Porovnanie bojových schopností fregát naznačuje výraznú prevahu ruských lodí.

Podľa integrálneho ukazovateľa súladu bojovej účinnosti lode s jej poslaním ruský Gorškov prekonáva NATO Horizont takmer o 41 percent.

„NATO“, aby vstúpilo do pozície salva, sa bude musieť priblížiť k našej lodi na niekoľko hodín, pričom celý ten čas bude v dosahu svojich zbraní.

Vývoj torpédoborcov viedol k vzniku dvoch moderných tried lodí. Ide o veľké torpédoborce, blížiace sa k krížnikom z hľadiska výtlaku a fregaty. Obe triedy sú univerzálne, kombinujú eskortné a úderné schopnosti, a to aj pokiaľ ide o ničenie pozemných cieľov. Obe sú určené na operácie v ďalekom mori a oceánskych zónach – samostatne alebo ako súčasť veľkých námorných operačných zoskupení.

Rast vysídľovania torpédoborcov a následné prideľovanie fregát do špeciálnej triedy je spôsobené potrebou nasadenia výkonných bojových informačných a riadiacich systémov, vyspelých obranných a úderných zbraní. Spojené štáty, ktoré svojho času venovali fregatám veľkú pozornosť, nakoniec od ich konštrukcie upustili a zamerali sa na torpédoborce (priniesli ich výtlak až 14 000 ton, ako je to v prípade Zamwaltu). Bolo to spôsobené potrebou zabezpečiť operácie veľkých operačných zoskupení (predovšetkým lietadlových lodí) v odľahlých oblastiach Svetového oceánu, vrátane pri pobreží nepriateľa, ako aj dostupnosťou finančných prostriedkov na takéto projekty. Ostatné krajiny, ktoré nemajú takéto schopnosti a nenárokujú si globálnu projekciu sily, pokračujú vo vývoji triedy fregát. To platí aj pre členov NATO s rozvinutým lodiarskym priemyslom.

Naše námorníctvo v blízkej budúcnosti dostane len fregaty pre operácie v ďalekej morskej zóne, predovšetkým projekt 22350. Sľubné torpédoborce typu Leader a väčšie lode sú stále v štádiu formulovania taktických a technických požiadaviek. Zástupcovia projektu 22350 (a 11356) budú preto jedinými modernými povrchovými loďami ďalekých morských a oceánskych zón, ktoré sa dostanú do prevádzky s našimi flotilami v pomerne veľkých množstvách.

V tomto smere je zaujímavé porovnanie domácich a zahraničných, primárne NATO, škôl z hľadiska vývoja fregát. Predtým neboli postavené v Rusku / ZSSR, ich úlohu plnili menej všestranné hliadkové lode, vrátane lodí z oceánskej zóny, TFR 2. radu projektu 1135. Projekt 22350 by sme mali považovať za našu prvú plnohodnotnú fregatu. Vezmeme to na porovnávaciu analýzu.

Ako protivníkov je vhodné zvoliť loď námorníctva NATO, primeranú účelom, výzbrojou a vlastnosťami, najlepšie najnovšej konštrukcie. Tieto podmienky spĺňajú fregaty typu „Horizont“. Sú zaujímavé aj tým, že sú produktom spoločného vývoja Francúzska, Talianska a Veľkej Británie (aj keď tá v záverečnej fáze od projektu odstúpila, jej torpédoborec Daring je vlastne verziou toho istého Horizonu).

Porovnajte špecifikácie

Naša loď s celkovým výtlakom asi 4 500 ton má trup vyrobený pomocou technológií Stealth, čo umožnilo výrazne znížiť efektívnu rozptylovú plochu lode a tým aj jej radarovú a optickú viditeľnosť. Komplex úderných zbraní predstavuje 16 protilodných rakiet Onyx umiestnených v dvoch univerzálnych vertikálnych odpaľovacích systémoch 3S14U1. Namiesto Onyxov možno do buniek naložiť rakety Caliber-NKE v protilodných a protiponorkových verziách, ako aj v konfigurácii pre streľbu na pozemné ciele. Fregata je teda považovaná za viacúčelovú fregatu schopnú riešiť úlohy ničenia nepriateľských povrchových lodí a ničenia jej infraštruktúry na pobreží.

Podľa otvorených zdrojov sú protilietadlové raketové zbrane zastúpené systémom protivzdušnej obrany Poliment-Redut. Jeho rakety sú umiestnené v štyroch osemčlánkových moduloch. Kompletný náklad munície môže zahŕňať v rôznych kombináciách strely dlhého doletu 9M96 a 9M96E2 (do 120 km), jednu na bunku (celkom 32 rakiet) alebo sebaobranné strely 9M100 (dostrel - asi 10 km), štyri strely na vertikálu spustiť inštalačnú bunku (celkom 128 ). Na ničenie vzdušných cieľov v zóne sebaobrany je fregata vybavená dvoma systémami protivzdušnej obrany so širokým mečom umiestnenými po stranách vedľa hangáru helikoptér.

Raketový systém Medvedka-2 je určený na ničenie ponoriek. Dve odpaľovacie zariadenia sú umiestnené na palube, v každom sú štyri PLR - spolu osem rakiet.

Delostreleckú výzbroj lode predstavuje 130 mm delostrelecká lafeta A-192, ktorá má dosah až 22 kilometrov a rýchlosť streľby až 30 rán za minútu. Riadiaci systém (5P-10 "Puma") a dostrel munície umožňujú jeho použitie na ničenie pobrežných, morských a vzdušných cieľov. Leteckú výzbroj fregaty predstavuje vrtuľník Ka-27, pre ktorý je k dispozícii palubný hangár. Podľa západných expertov na zničenie alebo znefunkčnenie takýchto lodí stačí zasiahnuť jednu alebo dve protilodné rakety Harpúny alebo jeden Tomahawk.

Fregata „Horizont“ francúzskeho námorníctva s výtlakom asi 7000 ton má ako hlavnú výzbroj osem protilodných rakiet MM40 Exocet alebo Teseo (Otomat) Mk 3 (obe s doletom až 180 km). UVP pre 48 buniek pojme rakety PAAMS Aster 15 (dolet - až 30 km) alebo Aster 30 (dolet - až 120 km). V súčasnosti sa vyvíja lodná verzia rakety lietadla SCALP-EG, ktorá by mala dosiahnuť palebný dosah až tisíc kilometrov na pozemné ciele (približuje sa k tomuto ukazovateľu k americkému Tomahawku) a na mori - až 250 kilometrov. Má byť umiestnený v UVP namiesto rakiet. Univerzálne delostrelectvo predstavujú tri 76 mm delá Oto Melara. Na zničenie AOS v zóne sebaobrany slúži jeden šesťhlavňový 25 mm SADRAL Oto Melara Mod 503 AU. Medzi protiponorkové zbrane patria dve dvojrúrkové zariadenia TA MU 90 pre malé torpéda. Lode majú výkonné sonarové pomôcky na vyhľadávanie ponoriek (GAS TMS 4110CL) a protiponorkové vrtuľníky (Merlin EH101 HAS). Na znefunkčnenie alebo potopenie takejto fregaty môže byť potrebná jedna alebo dve protilodné strely s hlavicou 300-400 kilogramov.

Porovnanie taktických a technických charakteristík lodí ukazuje, že našou silnou stránkou je prítomnosť protilodných rakiet dlhého doletu a protilodných rakiet, 130 mm univerzálne delo a protiponorkový raketový systém vo výzbroji. . Horizon nemá ekvivalentné zbraňové systémy. Lodná verzia rakety SCALP-EG je stále perspektívna, navyše je veľmi pochybná vzhľadom na ekonomické problémy EÚ.

Na správne porovnanie lodí však jednoduché porovnanie charakteristík nestačí. Je potrebné vyhodnotiť ich schopnosti v pravdepodobných podmienkach bojového použitia, berúc do úvahy ich zamýšľaný účel.

V tomto smere stojí za zváženie dve možnosti: pôsobenie porovnávaných lodí v lokálnej vojne proti námorne slabému nepriateľovi v záujme letectva a pozemných síl, alebo v rozsiahlej vojne Rusko – NATO. Má zmysel vypočítať takýto variant zrážky: naša fregata proti NATO ako súčasť námornej údernej skupiny (KUG).

Porovnajme si možnosti

V týchto konfliktoch budú vo všeobecnosti obe lode riešiť tieto hlavné úlohy, ktoré budeme porovnávať: ničenie skupín lodí (KUG, KPUG) a ponoriek, odrážanie vzdušných útokov nepriateľa a údery na jeho pozemné ciele.

V lokálnej vojne proti námorne slabej krajine možno váhové koeficienty úloh (berúc do úvahy pravdepodobnosť ich výskytu) pre ruskú loď odhadnúť takto: zničenie skupín hladinových lodí a člnov - 0,1, ponorky - 0,05, odrazenie leteckého útoku - 0,3, zásahy proti nepriateľským pozemným cieľom v operačnej hĺbke - 0,5, proti obojživelným obranným objektom - 0,05.

"Horizont" v modernej verzii nemá strategické riadené strely. Preto pre neho vyzerá rozloženie hmotnosti úloh v obmedzenej vojne trochu inak: zničenie skupín povrchových lodí a člnov - 0,3, ponoriek - 0,15, odrazenie leteckého útoku - 0,4, údery proti obojživelným obranným objektom - 0,15 .

Vo veľkej vojne vyzerá hodnota váhových koeficientov úloh pre Gorškova takto: zničenie skupín povrchových lodí (KUG, KPUG) - 0,2, ponorky - 0,2, odrazenie leteckého útoku - 0,3, údery proti pozemné ciele v operačnej hĺbke - 0,25, pre objekty protiobojživelnej obrany - 0,05. Pre „NATO“: zničenie skupín povrchových lodí (KUG, KPUG) - 0,18, ponorky - 0,3, odrazenie vzdušného útoku nepriateľa - 0,5, útoky na pozemné ciele a objekty protiobojživelnej obrany - 0,02.

Teraz zhodnoťme schopnosti fregát riešiť typické problémy. Prvým je ničenie skupín hladinových lodí a člnov. Je celkom jasné, že fregaty sú v bojových schopnostiach výrazne nižšie ako krížniky a torpédoborce, ktoré budú tvoriť základ strážnych lodí KUG a lietadlových lodí. Preto je účasť na úderoch proti skupinám lodí tejto triedy pre nich neštandardnou úlohou. Pravdepodobnejšie a uskutočniteľnejšie budú štrajky proti skupinám ekvivalentných lodí v triede alebo triede nižšej. Ide o lodné pátracie a úderné skupiny (KPUG) loviace ponorky v určenej oblasti alebo úderné skupiny RTO (korvety) a raketové člny. Preto ako príklad na porovnanie budeme uvažovať typický KPUG (KUG korviet) pozostávajúci z troch alebo štyroch jednotiek.

Ruská fregata, ktorá má viac ako dvojnásobnú prevahu v dosahu raketových zbraní (Onyx a Kaliber-NKE) nad objektom útoku, ceteris paribus, môže vstúpiť do pozície salvy a streľby, pričom zostáva pre nepriateľa neprístupná. 16-raketová salva zabezpečuje zneschopnenie alebo zničenie lodí typického KPUG alebo KUG s pravdepodobnosťou 0,76–0,8.

"Gorizon" má raketový systém so streleckým dosahom takmer rovnakým, aký má objekt útoku (na nepriateľské korvety a fregaty môžu byť vyzbrojené buď rovnaké exocety, alebo najnovšie modifikácie harpún). Ak je nepriateľ zasiahnutý salvou, bude schopný deaktivovať alebo zničiť lode z typického KPUG alebo KUG s pravdepodobnosťou 0,4–0,48. Súper má však rovnaké šance. Znížená pravdepodobnosť sa teda zníži na 0,23–0,35.

Pri útokoch na pozemné ciele môže naša fregata použiť rakety Kalibr v modifikácii, ktorá bola predvedená v Sýrii. Prirodzene, pre fregatu budú stanovené úlohy taktického rozsahu, to znamená znefunkčnenie jedného dôležitého objektu alebo skupiny troch alebo štyroch malých.

Pomocou Calibre TFR bude Gorshkov schopný vyriešiť problém so 16-raketovou salvou s pravdepodobnosťou 0,55-0,7 v rámci efektívnej palebnej vzdialenosti (do 2000 km).

Okrem toho je naša loď schopná potlačiť jednu firemnú pevnosť v protiobojživelnom obrannom systéme na pobreží vo vzdialenosti až 10-15 kilometrov od brehu vody s pravdepodobnosťou 0,6-0,7.

"Horizont" nemá zbrane na údery proti objektom v operačnej hĺbke, takže jeho schopnosti sú v tomto smere nulové. Za určitých podmienok sa samozrejme použije pri úderoch proti zariadeniam protiobojživelnej obrany na pobreží do hĺbky päť až šesť kilometrov. Ak vezmeme do úvahy rovnakú pevnosť spoločnosti, potom pravdepodobnosť jej potlačenia tromi 76 mm horizontálnymi delami nepresiahne 0,15–0,2 v najpriaznivejšom scenári.

Je účelné posúdiť schopnosti fregát v boji proti ponorkám podľa kritéria pravdepodobnosti odhalenia a zničenia nepriateľskej ponorky v danej oblasti ako súčasť typického trojfregatového KPUG. Obyčajne je oblasť vyhľadávania určená tak, aby v nej KPUG bol schopný s danou pravdepodobnosťou odhaliť a zničiť nepriateľské ponorky. Tento ukazovateľ závisí od mnohých faktorov, no pri porovnávaní rôznych lodí je najdôležitejší z nich energetický dosah detekcie ponorky sonarovým systémom (HAK), ako aj sila protiponorkových zbraní.

"Horizont" prevyšuje našu loď z hľadiska energetického rozsahu HAC. Ale v zbraniach je to výrazne horšie na vyriešenie problému. Prítomnosť protiponorkových vrtuľníkov na oboch lodiach, ktoré vykonávajú dodatočné pátranie a majú prostriedky na ničenie ponoriek na veľké vzdialenosti, do určitej miery vyrovnáva prevahu našej lode v ničivej sile. Ak je naša fregata po určitú dobu schopná odhaliť a zničiť nepriateľskú ponorku s pravdepodobnosťou 0,5, potom má Horizon o niečo vyššiu hodnotu - 0,58.

Zostáva zhodnotiť schopnosti lodí poraziť vzdušné ciele. Za základ vezmeme odraz typického vybavenia SVN v 24 protilodných raketách s rozpätím salvy tri minúty podľa rozkazu, v ktorých sú tri sprievodné fregaty a jedna jadrová loď (napríklad krížnik s poškodzujúci potenciál protivzdušnej obrany 5 jednotiek). Za takýchto podmienok môže byť pravdepodobnosť zachovania bojovej schopnosti našej lode jadra objednávky 0,55 a pre NATO - 0,61.
Jeden na jedného

Je zaujímavé zvážiť situáciu v súboji. Ak sú ostatné veci rovnaké, náš Gorshkov má vďaka svojej významnej prevahe v palebnom dosahu schopnosť deaktivovať alebo potopiť Horizon s pravdepodobnosťou až 0,6-0,7 bez toho, aby vstúpil do nepriateľskej vražednej zóny.

Pri vzájomnej detekcii na dostrel rakiet Horizon bude pravdepodobnosť smrti našej fregaty výrazne menšia a bude 0,3-0,35. Pravdepodobnosť takejto udalosti je však relatívne malá, pretože „NATO“ sa bude musieť priblížiť k našej lodi, aby sa dostala do pozície salva na niekoľko hodín, pričom bude v dosahu svojich zbraní.

Typy lodí: minolovka, torpédoborec, krížnik, torpédoborec, bojová loď (1850-1945).

Zmiznutie špeciálnych názvov pre plachetné vojnové lode nebolo spôsobené ani tak príchodom parného stroja, ale použitím železa a ocele pri stavbe trupov a súčasne s týmto vývojom zbraní.

Parný stroj nezohral významnú úlohu pri zmene situácie: napríklad v rokoch 1860-1870. stále existovali typy lodí klasifikované ako „plachetnicové vrtule“, „kolesové fregaty“ alebo „parné korvety“. Ani príchod pancierovania neviedol k žiadnym výrazným zmenám, pretože sa používali také názvy ako „obrnené fregaty“, „obrnené korvety“ a „obrnené plávajúce batérie“.

Postupom času, po opustení plachetníc, a hlavne z rozmiestnenia delostreleckých diel na bokoch, sa objavili

nové názvy pre vojnové lode, ktoré boli v 70. rokoch 19. storočia známe ako železné plášte a lode línie. Lode, ktoré nahradili bojové lode rovnakej veľkosti a výzbroje, sa nazývali krížniky. Podľa umiestnenia pancierovej ochrany sa delili na pancierové a pancierové krížniky. V rokoch 1910-1915. vývoj obrneného krížnika viedol k bojovému krížniku s vyššou rýchlosťou a výkonnejšou výzbrojou. Rozdiel medzi obrnenými a pancierovými krížnikmi sa postupne stieral, nahradil ich nový typ lode, takzvaný ľahký krížnik. Po prvej svetovej vojne sa krížniky delili na ľahké a ťažké.

Použitie parného stroja oživilo starodávnu zbraň, baranidlo, ktoré prinieslo úspech v bitke pri Lisse (1866). Preto sa s baranidlami stavali nielen bojové lode a krížniky, ale aj menšie špecializované lode, ako napríklad taliansky Affondatore.

Vďaka vytvoreniu novej zbrane - torpéd - sa vo svetových flotilách objavil nový typ lodí - torpédoborcov.

Keďže obrovské bojové lode a krížniky neboli dostatočne rýchle a manévrovateľné, aby odolali týmto malým plavidlám, vznikol iný typ lodí – torpédoborce, alebo jednoducho torpédoborce. Boli určené na ničenie torpédoborcov, avšak po ďalšej zmene účelu si zachovali svoj pôvodný názov.

Torpédoborce a torpédoborce tvorili takzvané torpédové alebo ľahké lode, na rozdiel od bojových lodí a krížnikov, ktoré sa nazývali ťažké.

Začiatkom 20. storočia začali byť ponorky zahrnuté do námorníctva. Po niekoľkých rokoch sa už delili na niekoľko typov: malé (pre pobrežné oblasti), stredné (morské) a veľké (oceánske) ponorky.

Počas prvej svetovej vojny sa objavila ďalšia trieda malých vojnových lodí, ktorá zahŕňala torpédové a delostrelecké člny.

Počas prvej svetovej vojny využívali britské a nemecké flotily niekoľko lodí na prepravu, spúšťanie a nastupovanie do hydroplánov, no až po skončení vojny boli uvedené do prevádzky skutočné lietadlové lode. Tento typ námornej lode vznikol počas dvadsiatich rokov medzi dvoma svetovými vojnami a zohral mimoriadne dôležitú úlohu v druhej svetovej vojne.

Prvé lode vybavené ako minonosiče a mínolovky tiež začali fungovať počas prvej svetovej vojny a zdokonaľovali sa aj po druhej svetovej vojne, ako sa vyvíjala technológia mín. Počas druhej svetovej vojny sa opäť vrátili také názvy ako „fregata“ a „korveta“, no neoznačovali sa nimi lode s jednou alebo dvoma delostreleckými batériami, ale sprevádzali lode so špeciálnou protilietadlovou a protiponorkovou ochranou.

Po vojne 1939-1945. bojové lode a torpédoborce z flotíl zmizli, takže teraz sa vojnové lode delia na ponorky, lietadlové lode, krížniky, torpédoborce, fregaty a korvety, MTL, delové člny, mínolovky, plus niekoľko typov špeciálnych lodí, ako napríklad výsadkové.

Témy o moderných torpédoborcoch očakávajte už čoskoro.

do obľúbených do obľúbených z obľúbených 0

Často počujeme otázku: Aké sú domáce BOD a hliadkové lode v porovnaní so zahraničnými krížnikmi a fregatami? Odpovede sú veľmi odlišné. Skúsme na to prísť.

Koncom 50-tych rokov Američania prestali stavať krížniky a torpédoborce (jedinou výnimkou bola experimentálna Long Beach) a sústredili sa na stavbu dvoch nových tried lodí: fregát URO (Guided Missile Weapon) a veľkých oceánskych eskortných torpédoborcov.

Prvé boli určené predovšetkým na ochranu úderných formácií nosičov pred útokmi nepriateľských lietadiel a ponoriek. Z tohto dôvodu mali výkonné zbrane protivzdušnej obrany a protilietadlovej obrany (protilietadlové raketové systémy dlhého a stredného doletu, protiponorkové raketové systémy ASROK) a prakticky nemali úderné zbrane, pretože letectvo na palube prevzalo úlohou ničiť nepriateľské povrchové lode. Jeden jednohlavňový 127 mm delový držiak, a dokonca vôbec nie - to vyčerpalo protilodné zbrane fregát URO typu Kunz (10 trupov),

"Ľahni si" (9),

a Belknap (9).

Posledné dve série sprevádzali ich atómové náprotivky: "Bainbridge"

a Trakstan.

V budúcnosti táto línia pokračovala sériou atómových fregát URO "California" (2)

A "Virgínia" (4).

Druhú triedu reprezentovali najmä lode typu Knox (46 kusov). Sprievodné torpédoborce boli určené na ochranu transatlantických konvojov a spravidla mali iba protiponorkové zbrane.

Tu začal zmätok, pretože fregaty vo flotilách európskych veľmocí (členovia NATO, čo je dôležité) sa nazývali lode klasifikované v USA ako sprievodné torpédoborce. Európania nazývali svoje vlastné analógy ľahkých krížnikov URO Fregates, podobne ako Briti nazývali svoje lode typu „County“,

alebo torpédoborce (francúzsky „Suffren“ a „Tourville“).

V ZSSR, či už kvôli ďalšiemu kolu boja proti krčeniu sa pred Západom, alebo z nejakého iného dôvodu, radšej nahradili pojem URO fregata novovynájdenou hliadkovou loďou protivzdušnej protiponorkovej obrany, ktorá bola jednoduchá kópia amerického mena. V skrátenej forme to znelo ako TFR protivzdušná obrana-plo a priviedlo námorníkov často do stavu úplnej jazykovej strnulosti. Musel som si osvojiť kratší a pamätnejší výraz: Veľká protiponorková loď alebo BOD. Zároveň Američania, akoby nevedeli o protiponorkovej orientácii raketových torpéd Metel, ich prefíkane radšej považovali za protilodné, pričom klasifikovali BSK rodiny 1134 (admirál Zozulya), 1134A (Kronštadt) resp. 1134B (Nikolajev) ako krížniky URO. Je pravda, že v roku 1977 vedenie ruského námorníctva zmenilo názor a previedlo Zozuly do hodnosti raketových krížnikov. Modernizovaný BOD projektu 61 a EM 56 sa po inštalácii protilodných rakiet P-15M zmenil na veľké raketové lode (BRK).

A musel som myslieť na lode Projektu 1135, ktoré boli v tých rokoch v USA klasifikované ako eskortné torpédoborce. Najprv boli označené ako BOD 2. hodnosti, ale v tom istom roku 1977 boli preklasifikované na hliadkové lode (TFR).

Výsledkom je takáto tabuľka:

USA	NATO	ZSSR
		RKR
FR URO	CRL/EM	BOD
		DBK
Esk.EM	FR	TFR

Začiatkom 70. rokov, kvôli prudkému nárastu počtu vysokorýchlostných sovietskych ponoriek, sa Američania rozhodli, že by nebolo zlé zvýšiť rýchlosť Knoxu. Aj keď sa výzbroj zväčšila len o jednu lafetu 127 mm, výtlak „plával“ a nová loď takmer zdvojnásobila svoj prototyp (čo sa týka hmotnosti). Nazvať takú loď eskortným torpédoborcom neprešlo jazykom, a tak sa rozhodli nazvať ju jednoducho torpédoborcom. Tak sa zrodil slávny „Spruence“.

Po prijatí protilodnej rakety Harpún v roku 1977 Američania uvažovali a jediným ťahom pera premenili svoje fregaty URO na krížniky URO (Legi, Belknap, Kalifornia a Virgínia) a torpédoborce URO („Kuntz“), označenie Fregata sa prenieslo na eskortné torpédoborce, čím sa klasifikácia NATO stala jednotnejšou.

Nasledujúce lode postavené v trupe Spruence sa už nazývali krížniky URO (Ticonderoga).

V ZSSR pokračovali v hre podľa starých pravidiel a snažili sa nepriateľa čo najviac zmiasť. V dôsledku toho sa projekt 956, ktorý bol vyvinutý ako pristávacia podporná loď, s posilnením zbraní a v dôsledku zvýšenia výtlaku, začal nazývať torpédoborce a bez predpony - Rocket, hoci logicky by mali mať bol klasifikovaný ako DBK.

Trieda BOD zahŕňala sovietsky analóg Spruence - Udaloy (projekt 1155), ako aj jeho vývojový admirál Chabanenko, hoci ten môže vďaka inštalácii protilodných rakiet Moskito naň dobre spĺňať označenie Destroyer.

Je potešujúce, že éra pôvodnej národnej klasifikácie sa konečne skončila a nové ruské lode sú označované podľa štandardného medzinárodného systému.

Ruská korveta "Strážna"

Corvette je typ malých bojových plavidiel určených na vykonávanie strážnych a sprievodných funkcií. Hlavnou úlohou takejto lode je odhaľovať a bojovať proti nepriateľským ponorkám a vzdušným silám.

Výtlak korvety sa môže pohybovať od 500 do 1600 ton, rýchlosť zriedka presahuje 20 uzlov alebo 37 kilometrov za hodinu.

Z výzbroje korvety spravidla nesú raketové alebo delostrelecké zariadenia s kalibrom do 102 milimetrov, protilietadlové delá a bombardéry na zhadzovanie hĺbkových náloží. Občas môže byť korveta vybavená torpédometom.

Okrem toho majú korvety hydroakustické a radarové prostriedky na detekciu vzduchu a pod vodou.

Korvety sa vo svojej modernej podobe objavili krátko pred začiatkom druhej svetovej vojny. Zaujímavé je, že v domácej klasifikácii donedávna patrili k typu hliadkových lodí a korveta ako samostatná trieda bola vyčlenená až po rozpade ZSSR.

torpédoborec "Sarych"

Torpédoborec alebo torpédoborec dostal svoje meno na počesť výzbroje prvých lodí tohto typu. Pôvodne boli určené na vytváranie námorných mínových polí a mali tiež torpédomety a delostrelectvo malého kalibru na boj s nepriateľskými loďami.

Dnes je hlavným cieľom torpédoborcov boj proti vzdušným, podvodným a povrchovým cieľom v rámci letky.

Medzi zbrane týchto lodí patria raketomety (predtým delostrelectvo), systémy protivzdušnej obrany a torpédomety.

Hovoriť o veľkosti a rýchlosti tohto typu lode je trochu nesprávne, pretože chápanie torpédoborcov v rôznych krajinách sa trochu líši.

Napríklad v Japonsku môže výtlak torpédoborcov dosiahnuť 10 000 ton, v niektorých krajinách nepresahuje 2 500. V Rusku je štandardný výtlak torpédoborca ​​6 500 ton a rýchlosť môže dosiahnuť 35 uzlov.

Fregata

Z hľadiska veľkosti a manévrovateľnosti sú moderné fregaty veľmi blízko torpédoborcom. Ak je však torpédoborec schopný bojovať so všetkými typmi cieľov: povrchové, podvodné, vzdušné, potom sa fregaty sústredia iba na boj s nepriateľskými ponorkami a lietadlami.

Majú tiež raketové zbrane, ale nestačia na účinný boj proti nepriateľským lodiam.

krížnik

Raketový krížnik "Moskva"

Krížnik je možno najuniverzálnejším moderným typom lode, keďže je jedinou loďou schopnou plniť úlohy samostatne aj ako súčasť letky.

V súčasnosti tento typ lodí aktívne používa iba americké a ruské námorníctvo. V iných krajinách, ak sa fregaty nájdu, potom vo veľmi malom počte.

Hlavnou úlohou týchto lodí je bojovať s nepriateľskými povrchovými silami.

Krížniky nesú hlavne raketové zbrane a môžu mať aj malé množstvo systémov protivzdušnej obrany.

Až donedávna mali krížniky rozsiahlu vlastnú klasifikáciu. Napríklad: bojové krížniky, krížniky protivzdušnej obrany, ľahké, ťažké, bojové lode a dokonca aj krížniky s lietadlami. Koncom 20. storočia však bola táto klasifikácia zrušená.

Výtlak moderných krížnikov: až 10 000 ton. Rýchlosť: 30-40 uzlov.

Bojové lode

Bojová loď rusko-sovietskej flotily „Sevastopoľ“ vyradená z prevádzky v roku 1956

Myslím si, že veľa hovoriť o bojových lodiach nestojí za to. Tieto lode boli v polovici dvadsiateho storočia skutočnými morskými príšerami - obrovskými a ťažko vyzbrojenými, no druhá svetová vojna ukázala ich zlyhanie a po nej sa už nikto iný do stavby bojových lodí nezaoberal a zvyšok bol pomaly vyradený z prevádzky.

Lietadlové lode

Jediná ruská lietadlová loď "Admirál Kuznecov"

Boli to tieto lode, ktoré zatienili bojové lode. Nemenej obrovské slúžili ako plnohodnotné letiská uprostred oceánu, ktoré poskytovali leteckú podporu zvyšku lodí.

Nedá sa povedať, že by Angličania po prvej svetovej vojne vôbec nepremýšľali o problémoch budúcej vojny, no ich rozumné nápady sa do kovu zhmotňovali prekvapivo pomaly. Napríklad admiralita vydala rozkaz na nové hliadkové a eskortné lode až potom, čo ich predchodcovia upadli do takmer úplného úpadku, keď vyčerpali svoje zdroje. Výsledkom bolo, že v čase Hitlerovho útoku na Poľsko mala „pani morí“ iba šesť malých hliadkových lodí typu „Kingfisher“ a ďalšie tri podobné boli vo výstavbe.

A opäť, vojna padla na britskú flotilu ako sneh na hlavu. Opäť, ako v prvej svetovej vojne, hlavným problémom sa stali nemecké ponorky. Niekoľko šalup a hliadkových lodí nedokázalo pokryť všetky moria a cesty vo vodách veľkej ríše. Navyše neboli vhodné na sériovú výrobu. Šalupy sa ukázali byť príliš drahé a 102 mm dvojité protilietadlové delá veľmi chýbali iným väčším lodiam. Na druhej strane, Kingfisher bol príliš malý na oceánske služby a výroba turbínových mechanizmov preň si vyžadovala dobre vybavené továrne a vysoko kvalifikovaných pracovníkov. A opäť sa takmer presne zopakovala situácia spred štvrťstoročia. Na scéne sa opäť objavili univerzálne eskortné člny nesúce názvy farieb a preto opäť označované ako typ „Flousr“.

Za posledných 25 rokov však schopnosti Británie výrazne poklesli. Už nebolo možné rýchlo spustiť masovú výstavbu protiponorkových lodí s viac či menej modernými charakteristikami. Musel som obmedziť svoje ambície a ako základ projektu použiť skromnú veľrybársku loď Southern Pride, ktorú postavil Smith Doc. Robustný, ale nemotorný trup (pomer dĺžky k šírke bol len o niečo viac ako 5:1) bol predĺžený o 10 m, predná časť lode bola predĺžená dozadu a mosty a paluby boli rozšírené, čo im poskytlo ľahké nepriestrelné pancierovanie. Aby vojenskí námorníci šetrili sily na boj, interiér bol vybavený umelou ventiláciou a bežným elektrickým osvetlením, o ktoré boli ich civilní kolegovia zbavení. Toto zvláštne stvorenie bolo predchodcom novej triedy lodí, nostalgicky nazývaných korvety v analógii s pomocnými plachetnicami, „všetkými kutilmi“ z čias Nelsona, Jervisa a Hooda.

Napriek všetkým pokusom urobiť vojnovú loď z civilnej lode, jej veľrybársky rodokmeň bol viditeľný v ponore, ktorý bol na taký malý trup obrovský, vďaka čomu sa z „kvetiny“ stal zraniteľný cieľ pre torpéda (nečudo, že takmer všetci, ktorí zomreli počas vojna sa stala obeťou tejto konkrétnej zbrane). V prípade havárie alebo poškodenia jedného parného stroja sa lovec zmenil na bezmocný cieľ, ktorý bol príliš tvrdý aj pre podmorské delostrelectvo. Krátky široký trup korvety predurčoval jej nízku rýchlosť, vďaka čomu sa nehodila na prenasledovanie ponoriek, najmä v otvorenom Atlantiku.

17. Corvette "Kenilworth Quel", Anglicko, 1943

Postavil Smith Doc. Norma výtlaku 1060 ton, spolu 1610 ton Maximálna dĺžka 76,81 m, šírka 11,19 m, ponor 4,15 m. Výkon jednohriadeľovej trojexpanznej parnej elektrárne 2750 k, rýchlosť 16,5 uzla. Výzbroj: jeden 102 mm kanón, šesť 20 mm guľometov, raketomet Squid. Celkovo v rokoch 1943-1945. Postavených 44 jednotiek.

18. Hliadková loď "Kingfisher", Anglicko, 1936

Postavená spoločnosťou "Fzirfild". Normovaný výtlak 520 ton, spolu 745 ton Maximálna dĺžka 74,14 m, šírka 8,08 m, ponor 2,44 m Výkon dvojhriadeľovej parnej turbíny 3600 k, rýchlosť 20 uzlov. Výzbroj: jedno 102 mm delo, 50 hĺbkových náloží. Celkovo v rokoch 1935-1939. postavených deväť jednotiek.

19. Corvette "Anchuza", Anglicko, 1941

Jedna zo série lodí triedy Fpower. Postavil ju Harland & Wopf. Výtlak štandardný 950 t, normálny 1170 t, spolu 1320 t. Maximálna dĺžka 63,5 m, šírka 10,11 m, ponor 4,35 m. Výkon jednohriadeľovej parnej elektrárne 2750 k, rýchlosť 5 uzlov. Výzbroj: jedno 102 mm delo, 40 hĺbkových náloží. Celkovo v rokoch 1940-1944. 247 postavený v Anglicku a Kanade.

20. Fregata "Fal", Anglicko, 1943

Jedna zo série lodí typu „River“. Postavil Smith Doc. Normovaný výtlak 1360 ton, spolu 2080 ton Maximálna dĺžka 91,84 m, šírka 11,18 m, ponor 3,73 m. Výkon dvojhriadeľovej trojexpanznej parnej elektrárne 2750 k, rýchlosť 16,5 uzla. Výzbroj: dva 102 mm kanóny, štyri 20 mm guľomety, raketomet Hedgehog. Celkovo v rokoch 1943-1945. 131 postavený v Anglicku, Kanade a Austrálii.

Je pravda, že „kvety“ mali zároveň také nesporné výhody, ako je lacnosť, jednoduchosť výroby, dobrá manévrovateľnosť a primeraná zásoba hĺbkových náloží. Zjavne však nebolo dosť miesta na inštaláciu ďalších zbraní. Maximálne bolo možné od roku 1942 nainštalovať jeden 40 mm "pom-pom" a pár ľahkých 20 mm "zrlikonov", ako aj "Ježko" - prvý prúdový protiponorkový bombardér. Tá sa ukázala ako málo účinná, no na začiatku a v strede vojny bola považovaná za veľmi sľubný typ zbrane.

Medzitým bolo čoraz viac zrejmé, že čisto „veľrybársky“ projekt vyčerpal svoje možnosti. A potom hlavný inžinier tej istej spoločnosti Smith Doc, William Reed, vyvinul nový projekt. Ním navrhovaný trup, predĺžený o ďalších 13 m (pri zachovaní šírky), s predĺženou nástavbou a citeľne zdvihnutým driekom, sa oveľa lepšie hodil na operácie na rozbúrenom mori. Korvety série Castle, pomenované po anglických, škótskych a írskych hradoch, vyzerali oveľa viac ako vojnové lode než ich predchodcovia. Ich hlavnou výhodou bola inštalácia najnovších protiponorkových zbraní – raketomet Squid.

Salva troch ťažkých hĺbkových náloží, vybuchujúcich v rôznych hĺbkach, nechávala ponorku pri kryte malé šance, na rozdiel od rozhadzovania malých bômb Hedgehog, ktoré tiež fungovali len pri priamom zásahu. Niet divu, že „chobotnica“ zostala hlavnou protiponorkovou zbraňou Britov ešte dlho po skončení vojny. A čisto navonok mal „Hrad“ oveľa solídnejší vzhľad – najmä vďaka pôsobivému mrežovému stožiaru nesúcemu vyhľadávací radar a zameriavač.

Napriek všetkým svojim pozitívnym vlastnostiam však korvety mali len obmedzené využitie. Na sprevádzanie transatlantických konvojov im chýbal dolet a dlhá služba na otvorenom oceáne tím značne vyčerpávala. Nie nadarmo si takmer súčasne s vytvorením „kvetinovej“ série admiralita objednala projekt väčšieho eskortného plavidla.

Hlavnými podmienkami boli maximálna lacnosť a zjednotenie s korvetami. To posledné bolo dosiahnuté použitím rovnakých trojitých expanzných parných strojov, ale zdvojnásobených. Zdvojnásobil sa aj počet 102-grafových listov. To najlepšie, čo bolo k dispozícii v roku 1941, ten istý Hedgehog, bol nainštalovaný ako hlavná protiponorková zbraň. Zásoba konvenčných hĺbkových náloží sa výrazne zvýšila a dosiahla jeden a pol stovky.

Tak sa objavila ďalšia trieda sprievodných lodí, ktorej meno sa tiež vrátilo z éry plachetníc - fregaty. Prvá séria dostala označenie „River“ („Rieka“): všetky jej jednotky niesli názvy riek Veľkej Británie - krajiny, ktorá vo všeobecnosti nie je bohatá na rieky. Keďže sa počet lodí blížil stovke, ukázalo sa, že aj veľmi malé rieky sú „stelesnené“ v kove.

Veľmi úspešné prvé fregaty však stále úplne nespĺňali požiadavky námorníkov. Zásoba paliva sa ukázala ako nedostatočná a konštruktéri museli opustiť mínové zariadenia, ako aj prepracovať kokpity a špajze. V dôsledku toho bolo možné zvýšiť kapacitu ropných nádrží 1,5-krát - až na 650 ton, čo umožnilo nielen preplávať Atlantik bez doplňovania paliva, ale aj vykonávať aktívne vyhľadávanie a prenasledovanie ponoriek vysokou rýchlosťou. .

Kanadské „rieky“ sa čoskoro pridali k britským „riekam“. V lodeniciach zámorského panstva boli položené desiatky lodí, ktoré sa ľahko vyrábali. Kanaďania projekt nielen svedomito reprodukovali, ale aj posilnili výzbroj, jednohlavňovú štvorpalcovú pištoľ nahradili dvojdielnou lafetou, okrem toho bolo na niektorých fregatách namontované aj 76 mm protilietadlové delo. Kanada do konca vojny vybudovala rovnaký počet „riečok“ ako v samotnej Veľkej Británii a objednávka na ďalších 20 musela byť zrušená kvôli ukončeniu bojov. Celkovo sa Dominionu podarilo dodať takmer polovicu eskortných lodí vyrobených počas vojny v Britskom impériu a často aj silnejšími zbraňami a lepším vybavením.

Postavil Caledon. Norma výtlaku 1435 ton, spolu 2260 ton Maximálna dĺžka 93,57 m, šírka 11,76 m, ponor 3,76 m. Výzbroj: jeden 102 mm kanón, štyri 40 mm guľomety, dva raketomety Squid. Celkovo v rokoch 1944-1945. Postavených 28 jednotiek.

Postavený spoločnosťou Harland & Wolf. Normovaný výtlak 1585 ton, spolu 2420 ton Maximálna dĺžka 93,7 m, šírka 11,76 m, ponor 3,8 m. Výkon dvojhriadeľovej trojexpanznej parnej elektrárne 5500 k, rýchlosť 19,5 uzla. Výzbroj: štyri 102 mm delá, štyri 40 mm guľomety, raketomet Hedgehog. Celkovo v rokoch 1944-1948. Postavených 21 jednotiek.

Patril do série Hunt-4, ktorú postavil Thorncroft. Štandardný výtlak 1180 ton, celkový výtlak 1590 ton Maximálna dĺžka 90,2 m, šírka 10,15 m, ponor 2,43 m Výkon dvojhriadeľovej turbíny 19 000 k, rýchlosť 25 uzlov. Výzbroj: šesť 102 mm univerzálnych kanónov, štyri 40 mm a dva 20 mm guľomety, dva odpaľovače bômb a spúšťač bômb. Celkovo boli v roku 1942 postavené dve jednotky: Brecon a Brisseiden.

Treba povedať, že Kanaďania nedodržiavali anglické tradície pomenovania príliš striktne a svojim lodiam dávali názvy riek, hôr, miest a zálivov. Ale v Austrálii, krajine prakticky bez veľkých riek, stále existoval tucet vlastných mien. Austrálska "Gascoigne" a jej sesterské lode tiež niesli pár 102 mm protilietadlových zbraní, ale na rozdiel od kanadských fregát nie vo forme iskry, ale v dvoch samostatných inštaláciách na prove a korme.

Riekam, dizajnovo celkom vyhovujúcim, stále chýbalo to hlavné – výkonnejšie protiponorkové zbrane. V tom čase to jednoducho neexistovalo. Koncom roku 1943 však sľubná Squid prišla včas a dizajnéri museli výkresy znova prepracovať.

V mierne zväčšenej budove bolo možné umiestniť dva prúdové bombardéry naraz. Inžinieri boli zároveň schopní ďalej zjednodušiť samotný dizajn, takže časti trupov bolo možné teraz vyrábať v továrňach a potom ich montovať v lodenici.

Táto technika, prevzatá od Američanov, umožnila stavať sprievodné lode ešte rýchlejšie. Vďaka nej sa väčšina novej série Loch, ktorá dostala názvy jazier Veľkej Británie (kvôli geografii - výlučne škótske), podarilo vstúpiť do služby pred koncom vojny.

Protivzdušná obrana zostala relatívne slabým miestom nových sprievodov. Ich výzbroj zvyšoval štvorhlavňový „pom-pom“, ktorý už na konci vojny nebol veľmi citovaný a nebol dostatočne dlhý na pokrytie sprevádzaných lodí. Užitočnejších štvorpalcových baráží bol stále veľký nedostatok.

Až na samom konci vojny, keď sa Angličania chystali zaútočiť na japonské ostrovy spolu so svojím „starším partnerom“, sa rozhodlo o vytvorení sprievodnej lode s výraznejším „protilietadlovým“ účelom. Univerzálne puzdro "jazero" bolo celkom vhodné ako platforma. Bol vybavený dvoma 102 mm protilietadlovými dvojčatami a rovnakým počtom moderných 40 mm dvojhlavňových „boforov“, doplnených o dva alebo štyri ďalšie jednohlavňové a niekoľko 20 mm „zrlikonov“. Výsledkom bola akási loď protivzdušnej obrany (veľkosti predvojnového torpédoborca!), ktorá stratila väčšinu svojej protiponorkovej sily, ktorú teraz predstavuje iba jediný ježko.

V zásade stav oceánov v roku 1945 umožnil takéto rozhodnutie. Úhlavného nepriateľa teraz nevideli nemecké ponorky, ale japonskí „kamikadze“. Ťažko povedať, do akej miery by typ Bay (Bay) mohol naplniť očakávania: vojna sa skončila a polovica z dvoch desiatok bývalých „jazerných“ budov bola po skončení nepriateľských akcií dokončená podľa nového projektu. Niektoré z nich boli premenené na kuriérske a záchranné lode, kým boli ešte na sklade.

V tejto, vo všeobecnosti, významnej poznámke, bol dokončený vývoj anglických eskortných síl počas druhej svetovej vojny. Aj keď nie okamžite, bolo možné vytvoriť celkom schopné typy špecializovaných sprievodných lodí a organizovať ich hromadnú výrobu. V porovnaní s Američanmi však úsilie aj výsledky vyzerali dosť skromne.

Na záver opisu vojenskej histórie vtedy ešte veľkej cisárskej flotily treba poznamenať, že Briti neopustili myšlienku vytvorenia eskortných torpédoborcov. Je zaujímavé, že prototypom projektu sa stali čisto hliadkové člny, šalupy typu Black Swan.

Veľmi ambiciózna počiatočná verzia sa ukázala byť na svojich 800 ton príliš preťažená a z výzbroje bola vyradená jediná vec, ktorá by budúcej lodi umožňovala nazvať torpédoborec, štvorrúrkový torpédomet.

Už pri stavbe „Huntu“ prvej série prišla o tretinu svojich delostreleckých zbraní – jednu z troch 102-mm protilietadlových dvojičiek.

Na druhej sérii eskortných torpédoborcov bolo možné obnoviť status quo s delostrelectvom zväčšením šírky trupu (a teda aj stability) preťaženej lode. Naopak, v tretej sérii sa torpédomet vrátil do výzbroje a zostali len dve lafety.

Takéto kolísanie od delostrelectva po torpéda a späť je celkom charakteristické pre lodiarsku politiku Anglicka na začiatku druhej svetovej vojny. Do určitej miery je to spôsobené pomerne objektívnymi dôvodmi: v tomto období ešte nebolo celkom jasné, ako presne sa budú vyvíjať ďalšie udalosti na moriach.

Rovnako charakteristické je, že najúspešnejší eskortný torpédoborec typu Hunt-4, ktorý spĺňal takmer všetky požiadavky, bol vyrobený až v polovici vojny. Tu je potrebné poznamenať, že bol založený na projekte vyvinutom v roku 1938 a potom zamietnutý ako nedostatočne rýchly.

Dlhá predná časť (ako všetky fregaty) poskytovala dobrú námornú spôsobilosť a veľký využiteľný objem priestorov a vo výzbroji boli tri 102 mm dvojité protilietadlové delá a trojrúrkový torpédomet. Nevyhnutnou cenou za všetky vylepšenia však bolo zníženie rýchlosti na 25 uzlov – tá sa oproti predchádzajúcej sérii znížila asi o dva uzly.

Avšak skutočnosť, že v čase, keď boli prvé dve (a jediné) „Khanty“ uvedené do prevádzky, ich naliehavá potreba už zmizla, bola oveľa drahšia.

Takmer všetky problémy vojny na mori, vrátane tých, ktoré sa týkajú sprevádzania konvojov a vyloďovania, sa už vyriešili najmä na úkor Spojených štátov - „mladšieho brata“, ktorý sa zrazu stal „starším“.

V. KOFMAN

Všimli ste si chybu? Vyberte ho a kliknite Ctrl+Enter aby ste nám dali vedieť.