Početkom 80-ih odlučeno je modernizirati tenk AMX-30, a od 1982. poboljšani model, nazvan AMX-30V2, počeo je ulaziti u trupe. Tenk ima klasičan ukupni raspored. Vozač se nalazi u pramcu trupa, radno mjesto mu je pomaknuto na lijevu stranu. Zapovjednik tenka i topnik su u borbenom odjelu desno od topa, punjač je lijevo. Borbeno odjeljenje zauzima srednji dio trupa i kupole. Motorni prostor se nalazi u krmenom dijelu trupa i zauzima zapreminu od 5,3 m 3 . Spremnici za gorivo ukupnog kapaciteta 960 litara nalaze se u upravljačkom odjeljku i u motornom prostoru. Municija za top je odložena ispred trupa desno od vozača (28 metaka) i u kupoli (19 metaka). Ukupna rezervisana zapremina tenka je 12,8 m 3 , od čega je 2,0 m 3 u kupoli.

Glavni borbeni tenk AMX-30 (Francuska).

Glavno naoružanje tenka je francuski top SM-105-R1 kalibra 105 mm. Njegova karakteristika je odsustvo izbacivača. Cijev se ispuhuje komprimiranim zrakom, a za uklanjanje barutnih plinova iz borbenog odjeljka koriste se posebni ventilatori. Kako bi se poboljšala preciznost gađanja, cijev je opremljena kućištem za zaštitu od topline. Gađanje se vrši jedinstvenim oklopnim podkalibarskim, kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentacijskim, svjetlosnim i dimnim granatama francuske proizvodnje. Puštanje se vrši ručno, a na lijevoj strani kupole nalazi se poseban otvor za izbacivanje istrošenih metaka. Komandantska kupola je opremljena sa deset periskopa, koji komandantu tenka pružaju potpuni pogled sa svih strana. Sa dubinom forda od 2,20 m, komandir tenka, sa zatvorenom kupolom, posmatra kroz panoramski periskop i usmjerava radnje vozača, održavajući komunikaciju s njim putem interfona. Na većim dubinama na komandirskoj kupoli je postavljena cijev za dovod zraka koja omogućava savladavanje brodova dubine do 4 m. Tenk ima dvije radio stanice i telefon za komunikaciju sa pješadijom.

Karakteristike performansi srednjeg tenka AMX-30

borbena težina, t	32,5
posada, ljudi	4
dimenzije, mm:
dužine sa topom naprijed	9380
širina	3100
visina	2280
klirens	450
oklop, mm
	monolitni, frontalni projektil
naoružanje:
	105 mm OEPA pištolj; Mitraljez 7,62 mm i mitraljez 12,7 mm
municija:
	56 udaraca
Motor	"Hispano-Suiza", multifuel, dizel, vazdušno hlađen, snaga 720 h.p. sa. na 2800 o/min
Specifični pritisak na tlo, kg/cm	0,71
brzina na autoputu, km/h	65
Domet autoputa, km	480
Savladati prepreke:
visina zida, m
širina opkopa, m
dubina forda, m	2.20 sa pripremom (sa OPVT preko 4.0 m)

Tenkovi AMX-63 počeli su da ulaze u vojsku 1965. godine. Razvoj tenka, kasnije nazvanog AMX-30, započeo je 1957. godine na osnovu istih taktičko-tehničkih zahtjeva za glavni borbeni tenk 60-ih godina sa SRJ i Italijom. Stvaranje tenka za francuske kopnene snage nastavio je državni istraživački centar AMX u Issil-Moulineauxu (predgrađe Pariza). Prednost je data vatrenoj moći i mobilnosti. Serijska proizvodnja AMX-30 započela je 1966. godine. Do 1989. godine proizvedeno je nešto više od 2340 automobila. Ovi tenkovi su takođe u službi armija Venecuele (81 jedinica), Grčke (190), Španije (299), Ujedinjenih Arapskih Emirata (64), Čilea (21). Vojska Saudijske Arabije ima 290 tenkova, napravljenih u varijanti AMX-305, namenjenih za borbena dejstva u pustinji. U Katar su isporučene 24 takve mašine. Trup tenka AMX-30 je zavaren, izrađen od valjanog oklopa, kupola je jednodijelna aerodinamična. Mjesto vozača je ispred automobila lijevo, ostala tri člana posade su u tornju.

Tenk je naoružan topom SM-105-R1 kalibra 105 mm. Cijev (dužine 56 kalibara) ima termoizolacijsko kućište od legure magnezija. Nema njušne kočnice ili izbacivača. Uklanjanje plinova iz bušotine vrši se komprimiranim zrakom. Spremni za ispaljivanje hitaca u količini od 19 komada pohranjeni su u niši tornja, a preostalih 28 - u trupu, desno od vozača. Opterećenje municije uključuje jedinstvene kumulativne, visokoeksplozivne fragmentacijske, dimne i svjetlosne granate. Također je moguće ispaljivati ​​granate iz engleskog topa 17, ugrađenog na mnoge tenkove, uključujući serije M60 i Leopard-1.

Uz top je uparen top od 20 mm, koji se može usmjeravati u vertikalnoj ravni (do + 40 °) bez obzira na glavno naoružanje. Na prvim serijskim vozilima umjesto njih korišten je mitraljez kalibra 12,7 mm. Protuavionski mitraljez kalibra 7,62 mm sa daljinskim upravljanjem sa komandirskog ili topničkog sjedišta postavljen je na kupolu na komandirskoj kupoli. Uz bočne strane kupole nalaze se bacači dimnih granata, uz pomoć kojih se tenk može potpuno sakriti dimnom zavjesom za 8 sekundi. Ispred komandirske kupole nalazi se komandantski periskopski nišan sa IC nastavkom, a po obodu je smješteno deset osmatračkih periskopa. Za mjerenje dometa, zapovjednik koristi monokularni daljinomjer. Za nišandžije postoje dnevni i noćni nišani, kao i dva periskopska osmatračka uređaja. Ako je potrebno, komandant može preuzeti kontrolu nad vatrom.

Rezervoar AMX-30 je opremljen sa 12-cilindarskim višegorivim hlađenim tekućinom NZ-110 turbo dizel motorom. Ručni mjenjač uključuje električno aktivirano automatsko centrifugalno kvačilo, mehanizam za okretanje, hidrauličnu kočnicu, planetarne konačne pogone i ručni mjenjač sa pet brzina za naprijed i pet brzina za vožnju unazad. Na neravnom terenu tenk se može kretati brzinom do 40 km / h. Ugradnja novih rezervoara za gorivo kapaciteta 970 litara omogućila je povećanje dometa krstarenja na 600 km. Ovjes donjeg stroja je torzion, sa pet kotača sa svake strane i stražnjim pogonskim kotačima. Hidraulički amortizeri ugrađeni su na prvi i peti kotač. Gusjenice su čelične, sa gumenim jastučićima koji se mogu ukloniti. Tenk je opremljen sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i automatskim sistemom za gašenje požara. Rezervoar bez pripreme savladava vodene prepreke do 1,3 m dubine.

Izvori:

• Šunkov V. N. "Tenkovi";
• N. L. Volkovsky "Savremena vojna oprema. Kopnene snage";
• G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000";
• Roger Ford, "Svjetski veliki tenkovi od 1916. do danas";
• Foss F. Ch.: Vodič za prepoznavanje tenkova i borbenih vozila Jane;
• Igor Witkowski: Czołgi"94. Warszawa: Wydawnictwo WiS, 1994.
• Chris Chant, Richard Jones "Tenkovi: Preko 250 svjetskih tenkova i oklopnih borbenih vozila";
• Caiti, Pierangelo (1978). Moderni oklop - Današnji svjetski borbeni tenkovi.

< Назад		Sljedeća >

Do danas, kompjuterska igra World of Tanks ostaje jedna od najpopularnijih igara za više igrača na svijetu, kao i jedina high-end igra koja je ikada izašla na tržište. Naravno, prije ove utakmice bilo je i drugih pokušaja, ali svi su bili jako daleko od barem dobrog nivoa – a kamoli odličnih. World of Tanks je to promijenio - programeri su u svom projektu prikupili sve što su ljudi željeli: kratke bitke sesije, maksimalnu blizinu stvarnosti, razne borbene jedinice i što je najvažnije - potpunu kontrolu nad tenk. Vi ste i komandant, i strijelac, i tehničar, vi odlučujete koju opremu ćete ugraditi na tenk, koji tim odabrati i još mnogo toga, a sve to utiče na vaš učinak u borbi. Naravno, veoma snažan uticaj ima i sam izbor tenka, a svako borbeno vozilo ima svoje prednosti i mane. Ovaj članak će se fokusirati na francuski srednji tenk AMX-30V, koji je jedan od najboljih u francuskoj branši, kao i jedan od najmobilnijih srednjih tenkova u igrici. Moći ćete saznati koja oprema je dostupna za njega, koje su njegove borbene karakteristike, razumjeti prednosti i nedostatke ovog modela i odlučiti da li je ovaj tenk pravi za vas. Hoće li AMX-30 postati vaš novi omiljeni automobil u igrici?

Istraživanje i nivelisanje

Odmah treba napomenuti da je AMX-30 V glavni borbeni model koji se zapravo koristi. Međutim, to nije osnovno. Da biste ovaj tenk ubacili u igru, prvo morate nabaviti prototip AMX 30 1er, koji je mnogo slabija verzija. A kada pumpate ovaj rezervoar, moći ćete istražiti glavnu verziju. Imajte na umu da je ovaj tenk premium - to znači da članak neće opisivati ​​kakve topove, kupole, motore i tako dalje može imati, kao većina osnovnih tenkova koje možete nadograditi. Ovaj model dolazi odmah u savršenom stanju i ne može se poboljšati. Ovo se zove "elitna država", pa ako ste nabavili ovaj tenk, onda možete zaboraviti na brige koje muče mnoge igrače i mirno se fokusirati direktno na igru.

Toranj

Dakle, koje komponente ima rezervoar AMX-30? Vodič će vam reći o svakom elementu posebno, tako da možete detaljno pogledati sve komponente, identificirati prednosti i slabosti, a također početi formirati taktički pristup u svojoj glavi. Naravno, članak će kasnije opisati prednosti, nedostatke i osnovne taktike za ovaj tenk, ali morate shvatiti da je vodič samo baza za vas. Čitanjem ovog članka nećete postati stručnjak za ovaj model, ali možete koristiti materijal koji će vam pomoći da sami uspijete. Prva stvar o kojoj će biti riječi je kupola tenka. Vrijedi početi s njenom rezervacijom - to je, nažalost, daleko od idealnog. Debljina prednjeg sloja je 80 milimetara, ali bor i hrana su dvostruko ranjiviji - oklopni sloj je 40, odnosno 30 milimetara. Srećom, prilično je brz na 38 stepeni u sekundi. Još jedna impresivna prednost je njegov domet gledanja koji iznosi 410 metara. Naravno, toranj nije sve od čega se sastoji tenk AMX-30. Vodič će vam reći o ostalim komponentama.

pištolj

Da biste naučili kako da igrate AMX-30, morate znati koja vrsta pištolja je ugrađena na ovaj tenk, kao i shvatiti kako ga najbolje koristiti. Oružje u ovom slučaju je 105 mm mle. F1, koji ima vrlo dobre performanse za srednji tenk. Postoje tri vrste granata za ovaj pištolj - podkalibarski, kumulativni i visokoeksplozivni fragmentacijski. Prvi su glavni, probijaju 260 milimetara oklopa, a nanose 390 štete. razlikuju se od podkalibarskih po tome što se mogu kupiti samo za zlato - a kada nanose istu štetu, imaju mnogo veću stopu penetracije, 320 milimetara. Pa, što se tiče onih koji bi se trebali koristiti za doradu tenkova s ​​probušenim oklopom, oni uzrokuju 480 štete, ali u isto vrijeme praktički nisu sposobni probiti oklop - samo 53 milimetra. Ako uzmemo u obzir karakteristike samog pištolja, onda su pokazatelji vrlo dobri. Brzina paljbe je 6,74 metaka u minuti, disperzija je uglavnom mala, 0,3 metra na sto metara. A miješanje ovog pištolja traje 2,1 sekundu. Ovo oružje čini tenk AMX-30B veoma opasnim u borbi, a ako kombinujete ove pokazatelje sa njegovom brzinom i pokretljivošću, dobijate divno vozilo.

Motor

Tenk AMX-30, kao što ste već shvatili, ima visoku mobilnost - to postiže zahvaljujući snažnom motoru i visokokvalitetnom pogonskom mehanizmu. Ako govorimo o motoru, onda model Hispano-Suiza HS 110, koji je ugrađen na ovaj rezervoar, zadovoljava svim svojim performansama. Ima snagu od 720 konjskih snaga i omogućava tenk da ubrza do 65 kilometara na sat. Odvojeno, vrijedi pogledati nivo njegove sigurnosti - vjerovatnoća požara u ovom motoru je samo deset posto, što je znatno niže od mnogih drugih motora ugrađenih u tenkove u ovoj igrici. Dakle, ovaj aspekt se može smatrati i plusom za tenk AMX-30 B. Hyde je već spomenuo šasiju ovog modela, pa je vrijedno preći na njegovo razmatranje.

Šasija

Ako ste igrali tenk koji je prethodio ovom (gore je već bilo riječi), (AMX-30 - prototip), onda ćete vrlo brzo primijetiti koliko je bolja verzija B. Dok je osnovna verzija prototipa šasije imala brzinu okretanja od 34 stepena u sekundi, a ova brojka se mogla poboljšati samo na 36 stepeni u sekundi, verzija B vam odmah nudi neverovatnu cifru - 48 stepeni u sekundi! Ovo je jedna od najboljih brzina okretanja u igri i to je ono što ovom tenku daje nevjerovatnu mobilnost. Što se tiče opterećenja koje ova šasija može izdržati, ono se nije mnogo promijenilo u odnosu na prototip - sada tenk može težiti i do 38 tona.

radio stanica

Što se tiče komunikacije s partnerima, ovdje ovaj tenk nema posebnih problema - radio stanica instalirana na njemu omogućava vam da komunicirate s partnerima na udaljenosti do 750 metara, tako da možete osvijetliti protivnike bez većih poteškoća, ali ne može se reći da se ovaj indikator izdvaja od ostalih tenkova.

Efikasnost u borbi

Pa, naučili ste osnovnu opremu AMX-30, a sada je vrijeme da razmislite šta vrijedi koristiti ako igrate ovaj tenk. Glavne karakteristike ovog modela su slab oklop u kombinaciji sa snažnim pištoljem, kao i visoka manevarska sposobnost. Dakle, ovo vozilo bi trebalo da koristite kao tenk za podršku - sa svojim oklopom na "tački napada" nemate šta da radite. Iskoristite preciznost svog oružja do sto posto, ovo je vaš glavni adut u napadnim akcijama. Zauzmite povoljne položaje, gađajte gađanjem i odmah promijenite položaj tako da ne možete biti proračunati. Uostalom, ako vas drugi ne podržavaju, a sretnete se direktno sa nekim teškim tenkom, onda će vam biti teško. Jednostavno rečeno, morate koristiti brzinu i pokretljivost svog tenka da se krećete s boka na bok, s jedne tačke gledišta na drugu, koristite preciznost i snagu svojih topova za precizno pucanje, a također pokušavate izbjeći direktan kontakt s protivnicima kako biste spriječite njihovo korištenje vaš glavni nedostatak je niska rezervacija.

Prednosti

Dakle, da biste u potpunosti razumjeli ovaj tenk, morate pobliže pogledati ono što je upravo dotaknuto - njegove prednosti i nedostatke. Poznavajući ih, moći ćete shvatiti koje su strane vašeg rezervoara slabe, a koje jake. One potrebne za pokrivanje od neprijatelja, druge za korištenje u odgovarajućim situacijama. Pojednostavljeno rečeno, World of Tanks nije tenk pucačina, to je puna simulacija u kojoj ćete morati mnogo razmišljati i planirati da biste uspjeli. Dakle, koje su glavne prednosti ove mašine? Prvo, to je njena mobilnost - velika brzina kretanja i nevjerojatna brzina okretanja čine ovaj tenk jednim od najmobilnijih u igrici. Istovremeno, veliki domet gledanja i komunikacija dodaju još više prednosti igraču koji odluči da kontroliše ovaj model. I, naravno, ne može se ne spomenuti pištolj, koji odlično probija oklop, odnosno može pogoditi čak i teške tenkove. U kombinaciji s visokom preciznošću, ovo oružje se pretvara u analog snajperske puške, a s obzirom na domet gledanja, možete pokazati nevjerovatne rezultate ako pravilno izgradite svoju taktiku na bojnom polju.

nedostatke

Naravno, svaki tenk ima svoje nedostatke, a ovaj model nije bez njih. Mnogo je već rečeno o jednom od najvažnijih nedostataka - oklop tenka ostavlja mnogo da se poželi. Teško ćete izdržati direktne pogotke iz većine topova, tako da ćete se sigurno morati sakriti i napadati iz zaklona - vaš tenk neće biti pogodan za frontalni napad. Ali postoje i drugi manji nedostaci - na primjer, komandantov toranj je prilično velik, pa će vam biti teško sakriti se iza brda ili drugih teritorijalnih elemenata. Komandantov toranj će biti vrlo lako pogoditi. Postoji i nedostatak koji neznatno umanjuje ukupne performanse vozila - mnogo je veća vjerovatnoća da će posada biti ozlijeđena u ovom rezervoaru, a često se oštećuje i oprema, što vas može spriječiti u funkcionisanju na visini u slučaju nužde.

Oprema

Vrijedi reći malo o opremi koja je instalirana na ovom rezervoaru. Prije svega, ovo je nabijač - ova stavka smanjuje vrijeme punjenja vašeg pištolja, što povećava brzinu paljbe, čineći vaš tenk opasnijim za neprijatelja. Zatim je potrebno ugraditi vertikalni stabilizator, jer njime možete smanjiti vrijeme potrebno za postizanje punog cilja, a također smanjujete širenje projektila pri ispaljivanju u pokretu, što će vam omogućiti da budete precizniji u svim uvjetima. I, naravno, potrebna vam je poboljšana ventilacija, jer će vam to omogućiti da povećate performanse rezervoara zbog različitih faktora. To je sve što trebate znati o tenku AMX-30. Recenzije igrača su posljednja stavka koju biste trebali provjeriti kako biste saznali što drugi igrači misle o ovoj mašini.

Razvoj novog glavnog borbenog tenka za francuske oružane snage započeo je 1957. u skladu sa zahtjevima performansi za jedan NATO tenk. Prva dva prototipa napravljena su 1960. godine, novi tenk je usvojila francuska vojska 1963. godine pod oznakom AMX-30. Serijska proizvodnja tenka pokrenuta je 1966. godine, ukupan broj proizvedenih tenkova ovog tipa, uključujući i modifikacije, procjenjuje se na 2800 vozila.
Spremnik AMX-30 izrađen je prema klasičnoj shemi rasporeda. Upravljački prostor se nalazi u prednjem dijelu trupa s lijeve strane, borbeni odjeljak je u srednjem dijelu trupa, a motorni prostor zauzima krmeni dio trupa.

Trup tenka AMX-30 ima zavarenu strukturu. Debljina oklopnih ploča prednjeg dijela trupa je 79 mm, bokova - 30-57 mm, dna i krova - 15 mm. Kula je livena, debljina njenog čeonog dijela je 81 mm, bočni zidovi tornja - 41 mm, krov - 20 mm. Takav oklop štiti samo od granata malokalibarskih topova, metaka i fragmenata granata, ali ga probijaju sve vrste tenkovskih kumulativnih granata, svi ATGM i gotovo sve granate ručnih protutenkovskih bacača granata.
Za razliku od oklopne zaštite, koja je ocijenjena kao najslabija od svih postojećih glavnih borbenih tenkova, naoružanje tenka se smatra prilično moćnim. Tenk AMX-30 je naoružan francuskim topom CN-105 F-1 kalibra 105 mm, koji je po svojim karakteristikama uporediv sa engleskim L7, ali ima nešto veću dužinu cevi (56 kalibara = 5,88 m).

Francuska industrija razvila je jedinstvene metke za top s podkalibarskim, kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentacijskim, zapaljivim i svjetlosnim projektilima. Može se koristiti i sva municija iz engleskog L7 topa. Francuski kumulativni projektil ispaljen brzinom od 1000 m/s omogućava prodor oklopa od 420 mm. Municija topa se sastoji od 47 metaka, od kojih se 19 nalazi u kupoli, a 28 u prednjem dijelu trupa desno od vozača.
Upravljanje vatrom mogu vršiti topnik i komandir tenka, koji se nalaze u tornju desno od topa (mjesto punjača je lijevo od njega). Komandantska kupola je opremljena sa deset periskopskih osmatračkih uređaja. Ispred nje je postavljen kombinovani dnevno-noćni nišan komandanta M-270. Komandant ima na raspolaganju optički daljinomjer, koji se može koristiti i za praćenje bojnog polja. Topnik je u tornju ispred komandanta i nešto ispod njega. Koristi kombinovani dnevni i noćni nišan M-271. Za ovaj nišan iznad lijeve strane tornja postavljen je infracrveni reflektor koji osvjetljava metu na udaljenosti do 1200 m.
Važan faktor koji smanjuje mogućnost pucanja iz tenka AMX-30 u pokretu je nedostatak sistema za stabilizaciju pištolja u tenk.

Pomoćno naoružanje se sastoji od automatskog topa kalibra 20 mm, koji se može gađati u vertikalnoj ravni (do +40°) nezavisno od njega. Prvi serijski tenkovi imaju mitraljeze 12,7 mm umjesto topova 20 mm. Osim toga, na komandirskoj kupoli je ugrađen protuavionski mitraljez kalibra 7,62 mm, kojim se može daljinski upravljati sa sjedišta komandanta ili topnika.
Za postavljanje dimnih zavjesa, bacači dimnih granata postavljeni su na bočnim stranama tenka.

Motorni prostor je opremljen dvanaestocilindričnim dizel motorom HS-110-2 s više goriva hlađenim tekućinom iz Hispano-Suiza. Pri 2800 o/min razvija maksimalnu snagu od 720 KS. sa. Mjenjač je mehanički, njegov mjenjač ima pet brzina za naprijed i pet za vožnju unazad.
Podvozje koristi ovjes sa torzijskom šipkom sa pet guseničara sa svake strane. Jedinice ovjesa prvog i petog kotača opremljene su hidrauličnim amortizerima. Pogonski točkovi se nalaze iza. Gusjenice su čelične sa uklonjivim gumenim jastučićima.

Spremnik AMX-30 savladava nagib do 30°, vertikalni zid visok 0,93 m i jarak širine 2,9 m. Bez prethodne pripreme, forsira vodenu barijeru do 2 m dubine, a tjera vodena tijela do 4 m duboko se nalazi OPVT sa cijevi za dovod zraka montiranom na otvoru utovarivača.
Tenk AMX-30 opremljen je sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i automatskim sistemom za gašenje požara. Tu su i dvije radio stanice, tenkovski interfon i telefon za komunikaciju sa pješadijom.
Od 1982. godine jedinicama francuske vojske isporučuje se modernizirana verzija tenka AMX-30V2, na kojoj je pojačana oklopna zaštita i ugrađena nova filter-ventilaciona jedinica. Ovaj tenk je opremljen modernijim sistemom za upravljanje vatrom. Za osiguranje ciljanog snimanja noću na udaljenosti do 1000 m koristi se televizijski sistem čija je kamera postavljena na desnoj strani tornja. Novi oklopni podkalibarski projektil sa jezgrom od volframa uveden je u streljivo topa.
Mobilnost tenka AMX-30V2 je poboljšana zahvaljujući korištenju snažnijeg motora HS-110-S2, novog ENC-200 hidromehaničkog prijenosa i poboljšanih torzijskih šipki.
Oko 700 ranije proizvedenih tenkova AMX-30 je nadograđeno na nivo AMX-30V2.

Modifikacije tenka AMX-30:
- Tenk AMX-30 (1963-1981) - osnovni uzorak. Ima optički daljinomjer, nema stabilizatora oružja. Mitraljez kalibra 12,7 mm uparen je sa topom. Motor HS-110 snage 515 kW u monobloku sa mehaničkim prijenosom 5SD-200D;
- Tenk AMX-30S - izvozna verzija tenka AMX-30 za operacije u pustinji. Odlikovao se ugradnjom bočnih paravana, motora snage 620 KS. sa. sa modifikovanim dizajnom menjača, kao i pojačanim sistemom klimatizacije i antitermitnim tretmanom izolacionih materijala;
- Tenk AMX-30B2 (1982-1986) - poboljšani sistem za upravljanje vatrom, korištenje televizijskog sistema, motora HS-110-2 i hidromehaničkog prijenosa. Umjesto koaksijalnog mitraljeza može se ugraditi automatski top kalibra 20 mm;
- Tenk AMX-30B2 "Brenus" - posebna modifikacija, opremljena dinamičkom zaštitom u obliku 112 kontejnera postavljenih na trup i kupolu. Za kompenzaciju povećanja mase (do 37,7 tona), rezervoar je opremljen motorom dizel lokomotive od 725 kW;
- Tenk AMX-30 "super" (modifikacija iz 1988. godine, označena u nazivu malim slovom s) - modernizirana verzija AMX-30, koju je predložila grupa njemačkih firmi za Saudijsku Arabiju. Ima novi sistem za upravljanje vatrom, motor od 850 KS. s., povećan na 1028 l kapacitet rezervoara za gorivo, automatski mjenjač, ​​poboljšan pogon.

Vozila bazirana na tenk AMX-30:
- samohodni top kalibra 155 mm - AMX-30 AUF1;
- protivavionski samohodni top - AMX DCA;
- samohodni lanser taktičkih nuklearnih projektila "Pluton" - AMX-30 Pluton;
- protivvazdušni raketni sistem "Roland" - AMX-30 Roland;
- tenkovski minolovac - AMX-30EBD;
- polagač cisterni - AMX-30EBG;
- oklopno spasilačko vozilo - AMX-30D;
- mašina sa modifikovanom spoljašnjom konfiguracijom trupa za prikazivanje neprijateljskih tenkova tokom vežbi - AMX-30 FORAD.

Proizvodnja tenkova AMX-30 za izvoz odvijala se od 1966. do 1981. u fabrici tenkova ARE (Roanni).
Od 1982. fabrika je prešla na proizvodnju tenkova AMX-30V2, čija je masovna proizvodnja obustavljena 1986. godine. Posljednji tenk modela AMX-30 sastavljen je u Francuskoj 1993. godine.
Osim u Francuskoj, proizvodnja tenkova AMX-30S od 1974. do 1984. odvijala se po licenci u Španiji, u fabrici tenkova u gradu Sevilji. Ukupno je proizvedeno oko 2800 mašina različitih modifikacija.

Pored francuske vojske, koja ima 387 jedinica AMX-30 i 659 jedinica AMX-30B2, modifikacije tenka AMX-30 su u upotrebi u kopnenim snagama Bosne i Hercegovine (40 jedinica AMX-30), Venecuele ( 82 jedinice AMX-30V moderniziranih 1989. i 4 jedinice AMX-30D), Grčka (102 AMX-30B2), Španija (299 AMX-30), Katar (24 AMX-30S), Kuvajt (18 AMX-30), Nigerija (16 AMX-30), UAE (64 AMX-30), Saudijska Arabija (290 AMX-30S i AMX-30SA), Hrvatska (42 AMX-30), Kipar (102 AMX-30B2). Čile je takođe imao 60 AMX-30, koji su sada van upotrebe.
Godine 1992., zastarjeli model AMX-30 zamijenjen je novim Leclerc tenk.

Tehničke karakteristike glavnog borbenog tenka AMX-30:
Borbena težina, t: 36;
Posada, ljudi: 4;
Ukupne dimenzije, mm: dužina sa puškom naprijed - 9480, širina - 3100, visina - 2290, razmak od tla - 440;
Rezervacija, mm: (vrsta oklopa - čelični valjani i liveni) čelo trupa - 30..80, bočna strana trupa - 30..35, krma trupa - 25..30, dno - 15, krov od trup - 15, čelo tornja - 80, plašt topa - 150, strana kupole - 35, stražnja kupola - 30, krov kupole - 20;
Naoružanje: top 105 mm CN-105-F1 (47 metaka), 1 mitraljez m693 20 mm, mitraljez 1 x 7,62 mm f1;
Motor: Hispano-Suiza HS 110, 12-cilindarski, dizel, tečno hlađen,
Snaga motora, l. str.: 720;
Brzina na autoputu, km/h: 65;
Rezerva snage na autoputu, km: 520;
Prevazilaženje prepreka: uspon, tuča. - trideset; zid, m - 0,9; jarak, m - 2,9; ford, m - 1.3 (4 sa OPVT)

Tenk AMX-30 Francuska fotografija , glavni borbeni tenk oružanih snaga razlikovao se od glavnih tenkova vodećih zemalja svijeta relativno slabom oklopnom zaštitom, ali je imao veću mobilnost i visoku upravljivost. AMX-30 Razvija se od 1958. godine na osnovu taktičkih i tehničkih zahtjeva za tenkove koji su bili zajednički s Njemačkom i Italijom sredinom 60-ih.

amx 30 fotografija - francuski tenk, moćan top i odlična manevarska sposobnost

Nakon odustajanja od sporazuma o proizvodnji jednog evropskog NATO tenka, razvoj je samostalno izvršio državni istraživački centar AMX, kasnije će objaviti vrlo poznati, koji još nije sudjelovao ni u kakvim ozbiljnijim neprijateljstvima.

Ono što je kao takvo zanimljivo je oznaka rezervoara, sa skraćenicom AMX-30 ne postoji: prototipovi su se zvali AMX-30A, tenkovi koji su ušli u seriju već su imali oznaku AMX-ZOV, čudno, ali te se oznake koriste izuzetno rijetko, tenk se tvrdoglavo naziva AMX-30, uradićemo isto, razlika je prikazana u modifikacijama.

Tenk AMX-30 V2, ručni menjač zamenjen automatskim, ugrađen sistem za upravljanje vatrom, umesto koaksijalnog mitraljeza je automatski top 20 mm

Rezervoar AMX-30 je u stanju da savlada vodene barijere do 5 m dubine po dnu.Priprema za forsiranje vodene barijere traje 10 minuta. Na tornju, umjesto periskopskog uređaja za posmatranje utovarivača, postavljena je cijev za usis zraka od stakloplastike. U spremljenom položaju postavljen je na krmi tornja. Dolazak tenka AMX-30 u trupe pada 1967. godine, dolazi do postepene zamjene u tenkovskim jedinicama američkih tenkova M47 i M48. 501. tenkovski puk stacioniran u Rambouilletu i 503. tenkovski puk iz Mourmelona prvi su dobili AMX-30.

Oblik trupa francuskog tenka podsjeća na njegov zapadnonjemački parnjak, Leopard 1

• 1963 Usvajanje
• 1974 Početak proizvodnje u Španiji
• 1982 Prijem modernizovanih vozila u sastav trupa
• 1991. Učešće u operaciji Pustinjska oluja.
• 1992. počinje zamjena u trupama, unatoč modernizaciji, AMX-30 je do tog vremena bio beznadežno zastario, međutim, 2010. godine oko 300 AMX-30 različitih modifikacija i dalje je nastavilo služiti u trupama.

Tenk AMX-30 Francuska fotografija, masovno se proizvodio u fabrici tenkova ARE (Roanne) od 1966. do 1986. godine. Ukupno je fabrika proizvela 2248 jedinica. Nakon što je Španija kupila licencu za proizvodnju AMX-30 , za pet godina proizvodnje do 1979. godine, Španci su izgradili još 280 komada. Uprkos činjenici da broj proizvedenih automobila nije prelazio 3000, oko trećine je otišlo u izvoz. Još uvijek se koristi u nekim zemljama. U Saudijskoj Arabiji, od više od 300 isporučenih vozila, 140 je u skladištu, Venecueli (70 tenkova), Kipru (106), koriste se i u Čileu, Kataru, Bosni i Hercegovini, au Ujedinjenim Emiratima po oko 50 .

AMX-32 (1981) - izvozna verzija tenka AMX-ZO, karakteristična karakteristika komandirske kupole TOP-7VS sa osam osmatračkih uređaja postavljena je od 1982.

Tenk AMX-30 jedan je od najlakših stranih glavnih tenkova druge generacije. Ovo borbeno vozilo imalo je dovoljnu vatrenu moć i pokretljivost za period 1960-1970-ih, ali relativno slabu oklopnu zaštitu. Modernizacija nije mogla otkloniti ovaj nedostatak. Upotreba zglobnih elemenata KDZ-a dovela je do povećanja mase spremnika i smanjenja njegovih dinamičkih karakteristika. Prema njihovim performansama rezervoar AMX-ZO nije dostigao nivo američkog tenka M60A1.
Dizajn Tenk AMX-30 Francuska fotografija

Dizajn tenka AMX-30 Francuska

Rezervoar je projektovan po klasičnom rasporedu, motorni prostor se nalazi u zadnjem delu vozila. Trup tenka je zavaren, prednji dio trupa je izliven. Trup francuskog tenka po svom obliku podsjeća na zapadnonjemački parnjak -.

Dno trupa je napravljeno u obliku korita - kako bi se povećala sigurnost mašine od eksplozija mina. U srednjem dijelu trupa ugrađena je livena kupola T-105 sa razvijenom krmenom nišom. Prema riječima stručnjaka za tenkove, toranj rezervoar AMX-30 ima najbolju formu u smislu balističkog otpora u odnosu na tornjeve proizvedene u isto vrijeme - tenkove "" i M60.

Američki M60 i njemački tenk Leopard 1

Kupola je opremljena topom CN-105-F1 kalibra 105 mm s dužinom cijevi od 56 kalibara. Uklanjanje plinova nakon pucanja vrši se puhanjem otvora komprimiranim zrakom. Uglovi usmjerenja pištolja okomito su od -8° do +20°. Municija - 47 jediničnih hitaca. Puškomitraljez kalibra 12,7 mm je uparen sa topom (montiran lijevo od topa). U ovom slučaju, izraz "uparen" nije sasvim tačan.

Od 1972. umjesto koaksijalnog mitraljeza ugrađen je automatski top kalibra 20 mm

Puškomitraljez velikog kalibra može se spojiti s glavnim topom, ali se može usmjeravati u vertikalnoj ravni i samostalno. Mitraljez je montiran u posebnu oklopnu masku sa uglom elevacije povećanim na +40°, zbog čega je moguće gađati nisko leteće zračne ciljeve. Na komandirskoj kupoli postavljen je mitraljez NF1 kalibra 7,62 mm.

Modifikacija AMX-30V2 na manevrima u Mailly-les-Camps. Šampanjac - Ardeni, 1998

Jedan blok motora i mjenjača ugrađen je u motorni prostor. Motor je četverotaktni 12-cilindrični (sa suprotnim horizontalnim rasporedom cilindara) višegorivni hlađeni tekućinom hlađeni dizel motor HS110-2 snage 720 KS. sa. Dizel može da radi na solarijum, kerozin i benzin. Mjenjač - mehanički 5SD-200D, ima pet brzina naprijed i pet unazad. Spremnici goriva ukupnog kapaciteta 960 litara nalaze se u kontrolnoj sobi iu MTO-u.

Tenk AMX-30 Francuska fotografija. Francuska 6. tenkovska divizija "Dage". Operacija Pustinjska oluja, 1991

Još jedna fotografija na kojoj su zasvijetlili i francuski tenkovi, iste 6. Panzer divizije

Donji stroj tenka uključuje pet kotača na brodu. Ovjes - torziona šipka. Rezervoar je opremljen sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i automatskim sistemom za gašenje požara. FVU sistema zaštite od oružja za masovno uništenje ugrađen je u krmenu nišu tornja.

Samohodna haubica i AMX-30 Venecuelanske oružane snage. Cohedes, 2006

Modifikacije tenk AMX-30 Francuska foto

• AMX-ZO (AMH-ZOV) - prva serijska verzija. Od 1972. umjesto koaksijalnog mitraljeza ugrađen je automatski top kalibra 20 mm.
• AMX-30V2 (1982) - mehanički mjenjač zamijenjen je dvoprotočnim hidromehaničkim prijenosom SESM ENC-200 sa poluautomatskim mjenjačem (pet brzina naprijed i pet brzina unazad). Instaliran je elektronski sistem upravljanja SOTAS M581. Vatrena moć je povećana zbog uvođenja 105 mm oklopnih podkalibarskih pernatih granata u teret municije. Poboljšan sistem hlađenja motora. Početkom 1990-ih, kompanija GIAT razvila je komplet zglobne dinamičke zaštite za tenkove AMX-30V2, koji je u smislu zaštite bio ekvivalentan čeličnom oklopu debljine 400 mm. Komplet se sastoji od 112 elemenata postavljenih na kupolu i trup tenka.
• AMX-32 (1981) - izvozna verzija tenka AMX-30. Trup i šasija ostali su gotovo nepromijenjeni. Postavljena je zavarena kupola TMS-32 sa komandirskom kupolom TOP-7VS sa osam osmatračkih uređaja. Moguće je ugraditi dizel motor HS 110-2 ili HS 110-S2 snage 800 KS. e., mehanički ili hidromehanički prijenos, topovi kalibra 120 ili 105 mm. Opterećenje municije topa 105 mm iznosilo je 47 metaka, 120 mm - 38 metaka. Pomoćno oružje je isto kao i kod AMX-30. Borbena težina tenka bila je 40 tona, posada je bila 4 osobe. Brzina kretanja - 65 km / h, domet krstarenja 520 km. Napravljena su četiri prototipa.
• Gusenična šasija tenka AMX-30 uzeta je kao osnova za stvaranje AuF.1 SPG (samohodna artiljerijska montaža) s rotirajućom kupolom. Haubica 155 mm (39 kalibara, dužina cijevi), dvokomorna njuška kočnica, poluautomatski sistem punjenja, brzina paljbe 8 metaka u minuti. Municija se sastoji od aktivno-reaktivne, visokoeksplozivne fragmentacijske, svjetlosne i dimne granate, moguće je koristiti granate s podesivom putanjom "Bonus".
• Sau AUF1T, pomoćni benzinski motor, ustupio je mjesto plinskoj turbini. Sustav utovara je moderniziran i pušteno je 97 jedinica.

Francuski samohodni topovi AuF1 gusjenična šasija tenka AMX-30 uzeta je kao osnova za stvaranje artiljerijske jedinice

• Samohodne topove AUF1TA i AUF2 nisu išle dalje od prototipova, modifikacija AMX-30B2 uzeta je kao osnova. Korišćen automatski sistem za upravljanje vatrom i sistem automatskog navođenja. Radovi su obustavljeni zbog usvajanja samohodnog topa CAESAR.

Tenk AMX-30B2 BRENUS, blokovi dinamičke zaštite dodani su u prednji oklop trupa i kupole, iz nekog razloga svi ukrajinski sajtovi koji objavljuju ovu fotografiju govore o koloni tenkova milicije, jasno je vidljivo da su to AMX-ovi, i ne T-pepeo koji više odgovara miliciji

PERFORMANSE I TEHNIČKE KARAKTERISTIKE REZERVOAR AMX-ZOV2
Borbena težina, t: 37 Ukupne dimenzije, mm:
dužina: 9480 širina: 3100 visina: 2290 razmak od tla: 440
Naoružanje: puška od 105 mm CN-105-F1;
mitraljezi: 1 x 20 mm M693.1 x 7,62 mm F1

Rezervacija, mm:
čelo trupa: 80 daska: 30-57 krov i dno: 15 toranj: 25-81
Motor: 4-taktni 12-cilindarski HS110-2 sa 720 KS sa.
Maksimalna brzina, km/h: 65 Rezerva snage, km: 520 Posada, ljudi: 4

Početkom 80-ih odlučeno je modernizirati tenk AMX-30, a od 1982. poboljšani model, nazvan AMX-30V2, počeo je ulaziti u trupe. Tenk ima klasičan ukupni raspored. Vozač se nalazi u pramcu trupa, radno mjesto mu je pomaknuto na lijevu stranu. Zapovjednik tenka i topnik su u borbenom odjelu desno od topa, punjač je lijevo. Borbeno odjeljenje zauzima srednji dio trupa i kupole. Motorni prostor se nalazi u krmenom dijelu trupa i zauzima zapreminu od 5,3 m 3 . Spremnici za gorivo ukupnog kapaciteta 960 litara nalaze se u upravljačkom odjeljku i u motornom prostoru. Municija za top je odložena ispred trupa desno od vozača (28 metaka) i u kupoli (19 metaka). Ukupna rezervisana zapremina tenka je 12,8 m 3 , od čega je 2,0 m 3 u kupoli.

Glavni borbeni tenk AMX-30 (Francuska).

Glavno naoružanje tenka je francuski top SM-105-R1 kalibra 105 mm. Njegova karakteristika je odsustvo izbacivača. Cijev se ispuhuje komprimiranim zrakom, a za uklanjanje barutnih plinova iz borbenog odjeljka koriste se posebni ventilatori. Kako bi se poboljšala preciznost gađanja, cijev je opremljena kućištem za zaštitu od topline. Gađanje se vrši jedinstvenim oklopnim podkalibarskim, kumulativnim, visokoeksplozivnim fragmentacijskim, svjetlosnim i dimnim granatama francuske proizvodnje. Puštanje se vrši ručno, a na lijevoj strani kupole nalazi se poseban otvor za izbacivanje istrošenih metaka. Komandantska kupola je opremljena sa deset periskopa, koji komandantu tenka pružaju potpuni pogled sa svih strana. Sa dubinom forda od 2,20 m, komandir tenka, sa zatvorenom kupolom, posmatra kroz panoramski periskop i usmjerava radnje vozača, održavajući komunikaciju s njim putem interfona. Na većim dubinama na komandirskoj kupoli je postavljena cijev za dovod zraka koja omogućava savladavanje brodova dubine do 4 m. Tenk ima dvije radio stanice i telefon za komunikaciju sa pješadijom.

Karakteristike performansi srednjeg tenka AMX-30

borbena težina, t	32,5
posada, ljudi	4
dimenzije, mm:
dužine sa topom naprijed	9380
širina	3100
visina	2280
klirens	450
oklop, mm
	monolitni, frontalni projektil
naoružanje:
	105 mm OEPA pištolj; Mitraljez 7,62 mm i mitraljez 12,7 mm
municija:
	56 udaraca
Motor	"Hispano-Suiza", multifuel, dizel, vazdušno hlađen, snaga 720 h.p. sa. na 2800 o/min
Specifični pritisak na tlo, kg/cm	0,71
brzina na autoputu, km/h	65
Domet autoputa, km	480
Savladati prepreke:
visina zida, m
širina opkopa, m
dubina forda, m	2.20 sa pripremom (sa OPVT preko 4.0 m)

Tenkovi AMX-63 počeli su da ulaze u vojsku 1965. godine. Razvoj tenka, kasnije nazvanog AMX-30, započeo je 1957. godine na osnovu istih taktičko-tehničkih zahtjeva za glavni borbeni tenk 60-ih godina sa SRJ i Italijom. Stvaranje tenka za francuske kopnene snage nastavio je državni istraživački centar AMX u Issil-Moulineauxu (predgrađe Pariza). Prednost je data vatrenoj moći i mobilnosti. Serijska proizvodnja AMX-30 započela je 1966. godine. Do 1989. godine proizvedeno je nešto više od 2340 automobila. Ovi tenkovi su takođe u službi armija Venecuele (81 jedinica), Grčke (190), Španije (299), Ujedinjenih Arapskih Emirata (64), Čilea (21). Vojska Saudijske Arabije ima 290 tenkova, napravljenih u varijanti AMX-305, namenjenih za borbena dejstva u pustinji. U Katar su isporučene 24 takve mašine. Trup tenka AMX-30 je zavaren, izrađen od valjanog oklopa, kupola je jednodijelna aerodinamična. Mjesto vozača je ispred automobila lijevo, ostala tri člana posade su u tornju.

Tenk je naoružan topom SM-105-R1 kalibra 105 mm. Cijev (dužine 56 kalibara) ima termoizolacijsko kućište od legure magnezija. Nema njušne kočnice ili izbacivača. Uklanjanje plinova iz bušotine vrši se komprimiranim zrakom. Spremni za ispaljivanje hitaca u količini od 19 komada pohranjeni su u niši tornja, a preostalih 28 - u trupu, desno od vozača. Opterećenje municije uključuje jedinstvene kumulativne, visokoeksplozivne fragmentacijske, dimne i svjetlosne granate. Također je moguće ispaljivati ​​granate iz engleskog topa 17, ugrađenog na mnoge tenkove, uključujući serije M60 i Leopard-1.

Uz top je uparen top od 20 mm, koji se može usmjeravati u vertikalnoj ravni (do + 40 °) bez obzira na glavno naoružanje. Na prvim serijskim vozilima umjesto njih korišten je mitraljez kalibra 12,7 mm. Protuavionski mitraljez kalibra 7,62 mm sa daljinskim upravljanjem sa komandirskog ili topničkog sjedišta postavljen je na kupolu na komandirskoj kupoli. Uz bočne strane kupole nalaze se bacači dimnih granata, uz pomoć kojih se tenk može potpuno sakriti dimnom zavjesom za 8 sekundi. Ispred komandirske kupole nalazi se komandantski periskopski nišan sa IC nastavkom, a po obodu je smješteno deset osmatračkih periskopa. Za mjerenje dometa, zapovjednik koristi monokularni daljinomjer. Za nišandžije postoje dnevni i noćni nišani, kao i dva periskopska osmatračka uređaja. Ako je potrebno, komandant može preuzeti kontrolu nad vatrom.

Rezervoar AMX-30 je opremljen sa 12-cilindarskim višegorivim hlađenim tekućinom NZ-110 turbo dizel motorom. Ručni mjenjač uključuje električno aktivirano automatsko centrifugalno kvačilo, mehanizam za okretanje, hidrauličnu kočnicu, planetarne konačne pogone i ručni mjenjač sa pet brzina za naprijed i pet brzina za vožnju unazad. Na neravnom terenu tenk se može kretati brzinom do 40 km / h. Ugradnja novih rezervoara za gorivo kapaciteta 970 litara omogućila je povećanje dometa krstarenja na 600 km. Ovjes donjeg stroja je torzion, sa pet kotača sa svake strane i stražnjim pogonskim kotačima. Hidraulički amortizeri ugrađeni su na prvi i peti kotač. Gusjenice su čelične, sa gumenim jastučićima koji se mogu ukloniti. Tenk je opremljen sistemom zaštite od oružja za masovno uništenje i automatskim sistemom za gašenje požara. Rezervoar bez pripreme savladava vodene prepreke do 1,3 m dubine.

Izvori:

• Šunkov V. N. "Tenkovi";
• N. L. Volkovsky "Savremena vojna oprema. Kopnene snage";
• G.L. Kholyavsky "Kompletna enciklopedija svjetskih tenkova 1915 - 2000";
• Roger Ford, "Svjetski veliki tenkovi od 1916. do danas";
• Foss F. Ch.: Vodič za prepoznavanje tenkova i borbenih vozila Jane;
• Igor Witkowski: Czołgi"94. Warszawa: Wydawnictwo WiS, 1994.
• Chris Chant, Richard Jones "Tenkovi: Preko 250 svjetskih tenkova i oklopnih borbenih vozila";
• Caiti, Pierangelo (1978). Moderni oklop - Današnji svjetski borbeni tenkovi.