Nova posada Međunarodne svemirske stanice (ISS), koja će u orbitu krenuti 17. decembra na letjelici Sojuz, sada završava ispitnu obuku. Posada će završiti obuku prije leta 29. novembra. Komandant nove posade, ruski kosmonaut Anton Škaplerov, govorio je u intervjuu za TASS o bestežinskom stanju i ukusu orbitalne hrane, novom svemirskom odelu, predstojećoj šetnji svemirom u februaru po ruskom programu i svemirskim „naseljenicima“ otkrivenim u stanica.

- Recite nam o maskoti nove posade.

Zvanično se zove indikator nulte gravitacije. Ovo je obično mala dječja igračka, a obično je biraju djeca nekog od članova posade. Moja ćerka je sada peti razred i ovo je treći put da bira igračku. Biće to mala siva plišana pudlica - samo mi imamo istu koja trči okolo kod kuće. Igračka je sada predata epidemiologu. Oni će to provjeriti, i ako daju potvrdu, onda ću pudlu odvesti na Bajkonur i, kada uđem u brod i zatvorim otvor, pričvrstiću je za otvor.

U trenutku lansiranja bit će povučen za uže, odnosno bit će jasno da letimo ubrzano. A kada uđemo u nultu gravitaciju, počeće da lebdi i shvatićemo da smo već u svemiru. U brodu smo kruto privučeni ka kolijevkama i u prvim trenucima uopće ne osjećamo bestežinsko stanje, pa nam je potrebna takva igračka indikatora.

- Šta vam je danas potrebno da postanete astronaut, koji su uslovi?

Glavni zahtjevi su zdravlje, dobra fizička forma, obrazovanje (po mogućnosti tehničko). Bilo bi lijepo i pet godina raditi u svojoj struci i nekako se dokazati: postati kandidat nauke, raditi na nekoj naučnoj temi, jer je glavni cilj ljudskog leta u svemir izvođenje svemirskih eksperimenata na ISS-u.

Koji su najteži izazovi za astronaute dok se pripremaju za let? Koliko godina je potrebno da se čeka prvi let u svemir?

Danas u prosjeku astronauti čekaju šest do devet godina na svoj prvi let.

Danas u prosjeku astronauti čekaju šest do devet godina na svoj prvi let. Na primjer, letjela sam kada sam imala osam godina. Mislim da je to normalno, pogotovo što sam odmah poletio kao komandir posade i na šestomjesečnu misiju.

Ali naša priprema nije laka. Puno teorije i raznih testova. Letimo avionima, skačemo s padobranima, idemo pod vodu - ovo je trening ronjenja sa skafanderima, treniramo da preživimo u različitim klimatskim zonama. Imamo i veliki broj drugih treninga.

Kako osoba doživljava bestežinsko stanje tokom svemirskog leta? Koliko mu je loše? Koliko brzo se astronauti prilagođavaju na ovo?

Pošto sam pilot borbenog aviona, prilično se brzo prilagođavam bestežinskom stanju. Kako osoba toleriše bestežinsko stanje zavisi od specifičnog organizma - šta mu je svojstveno po prirodi, kao i od toga kako je treniran. Ima ljudi koji to dobro podnose, a drugi koji ne. Ako osoba ne dobije mučninu kada leti avionom ili dugo vozi automobil, ili hoda brodom, onda u principu ima dobar vestibularni sistem i malo je vjerovatno da će doživjeti jake neugodne senzacije u bestežinskom stanju.

Ako dobije mučninu kretanja, tada će se osjećati loše u svemiru, ali samo prvi put. Vidio sam mnogo kosmonauta i astronauta kojima je bilo loše od bestežinskog stanja. Međutim, nakon dvije sedmice, čak i najslabije pripremljeni ili genetski predisponirani za mučninu kretanja uspijevaju se prilagoditi.

Osim vestibularnog aparata, u nultoj gravitaciji postoji problem s preraspodjelom krvi: kada nema gravitacije, naš krvožilni sistem prvi put radi kao i obično, ali tada se distribucija krvi događa drugačije: sva se skuplja u gornjem dijelu tijela, kao rezultat, posebno se povećava krvni tlak. Zbog toga, čak i spolja, astronauti na stanici imaju blago zaobljena lica i blago zaškiljene oči. Da biste ovo zamislili, morate stajati naglavačke i hodati ovako cijeli dan, osjećaji će biti približno isti. Ali tijelo se iz dana u dan navikava na ovo.

Na prvom letu moja adaptacija je bila malo teža, ali na drugom je bilo prilično lako – pomogli su obuka, iskustvo i uobičajeni lijekovi protiv bolesti kretanja.

Koje sportske vježbe astronauti obavezno izvode u orbiti? Možda neko koristi individualni sistem obuke?

Postoje osnovne vježbe - sobni bicikl, traka za trčanje. Za svaku posadu imamo i trenera koji može malo promijeniti broj vježbi ili preporučiti neke nove vježbe koje nisu uključene u osnovni kompleks. On zna koliko smo spremni, poznaje specifičnosti letova i već individualno razvija vježbe za nas.

2,5 sata dnevno u orbiti se izdvaja za sportske aktivnosti.

Dan u orbiti 2,5 sata je predviđeno za sportske aktivnosti i niko ih nema pravo otkazati, jer od toga direktno zavisi da li će se astronaut vratiti zdrav, kako bi nakon rehabilitacije mogao da nastavi normalno da živi. Šetnja svemirom može biti otkazana, čak i san može biti otkazan, ali fizičko vaspitanje je obavezno.

- Da li astronauti uzimaju neke preventivne lijekove u orbiti? Za što?

Prozori u stanici su zaštićeni od ultraljubičastog zračenja, a kada misija potraje duže vreme, počinje da nedostaje vitamin D koji nastaje pod uticajem sunčevog zračenja. Osim toga, hrana je konzervirana - nema svježeg voća i nedostaje niz vitamina. Stoga na stanici obavezno uzimamo razne vitaminske dodatke.

Takođe povremeno radimo testove u orbiti, a na osnovu njihovih rezultata lekar na Zemlji koji vodi posadu može da prepiše neke lekove. Obično su to i multivitamini.

- Od čega se sastoji ishrana astronauta? Da li je ukusno ili tako-tako?

Prehrana je veoma raznolika, pripremaju je i ruska strana, i evropska, i američka, i japanska. Ali sve ovo, naravno, nije svježe: bilo konzervirano ili rekonstituirano. Posle mesec-dva sve ti dosadi, i ne želiš baš ništa da jedeš, nema apetita kao takvog: otvoriš još jednu kutiju hrane koja bi dobro prošla na Zemlji, pogledaš je i ne želiš bilo šta; jedite jednostavno zato što morate jesti. Začini spašavaju dan.

Rođaci šalju poslastice, ali ih nema puno - astronautima je dodijeljeno ukupno pet kilograma, i to nije samo hrana. Ovi paketi dolaze sa „Unioni“ i „Progress“; mogu sadržavati, na primjer, svježe jabuke, narandže, luk i bijeli luk. Ali ne traju dugo.

- Šta posebno želite da jedete u orbiti?

Da, želite sve što je moguće na Zemlji: svježi šiš kebab i boršč, haringe ispod bunde ili prženi krompir. Na stanici nema dovoljno normalne hrane.

Kakve senzacije doživljavate kada se nakon svemirskog leta ponovo nađete pod uticajem gravitacije na Zemlji?

U prvim minutama na Zemlji osjetite njenu ogromnu gravitaciju, teško je podići ruku

U ovoj situaciji, krv, naprotiv, teče iz glave i odlazi u donji dio tijela; mozgu nedostaje kisik. Možete početi da gubite svijest. U prvim minutama na Zemlji osjećate njenu ogromnu gravitaciju, teško je podići ruku, čak vam se i kapci počinju zatvarati pod svojom težinom. Stoga nas nose na rukama, a prve dane provodimo uglavnom sjedeći i zavaljeni. Mnogo vremena se provodi u bazenu - tamo je lakša prva faza akutne adaptacije na gravitaciju.

- Koliko brzo dolazi do adaptacije?

Ovdje, kao iu slučaju bestežinskog stanja, sve zavisi i od osobe. Prva faza počinje za nekoliko dana i tako smo tri sedmice na dispanzeru. U suštini, kada već možete samostalno da stojite, traže od vas da ustanete i stojite deset minuta; Ako uspije, mogu vas poslati kući na noć pod strogim nadzorom. Ako postane loše, pozovite doktora.

Ali i ovdje je sve individualno - neki se puštaju trećeg dana, drugi nakon sedmicu ili čak deset dana.

- Postoje li ograničenja u broju letova u orbitu?

Ne, nema ograničenja, sve zavisi od čoveka i njegovog zdravlja, ali još nisam čuo za više od šest letova.

Eksperiment za traženje života na vanjskoj površini ISS-a je više puta izvještavan. Šta je ovo eksperiment, šta astronauti rade tokom njega? Odakle život na ISS koži?

Postoji takav eksperiment, sastoji se od nekoliko dijelova. Prvo, prilikom izlaska, posebne tablete se vade i postavljaju na vanjsku površinu stanice. Sadrže različite materijale koji se trenutno koriste u svemiru i koje u budućnosti žele koristiti za izradu svemirskih letjelica. Ovi tableti su godinama bili izvan stanice. Nakon određenog vremena, mi ih pokupimo, isporučimo na Zemlju, a stručnjaci i naučnici gledaju šta se tamo nalazi.

Pronašli su bakterije koje su tamo živjele tri godine na površini u svemirskim uvjetima

Sada su pronašli bakterije koje su tamo živele tri godine na površini u uslovima svemira, gde se vakuum i temperatura kreću od minus 150 do plus 150, i ostale žive. Takvi eksperimenti se zovu "Test" i "Biorisk".

Osim toga, prilikom izlaska uzimamo briseve sa vanjske strane stanice pomoću pamučnih štapića. Sa Zemlje nam govore gde treba da uzmemo bris, na primer, na mestima gde se nakuplja otpad goriva koji se emituje tokom rada motora, ili na mestima gde je površina stanice tamnija, ili, naprotiv, gde je svetlo sunca češće pada. Takođe isporučujemo ove tampone na Zemlju.

A sada se ispostavilo da su negdje na tim tamponima pronađene bakterije koje nisu bile prisutne kada je ISS modul lansiran. To jest, došli su odnekud iz svemira i nastanili se na vanjskoj strani kože. Za sada se proučavaju i čini se da ne predstavljaju nikakvu opasnost.

- Moraćete da obavite šetnju svemirom tokom leta. Šta je planirani program?

Glavni zadatak izlaza je promjena elektronske jedinice na anteni Luch relejnog sistema. Imamo takvu satelitsku antenu u ruskom segmentu, koja je isporučena na ISS zajedno sa servisnim modulom Zvezda prilikom montaže stanice. Tada se pretpostavljalo da će se uskoro pojaviti Luch relejni sateliti i preko njih ćemo imati direktnu komunikaciju sa Zemljom. Ali, nažalost, bile su to 2000-te i finansiranje je bilo nedovoljno; sateliti nisu napravljeni.

Ova antena miruje u svemiru 17 godina, a iako fizički radi, baza elemenata je već zastarjela. Danas stvoreni sateliti Luch sistema rade na novoj bazi elemenata. Stoga, da bi cijeli sistem releja za ISS radio, potrebno je promijeniti elektronsku jedinicu na anteni - pretplatničku relejnu opremu.

Teškoća je u tome što kada su lansirali ovaj servisni modul sa antenom, niko nije pomislio da će morati da menja ovu jedinicu u svemiru. Stoga je pred nama vrlo težak i zamršen posao: morat ćemo odvrnuti desetke vijaka u debelim rukavicama svemirskog odijela, demontirati blok i ugraditi novi. U tu svrhu izmišljene su tri vrste instrumenata. Jednom ćemo ga odvrnuti, ako ne ide - drugom, ako ne ide - trećim. Štaviše, ranije, tokom prethodnih izlazaka, niko nije pokušavao da radi na mestu gde se nalazi antena. Nadam se da ćemo učiniti sve i da će naša komunikacija na brodu-Zemlja funkcionisati preko relejnog sistema Luch (trenutno ruski segment koristi NASA-in relejni sistem kada je ISS van vidnog polja sa ruske teritorije - napominje TASS).

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite

Postoji i dodatni posao koji treba obaviti tokom ovog izdanja. Konkretno, bit će potrebno, ako bude dovoljno vremena, isključiti i demontirati mjerne jedinice iz eksperimenta „Situacija“ sa naknadnim odlaganjem metodom odbacivanja sa ISS-a, te sakupiti neke uzorke iz kućišta stanice.

Možda ćemo lansirati neke mikrosatelite. Ručno se pokreću u određenom smjeru i ne smiju se rotirati. Moj izlazak u svemir je zakazan za 2. februar.

- Kako ti se sviđa novo svemirsko odijelo?

Novo svemirsko odijelo ima dodanu automatsku kontrolu temperature - to je kao kontrola klime u automobilima. Ranije je bilo potrebno ručno napraviti toplije ili hladnije, ovisno na kojoj strani se stanica nalazila u trenutku izlaska: na sunčanoj ili sjenovitoj strani. Sada sve to radi automatizacija, koja redistribuira tokove vode unutar posebnog termoregulacionog vodenog odijela, koje se nosi ispod vašeg svemirskog odijela.

U novom svemirskom odijelu promijenio se materijal zaštitne školjke - čini se da je postao čvršći, pa, moram izaći i raditi, onda mogu izvući zaključak.

Intervjuisan Valerija Rešetnikova

Pilot-kosmonaut Ruske Federacije, odred Federalne državne budžetske ustanove Kosmonautski centar

Datum i mjesto rođenja:

OBRAZOVANJE:

Godine 1989. završio je srednju školu u Sevastopolju i upisao se u Černigovsku višu školu pilota vojnog vazduhoplovstva.

Godine 1992. prelazi u Višu vojnu vazduhoplovnu školu u Kačinu, koju diplomira sa odličnim uspehom na smeru „Komandno taktičko vazduhoplovstvo“ sa kvalifikacijom „pilotski inženjer“ 1994. godine.

Po završetku fakulteta upisuje prvu godinu Vazduhoplovne inženjerske akademije po imenu profesora Nj.E. Žukovskog i diplomirao 1997. godine sa diplomom „Ispitivanje aviona” sa kvalifikacijom „pilot-inženjer-istraživač”.

Od 2006. do 2010. godine studirao je na Ruskoj akademiji za javnu upravu pri Predsjedniku Ruske Federacije i diplomirao s odličnim uspjehom na specijalnosti „Pravoslovlje“ sa kvalifikacijom „pravnik“.

Godine 2014. odbranio je disertaciju za zvanje kandidata tehničkih nauka na Vazduhoplovnoj akademiji imena profesora Nj.E. Zhukovsky i Yu.A. Gagarin.

ISKUSTVO:

Nakon diplomiranja na Akademiji Nj.E. Žukovski je služio u jedinicama vazduhoplovstva kao pilot i stariji pilot. Od 1998. godine služio je kao stariji pilot-instruktor akrobatskog tima „Nebeski husari” u Centru za prikaz vazduhoplovne opreme u vazduhoplovnoj bazi Kubinka u Moskovskoj oblasti. Savladao avione Jak-52, L-39, MiG-29. Ukupno vrijeme leta je više od 500 sati. Izveo više od 300 padobranskih skokova.

Vojni pilot-instruktor 2. klase, instruktor padobranske službe, oficir ronilac.

PRIPREME ZA SVEMIŠKE LETOVE:

Godine 2003. upisan je u kosmonautski korpus Yu.A. Gagarin.

Od juna 2003. do jula 2005. prošao je opštu svemirsku obuku. U julu 2005. godine, A.N. Škaplerov je dobio kvalifikaciju „probni kosmonaut“.

Od jula 2008. do novembra 2009. godine prošao je obuku kao deo rezervne posade ISS-22/23 kao komandant Sojuz TMA TPK i inženjer leta ISS.

Od decembra 2009. do marta 2011. pripremao se za let u svemir u sastavu rezervne posade ISS-27/28 kao komandant Sojuz TMA TPK, inženjer leta ISS.

Od aprila do septembra 2011. godine prošao je obuku u sastavu glavne posade ISS-29/30 kao komandant Sojuz TMA TPK i inženjer leta ISS.

Od januara 2013. do maja 2014. pripremao se za let u svemir kao deo rezervne posade ISS-40/41 kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-M i inženjer leta ISS.

Od juna do novembra 2014. godine prošao je obuku u sastavu glavne posade ISS-42/43 kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-M i inženjer leta ISS.

Od oktobra 2016. do marta 2017. godine prošao je obuku u sastavu rezervne posade ISS-54/55.

Od marta do septembra 2017. godine prošao je obuku u sastavu rezervne posade ISS-53/54 kao komandant svemirskog broda Sojuz MS-06 i inženjer leta ISS.

Od septembra 2017. godine obučava se u sastavu glavne posade ISS-54/55 kao komandant svemirskog broda Sojuz MS-07, inženjer leta ISS-54 i komandant ISS-55.

ISKUSTVO LETA U SVEMIRU:

Prvi svemirski let A.N. Škaplerov je leteo od 14. novembra 2011. do 27. aprila 2012. kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-22 i inženjer leta ISS-29/30. Tokom leta izveo je svemirsku šetnju u trajanju od 6 sati i 15 minuta. Let je trajao 165 dana.

Svoj drugi let u svemir izvršio je od 24. novembra 2014. do 11. juna 2015. kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-15M i inženjer leta ISS-42/43. U skladu sa programom letenja A.N. Škaplerov je radio sa ruskim transportnim teretnim brodovima „Progres M-M“ i evropskim ATV, a upoznao se i sa TPK „Sojuz TMA-16M“. Tokom svojih aktivnosti na ISS-u, kosmonaut je izvršio oko 50 naučnih i primijenjenih istraživanja i eksperimenata, te izvršio foto i video snimanje na brodu. Let je trajao 199 dana.

POČASNE TITULE I NAGRADE:

Heroj Ruske Federacije, medalja Zlatna zvijezda;

počasna značka „Pilot-kosmonaut Ruske Federacije“;

Orden zasluga za otadžbinu, IV stepen;

medalje Ministarstva odbrane Ruske Federacije: „Za vojnu hrabrost“ II stepena, „Za odlikovanje u vojnoj službi“ I, II i III stepena, „Za službu u vazduhoplovstvu“.

Počasni građanin grada heroja Sevastopolja i grada Gagarina, Smolenska oblast.

HOBIJI: tenis, fudbal, badminton, golf, pecanje.

Anton Nikolajevič Škaplerov(rođen 20. februara 1972.) - ruski probni kosmonaut odreda FSBI „Istraživački institut Centra za obuku kosmonauta imena Yu. A. Gagarina“, pukovnik ruskog ratnog vazduhoplovstva.

Kozački pukovnik Moskovskog oblasnog kozačkog okruga Saveza kozaka Rusije.

Obrazovanje

• Od 1989. do 1992. studirao je u Černigovskoj višoj vojnoj vazduhoplovnoj školi pilota (VVAUL).
• Godine 1994. diplomirao je s odličnim uspjehom na Kačinskom VVAUL-u.
• Godine 1997. diplomirao je na Vazduhoplovnoj inženjerskoj akademiji Žukovski sa diplomom inženjera istraživača pilota.

Godine 2010. diplomirao je Pravo na Ruskoj akademiji za javnu upravu pri Predsjedniku Ruske Federacije.

iskustvo

Od 1997. do 1998. - služba u borbenoj jedinici Ratnog vazduhoplovstva u Kaluškoj oblasti.

Od 1998. godine - stariji pilot-instruktor akrobatskog tima "Nebeski Husari" u Centru za prikaz vazduhoplovne opreme, zatim - komandant eskadrile vazduhoplovnog puka u gradu Kubinka, Moskovska oblast. On upravlja avionima L-39 i MiG-29. Odlukom Interresorne komisije za izbor kosmonauta 29. maja 2003. godine upisan je u kosmonautski korpus na opštu svemirsku obuku.

Od 16. juna 2003. do 28. juna 2005. godine završio je opštu kosmičku obuku i 5. jula 2005. godine odlukom Međuresorne kvalifikacione komisije stekao kvalifikaciju „probni kosmonaut“.

U julu 2008. pojavili su se izvještaji o njegovom imenovanju u pomoćnu posadu Ekspedicije 22 na ISS. Dana 21. septembra 2008. ovo imenovanje je potvrđeno u planu leta na ISS koji je objavila pres služba Roskosmosa.

U julu 2009. godine pojavile su se informacije o njegovom imenovanju u pomoćnu posadu Ekspedicije 27 i mogućnosti njegovog imenovanja u glavnu posadu Ekspedicije 29 na ISS. Dana 7. oktobra 2009. godine, ovu oznaku je potvrdila NASA (Saopćenje za javnost br. 09-233).

U novembru 2009. godine podvrgnut je kliničkom i fiziološkom pregledu i na sastanku Državnog medicinskog komiteta 19. novembra 2009. proglašen je sposobnim za let u svemir. Međuresorna komisija ga je 19. decembra 2009. godine odobrila za komandanta rezervne posade svemirskog broda Sojuz TMA-17 i člana 22/23 glavne posade ISS-a.

Prilikom lansiranja svemirskog broda Sojuz TMA-17 21. decembra 2009. bio je rezervni komandant letelice. Na sjednici Interresorne komisije za izbor kosmonauta i njihovo imenovanje u svemirske letjelice i stanice s ljudskom posadom 26. aprila 2010. godine certificiran je za kosmonauta odreda Federalne državne budžetske ustanove „Istraživački institut Centar za obuku kosmonauta imena Yu. A. Gagarin."

Dodijeljen je dugoročnim posadama ISS-29 i ISS-30.

Letenje

Prvi put je lansirao 14. novembra 2011. godine kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-22 i inženjer leta posade ISS-a u okviru programa 29. i 30. glavne svemirske ekspedicije. Let je završen 28. aprila 2012. godine - spuštanje Soyuz-TMA TPK.

Drugi put je lansirao 24. novembra 2014. kao komandant svemirskog broda Sojuz TMA-15M. Let je završen 11. juna 2015. - spuštanje Sojuz-TMA TPK

Porodični status

Oženjen, porodica ima 2 ćerke: Kiru i Kristinu.

Nagrade i titule

• Orden zasluga za otadžbinu IV stepena (26. januara 2017.) - za hrabrost i visok profesionalizam iskazani tokom dugogodišnjeg svemirskog leta na Međunarodnoj svemirskoj stanici.
• Heroj Ruske Federacije (Ukaz predsjednika Rusije od 2. novembra 2013.)
• Pilot-kosmonaut Ruske Federacije
• Medalje Oružanih snaga Ruske Federacije: „Za vojnu hrabrost“ II stepena, „Za odlikovanje u vojnoj službi“ I, II, III stepena, „Za službu u vazduhoplovstvu“.
• “Počasni građanin grada heroja Sevastopolja” (09.11.2012.)
• Od 9. marta 2013. počasni građanin Gagarina „za velike zasluge u oblasti istraživanja, razvoja i korišćenja svemira, dugogodišnji savestan rad, aktivne društvene aktivnosti, nastavak zvezdanog podviga Jurija Aleksejeviča Gagarina“.

Pilot-kosmonaut Ruske Federacije Škaplerov Anton Nikolajevič, rodom iz Sevastopolja i počasni građanin grada heroja.

U četvrtak, 11. juna, kosmonauti Anton Shkaplerov, prva žena astronaut Italijanske svemirske agencije Samantha Cristoforetti i

NASA-in astronaut Terry Werts. Modul za spuštanje svemirske letjelice Sojuz sletio je u planirano područje Kazahstana.

Kosmonauti Anton Shkaplerov, Samantha Cristoforetti i Terry Werts proveli su ukupno 200 dana u orbiti na Međunarodnoj svemirskoj stanici.

Povratak učesnika 43. ekspedicije kasnio je skoro mjesec dana zbog udesa teretnog broda Progres, koji nakon porinuća 28. aprila nije odgovarao na komande sa Zemlje. Teretni brod Progres počeo je nekontrolisano da se okreće, nije uspeo da stigne do Međunarodne svemirske stanice i 8. maja 2015. izgoreo je u gustim slojevima zemljine atmosfere.

Anton Škaplerov je rođen 20. februara 1972. godine u Sevastopolju, studirao je u školi br. 30 u Balaklavi. Anton Škaplerov je još od školskih godina sanjao da svoj život poveže sa avijacijom i astronautikom. Nakon škole, Anton je upisao Černigovsku Višu vojnu vazduhoplovnu školu pilota, a savladao je zanimanje vojnog pilota u Višoj vojnoj školi pilota Kačinskog.

Anton Shkaplerov je diplomirao na Vazduhoplovnoj inženjerskoj akademiji nazvanog po. Žukovski, specijaliziran za „Pilot inženjer-istraživač“. Anton Škaplerov je 2003. godine upisan u kosmonautski korpus na opštu svemirsku obuku, a 2005. godine dobio je kvalifikaciju probnog kosmonauta.

14. novembra 2011. lansiran je svemirski brod Sojuz TMA-22, čiji je komandant bio naš sunarodnik, kosmonaut Anton Nikolajevič Škaplerov. Anton Škaplerov je 2012. godine bio dio glavne ekspedicije ISS-29/30, kao inženjer leta.

Nakon 165-dnevnog leta na Međunarodnoj svemirskoj stanici, posada ISS-30, koju su činili ruski kosmonauti Anton Škaplerov, Anatolij Ivanišin i američki astronaut Daniel Berban, uspješno je završila let i vratila se na Zemlju 27. aprila 2012. web stranica Gagarinovog centra za obuku kosmonauta (CTC).

Kosmonaut: Škaplerov Anton Nikolajevič (20.02.1972.)

• 111. kosmonaut Rusije (524. u svijetu);
• Trajanje leta (2011): 165 dana. 07 h 31 min;
• Trajanje leta (2015): 199 dana. 16 sati 43 minuta

20. februara 1972. godine u Sevastopolju, Ukrajinska SSR, rođen je budući kosmonaut Anton Nikolajevič Škaplerov. Sa 17 godina, Anton je završio srednju školu u Sevastopolju, nakon čega je otišao da studira na Černigovskom VVAUL-u. Međutim, nakon raspada Sovjetskog Saveza, Škaplerov je želio da ostane u redovima ruske vojske i zbog toga je prebačen u Kačin VVAUL. Ovu školu vazduhoplovstva završio je sa odličnim uspehom 1994. godine. Tri godine kasnije, budući kosmonaut je diplomirao na Vojnoj inženjerskoj akademiji Žukovski, gdje je dobio diplomu iz oblasti istraživanja i ispitivanja aviona.

Nakon završetka studija u školi, od 1997. do 1998. godine, Anton Nikolajevič je služio u borbenoj jedinici ratnog vazduhoplovstva u regionu Kaluge. Zatim je služio u akrobatskom timu Centra za prikaz aviona. Do 2003. godine bio je komandant eskadrile ratnog vazduhoplovstva u selu. Kubinka, Moskovska oblast. Imao je iskustvo u upravljanju avionima kao što su L-39 i MiG-29.

Svemirska obuka

U septembru 2002. Anton Nikolajevič je dobio dozvolu za obuku od Glavne medicinske komisije. U maju 2003. Škaplerov je uvršten kao astronaut da bi prošao dalje dvogodišnje opšte svemirske obuke. Nakon što je položio državne ispite sa odličnim ocjenama, u julu 2005. godine Anton Shkaplerov je dobio kvalifikaciju „probni kosmonaut“. Narednih šest godina Anton Nikolajevič se priprema za svemirske ekspedicije na ISS. Polaže obuku za preživljavanje i ispite na simulatorima - modelima svemirskih letjelica. Kao rezultat dugotrajne obuke, imenovan je za komandanta svemirskog broda Soyuz TMA-22.

Osim toga, 2006. godine Anton Nikolajevič je počeo da studira na Predsjedničkoj akademiji za državnu službu u oblasti jurisprudencije.

Svemirski letovi

Komandir posade, kosmonaut A. Škaplerov, kao i inženjeri na brodu A. Ivanišin i D. Burbank (SAD) su 14. novembra 2011. godine krenuli ka ISS-u na svemirskom brodu Sojuz TMA-22.

Nakon uspješnog automatskog pristajanja sa stanicom, kosmonauti Ivanišin i Škaperov prihvatili su promjenu komande ruskog segmenta stanice sa. Tokom vremena provedenog na ISS-u, Anton Nikolajevič je izveo jednu 6-satnu šetnju svemirom kako bi obavio instalacijske radove.

Nakon 165 dana, 27. aprila 2012. godine svemirska letjelica Sojuz TMA-22 se otkačila od ISS-a i krenula prema planeti Zemlji.

Dalja obuka kosmonauta Škaplerova bila je usmjerena na buduće ekspedicije na ISS. U zimu 2013. godine učestvovao sam u dvodnevnoj obuci za izvođenje radova nakon spuštanja vozila za spuštanje u šumovito i močvarno područje. Ova obuka je sprovedena u šumi u blizini Moskve i uspešno je završena. Anton Nikolajevič je također nekoliko puta položio ispite na simulatorima svemirskih brodova sa odličnim ocjenama. Godine 2014. konačno je odobren za ulogu komandanta glavne posade Sojuza TMA-15M.

Anton Shkaplerov je 24. novembra 2014. lansirao svemirsku letjelicu Soyuz TMA-15M, zajedno sa inženjerima Terry Vertis (SAD) i Samantha Cristoforetti (Italija). Skoro šest sati kasnije, grupa astronauta se već ukrcala na svemirsku stanicu, gdje su proveli narednih 199 dana.