Raziskovalno podjetje INRIX, specializirano za prometne informacije in storitve voznikov, znašal svetovna lestvica mest z najbolj prometnimi cestami po rezultatih leta 2016. V okviru letne analitične študije Global Traffic Scorecard so strokovnjaki INRIX preučevali prometne razmere v 1064 mestih v 38 državah in ob upoštevanju povprečnega števila ur, ki jih vozniki letno preživijo v prometnih zastojih, identificirali vodilne in avtsajderje.

Metodologija, ki so jo uporabili strokovnjaki, je omogočila oceno značilnosti in obsega zastojev v drugačen čas največ dni različnih kotih različne države. Strokovnjaki so analizirali promet v konicah in ob običajnem času, promet na podeželskih cestah na izvozih in vhodih v mesta ter na mestnih avtocestah. Povprečni čas, preživet v prometnih zastojih, je bil izračunan ob upoštevanju parametrov, kot sta predvsem velikost mest in trajanje potovanj. Strokovnjaki so analizirali podatke GPS, pa tudi številne dogodke, ki neposredno vplivajo na gostoto prometa. Na primer gradnja cest in zapore, vremenske razmere, zapore in razni incidenti. Upoštevajte, da študija ni bila izvedena na Kitajskem in Japonskem.

Države z največ prometnimi zastoji

Lansko vodilne ZDA so zaradi dodajanja držav na lestvico s prvega mesta premaknile na četrto Južna Amerika in Azijo. Tako so ameriški vozniki v prometnih zastojih v povprečju preživeli več kot celo stoletje. delovni teden- 42 ur. Država z najbolj prometnimi cestami na svetu je Tajska, kjer so vozniki v prometnih konicah izgubili 61 ur. Na drugem mestu je Kolumbija (47 ur), na tretjem pa Indonezija (47 ur).

Rusija si deli četrto mesto z ZDA – tudi ruski vozniki sedijo v prometnih zastojih v povprečju 42 ur na leto.

Združeno kraljestvo je bilo na 11. mestu (32 ur), Nemčija pa na 12. mestu (30 ur).

Najpočasnejša mesta

Lani so vozniki med prometnimi konicami v Los Angelesu v povprečju preživeli 104 ure v prometu. Na drugem mestu je bila Moskva z 91 urami, na tretjem pa New York z rezultatom 89 ur. V prvi deseterici najslabših mest po prometu sledijo San Francisco, kolumbijska prestolnica Bogota, brazilski Sao Paulo, London, ameriška Atlanta, Pariz in Miami. Omeniti velja, da sta bili med 25 najboljših mest v oceni INRIX poleg Moskve vključeni še dve ruski mesti - Krasnodar (18. mesto) in Sankt Peterburg (22. mesto). Leta 2016 je vsak voznik v teh mestih v prometnih zastojih preživel povprečno 56 oziroma 53 ur.

Hkrati so Moskovčani v prometnih zastojih obtičali več kot četrtino (25,2%) celotnega časa, ki ga preživijo za volanom, medtem ko je za prebivalce Los Angelesa ta številka nižja - le 12,7%.

Avtorji poročila ugotavljajo, da so razmere na cestah v Evropi na splošno veliko boljše kot na drugih celinah. Tako je bilo od 25 mest z največjimi prometnimi zastoji kar 11 ameriških. Hkrati pa v evropska lestvica Ruska mesta naj bi bila še številčnejša - Moskvi v prvi deseterici sledijo London (73 ur), Pariz (65 ur), Istanbul (59 ur), Krasnodar (56 ur), pa tudi Zürich, St. , Soči, München in Nižni Novgorod, v katerem prometni zastoji znašajo približno 50 ur na leto.

Spomnimo, po podatkih, pridobljenih s storitvijo Google.Maps, so v Moskvi konec lanskega leta pričakovali največje prometne zastoje. Samara je nepričakovano zasedla drugo mesto Googlove lestvice, ki je po številu prebivalcev komaj med prvimi desetimi ruskimi megamesti. Krasnojarsk je zasedel tretje mesto. Očitno je, da se obe mesti poleg objektivnih prometnih težav, povezanih z načrtovanjem, najverjetneje lahko pohvalita z zelo visoko, po ruskih standardih, stopnjo motorizacije prebivalstva.

Naslednja na seznamu sta Ufa in Voronež, ki nista vključena v top 10 najbolj naseljenih mest v Rusiji, na 6. mestu pa je le Sankt Peterburg. Lestvico zapirajo Ekaterinburg, Novosibirsk, Perm in Nižni Novgorod.

Sovražim prometne zastoje! Vso zabavo petkovega večera pokvarijo zastoji v prometnih zastojih. Pot do Dubne (100 km) včasih traja sedem ur, od tega jih pet preživim na moskovski obvoznici. Pravijo, da človek 4 dni v svojem ŽIVLJENJU posluša piske telefona, nekateri pa obtičijo v prometnih zastojih tudi 4 dni na LETO!

V Rusiji seveda največ dobijo Moskovčani. Smo na vrhu lestvice najhujših prometnih zastojev v državi. Imamo pa več sreče kot prebivalci Stuttgarta ali San Francisca. Kje so najbolj peklenski prometni zastoji na planetu, preberite pod rezom ...

št. 10. Bruselj - 70 ur

Bruselj je glavno mesto Belgije in regije glavnega mesta Bruselj. V Bruslju se nahajajo institucije francoske in flamske skupnosti ter Flandrije, sedež Evropske unije, pisarna Nata in sekretariat držav Beneluksa.

št. 9. Köln - 71 ur

Köln je milijonsko mesto, četrto najbolj naseljeno in tretje največje mesto v Nemčiji ter eno največjih gospodarskih in kulturnih središč države. Poleg tega je Köln največje središče 10-milijonske supraglomeracije regije Ren-Ruhr in središče 2-milijonske monocentrične aglomeracije. Köln je eden od najstarejša mesta Nemčija, ki je igrala pomembno vlogo v zgodovini Evrope ves čas svojega obstoja, začenši z rimsko dobo. Köln je znan po svojem glavnem templju - kölnski katedrali, eni glavnih katoliške cerkve Nemčija. Območje mesta je 405 km2, prebivalstvo je približno 1 milijon ljudi.

Köln je nemška prestolnica prometnih zastojev. Ljudje tukaj v povprečju preživijo približno 71 ur na leto v prometu.

št. 8. Antwerpen - 71 ur

Antwerpen je drugo najpomembnejše mesto v Belgiji. Prav tako je morsko pristanišče, sodi med dvajset največjih pristanišč na svetu in je drugo v Evropi za pristaniščem v Rotterdamu na Nizozemskem.

Območje mesta je 204 km2, prebivalstvo je 510.610 ljudi. Ljudje tukaj v povprečju preživijo približno 71 ur na leto v prometu.

št. 7. Stuttgart - 73 ur

Stuttgart je mesto v Nemčiji, eno najpomembnejših industrijskih središč v Nemčiji, pa tudi pomembno mesto Kulturni dom. Območje mesta je 207 km2, prebivalstvo je približno 613 tisoč ljudi.

Prebivalci Stuttgarta vsako leto v prometnih zastojih preživijo povprečno 73 ur.

št. 6. New York - 73 ur

NY - Največje mesto ZDA, del ene največjih aglomeracij na svetu.
New York je najpomembnejše svetovno finančno, politično, gospodarsko in kulturno središče. Območje mesta je 1214 km2, prebivalstvo je približno 8,4 milijona ljudi.

New York nikoli ne spi, zato so prometni zastoji tu kadar koli v dnevu. Newyorčani vsako leto v povprečju preživijo 73 ur v prometu.

št. 5. Houston - 74 ur

Houston je četrto najbolj naseljeno mesto v ZDA in največje mesto v zvezni državi Teksas.

Mesto je vodilno svetovno središče energetske industrije, mestno gospodarstvo pa vključuje tudi podjetja na področju aeronavtike, transporta in zdravstva.
Območje mesta je 1552 km2, prebivalstvo je približno 2,3 milijona ljudi.

Prometne zastoje v Houstonu povzroča velika količina Vozilo, ki presegajo maksimum prepustnost cest in zaradi slabo razvitega javnega prometa v mestu. Med prometnimi konicami so vse glavne mestne avtoceste obremenjene z zastoji. Prebivalci Houstona vsako leto v povprečju preživijo 74 ur v prometu.

št. 4. San Francisco - 75 ur

San Francisco je mesto in okrožje v zvezni državi Kalifornija v ZDA, poimenovano po katoliškem svetniku Frančišku Asiškemu.

San Francisco je znan po mostu Golden Gate, otoku Alcatraz, sistemu žičnic in kitajski četrti.

Promet in zastoji so način življenja v San Franciscu. San Franciscani vsako leto povprečno preživijo 75 ur v prometu.

Območje mesta je 121 km2, prebivalstvo je približno 850 tisoč ljudi.

št. 3. Washington - 75 ur

Washington je mesto in glavno mesto Združenih držav Amerike. Območje mesta je 177 km2, prebivalstvo je približno 650 tisoč ljudi.

št. 2. Los Angeles - 81 ur

Los Angeles je mesto v ZDA na jugu Kalifornije, ki se nahaja na obali Tihi ocean. Največje mesto po številu prebivalcev v zvezni državi in ​​drugo v državi, mesto je središče širšega Los Angelesa, aglomeracije z več kot 17 milijoni prebivalcev.

Los Angeles je eno največjih svetovnih kulturnih, znanstvenih, gospodarskih izobraževalni centri, največja svetovna središča zabavne industrije na področju kinematografije, glasbe, televizije in računalniških iger.

Območje mesta je 1302 km2, prebivalstvo je približno 3,8 milijona ljudi.

Los Angeles je znan po ogromnih prometnih zastojih. Prebivalci Los Angelesa vsako leto v povprečju preživijo 81 ur v prometu.

št. 1. London - 101 ura

London je glavno in največje mesto Združenega kraljestva Velike Britanije in Severne Irske.

Glavno politično, gospodarsko in kulturno središče Velike Britanije. Gospodarstvo mesta zavzema petino gospodarstva države. Nanaša se na globalna mesta najvišjega ranga, vodilna finančna središča sveta.

Območje mesta je 1706 km2, prebivalstvo pa je več kot 8,5 milijona ljudi.

London je zelo velika metropola in tam je veliko avtomobilov. London zaseda "častno" prvo mesto na lestvici. Londončani vsako leto v povprečju preživijo 101 uro v prometnih zastojih.

1. Moskva. Vozniki Ruska prestolnica v prometnih zastojih preživijo približno 57 ur na leto.
2. Ekaterinburg
3. Novosibirsk
4. Samara
5. Rostov na Donu
6. Sankt Peterburg
7. Krasnodar

Povzetek prejšnjih epizod:

Podatki o prometnih zastojih v ruskih mestih so bili pridobljeni s storitvijo Google Maps. Ocena temelji na načelu razmerja med hitrostjo, s katero bi se voznik lahko premikal po odprti cesti, in dejansko hitrostjo.

Moskva se je izkazala za najbolj prometno mesto v državi.

Kljub temu, da se po uradnih podatkih oblasti prestolnice gneča, zlasti v središču prestolnice, iz leta v leto zmanjšuje, so moskovski prometni zastoji še vedno brez konkurence. Prometne razmere postanejo še posebej težke med močnimi padavinami ali ob praznikih, ko v mesto pride na sto tisoče avtomobilov iz sosednjih regij.

Samara je nepričakovano zasedla drugo mesto Googlove lestvice, ki je po številu prebivalcev komaj med prvimi desetimi ruskimi megamesti. Krasnojarsk je zasedel tretje mesto. Očitno je, da se obe mesti poleg objektivnih prometnih težav, povezanih z načrtovanjem, najverjetneje lahko pohvalita z zelo visoko, po ruskih standardih, stopnjo motorizacije prebivalstva.

Naslednja na seznamu sta Ufa in Voronež, ki nista vključena v top 10 najbolj naseljenih mest v Rusiji, na 6. mestu pa je le Sankt Peterburg. Lestvico zapirajo Ekaterinburg, Novosibirsk, Perm in Nižni Novgorod.

Na zahtevo Gazeta.Ru so Googlove rezultate komentirali v storitvi Yandex.Traffic.

»Strokovnjaki Yandex.Traffic redno analizirajo prometne razmere v ruskih mestih. Naš pristop vključuje prepoznavanje značilnosti zastojev na ulicah in avtocestah, zato se skušamo izogniti neposrednim primerjavam in povprečenju podatkov,« je povedal storitveni analitik Leonid Mednikov. — Prvič, povprečni čas potovanja na razmeroma prazni cesti in prometni cesti se bistveno razlikuje, na primer v različni dnevi tednih in konicah.

Drugič, na »prometni zastoj« mesta vpliva veliko dejavnikov: struktura prometa, razvitost javnega prevoza, razpoložljivost parkirišč, delo mestnih služb, letni čas in seveda vreme.

Mesta se običajno razlikujejo na različnih ravneh zastoji čez dan: ponekod je na primer prometni zastoj med jutranjo konico večji, ponekod se začne prej, v drugem mestu pa lahko traja dlje.

In glavna stvar, ki združuje vse, je, da je stanje na cesti močno odvisno od sezone in vremena. Najhujši prometni zastoji običajno nastanejo zaradi dežja ali snega pozimi in zgodaj spomladi ter na predvečer javne počitnice. Algoritmi za izračun cestnih zastojev v vseh mestih Yandex.Traffic so enaki, vendar je točkovna lestvica zasnovana drugače - tako, da ustreza predstavam lokalnih voznikov o tem, kaj so preobremenjene in proste ceste. To pomeni, da iste vrednosti točke v različnih mestih lahko ustrezajo različnim težavnostnim stopnjam.

Na primer, situacija, v kateri morate preživeti enkrat in pol več časa na cesti, bo v Omsku ocenjena s 7 točkami, v Jekaterinburgu pa le s 4 točkami.

Jeseni 2013 smo izvedli poskus in primerjali več ruskih mest ter preračunali njihove rezultate na enotno (moskovsko) lestvico. Pri tem pa ni bila primerjana povprečna ocena kot celota, ampak obremenitev za določeno obdobje (september - oktober) ob delavnikih.«

Po teh podatkih se je Moskva izkazala za najbolj obremenjeno mesto, največji zastoj pa je bil zabeležen od približno 17.00 do 18.30. Jekaterinburg je pred več kot tremi leti zasedel drugo mesto na lestvici Yandex. Sledil je Novosibirsk. Samara je zasedla četrto mesto, a jo je zvečer po prometnih zastojih prehitel Sankt Peterburg. Poleg tega je po Yandexu med prvih 9 najbolj prometno obremenjenih mest Rostov na Donu, Krasnodar, Omsk in Kazan.

Kubanska prestolnica je na svetovni lestvici zasedla 21. mesto

Krasnodar se je uvrstil med TOP 25 mest na svetu z najbolj peklenskimi prometnimi zastoji. Foto: Anton Balashov

Krasnodar se je konec leta 2016 uvrstil med TOP 25 mest na svetu z največjimi prometnimi zastoji. Glavno mesto Kubana je zasedlo 21. mesto na svetovni lestvici in izboljšalo rezultat v primerjavi z prejšnje leto za pet položajev. Analitiki so proučevali cestni promet v 1064 mestih v 38 državah. Los Angeles je na prvem mestu po številu in trajanju zastojev, na drugem mestu je Moskva, na tretjem pa New York, poroča INRIX. Naj vas spomnimo, da zaradi hkratnih popravil na več pomembnih mestnih avtocestah prestolnica Kubana doživlja "prometni kolaps".

INRIX, podjetje, specializirano za tehnologije velikih podatkov in transportno analitiko, je izvedlo študijo Global Traffic Scorecard. V okviru študije so strokovnjaki podjetja proučevali cestni promet v 1064 mestih v 38 državah. Opozoriti je treba, da so strokovnjaki izbrali podatke za analizo ob različnih urah dneva, v različnih dneh v tednu in naprej različne dele mesta.

Krasnodar je zasedel 21. mesto na lestvici in izboljšal svojo uspešnost za pet mest v primerjavi s prejšnjim letom - pred tem je prestolnica Kubana zasedla 16. mesto na lestvici. Študija kaže, da vozniki v kubanski prestolnici preživijo povprečno 56 ur na leto v prometnih zastojih.

Konec leta 2016 je Soči izpadel iz TOP-25 in zasedel 27. mesto, pred tem pa je bila olimpijska prestolnica na 17. mestu. Glede na študijo prebivalci Sočija v prometnih zastojih preživijo povprečno 49,2 ure.

Prvo mesto na svetovni lestvici je zasedel Los Angeles (104,1 ure v prometnih zastojih), druga Moskva (91,4 ure), sledi New York (89,4 ure). Od ruskih mest se je Magnitogorsk uvrstil med TOP 10 in zasedel 8. mesto. Prebivalci uralskega mesta so v prometnih zastojih preživeli 71,1 ure.

Študija ni upoštevala časa, ki so ga vozniki preživeli neposredno na cesti, izračuni so bili narejeni le glede na "mrtvo" stanje v prometnih zastojih.

Kot je že poročal KrasnodarMedia, Krasnodarska regija zasedel tretje mesto v TOP-3 regijah Ruske federacije glede na količino voznega parka osebnih vozil. V regiji je registriranih 1 milijon 740 tisoč avtomobilov - 60 tisoč več kot v Sankt Peterburgu. Na prvem mestu lestvice je Moskva (3 milijone 750 tisoč avtomobilov), drugo mesto je Moskovska regija (2 milijona 590 tisoč avtomobilov). IN skupaj V Ruski federaciji so strokovnjaki našteli deset regij z voznimi parki osebnih vozil z več kot milijonom enot.

Na podlagi rezultatov tekočega leta 2017 strokovnjaki in družbeni aktivisti Kubana napovedujejo znatno povečanje Krasnodarja na lestvici najbolj prometno obremenjenih mest. Naj vas spomnimo, da v kubanski prestolnici že nekaj tednov potekajo "obsežna" popravila številnih pomembnih prometnih arterij mesta. Hkratna popravila na različnih območjih so pripeljala do dejstva, da je regijsko središče obtičalo v prometnih zastojih.

Naj dodamo, da je »cestna apokalipsa« dosegla vrhunec. "Norčujejo se iz nas - to je očitno! Nepremišljena politika zapiranja mestnih cest je izjemno otežila življenje!" Danes je bil še en razlog za obsežno ogorčenje med državljani predlog namestnika vodje mestnega oddelka za promet in upravljanje prometa Vladimirja Arkhipova o uporabi koles in mopedov za prilagoditev prometa v času globalnega popravljanja mestnih avtocest - po mnenju javnih aktivistov je to napovedal na nedavni novinarski konferenci v županovem uradu.

"Če sem včasih šel v službo v eni uri, zdaj to traja 2,5 ure! In to dela celo mesto! Nimamo časa pobrati otrok iz vrtcev in šol, domov prihajamo pozno zvečer, Zjutraj se vse začne znova. Ali je bilo nemogoče načrtovati promet vnaprej, saj je bilo tudi popravilo mestnih avtocest vnaprej odobreno!« — prebivalci Krasnodarja svoje ogorčenje »pospremijo« s podobnimi odgovori.

Po navedbah tiskovne službe uprave Krasnodarja je danes od 47 odsekov cest, ki jih je treba popraviti v kubanski prestolnici, 16 odsekov v celoti pripravljenih in sprejetih, 7 jih bo dokončanih v naslednjem tednu, ostali do konca oktobra. . Edini prehodni projekt za leto 2018 je nadvoz Vrtni, ki bo dokončan v maju-juniju prihodnje leto.

Hkrati bo od sredine oktobra v Krasnodarju zaradi popravil zaprtih več pomembnih avtocest. »Vsa groza šele prihaja,« pravijo meščani.

to .

Raste s tako hitrostjo, da ji infrastruktura enostavno ne dohaja. Rusi tega pojava niso poznali do sredine 90. let prejšnjega stoletja, zdaj pa se promet v velemestih med prometnimi konicami praktično ustavi. Poglejmo deset mest, kjer je ta problem najbolj pereč.

10. mesto. Los Angeles, Kalifornija

Los Angeles, ZDA, zapira deset najbolj prometnih mest. Raziskave kažejo, da povprečen prebivalec med prometnimi konicami porabi 41 % več časa kot običajno. Kljub številnim cestnim križiščem, širokim ulicam in razviti infrastrukturi je mesto eno najbolj prometno problematičnih na svetu. To je posledica velikega števila osebnih vozil. Tako je število avtomobilov za 1,8 milijona večje od števila registriranih voznikov. In slabo urejen sistem javnega prevoza situacijo le še poslabšuje.

9. mesto. Chengdu, Kitajska

Katai je že dolgo postal vodilni v svetu po stopnjah rasti v avtomobilski industriji. K temu prispevajo razvoj industrije, rast mest, povečanje obsega prevoza, pa tudi izboljšanje blaginje državljanov. Mesto Chengdu ima že 14 milijonov prebivalcev in naj bi jih do leta 2017 doseglo 20 milijonov. V Chengduju je uradno registriranih več kot tri milijone vozil in ta številka nenehno raste.

8. mesto. Recife, Brazilija

V povprečju lastnik avtomobila v Recifeju preživi 94 ur na leto za vožnjo v gostem prometu. Po mnenju večine strokovnjakov se je problem prometnih zastojev še poslabšal leta 2014, med svetovnim nogometnim prvenstvom. Po mnenju županov je glavni način za rešitev problema prometnega kolapsa zaostritev prometnih pravil in zvišanje kazni.

7. mesto. Salvador, Brazilija

Naslednje mesto na naši lestvici prav tako zaseda brazilsko mesto, katerega lastniki avtomobilov porabijo 43 % več časa za potovanje v prometni konici kot običajno. Poleg tega približno 18,7 % njenih prebivalcev porabi več kot eno uro za pot od doma do službe. Glavna težava tega stanja je, da je Staro mesto, njen razvoj in rast sta potekala spontano, brez izdelanega urbanističnega načrta. Poleg tega se Salvador nahaja na hribovitem terenu, ki skupaj z ozkimi ulicami resno otežuje promet.

6. mesto. Bukarešta, Romunija

To romunsko mesto je bolj prometno kot največje evropske prestolnice – vključno s Parizom. Plazovita rast avtomobilskega prometa je posledica slabo urejenega javnega prevoza, pa tudi dejstva, da so vsa parkirišča v mestu popolnoma brezplačna. Raziskave kažejo, da bi zaračunavanje samo enega romunskega leja, kar je enako 1,23 USD, za parkiranje doseglo 56-odstotno znižanje. Ne smemo pa pozabiti, da so tovrstni ukrepi brez razvoja sistema prestreznega parkiranja ter povečanja dostopnosti in ravni udobja v javnem prometu izjemno nizki.

5. mesto. Moskva, Rusija

Mesto ima 12 milijonov uradno registriranih prebivalcev, ki imajo v lasti štiri milijone avtomobilov. Poleg tega je treba upoštevati dejstvo, da je Moskva postala središče privlačnosti za prebivalce bližnjih regij, ki vsak dan prihajajo na delo. Razmere s parkiranjem so prav tako precej težke - to vodi k dejstvu, da skupno trajanje potovanja 1,5 ure velja za normalno. Niti povečane kazni niti prisilna evakuacija ne pomagajo preprečiti nezakonitega parkiranja, le moskovska obvoznica in tretja obvoznica sta delno osvobojeni tega pojava, kar vodi v zoženje cestišča. Poleg tega povečanje števila trgovski centri, čim bližje središču mesta, bistveno poveča intenzivnost obremenitve prometnih poti.

4. mesto. Rio de Janeiro, Brazilija

Kapital poletna olimpijada letošnje leto se je izkazalo za slabo pripravljeno na večkratno povečanje avtomobilskega prometa; tudi velika gradnja v pričakovanju tega dogodka ni v celoti rešila problema. Študije so pokazale, da vozniki v Riu de Janeiru v povprečju izgubijo 165 ur nedejavnosti na leto, kar je enako skupni gospodarski izgubi v višini 43 milijard dolarjev.

3. mesto. Istanbul, Turčija

Težko stanje v Istanbulu je posledica cele vrste razlogov, od katerih je glavni geografski - mesto se nahaja na dveh celinah in je povezano z več mostovi. To vodi do koncentracije prometa na določenih vozliščih in križiščih. Poleg tega prisotnost velikega števila pisarn in turističnih znamenitosti v središču mesta povzroči znatno povečanje potniškega prometa. Kaotičen promet in množično neupoštevanje prometnih pravil sta vzrok za nastanek petih vrst vozil na tripasovnicah. Nizozemsko podjetje TomTom, specializirano za proizvodnjo navigacijskih sistemov, vsako četrtletje beleži težko stanje na cestah v tem mestu. Po mnenju strokovnjaka Nicka Confa je to stanje posledica ogromno količino umetne strukture na avtoceste, na kateri je omejena.

2. mesto. Bangkok, Tajska

Svetovna turistična prestolnica je že desetletja razvpita zaradi grozljivega upravljanja prometa, pet milijonov registriranih avtomobilov pa neizogibno povzroči zastoje. Omeniti velja tudi, da je dvokolesni promet med Tajci zelo priljubljen, zato različni tipi mopedov, skuterjev in motorjev v prometnih konicah popolnoma ustavijo promet. Povprečna hitrost na najbolj prometni ulici v Bangkoku Ayutthaya ne presega 8,95 kilometra na uro. Razlog za tako hitro rast števila avtomobilov je omilitev obdavčitve ob nakupu prvega avtomobila, ki že od leta 2012 aktivno spodbuja državljane k prehodu na osebna vozila.

1. mesto. Mexico City, Mehika

Vodja naše ocene, najbolj obremenjeno mesto na svetu! Povprečen voznik preživi 219 ur na leto v prometu v Mexico Cityju. In med prometno konico se trajanje potovanja poveča za 59 %. Župan Mexico Cityja Miguel Angel Mancera meni, da so glavni mehanizmi razvoj javnega prevoza, ustvarjanje udobnih pogojev za potnike in optimizacija poti. V tem mestu se že dolgo aktivno izvaja sistem souporabe avtomobila, ko lastnik avtomobila za simbolično plačilo vzame več sopotnikov - dokazal je svojo učinkovitost in se izvaja po vsej državi. Na žalost takšni ukrepi v Rusiji niso posebej razširjeni, ker je z vidika nepopolne zakonodaje to nezakonit uvoz.

Tako je mogoče glavne razloge za nastanek tako težke cestne situacije navesti kot pomanjkanje jasnega urbanističnega načrta, slabo razvit javni promet, nepopolna prometna pravila in počasen razvoj povezane infrastrukture. Negativne izkušnje teh desetih mest naj bodo tem v poduk naselja ki so v intenzivnem razvoju.