadlo sa ale zrútilo priamo uprostred púšte. Antoine zázračne prežil. Spolu s mechanikom lietadla ho zachránili beduíni, keď takmer umierali od smädu.

Skvelý spisovateľ

Takmer všetky Exuperyho knihy sa objavili vďaka jeho práci v letectve a skúsenostiam pilota. Jeho romány sú presiaknuté vnímaním sveta očami pilota lietadla. Antoine získal literárne ocenenia, ktoré ho ocenili ako spisovateľa:

• Literárna cena Femina.
• Grand Prix du Roman (Francúzsko).
• Národné (USA).

Exuperyho diela boli vždy mnohostranné, v každom z nich sa skrývalo hlboký význam. Niektoré romány sa týkali iba pilota, iné vyjadrovali čisto osobné vzťahy. Vo svojich dielach rád filozofoval a to prinútilo čitateľov zamyslieť sa nad hlavnou myšlienkou, ktorú do toho chcel Exupery vložiť. Životopis, krátky alebo podrobný, v každom prípade odhalí Antoina najskôr ako spisovateľa a potom ako pilota. Ale toto je diskutabilné. Koniec koncov, bez Antoina pilota by nebol úspešný Antoine spisovateľ. Preto, kto to vedie, pilot alebo spisovateľ, otázka je podobná tomu, čo bolo skôr: vajce alebo kura.

Literárne dedičstvo

Čitateľ našej doby má možnosť zoznámiť sa rôzne diela Exupery. Sú to články aj eseje. Hlavným ukazovateľom jeho talentu ako spisovateľa sú však romány ako:

• "Južná pošta".
• "Nočný let".
• "Krajina ľudí".
• "Vietor, piesok a hviezdy."
• "Vojenský pilot".
• "Malý princ".

Smrť spisovateľa

O smrti spisovateľa sa toho veľa hovorilo a hovorilo. Napokon, ako sám Antoine, ani jeho smrť nebola jednoduchá a jednoznačná. Kedy začala druhá? Svetová vojna, nezostal ani deň doma a na druhý deň po vyhlásení vojny už bol vo vojenskom útvare. Priatelia sa ho snažili odradiť, no bol neoblomný. Zaradený do prieskumného oddielu. Uskutočnil mnoho bojových a prieskumných misií. Jedného dňa, 31. júla 1944, letel na prieskum a už sa nevrátil. Veľmi dlho bol považovaný za nezvestného. Až v roku 1998 sa neďaleko Marseille našiel v mori náramok, na ktorom bolo vidieť meno „Consuella“. Ešte neskôr, v roku 2000, boli objavené trosky lietadla, na ktorom Antoine letel. A ešte neskôr, v roku 2008, pilot nemeckej letky priznal, že to bol on, kto zostrelil Exuperyho lietadlo. Životopis tohto talentovaný človek taká jasná, že aj smrť sa musela stať akýmsi tajomstvom a skončiť dôstojne životná cesta skvelý muž. Letisko Lyon je pomenované po Antoine de Saint Exupérym, a to z nejakého dôvodu.

Antoine de Saint-Exupery - vynikajúci francúzsky spisovateľ a pilot. Autor dokázal vo svojom diele a živote spojiť let fantázie a let letca, aby sa vo svojich dielach prejavil umelecké detaily obvyklá romantika oblohy. Ako filozof a humanista trval na tom, že písanie a lietanie sú jedno a to isté.

Vlastnosti kreativity

Dielo Antoine de Saint-Exupery je spojené s biografiou, väčšina jeho kníh hovorí o letoch, oblohe, pilotoch a lietadlách. Avšak Hlavná téma akýkoľvek príbeh stále zostáva filozofické otázky ľudská osobnosť, záležitosti života a smrti. Autor chcel pochopiť, pochopiť a sprostredkovať čitateľom svoju víziu „človeka pri výbere životnej cesty“.

Väčšina slávna kniha Exupery je "Malý princ". Mnohí to nazývajú rozprávkou a skutočne, spisovateľ pomocou alegórií predkladá základné zákonitosti spoločnosti. "Sme zodpovední za tých, ktorých sme skrotili." V tejto fráze môžete vidieť pomoc, súcit, podporu, súcit.

Je ľahké čítať Exuperyho knihy, spisovateľ demonštruje filozofiu konania a života, snaží sa nájsť odpovede na otázky, ktoré trápia mnohých ľudí: „ako správne žiť?“, „čo robiť?“. Knihy Antoine de Saint-Exupéry online:

• "Planéta ľudí".

Stručný životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Narodil sa budúci spisovateľ v roku 1900 v Lyone. Vo veku štyroch rokov stratil otca a vychovávala ho matka. Prvé vzdelanie získal v jezuitskej škole v La Mana, potom študoval na katolíckej internátnej škole vo Švajčiarsku a školu ukončil v roku 1917. výtvarného umenia v Paríži.

Dôležitým obdobím v jeho živote bol rok 1921, keď bol Exupery povolaný do armády a poslaný na pilotný výcvik. Po roku tvrdého výcviku získal pilotný preukaz a presťahoval sa do Paríža, kde sa začal zaujímať o literatúru. Jeho práca spočiatku nezískala vavrín. Exupery musel neustále meniť profesie a prijať akúkoľvek prácu.

Šťastie sa usmialo až v roku 1925, Exupery sa stal pilotom spoločnosti Aeropostal, ktorá doručovala poštu do severnej Afriky. O niekoľko rokov neskôr sa stal šéfom letiska v malom meste v Afrike. V roku 1929 bol preložený do Buenos Aires.

Po návrate do Európy pracoval krátky čas v poštových aerolíniách a vyskúšal sa ako testovací pilot. Od polovice 30. rokov sa venoval žurnalistike a v roku 1935 navštívil Moskvu ako korešpondent. Tomuto podujatiu som venoval päť zaujímavých esejí. Ako korešpondent odišiel do vojny v Španielsku a aktívne bojoval proti nacistom. V roku 1944 odišiel na prieskum na sardínske ostrovy a nevrátil sa.

Podrobnosti o Exuperyho smrti neboli známe. Až v roku 1998 pri Marseille objavil rybár náramok, ktorý patril spisovateľovi, a o rok neskôr sa našli trosky lietadla.

Saint-Exupery v jednom z listov svojej matke priznal: „Nenávidím ľudí, ktorí píšu pre zábavu a hľadajú efekty. Musíš mať čo povedať." On, romantik neba, ktorý sa nevyhýbal pozemským radostiam, ktorý podľa priateľov miloval „písanie, rozprávanie, spievanie, hranie sa, preberanie vecí, jedenie, upútavanie pozornosti, starostlivosť o ženy“ človek s rozumnou mysľou s vlastnými výhodami a nevýhodami, ktorý však vždy stál za obranu univerzálnych ľudských hodnôt, mal „čo povedať“. A urobil to: napísal rozprávku „Malý princ“, o najdôležitejšej veci v tomto živote, o živote na planéte Zem, stále tak láskavej, ale milovanej a jedinej.

Pred tebou je skutočne unikátna kniha – zbierka publicistiky Antoina de Saint-Exupéryho, ktorú zostavil francúzsky vydavateľ Claude Raynal a vyšla v spisovateľovej vlasti pred viac ako polstoročím. Vybrané diela vychádzajú po prvýkrát v ruštine, niektoré vyšli v iných publikáciách, ale táto kniha vychádza v Rusku po prvýkrát v pôvodnom zložení.

Tu zhromaždené eseje, prejavy, články a listy predstavujú skutočnú hodnotu nielen pre priaznivcov diela Saint-Exuperyho a umožniť okrem bežného hrdinského obrazu spisovateľa-pilota vidieť v autorovi týchto textov novinára, mentora, rečníka, vojaka, ale aj vynikajúca osoba ktorý sa venoval hľadaniu zmyslu života, určovaniu miesta a úlohy ľudí v ňom.

Antoine de Saint-Exupéry je spisovateľ, ktorý sa stal „zlatým klasikom“ francúzskej a svetovej literatúry, autorom „Malého princa“, ktorý mnohí poznajú už od detstva, tvorcom najlepších najlepšie romány o vojne a jej slobodných a nechcených hrdinoch a obetiach. Spisovateľ, ktorého knihy majú úžasnú schopnosť zostať modernými v každej dobe a upútať pozornosť čitateľov akéhokoľvek veku.

"Citadela" je najoriginálnejšie a možno aj najbrilantnejšie dielo Exuperyho. Kniha, v ktorej sa rysy talentu tohto spisovateľa rozžiarili novým spôsobom. Kniha, v ktorej sú motívy dôvodov a vojenská próza, memoáre a literárne legendy, úvahy o zmysle života a duchovnom hľadaní veľkého Francúza.

Saint-Exupéry strávil roky 1927-1929 v Afrike, kde pracoval ako vedúci medziľahlého letiska Cap Jubi na južnej hranici Maroka (toto letisko je opísané v „Southern Postal“); tam dokončil svoju prvú knihu, ktorú začal pred niekoľkými rokmi. Prvýkrát bol publikovaný v roku 1929.

Saint-Exupéryho prvý príbeh je stále v mnohých smeroch nedokonalý. Najmä pre prácu tohto spisovateľa sa to ukázalo ako neorganické línia lásky jeho zápletka; vôbec, štruktúra pozemku kniha skôr bráni slobodnému vyjadrovaniu myšlienok a problémov, ktoré znepokojovali jej autora. Napriek tomu tu už zaznieva mnoho dôležitých zmysluplných motívov – motív ľudských väzieb spájajúcich rozprávača s jeho priateľom Jacquesom Bernisom, myšlienka na poriadok, ktorý človek svojou činnosťou prináša do sveta. Intenzívny (miestami ešte nie dostatočne jasný) štýl príbehu predznamenáva štýl zrelej filozofickej prózy Saint-Exuperyho.

Ústredné miesto v tejto knihe zaujímajú dve poviedky: „Manon, tanečnica“ – prvé dokončené dielo Exuperyho, žiaľ nevydané za autorovho života, a „Letec“ – poviedka, ktorá sa stala spisovateľovou prvou publikáciou, ako aj východiskový bod na ceste k vytvoreniu jeho večných výtvorov . Títo rané práce, samozrejme, sú v diele Saint-Exuperyho mimoriadne významné; naplno sa v nich prejavujú tie umelecké prednosti, vysoká zručnosť a hĺbka myslenia, ktoré si na ňom čitatelia tak cenia.

Okrem toho zbierka obsahuje doteraz neznáme eseje spisovateľa, nepublikované kapitoly a fragmenty románov „Southern Postal“ a „Night Flight“, ako aj presne reprodukované listy a dokumenty predstavujúce jedinečné dôkazy o živote a histórii stvorenia. jeho nesmrteľné diela. Čitateľa budú veľmi zaujímať ľúbostné listy vnučke cára Alexandra II., herečke a socialita Natalie Paley, plná prenikavej lyriky a odhalenia.

Texty vychádzajú prvýkrát v ruštine.

Predslov

Manon, tanečnica

Okolo románov „Južná pošta“ a „Nočný let“

Toto leto som sa bol pozrieť na svoje lietadlo. Pilot. Môžete veriť ľuďom

Listy Natalie Paleyovej

Antoine De Saint-Exupéry je vynikajúci francúzsky spisovateľ prvej polovice dvadsiateho storočia. Pochádzal zo šľachtickej rodiny, dokázal sa rozísť s bohémskym životným štýlom boháčov, stal sa profesionálnym pilotom a vždy sa riadil svojim filozofickým presvedčením.

Saint-Ex povedal: „Človek sa musí stať skutočnosťou... Činnosť zachraňuje pred smrťou... strach, pred všetkými slabosťami a chorobami.“ A to sa aj splnilo. Splnil sa ako pilot – profesionál vo svojom odbore, ako spisovateľ, ktorý dal svetu nesmrteľné diela umenie, ako človek je nositeľom vys morálne vlastnosti.

Exupery počas svojho života preletel pol sveta: nosí poštu do Port-Etienne, Dakaru, Alžírska, pracuje v pobočkách francúzskych aerolínií v Južnej Amerike a na exotickej Sahare a ako politický korešpondent navštevuje Španielsko a ZSSR. Dlhé lety podporujú myslenie. Saint-Ex dáva na papier všetko, čo si predstavoval a zažil. Takto je jeho jemný filozofická próza– romány „Južná pošta“, „Nočný let“, „Planéta ľudí“, „Citadela“, poviedky „Pilot“ a „Vojenský pilot“, množstvo esejí, článkov, diskusií a samozrejme hlboká a smutná rozprávka to nie je detinsky hlboké „Malý princ“.

Detstvo (1900 – 1917)

"Nie som si istý, či som žil po detstve."

Antoine De Saint-Exupéry sa narodil 22. júna 1900 v Lyone v aristokratickej rodine. Jeho matka Marie De Fontcolomb bola predstaviteľkou starého provensálskeho rodu, otec gróf Jean De Saint-Exupéry pochádzal z ešte staršej limuzínskej rodiny, ktorej členovia boli rytiermi Svätého grálu.

Antoine nepoznal otcovu náklonnosť – jeho otec zomrel, keď mal mladý Exupery iba štyri roky. Matka s piatimi malými deťmi (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, François a Gabrielle) zostáva s zvučné meno, ale bez prostriedkov na živobytie. Rodinu okamžite vezmú pod ochranu bohaté babičky, majiteľky zámkov La Mole a Saint-Maurice de Remans. V malebnom prostredí druhej trávi Tonio (Antoinova domáca prezývka) šťastné detstvo.

S láskou spomína na rozprávkovú „hornú izbu“, kde bývali deti. Každý tam mal svoj kútik, zariadený v súlade s vkusom malého majiteľa. Už od útleho veku mal Tonio dve vášne – vymýšľanie a písanie. Takže na vysokej škole Antoine demonštruje dobré výsledky vo francúzskej literatúre (jeho školská esej o živote Valca a básne).

Mladý Exupery bol náchylný na odrazy, pri dlhom pohľade kamsi na oblohu dokázal premýšľať. Pre túto vlastnosť dostal komickú prezývku „Šialenec“, ale za chrbtom ho tak volali – Tonio nebol bojazlivý chlapec a dokázal sa postaviť za seba päsťami. To vysvetľuje, že Exupery mal vždy najnižšie skóre z hľadiska správania.

Vo veku 12 rokov Antoine prvýkrát letí. Na čele je uznávaný pilot Gabriel Wrablewski. Mladý Exupery v kokpite. Táto udalosť sa mylne považuje za rozhodujúcu pri výbere ďalšiu kariéru, údajne z prvého letu Antoine „ochorel na nebo“. V skutočnosti, vo veku 12 rokov, boli predstavy mladého Exuperyho o budúcnosti viac ako vágne. Let mu bol ľahostajný – napísal báseň a s radosťou na ňu zabudol.

Keď Tonio dovŕši 17 rokov, zomiera jeho mladší brat Francois, s ktorým boli nerozluční. Tragická udalosť sa stal ťažký šok pre tínedžera. Prvýkrát je konfrontovaný s tvrdosťou života, pred ktorou bol celé tie roky starostlivo chránený. Takto sa končí svetlé detstvo. Tonio sa mení na Antoina.

Výber kariéry. Prvé kroky v literatúre (1919–1929)

"Musíš len dospieť a milosrdný Boh ťa nechá napospas osudu."

Po skončení vysokej školy stojí Antoine Exupery pred prvou vážnou voľbou. Bolestne sa snaží zmapovať svoju cestu životom. Vstúpi na námornú akadémiu, ale nezloží skúšky. Navštevuje Akadémiu umení (odbor architektúra), ale už má dosť bezcieľnosti bohémsky život, prestane študovať. Nakoniec v roku 1921 Antoine narukuje do leteckého pluku v Štrasburgu. Opäť koná náhodne a netuší, že toto dobrodružstvo sa stane jeho obľúbenou vecou v živote.

1927 Za sebou má 27-ročný Antoine Saint-Exupéry úspešne zložené skúšky, titul civilného pilota, desiatky letov, vážnu haváriu a zoznámenie sa s exotickou Casablankou a Dakarom.

Exupery v sebe vždy cítil literárne sklony, ale kvôli nedostatku skúseností sa nechopil pera. "Skôr ako napíšeš," povedal Saint-Ex, "musíš žiť." Sedem rokov skúseností s lietaním mu dáva morálne právo predstaviť svoj prvý literárne dielo- román „Southern Postal“ alebo „Post-South“.

V roku 1929 samostatný Nakladateľstvo Gaston Gallimard („Gallimard“) vydáva „Southern Postal“. Na prekvapenie samotného autora kritici privítali jeho prácu veľmi srdečne a poznamenali nový kruh problémy nastolené začínajúcim spisovateľom, dynamický štýl, naratívna kapacita, hudobný rytmus autorovho štýlu.

Po získaní pozície technického riaditeľa odchádza certifikovaný pilot Exupery do zámoria do Južnej Ameriky.

Consuelo. Iné publikácie. Exupery korešpondent (1930 – 1939)

„Milovať neznamená pozerať sa jeden na druhého. Milovať znamená pozerať sa jedným smerom."

Výsledkom amerického obdobia v živote Exuperyho bol román „Nočný let“ a zoznámenie sa s ním budúca manželka Consuelo Sunsin Sandoval. Výrazná Argentínčanka sa neskôr stala prototypom Rose z Malého princa. Život s ňou bol veľmi ťažký, niekedy neznesiteľný, no ani bez Consuelo si Exupery nevedel predstaviť svoju existenciu. "Nikdy som nevidel," uškrnul sa Saint-Ex, "také malé stvorenie, ktoré robí toľko hluku."

Po návrate do Francúzska Exupery odošle do tlače Night Flight. Tentoraz je Antoine spokojný s vykonanou prácou. Druhý román nie je skúškou pera začínajúceho nezrelého spisovateľa, ale dôkladne premysleným kus umenia. Teraz sa hovorí o spisovateľovi Exuperym. Prišla k nemu sláva.

Cena a filmové spracovanie knihy

Za román Nočný let získal Exupery prestížne ocenenie literárna cena"Femina." V roku 1933 vydali Spojené štáty filmovú adaptáciu rovnomennej knihy. Projekt režíroval Clarence Brown.

Saint-Ex pokračuje v lietaní: doručuje poštu z Marseille do Alžírska, obsluhuje súkromné ​​vnútroštátne lety, zarába peniaze na svoje prvé lietadlo Simoun a takmer sa na ňom zrúti a zrúti sa v líbyjskej púšti.

Celý ten čas Exupery neprestal písať a ukázal sa ako talentovaný publicista. V roku 1935 na pokyn novín Paris-Soir navštívil ZSSR francúzsky korešpondent. Výsledkom cesty bola séria zaujímavých článkov o tajomnej sile, ktorá stála za „ Železná opona" Európa tradične písala o Zemi Sovietov negatívne, ale Exupery sa takejto kategorickosti usilovne vyhýba a snaží sa prísť na to, ako táto žije. nezvyčajný svet. Budúci rok sa spisovateľ opäť pokúsi v oblasti politického korešpondenta do pohlteného občianska vojnaŠpanielsko.

V rokoch 1938–39 odlieta Saint-Ex do Ameriky, kde pracuje na svojom treťom románe „Planet of People“, ktorý sa stal jedným z najbiografických diel spisovateľa. Všetci hrdinovia románu - skutočné tváre, A ústredná postava- Sám Exupery.

"Malý princ" (1940-1943)

„Len srdce je bdelé. Očami nevidíš to najdôležitejšie."

Svet je vo vojne. Nacisti okupujú Paríž, všetci viac krajín ocitnú sa vtiahnutí do seba krvavá vojna. V tejto dobe na troskách ľudstva vzniká láskavá, bolestne drásavá príbehová alegória „Malý princ“. Vyšlo v roku 1943 v USA, takže najskôr sa hlavní hrdinovia diela prihovárali čitateľom v angličtine a až potom v pôvodnom jazyku (francúzštine). Klasický ruský preklad je od Nory Gal. Sovietsky čitateľ sa s Malým princom zoznámil v roku 1959 na stránkach moskovského časopisu.

Dnes je to jedna z najviac čitateľné diela vo svete (kniha bola preložená do 180 jazykov), o ktorý záujem neutícha. Mnohé citáty z príbehu sa stali aforizmami a vizuálny obraz Princ, ktorého vytvoril samotný autor, sa stal mytologizovaný a zmenil sa na najznámejšiu postavu svetovej kultúry.

Posledný rok (1944)

"A keď ťa uteší, budeš rád, že si ma kedysi poznal..."

Priatelia a známi dôrazne odrádzali Exuperyho od účasti vo vojne. O jeho literárnom talente v tejto chvíli nikto nepochybuje. Každý si je istý, že Saint-Ex prinesie krajine oveľa väčší úžitok tým, že zostane v úzadí. Je pravdepodobné, že spisovateľ-Exupery by zaujal takúto pozíciu, ale pilot-Exupery, občan-Exupery, muž-Exupery nemôže nečinne sedieť. S veľkými ťažkosťami si vybojuje miesto vo francúzskom letectve. Výnimočne môže Exupery letieť päťkrát. Ale on prosí o nové úlohy po háku alebo podvedení.

Novinár, pilot

Ocenenia:

Životopis

Detstvo, dospievanie, mladosť

Antoine de Saint-Exupery sa narodil vo francúzskom meste Lyon, pochádzal zo starovekého provinciála šľachtický rod, a bol tretím z piatich detí vikomta Jeana de Saint-Exupéryho a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Vo veku štyroch rokov stratil otca. Vzdelávanie malý Antoine matka robila.

Tu píše svoje prvé dielo - „Southern Postal“.

Saint-Exupéry sa čoskoro stal vlastníkom vlastného lietadla C.630 „Simun“ a 29. decembra 1935 sa pokúsil o rekord v lete Paríž – Saigon, ale v Líbyjskej púšti utrpel nehodu. opäť ledva uniká smrti. Prvého januára ho spolu s mechanikom Prévostom, umierajúcim od smädu, zachránili beduíni.

Saint-Exupery vykonal niekoľko bojových misií na lietadle Block-174, pričom vykonal letecké fotografické prieskumné misie a bol nominovaný na ocenenie Vojenský kríž (Fr. Croix de Guerre). V júni 1941 sa po porážke Francúzska presťahoval k svojej sestre do neokupovanej časti krajiny a neskôr odišiel do USA. Žil v New Yorku, kde okrem iného najviac napísal slávna kniha"Malý princ" (1942, vyd. 1943). V roku 1943 vstúpil do letectva „Fighting France“ a s veľkými ťažkosťami dosiahol zaradenie do bojovej jednotky. Musel zvládnuť pilotovanie nového vysokorýchlostného lietadla Lightning P-38.

Saint-Exupéry v kokpite Lightningu

„Na svoj vek mám zábavné remeslo. Ďalší vo veku je odo mňa o šesť rokov mladší. Ale, samozrejme, uprednostňujem svoj súčasný život – raňajky o šiestej ráno, jedáleň, stan či vybielenú izbu, lietanie vo výške desaťtisíc metrov vo svete zakázanom ľuďom – pred neznesiteľnou alžírskou nečinnosťou. ... Zvolila som si prácu pre maximálne opotrebovanie a keďže je potrebné, vždy makám až do konca, už neustúpim. Len by som si prial, aby sa táto odporná vojna skončila skôr, ako zhasnem ako sviečka v prúde kyslíka. Po ňom mám čo robiť."(z listu Jeanovi Pelissierovi z 9. – 10. júla 1944).

Podľa tlačových publikácií z marca 2008 veterán nemeckej Luftwaffe 88-ročný Horst Rippert, pilot letky Jagdgruppe 200, uviedol, že to bol on, kto zostrelil lietadlo Antoine de Saint-Exupery na svojom Messerschmitte Me-109. bojovník. Podľa svojich vyjadrení nevedel, kto bol pri riadení nepriateľského lietadla:

Skutočnosť, že pilotom zostreleného lietadla bol Saint-Exupéry, sa Nemci dozvedeli v rovnakých dňoch z rádiových odpočúvaní rokovaní na francúzskych letiskách, ktoré uskutočnili nemecké jednotky. Absencia zodpovedajúcich záznamov v denníkoch Luftwaffe je spôsobená tým, že okrem Horsta Ripperta neboli žiadni ďalší svedkovia leteckej bitky a toto lietadlo nebolo oficiálne započítané ako zostrelené.

Bibliografia

Hlavné diela

• Kuriér Sud. Vydanie Gallimard, 1929. Anglicky: Southern Mail. Southern Postal. (Možnosť: „Pošta - na juh“). Román. Preklady do ruštiny: Baranovič M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
• Vol de nuit. Roman. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. anglicky: Night Flight. Nočný let. Román. Ocenenia: december 1931, cena Femina. Preklady do ruštiny: Waxmacher M. (1962)
• Terre des hommes. Roman. Vydanie Gallimard, Paríž, 1938. Angličtina: Wind, Sand, and Stars. Planéta ľudí. (Možnosť: Krajina ľudí.) Román. Ocenenia: 1939 Veľká cena Francúzskej akadémie (25.5.1939). 1940 ocenenie Nation Book USA. Preklady do ruštiny: Velle G. „Krajina ľudí“ (1957), Nora Gal „Planéta ľudí“ (1963)
• Pilote de guerre. Recit. Vydanie Gallimard, 1942. Angličtina: Flight to Arras. Reynal&Hitchcock, New York, 1942. Vojenský pilot. Rozprávka. Preklady do ruštiny: Teterevnikova A. (1963)
• Lettre à un otage. Essai. Vydanie Gallimard, 1943. Angličtina: Letter to a rukojemník. List rukojemníkovi. Esej. Preklady do ruštiny: Baranovič M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
• Malý princ (fr. Malý princ, Angličtina Malý princ) (1943). Preklad Nora Gal (1958)
• Citadela. Vydanie Gallimard, 1948. Angličtina: The Wisdom of the Sands. Citadela. Preklady do ruštiny: Kozhevnikova M. (1996)

Povojnové vydania

• Lettres de jeunesse. Vydanie Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Listy od mládeže.
• Karnety. Edície Gallimard, 1953. Notebooky.
• Lettres à sa mère. Vydanie Gallimard, 1954. Prológ Madame de Saint-Exupery. Listy matke.
• Un sens à la vie. Vydanie 1956. Texty inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Dajte životu zmysel. Nepublikované texty zozbieral Claude Raynal.
• Ecrits de guerre. Predslov Raymonda Arona. Vydanie Gallimard, 1982. Vojnové poznámky. 1939-1944
• Spomienky na niektoré knihy. Esej. Preklady do ruštiny: Baevskaya E. V.

Malé práce

• Kto si, vojak? Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
• Pilot (prvý príbeh, uverejnený 1. apríla 1926 v časopise Silver Ship).
• Morálka nevyhnutnosti. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
• Musíme dať zmysel ľudský život. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
• Apelujte na Američanov. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
• Pangermanizmus a jeho propaganda. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
• Pilot a prvky. Preklady do ruštiny: Grachev R.
• Správa pre Američana. Preklady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
• Odkaz mladým Američanom. Preklady do ruštiny: Baevskaya E. V.
• Predslov k knihe Anne Morrow-Lindberghovej The Wind Rises. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
• Predslov k vydaniu časopisu Document venovanému testovacím pilotom. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
• Zločin a trest. Článok. Preklady do ruštiny: Kuzmin D.
• Uprostred noci sa zo zákopov ozývajú nepriateľské hlasy. Preklady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
• Témy citadely. Preklady do ruštiny: Baevskaya E. V.
• Najprv Francúzsko. Preklady do ruštiny: Baevskaya E. V.
• Príbeh o cárovi Saltanovi.

Vydania v ruštine

• Saint-Exupéry Antoine de. Southern Postal. Nočný let. Planéta ľudí. Vojenský pilot. List rukojemníkovi. Malý princ. Pilot a prvky / Úvod. čl. M. Gallaya. Umelec G. Klodt. - M.: Umelec. lit., 1983. - 447 s. Náklad 300 000 kópií.

Literárne ocenenia

• - Cena Femina - za román „Nočný let“;
• - Grand Prix du Roman Francúzska akadémia- „Planéta ľudí“;
• 1939 - Americká národná knižná cena - „Vietor, piesok a hviezdy“ („Planéta ľudí“).

Vojenské vyznamenania

V roku 1939 mu bol udelený Vojenský kríž Francúzskej republiky.

Mená na počesť

• Ľavý.
• Počas celej svojej pilotnej kariéry utrpel Saint-Exupéry 15 nehôd.
• Počas služobnej cesty do ZSSR letel na palube lietadla ANT-20 Maxim Gorkij.
• Saint-Exupery dokonale zvládol umenie kartového triku.
• Stal sa autorom viacerých vynálezov v oblasti letectva, na ktoré získal patenty.
• V dilógii „Hľadači neba“ od Sergeja Lukyanenka sa objavuje postava Antoine Lyonsky, ktorá kombinuje povolanie pilota s literárnymi experimentmi.
• V príbehu Vladislava Krapivina „Pilot pre špeciálne úlohy“ je spojenie medzi týmto dielom a rozprávkovým podobenstvom „Malý princ“ a jeho autorom.
• Počas letu utrpel nehodu lietadla Codron S.630 Simon (registračné číslo 7042, na palube - F-ANRY).

Antoine De Saint-Exupéry je vynikajúci francúzsky spisovateľ prvej polovice dvadsiateho storočia. Pochádzal zo šľachtickej rodiny, dokázal sa rozísť s bohémskym životným štýlom boháčov, stal sa profesionálnym pilotom a vždy sa riadil svojim filozofickým presvedčením.

Saint-Ex povedal: „Človek sa musí stať skutočnosťou... Činnosť zachraňuje pred smrťou... strach, pred všetkými slabosťami a chorobami.“ A to sa aj splnilo. Splnil sa ako pilot – profesionál vo svojom odbore, ako spisovateľ, ktorý dal svetu nesmrteľné umelecké diela, ako človek – nositeľ vysokých morálnych kvalít.

Exupery počas svojho života preletel pol sveta: nosí poštu do Port-Etienne, Dakaru, Alžírska, pracuje v pobočkách francúzskych aerolínií v Južnej Amerike a na exotickej Sahare a ako politický korešpondent navštevuje Španielsko a ZSSR. Dlhé lety podporujú myslenie. Saint-Ex dáva na papier všetko, čo si predstavoval a zažil. Tak vznikla jeho subtílna filozofická próza - romány „Južná pošta“, „Nočný let“, „Planéta ľudí“, „Citadela“, poviedky „Pilot“ a „Vojenský pilot“, množstvo esejí, článkov, diskusií a samozrejme nie -detsky hlboká a smutná rozprávka „Malý princ“.

Detstvo (1900 – 1917)

"Nie som si istý, či som žil po detstve."

Antoine De Saint-Exupéry sa narodil 22. júna 1900 v Lyone v aristokratickej rodine. Jeho matka Marie De Fontcolomb bola predstaviteľkou starého provensálskeho rodu, otec gróf Jean De Saint-Exupéry pochádzal z ešte staršej limuzínskej rodiny, ktorej členovia boli rytiermi Svätého grálu.

Antoine nepoznal otcovu náklonnosť – jeho otec zomrel, keď mal mladý Exupery iba štyri roky. Matke s piatimi malými deťmi (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois a Gabrielle) zostalo zvučné meno, no bez prostriedkov na živobytie. Rodinu okamžite vezmú pod ochranu bohaté babičky, majiteľky zámkov La Mole a Saint-Maurice de Remans. V malebnom prostredí druhej trávi Tonio (Antoinova domáca prezývka) šťastné detstvo.

S láskou spomína na rozprávkovú „hornú izbu“, kde bývali deti. Každý tam mal svoj kútik, zariadený v súlade s vkusom malého majiteľa. Už od útleho veku mal Tonio dve vášne – vymýšľanie a písanie. Na vysokej škole teda Antoine preukazuje dobré výsledky vo francúzskej literatúre (jeho školská esej o živote cylindru a básne sú stále zachované).

Mladý Exupery bol náchylný na odrazy, pri dlhom pohľade kamsi na oblohu dokázal premýšľať. Pre túto vlastnosť dostal komickú prezývku „Šialenec“, ale za chrbtom ho tak volali – Tonio nebol bojazlivý chlapec a dokázal sa postaviť za seba päsťami. To vysvetľuje, že Exupery mal vždy najnižšie skóre z hľadiska správania.

Vo veku 12 rokov Antoine prvýkrát letí. Na čele je uznávaný pilot Gabriel Wrablewski. Mladý Exupery v kokpite. Táto udalosť sa mylne považuje za rozhodujúcu pri výbere budúcej kariéry, údajne Antoine od prvého letu „ochorel na oblohu“. V skutočnosti, vo veku 12 rokov, boli predstavy mladého Exuperyho o budúcnosti viac ako vágne. Let mu bol ľahostajný – napísal báseň a s radosťou na ňu zabudol.

Keď Tonio dovŕši 17 rokov, zomiera jeho mladší brat Francois, s ktorým boli nerozluční. Tragická udalosť bola pre tínedžera ťažkým šokom. Prvýkrát je konfrontovaný s tvrdosťou života, pred ktorou bol celé tie roky starostlivo chránený. Takto sa končí svetlé detstvo. Tonio sa mení na Antoina.

Výber kariéry. Prvé kroky v literatúre (1919–1929)

"Musíš len dospieť a milosrdný Boh ťa nechá napospas osudu."

Po ukončení vysokej školy stojí Antoine Exupery pred prvou vážnou voľbou. Bolestne sa snaží zmapovať svoju cestu životom. Vstúpi na námornú akadémiu, ale nezloží skúšky. Navštevuje Akadémiu umení (odbor architektúra), ale unavený bezcieľnym bohémskym životom so štúdiom končí. Nakoniec v roku 1921 Antoine narukuje do leteckého pluku v Štrasburgu. Opäť koná náhodne a netuší, že toto dobrodružstvo sa stane jeho obľúbenou vecou v živote.

1927 Za sebou má 27-ročný Antoine Saint-Exupéry úspešne zložené skúšky, titul civilného pilota, desiatky letov, vážnu haváriu a zoznámenie sa s exotickou Casablankou a Dakarom.

Exupery v sebe vždy cítil literárne sklony, ale kvôli nedostatku skúseností sa nechopil pera. "Skôr ako napíšeš," povedal Saint-Ex, "musíš žiť." Sedem rokov skúseností s letom mu dáva morálne právo predstaviť svetu svoje prvé literárne dielo - román „Southern Postal“ alebo „Post-South“.

V roku 1929 vydalo nezávislé vydavateľstvo Gastona Gallimarda („Gallimard“) Southern Postal. Na prekvapenie samotného autora kritici privítali jeho dielo veľmi srdečne, pričom si všimli nový okruh problémov, ktoré nastolil začínajúci spisovateľ, dynamický štýl, kapacitu rozprávania a hudobný rytmus autorovho štýlu.

Po získaní pozície technického riaditeľa odchádza certifikovaný pilot Exupery do zámoria do Južnej Ameriky.

Consuelo. Iné publikácie. Exupery korešpondent (1930 – 1939)

„Milovať neznamená pozerať sa jeden na druhého. Milovať znamená pozerať sa jedným smerom."

Výsledkom amerického obdobia v živote Exuperyho bol román „Nočný let“ a zoznámenie sa s jeho budúcou manželkou Consuelo Sunsin Sandoval. Výrazná Argentínčanka sa neskôr stala prototypom Rose z Malého princa. Život s ňou bol veľmi ťažký, niekedy neznesiteľný, no ani bez Consuelo si Exupery nevedel predstaviť svoju existenciu. "Nikdy som nevidel," uškrnul sa Saint-Ex, "také malé stvorenie, ktoré robí toľko hluku."

Po návrate do Francúzska Exupery odošle do tlače Night Flight. Tentoraz je Antoine spokojný s vykonanou prácou. Druhý román nie je skúškou pera začínajúceho nezrelého spisovateľa, ale starostlivo premysleným umeleckým dielom. Teraz sa hovorí o spisovateľovi Exuperym. Prišla k nemu sláva.

Cena a filmové spracovanie knihy

Za román Nočný let bol Exupery ocenený prestížnou literárnou cenou Femina. V roku 1933 vydali Spojené štáty filmovú adaptáciu rovnomennej knihy. Projekt režíroval Clarence Brown.

Saint-Ex pokračuje v lietaní: doručuje poštu z Marseille do Alžírska, obsluhuje súkromné ​​vnútroštátne lety, zarába peniaze na svoje prvé lietadlo Simoun a takmer sa na ňom zrúti a zrúti sa v líbyjskej púšti.

Po celú dobu Exupery neprestal písať a ukázal sa ako talentovaný publicista. V roku 1935 na pokyn novín Paris-Soir navštívil ZSSR francúzsky korešpondent. Výsledkom cesty bola séria zaujímavých článkov o tajomnej sile, ktorá bola za železnou oponou. Európa tradične písala o Zemi Sovietov negatívne, ale Exupery sa takejto kategorickosti usilovne vyhýba a snaží sa pochopiť, ako tento nezvyčajný svet žije. Budúci rok sa spisovateľ opäť pokúsi v oblasti politického korešpondenta do Španielska, ktoré sa zmieta v občianskej vojne.

V rokoch 1938–39 odlieta Saint-Ex do Ameriky, kde pracuje na svojom treťom románe „Planet of People“, ktorý sa stal jedným z najbiografických diel spisovateľa. Všetci hrdinovia románu sú skutoční ľudia a ústrednou postavou je sám Exupery.

"Malý princ" (1940-1943)

„Len srdce je bdelé. Očami nevidíš to najdôležitejšie."

Svet je vo vojne. Nacisti okupujú Paríž a čoraz viac krajín je vtiahnutých do krvavej vojny. V tejto dobe na troskách ľudstva vzniká láskavá, bolestne drásavá príbehová alegória „Malý princ“. Vyšlo v roku 1943 v USA, takže najprv sa hlavní hrdinovia diela prihovárali čitateľom v angličtine a až potom v pôvodnom jazyku (francúzštine). Klasický ruský preklad je od Nory Gal. Sovietsky čitateľ sa s Malým princom zoznámil v roku 1959 na stránkach moskovského časopisu.

Dnes patrí medzi najčítanejšie diela na svete (kniha bola preložená do 180 jazykov) a záujem o ňu neutícha. Mnohé citácie z príbehu sa stali aforizmami a vizuálny obraz princa, ktorý vytvoril samotný autor, sa stal mytologizovaný a zmenil sa na najznámejšiu postavu svetovej kultúry.

Posledný rok (1944)

"A keď ťa uteší, budeš rád, že si ma kedysi poznal..."

Priatelia a známi dôrazne odrádzali Exuperyho od účasti vo vojne. O jeho literárnom talente v tejto chvíli nikto nepochybuje. Každý si je istý, že Saint-Ex prinesie krajine oveľa väčší úžitok tým, že zostane v úzadí. Je pravdepodobné, že spisovateľ-Exupery by zaujal takúto pozíciu, ale pilot-Exupery, občan-Exupery, muž-Exupery nemôže nečinne sedieť. S veľkými ťažkosťami si vybojuje miesto vo francúzskom letectve. Výnimočne môže Exupery letieť päťkrát. Ale on prosí o nové úlohy po háku alebo podvedení.