RMF (Rotating Magnetic Field) alatt azt a mezőt értjük, amelynek mágneses gerjesztési gradiense, nagyságrendi változás nélkül, stabil szögsebességgel kering.

Jó példa

A mágneses terek gyakorlati hatását egy otthon összeszerelt installáció mutatja be. Ez egy forgó alumínium tárcsa, amely egy álló impostra van felszerelve.

Ha közel viszel hozzá egy mágnest, akkor megbizonyosodhatsz arról, hogy nem viszi el a mágnes, vagyis nem mágnesezett. De ha egy forgó mágnest helyez el a közelben, az elkerülhetetlenül az alumínium lemez elfordulását okozza. Miért?

A válasz egyszerűnek tűnhet - a mágnes forgását a lemezt forgató örvénylevegő-áramlások okozzák. De valójában minden más! Ezért a bizonyításhoz szerves vagy közönséges üveget kell beépíteni a lemez és a mágnes közé. És mégis, a korong forog, elragadja a mágnes forgása!

Az ok az, hogy amikor változás történik mágneses mező(és ezt hozza létre a forgó mágnes), megjelenik egy gerjesztési (indukciós) EMF (elektromos hajtóerő), amely hozzájárul az elektromos áramok kialakulásához az alumínium korongban, amelyet először A. Foucault fizikus fedezett fel (leggyakrabban Foucault-áramoknak nevezzük). A korongban megjelenő áramok hatásukkal saját, külön mágneses teret hoznak létre. És két mező kölcsönhatása okozza az ellentétüket és az alumíniumkorong forgását.

Az elektromos motor működési elve

Ez a kísérlet felveti a kérdést: lehetséges-e mágnes forgatása nélkül, de a természet felhasználásával? váltakozó áram létrehozni egy VMP-t? A válasz igen, megteheti! Az elektromos berendezések egész ága, beleértve az elektromos motorokat is, erre a fizikai törvényre épül.

Ehhez vegyen négy tekercset, és párokba rendezze őket, egymáshoz képest 900-ban. Ezután adjon váltakozó áramot felváltva egy, majd egy másik tekercspárra, de kondenzátoron keresztül. Ebben az esetben a második tekercspár feszültsége π/2-vel eltolódik az áramhoz képest. Ez kétfázisú áramot hoz létre.

Ha egy tekercspáron nulla feszültség van, akkor nincs mágneses tér. A második páron ekkor a feszültség csúcs, a mágneses tér (mágneses tér) pedig maximális. A tekercsek felváltva történő csatlakoztatása és leválasztása VMF-et hoz létre irányváltással és állandó érték. Lényegében egy villanymotort hoztak létre, egyfázisú kondenzátornak nevezett típust.

Hogyan jönnek létre a háromfázisú áramok?

Négy vezetékes vezetékeken keresztül áramlanak. Az egyik a nulla szerepét tölti be, a másik három pedig 120º-os fáziseltolású szinuszos áramot szolgáltat. Ha ugyanazt az elvet alkalmazva három tekercset helyeznénk el egy tengelyen 120º-os szögben, és három fázisból áramot vezetnénk rájuk, akkor három mágneses forgótér megjelenése vagy háromfázisú elektromos elve lenne az eredmény. motor.

Gyakorlati használat

Az elektromos áram háromfázisú ellátását legszélesebb körben alkalmazzák az iparban, mint pl hatékony módszer energiaátvitel. A háromfázisú árammal hajtott motorok és generátoregységek üzembiztosabbak, mint az egyfázisúak. Könnyű használatuk annak köszönhető, hogy nincs szükség az állandó forgási sebesség szigorú beállítására, valamint a nagyobb teljesítmény elérésére.

Az ilyen típusú motorok azonban nem használhatók minden esetben, mivel sebességük a mágneses tér forgási frekvenciájától függ, ami 50 Hz. Ebben az esetben a motorfordulatszám késésének fele annyinak kell lennie, mint a mágneses tér forgása, mert különben a mágneses gerjesztés hatása nem jelentkezik. Az elektromos motor forgórészének fordulatszámának beállítása csak állandó áram mellett, reosztát segítségével lehetséges.

Éppen ezért a villamosok és trolibuszok egyenáramú motorokkal vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a sebesség szabályozását. Ugyanezt a szabályozási elvet alkalmazzák az elektromos vonatokon is, ahol az ezertonnás terhek mozgásából adódó váltóáram 28000V-nak felel meg. A váltakozó áram egyenárammá alakítása az egyenirányítók miatt következik be, amelyek a villamos mozdony nagy részét elfoglalják.

Ennek ellenére az aszinkron váltakozó áramú motorok hatékonysága eléri a 98%-ot. Azt is érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen váltakozó áramú motor rotorja nem mágneses anyagból áll, túlnyomórészt alumínium komponenssel. Ennek az az oka, hogy az áramok leginkább az alumíniumban váltják ki a mágneses tér indukciójának hatását. Talán az egyetlen korlátozás a háromfázisú motor használatában a szabályozatlan fordulatszám. De további mechanizmusok, például variátorok vagy sebességváltók megbirkóznak ezzel a feladattal. Igaz, ez az egység költségének növekedéséhez vezet, mint az egyenirányító és a reosztát használata egy egyenáramú motorhoz.

Így segíti az emberiséget motorok létrehozásában a szórakoztató fizika, különösen a forgó mágneses tér, és nem csak a kényelmesebb létezés érdekében.

A Faraday-korong tanulmányozása és az ún. „Faraday paradoxonja”, számos egyszerű kísérletet végzett, és érdekes következtetéseket vont le. Először is arról, hogy mire érdemes a leginkább odafigyelni, hogy jobban megértsük az ebben (és hasonló) unipoláris gépben végbemenő folyamatokat.

A Faraday-korong működési elvének megértése abban is segít megérteni, hogyan működik általában az összes transzformátor, tekercs, generátor, villanymotor (beleértve az unipoláris generátort és az unipoláris motort is).

A jegyzetben képek és részletes videó különböző kísérletekkel, amelyek az összes következtetést illusztrálják képletek nélkülés számítások, „ujjakon”.

Az alábbiak mindegyike a megértés kísérlete, a tudományos megbízhatóság igénye nélkül.

A mágneses erővonalak iránya

A fő következtetés, amit magamnak tettem: az első dolog, amire mindig figyelni kell az ilyen rendszerekben mágneses tér geometriája, az elektromos vezetékek iránya és konfigurációja.

Csak a mágneses erővonalak geometriája, iránya és konfigurációja adhat némi egyértelműséget az unipoláris generátorban vagy unipoláris motorban, Faraday-korongban, valamint bármilyen transzformátorban, tekercsben, villanymotorban, generátorban stb. végbemenő folyamatok megértésében.

Magam számára a fontossági fokot a következőképpen osztottam fel: 10% fizika, 90% geometria(mágneses mező), hogy megértsük, mi történik ezekben a rendszerekben.

A videóban mindent részletesebben leírnak (lásd alább).

Meg kell érteni, hogy a Faraday lemez és a külső áramkör csúszóérintkezőkkel így vagy úgy egy jól ismert keret- a lemeznek a középpontjától a szélén lévő csúszóérintkezővel való csatlakozási pontig terjedő szakasz alkotja, valamint teljes külső áramkör(érintkezőkhöz alkalmas vezetők).

A Lorentz-erő iránya, Amper

Az Amper-erő a Lorentz-erő speciális esete (lásd a Wikipédiát).

Az alábbi két képen látható a Lorentz-erő, amely a pozitív töltésekre hat a teljes áramkörben ("keret") egy fánkmágnes mezőjében. arra az esetre, ha a külső áramkör mereven csatlakozik egy réztárcsához(azaz amikor nincsenek csúszóérintkezők és a külső áramkör közvetlenül a lemezre van forrasztva).

1 rizs. - arra az esetre, amikor a teljes lánc külső mechanikai erő hatására forog („generátor”).
2 rizs. - arra az esetre, ha az áramkörön keresztül egyenáramot táplálunk külső forrás("motor").

Kattintson az egyik képre a nagyításhoz.

A Lorentz-erő csak az áramkör mágneses térben mozgó szakaszaiban nyilvánul meg (áram keletkezik)

Unipoláris generátor

Tehát, mivel a Faraday-korong vagy egypólusú generátor töltött részecskéire ható Lorentz-erő az áramkör és a lemez különböző szakaszaira ellentétes hatást fejt ki, ezért az áramkör vételéhez csak az áramkör azon szakaszait (ha lehetséges) kell használni. mozgásba (forog) abba az irányba, amelyben a Lorentz-erők egybeesnek. A többi szakasznak vagy állónak kell lennie, vagy ki kell zárni a láncból, vagy fordítsa az ellenkező irányba.

A mágnes elforgatása nem változtatja meg a mágneses tér forgástengely körüli egyenletességét (lásd az ábrát). utolsó szakasz), tehát nem mindegy, hogy a mágnes áll-e vagy forog (bár ideális mágnesek nincsenek, ill mező inhomogenitása körül mágnesezési tengely okozta elégtelen mágnes minőség, szintén némileg befolyásolja az eredményt).

Itt fontos szerep Az számít, hogy a teljes áramkör (beleértve a tápvezetékeket és érintkezőket) melyik része forog és melyik áll (mivel a Lorentz-erő csak a mozgó részben jelentkezik). És ami a legfontosabb - a mágneses tér mely részén hol található a forgó rész, és a lemez melyik részéből veszik az áramot.

Például, ha a lemez messze túlnyúlik a mágnesen, akkor a lemeznek a mágnes szélén túlnyúló részén az árammal ellentétes irányú áramot lehet eltávolítani, amely a lemez részén eltávolítható. közvetlenül a mágnes felett található.

Unipoláris motor

A generátorral kapcsolatos fentiek mindegyike igaz a „motor” üzemmódra is.

Ha lehetséges, áramot kell adni a lemez azon részeihez, amelyekben a Lorentz-erő egy irányba fog irányulni. Ezeket a területeket kell felszabadítani, lehetővé téve számukra, hogy szabadon foroghassanak, és csúszóérintkezők elhelyezésével „megtörjék” a láncot a megfelelő helyeken (lásd az alábbi képeket).

A fennmaradó területeket lehetőség szerint ki kell zárni, vagy hatásukat minimálisra kell csökkenteni.

Videó - kísérletek és következtetések

A videó különböző szakaszainak ideje:

3 perc 34 mp- első kísérletek

7 perc 08 mp- mire kell a fő figyelmet fordítani és a kísérletek folytatása

16 perc 43 mp- kulcsfontosságú magyarázat

22 perc 53 mp- FŐ TAPASZTALAT

28 perc 51 mp- 2. rész, érdekes megfigyelések és további kísérletek

37 perc 17 mp- az egyik kísérlet hibás következtetése

41 perc 01 mp- Faraday paradoxonáról

Mit taszítanak el mitől?

Egy elektronikai mérnök kollégával hosszasan vitatkoztunk erről a témáról, és kifejtett egy gondolatot, amely a szó köré épült. lenyomja".
Az az elképzelés, amellyel egyetértek, hogy ha valami elkezd mozogni, akkor valamiből ki kell indulnia. Ha valami mozog, akkor valamihez képest elmozdul.

Leegyszerűsítve azt mondhatjuk, hogy a vezető egy részét (külső áramkör vagy lemez) taszítja a mágnes! Ennek megfelelően taszító erők hatnak a mágnesre (a mezőn keresztül). Ellenkező esetben az összkép összeomlik és elveszíti logikáját. A mágnes forgását lásd az alábbi részben.

A képeken (kattintva a nagyításhoz) a „motor” üzemmód opciói vannak.
Ugyanezek az elvek vonatkoznak a generátor üzemmódra is.

Itt cselekvés-reakció történik két fő „résztvevő” között:

• mágnes (mágneses tér)
• a vezető különböző szakaszai (a vezető töltött részecskéi)

Ennek megfelelően, amikor a lemez forog és a mágnes álló helyzetben van, akkor akció-reakció lép fel között mágnes és a lemez egy része .

És mikor a mágnes forog a lemezzel együtt, akkor akció-reakció lép fel között mágnes és külső rész láncok (rögzített tápvezetékek). A helyzet az, hogy a mágnesnek az áramkör külső szakaszához viszonyított forgása megegyezik az áramkör külső szakaszának az álló mágneshez viszonyított forgásával (de ellenkező irányban). Ebben az esetben a rézkorong szinte nem vesz részt a „taszítási” folyamatban.

Kiderült, hogy a vezető töltött részecskéitől eltérően (amelyek mozoghatnak benne), a mágneses tér mereven kapcsolódik a mágneshez. Incl. a mágnesezési tengely körüli kör mentén.
És még egy következtetés: a két állandó mágnest vonzerő nem valami titokzatos, a Lorentz-erőre merőleges erő, hanem ez a Lorentz-erő. Az egész az elektronok „forgásáról” szól, és arról, geometria". De ez egy másik történet...

Csupasz mágnes forgása

A videó végén van egy vicces élmény és egy következtetés, hogy miért Rész Egy elektromos áramkört lehet forgatni, de egy fánk mágnest a mágnesezési tengely körül - ez nem működik (helyhez kötött egyenáramú elektromos áramkörrel).

Egy vezeték a Lorentz-erő irányával ellentétes helyeken elszakadhat, de a mágnes nem szakadhat el

A helyzet az, hogy a mágnes és a teljes vezető (a külső áramkör és maga a lemez) egy összekapcsolt párt alkotnak - két kölcsönhatásban lévő rendszer, amelyek mindegyike zárva magadban . Vezető esetén - zárt elektromos áramkör, mágnes esetén az erővonalak „zártak” mágneses mező.

Ugyanakkor egy elektromos áramkörben egy vezető fizikailag is lehet szünet az áramkör megzavarása nélkül (a lemez elhelyezésével és csúszó érintkezők), azokon a helyeken, ahol a Lorentz-erő ellentétes irányban „megfordul”, az elektromos áramkör különböző szakaszait „elengedi”, hogy mindegyik a saját irányába, egymással szemben mozogjon (forogjon), és megszakadjon a „lánc” ” a mágneses tér vagy a mágnes erővonalaiból, így a mágneses tér különböző szakaszai „nem interferálnak” egymással – látszólag lehetetlen (?). Úgy tűnik, hogy még nem találták fel a mágneses mező vagy mágnes „csúsztató érintkezőit”.

Emiatt probléma merül fel a mágnes forgásával kapcsolatban - mágneses tere egy integrált rendszer, amely mindig zárt önmagában és elválaszthatatlan a mágnes testében. Ebben az ellentétes erők azokon a területeken, ahol a mágneses tér többirányú, kölcsönösen kompenzálódnak, így a mágnes mozdulatlan marad.

ahol, Munka A mágneses térben rögzített vezetőben a Lorentz és Ampere erők látszólag nemcsak a vezető melegítését szolgálják, hanem mágneses erővonalak torzulása mágnes.

APROPÓ!Érdekes lenne egy olyan kísérletet végezni, amelyben egy mágnes mezőjében elhelyezkedő álló vezetőn keresztül kell áthaladni hatalmas áram, és nézze meg, hogyan reagál a mágnes. A mágnes felmelegszik, demagnetizálódik, vagy esetleg egyszerűen darabokra törik (és akkor vajon milyen helyeken?).

A fentiek mindegyike kísérlet arra, hogy megértsük az akadémiai megbízhatóság igénye nélkül.

Kérdések

Ami nem teljesen világos, és ellenőrzést igényel:

1. Lehetséges még egy mágnest a lemeztől külön forogni?

Ha lehetőséget ad a lemeznek és a mágnesnek is, akkor szabadon egymástól függetlenül forognak, és a csúszó érintkezőkön keresztül áramot adjon a lemezre, akkor a lemez és a mágnes is forog? És ha igen, milyen irányba fog forogni a mágnes? A kísérlethez nagy neodímium mágnesre van szükség – nekem még nincs. Normál mágnes esetén nincs elegendő mágneses térerősség.

2. Forgás Különböző részek lemezt különböző irányokba

Ha szabadon csinálják egymástól függetlenül forognakés egy álló mágnesről - a lemez középső részét (a mágnes „fánklyukja” felett), a lemez középső részét, valamint a lemeznek a mágnes szélén túlnyúló részét, és áramot kell alkalmazni a csúszóérintkezőkön keresztül (beleértve a lemez ezen forgó részei közötti csúszóérintkezőket is) - a lemez középső és külső része egy irányba, a középső része pedig ellenkező irányba forog?

3. Lorentz erő a mágnesben

Hat-e a Lorentz-erő olyan mágnesben lévő részecskékre, amelyek mágneses terét külső erők torzítják?

Bebizonyosodott, hogy a gyakorlatilag „örökmozgó” létrehozására tett kísérlete sikeres volt, mert a szerző intuitív módon megértette, vagy talán tökéletesen tudta, de gondosan elrejtette az igazságot, hogyan kell helyesen létrehozni a kívánt alakú mágnest, és hogyan kell helyesen összehasonlítani. a forgórész és az állórész mágneseinek mágneses tereit úgy, hogy a köztük lévő kölcsönhatás a forgórész szinte örök forgásához vezetett. Ehhez a rotor mágneseit úgy kellett meghajlítania, hogy ez a mágnes keresztmetszetében olyan legyen, mint egy bumeráng, egy gyengén ívelt patkó vagy egy banán.

Ennek az alaknak köszönhetően a rotormágnes mágneses erővonalai már nem tórusz, hanem „fánk” formájában zárultak, bár lapítottak. És ha egy ilyen mágneses „fánkot” úgy helyeztünk el, hogy annak síkja, amikor a forgórész mágnese a lehető legközelebb közeledik az állórész mágneseihez, megközelítőleg vagy túlnyomórészt párhuzamos legyen az állórész mágneseiből kiinduló erővonalakkal, lehetővé tette, hogy a Magnus-effektus az éteráramokhoz, ez az erő biztosítja az armatúra megállás nélküli forgását az állórész körül...

Természetesen jobb lenne, ha a forgórész mágnesének mágneses „fánkja” teljesen párhuzamos lenne az állórész mágneseinek pólusaiból kiinduló erővonalakkal, majd a Möbius-effektus a mágneses áramlásokra, amelyek az éter áramlásai, nagyobb hatással nyilvánulna meg. De arra az időre (több mint 30 évvel ezelőtt) még egy ilyen mérnöki megoldás is óriási eredmény volt, hogy az „örökmozgó gépek” szabadalmak kiadásának tilalma ellenére Howard Johnson több év várakozás után sikerült szabadalmat szereznie. , mivel láthatóan sikerült meggyőznie a szabadalmi szakértőket mágneses motorjuk és mágneses pályájuk egy valós példájával. De még 30 év után is a hatalmon lévők egy része makacsul megtagadja a döntést az ilyen motorok tömeges használatáról az iparban, a mindennapi életben, katonai létesítményekben stb.

Miután megbizonyosodtam arról, hogy Howard Johnson motorja azt az elvet használja, amelyet az éterelméletük alapján megértettem, megpróbáltam ugyanebből az álláspontból elemezni egy másik szabadalmat, amely Vaszilij Efimovics Alekszeenko orosz feltalálóé. A szabadalmat még 1997-ben adták ki, de egy internetes keresés kimutatta, hogy kormányunk és iparosaink valójában figyelmen kívül hagyják a találmányt. Úgy tűnik, még mindig sok az olaj és a pénz Oroszországban, ezért a tisztviselők inkább halkan alszanak és édesen esznek, mivel a fizetésük ezt lehetővé teszi. Ebben az időben pedig egy gazdasági, politikai, környezeti és ideológiai válság közeledik hazánkhoz, amely élelmiszer- és energiaválsággá fajulhat, és ha a fejlődés számunkra nem kívánatos, akkor demográfiai katasztrófához vezethet. De ahogy egyes cári katonai parancsnokok szerették mondani, nem számít, a nők újakat szülnek...

Lehetőséget adok az olvasóknak, hogy megismerkedjenek Alekseenko szabadalmával. Kétféle mágneses motort javasolt. Hátránya, hogy a rotormágneseik eléggé összetett forma. A szabadalmi szakértők azonban ahelyett, hogy segítették volna a szabadalom szerzőjét a formatervezési minta egyszerűsítésében, a szabadalom formális kiadására szorítkoztak. Nem tudom, hogyan Alekseenko V.E. megkerülte az „örökmozgó gépek” tilalmát, de köszönet érte. De az a tény, hogy ez a találmány valójában nem használ senkinek, már nagyon rossz. De sajnos ez a rideg igazság a nem kellően hozzáértő vagy túl önző lények által irányított népünk létezésében. Amíg a sült kakas meg nem csipkel...

TALÁLMÁNY

Az Orosz Föderáció szabadalma RU2131636

ÜZEMANYAGMENTES MÁGNESES MOTOR

Ez a cikk az állandó mágneses motorokra összpontosít, amelyek a huzalozási konfiguráció, az elektronikus kapcsolóáramkörök és a mágneses konfigurációk megváltoztatásával próbálnak 1-nél nagyobb hatékonyságot elérni. Számos hagyományosnak tekinthető, valamint több ígéretesnek tűnő design is bemutatásra kerül. Reméljük, hogy ez a cikk segít az olvasónak megérteni ezeknek az eszközöknek a lényegét, mielőtt ilyen találmányokba fektetne be vagy befektetést kapna a gyártásukhoz. Az amerikai szabadalmakkal kapcsolatos információk a http://www.uspto.gov oldalon találhatók.

Bevezetés

Az állandó mágneses motoroknak szentelt cikk nem tekinthető teljesnek anélkül előzetes felülvizsgálata a modern piacon bemutatott fő tervek. Az ipari állandó mágneses motorok szükségszerűen egyenáramú motorok, mivel az általuk használt mágnesek összeszerelés előtt folyamatosan polarizáltak. Sok állandó mágneses kefés motor kefe nélküli villanymotorokhoz csatlakozik, ami csökkentheti a súrlódást és a mechanizmus kopását. A kefe nélküli motorok közé tartoznak az elektronikus kommutációs vagy léptetőmotorok. Az autóiparban gyakran használt elektromos léptetőmotor térfogategységenként nagyobb üzemi nyomatékot tartalmaz, mint a többi villanymotor. Általában azonban az ilyen motorok sebessége sokkal alacsonyabb. Az elektronikus kapcsolókialakítás kapcsolós reluktancia szinkronmotorban használható. Egy ilyen villanymotor külső állórésze lágy fémet használ drága állandó mágnesek helyett, ami egy belső állandó elektromágneses forgórészt eredményez.

Faraday törvénye szerint a forgatónyomatékot főként a kefe nélküli motorok lemezeiben lévő áram hozza létre. Egy ideális állandó mágneses motorban a lineáris nyomaték a sebességgörbével szemben áll. Az állandó mágneses motorban mind a külső, mind a belső forgórészek szabványosak.

A szóban forgó motorokkal kapcsolatos számos probléma kiemelésére a kézikönyv kijelenti, hogy „nagyon fontos kapcsolat van a nyomaték és a fordított elektromotoros erő (emf) között, amelyet néha figyelmen kívül hagynak”. Ez a jelenség az elektromotoros erővel (emf) társul, amely változó mágneses tér (dB/dt) hatására jön létre. A technikai terminológiát használva azt mondhatjuk, hogy a „nyomatékállandó” (N-m/amp) megegyezik a „back emf állandóval” (V/rad/sec). A motorkapcsokon a feszültség megegyezik a hátsó emf és az aktív (ohmikus) feszültségesés különbségével, amely a belső ellenállás jelenléte miatt következik be. (Például V=8,3 V, hátsó emf=7,5 V, aktív (ohmikus) feszültségesés=0,8 V). Ez a fizikai elv arra kényszerít bennünket, hogy forduljunk Lenz törvényéhez, amelyet 1834-ben fedeztek fel, három évvel azután, hogy Faraday feltalálta az egypólusú generátort. A Lenz-törvény ellentmondásos szerkezete, valamint a benne használt "back emf" fogalma része az ún. fizikai törvény Faraday, amely alapján egy forgó elektromos hajtás működik. A hátsó emf a váltakozó áram reakciója egy áramkörben. Más szóval, a változó mágneses tér természetesen hátsó emf-et generál, mivel ezek egyenértékűek.

Ezért az ilyen szerkezetek gyártásának megkezdése előtt alaposan elemezni kell Faraday törvényét. Sok tudományos cikkek, mint például a Faraday törvény – Kvantitatív Kísérletek, meg tudja győzni az új energiakísérletezőt arról, hogy a visszafelé irányuló elektromotoros erőt (emf) előállító áramlásban bekövetkező változás lényegében megegyezik magával a hátsó elektromotoros erővel. Ez nem kerülhető el többletenergia előállítása során, amíg a mágneses fluxus időbeli változásának mértéke változó marad. Ez ugyanannak az éremnek a két oldala. Az induktort tartalmazó motorban termelt bemeneti energia természetesen egyenlő lesz a kimenő energiával. Ezenkívül az "elektromos indukció" tekintetében a változó fluxus egy hátsó emf-et "indukál".

Kapcsolt reluktancia motorok

Az indukált mozgás alternatív módszerét vizsgálva az Ecklin állandó mágneses mozgásátalakítója (3 879 622 számú szabadalom) forgó szelepeket használ a patkómágnes pólusainak váltakozó árnyékolására. Ecklin 4 567 407 számú szabadalma („Árnyékolt, egységes váltakozó áramú motor-generátor állandó lemezzel és mezővel”) megismétli a mágneses mező átkapcsolásának gondolatát „a mágneses fluxus átkapcsolásával”. Ez az ötlet általános az ilyen típusú motoroknál. Ennek az elvnek a szemléltetésére Ecklin a következő gondolatot fogalmazza meg: „A legtöbb modern generátor forgórészei taszítják, amint az állórészhez közelednek, és az állórész ismét vonzza őket, amint elhaladnak, a Lenz-törvénynek megfelelően. Így a legtöbb rotor állandó, nem konzervatív üzemi erővel szembesül, ezért a modern generátorok állandó bemeneti nyomatékot igényelnek. Mindazonáltal „egy fluxuskapcsolós egységes generátor acél rotorja valójában minden fordulat felében hozzájárul a bemeneti nyomatékhoz, mivel a forgórészt mindig vonzza, de soha nem taszítja. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy a motorlemezekre szolgáltatott áram egy része folyamatos mágneses indukciós vonalon keresztül táplálja az AC kimeneti tekercseket...” Sajnos Ecklinnek még nem sikerült önindító gépet konstruálnia.

A vizsgált probléma kapcsán érdemes megemlíteni Richardson 4 077 001 számú szabadalmát, amely feltárja egy kis mágneses ellenállású armatúra mozgásának lényegét mind érintkezésben, mind azon kívül a mágnes végein (8. o. sor). 35). Végül idézhetjük Monroe 3 670 189 számú szabadalmát, amely hasonló elvet tárgyal, amelyben azonban a mágneses fluxus átvitelét úgy szabályozzák, hogy a forgórész pólusait az állórész pólusainak állandó mágnesei között vezetik át. A jelen szabadalomban megfogalmazott 1. követelmény hatókörét és részletességét tekintve kielégítőnek tűnik a szabadalmazhatóság bizonyítására, hatékonysága azonban továbbra is kérdéses.

Valószínűtlennek tűnik, hogy zárt rendszer lévén egy kapcsolható mágneses reluktanciájú motor önindítóvá válhat. Számos példa bizonyítja, hogy egy kis elektromágnesre van szükség ahhoz, hogy az armatúrát szinkronizált ritmusba hozza. Mágneses Wankel motor benne általános vázlat megadható a bemutatott találmánnyal való összehasonlítás céljából. Jaffe 3,567,979 számú szabadalma is használható összehasonlításra. Minato 5 594 289 számú szabadalma, amely hasonló a mágneses Wankel motorhoz, sok kutató számára érdekes.

Az olyan találmányok, mint a Newman-motor (06/179,474 számú amerikai egyesült államokbeli szabadalmi bejelentés) feltárták azt a tényt, hogy a nemlineáris hatás, például az impulzusfeszültség előnyös a Lenz-törvény Lorentz-erőmegmaradó hatásának leküzdésében. Hasonló a Thornson inerciális motor mechanikai megfelelője is, amely nemlineáris ütközőerőt használ a lendület átvitelére a forgási síkra merőleges tengely mentén. A mágneses mező szögmomentumot tartalmaz, amely bizonyos körülmények között nyilvánvalóvá válik, például a Feynman-korong paradoxon esetén, ahol konzerválódik. Az impulzusos módszer előnyösen alkalmazható ennél a mágneses kapcsolt ellenállású motornál, feltéve, hogy a térkapcsolást kellően gyorsan, gyors teljesítménynövekedés mellett hajtják végre. Azonban szükséges további kutatás ebben a kérdésben.

A kapcsolható reluktancia villanymotor legsikeresebb megoldása Harold Aspden eszköze (4 975 608 számú szabadalom), amely optimalizálja áteresztőképesség tekercs bemeneti eszközt, és dolgozzon a B-H görbe kanyarulatán. A kapcsolható sugárhajtóműveket is ismertetjük.

Az Adams motor széles körű elismerést kapott. Például a Nexus magazin ragyogó áttekintést tett közzé, amelyben a találmányt az első szabadenergia-motornak nevezte. Ennek a gépnek a működése azonban teljes mértékben megmagyarázható Faraday törvényével. Az impulzusok generálása a szomszédos tekercsekben, amelyek mágnesezett rotort hajtanak meg, lényegében ugyanaz, mint egy szabványos kapcsolt reluktancia motornál.

A lassulás, amelyről Adams a találmányt tárgyaló egyik internetes posztjában beszél, a hátsó emf exponenciális feszültségével (L di/dt) magyarázható. A találmányok ezen kategóriájának egyik legújabb kiegészítése, amely megerősíti az Adams motor sikerét, a 00/28656 számú nemzetközi szabadalmi bejelentés, amelyet 2000 májusában ítéltek oda. feltalálók Brits és Christie, (LUTEC generátor). Ennek a motornak az egyszerűsége könnyen megmagyarázható a kapcsolható tekercsek és a forgórészen lévő állandó mágnes jelenlétével. Ezenkívül a szabadalom kifejti, hogy "az állórész tekercseire alkalmazott egyenáram mágneses taszítóerőt hoz létre, és ez az egyetlen olyan áram, amely kívülről az egész rendszeren nettó mozgást vált ki..." Jól ismert tény, hogy minden motor ezen elv szerint működnek. Az említett szabadalom 21. oldala tartalmazza a tervezés magyarázatát, ahol a feltalálók kifejezik azon vágyukat, hogy „maximalizálják a hátsó emf hatását, amely segít fenntartani az elektromágnes forgórészének/armatúrájának egyirányú forgását”. Az összes ebbe a kategóriába tartozó, kapcsolható mezővel rendelkező motor működése ennek a hatásnak a elérését célozza. A Brits and Christie szabadalomban bemutatott 4A ábra a "VA, VB és VC" feszültségforrásokat mutatja. Ezután a 10. oldalon a következő kijelentés olvasható: "Ebben az időben az áramot a VA tápegység táplálja, és mindaddig táplálja, amíg a 18-as kefe meg nem szűnik a 14-17-es érintkezőkkel." Nem szokatlan, hogy ez a kialakítás összehasonlítható a cikkben korábban említett összetettebb próbálkozásokkal. Ezeknek a motoroknak mindegyikéhez elektromos áramforrásra van szükség, és egyik sem indul magától.

Ami megerősíti azt az állítást, hogy szabadenergia keletkezett, az az, hogy a működési tekercs (impulzus üzemmódban) állandó mágneses mező (mágnes) áthaladásakor nem használ újratölthető akkumulátort az áram létrehozására. Ehelyett Weygand-vezetők használatát javasolták, és ez kolosszális Barkhausen-ugrást okozna a mágneses tartomány összehangolásakor, és az impulzus nagyon tiszta formát öltene. Ha Weygand vezetőt helyez a tekercsre, az elég nagy, több voltos impulzust hoz létre, amikor áthalad a küszöb változó külső mágneses mezőjén. bizonyos magasság. Így ez az impulzusgenerátor egyáltalán nem igényel bemeneti elektromos energiát.

Toroid motor

A jelenleg forgalomban lévő motorokhoz képest a toroid motor szokatlan kialakítása a Langley szabadalomban (No. 4,547,713) leírt eszközhöz hasonlítható. Ez a motor egy kétpólusú forgórészt tartalmaz a toroid közepén. Ha egypólusú kialakítást választanak (például északi pólusokkal a rotor mindkét végén), az eredményül kapott eszköz a Van Geel szabadalomban (#5 600 189) használt rotor radiális mágneses mezőjéhez fog hasonlítani. Brown 4 438 362 számú szabadalma, amely a Rotron tulajdona, különféle mágnesezhető szegmenseket használ a toroid levezetőben lévő forgórész elkészítéséhez. A legtöbb ragyogó példa forgó toroid motor egy Ewing szabadalomban (5,625,241) ismertetett eszköz, amely szintén hasonlít a már említett Langley találmányra. A mágneses taszítási eljáráson alapuló Ewing találmánya mikroprocesszor által vezérelt forgó mechanizmust használ elsősorban a Lenz-törvény előnyeinek kihasználására, valamint a hátsó emf leküzdésére. Ewing találmányának bemutatója látható a "Free Energy: The Race to Zero Point" című reklámvideóban. Megkérdőjelezhető, hogy ez a találmány a jelenleg a piacon lévő összes motor közül a leghatékonyabb-e. A szabadalom szerint: „az eszköz motorként való működése impulzusos egyenáramú forrás használata esetén is lehetséges.” A tervezés programozható logikai vezérlést és teljesítményvezérlő áramkört is tartalmaz, amelyek a feltalálók feltételezése szerint 100%-nál hatékonyabbá teszik.

Még akkor is, ha a motormodellek hatékonynak bizonyulnak a nyomaték létrehozásában vagy az erő átalakításában, a bennük mozgó mágnesek áram nélkül hagyhatják ezeket az eszközöket. praktikus alkalmazás. Az ilyen típusú motorok kereskedelmi forgalomba hozatala nem biztos, hogy kifizetődő, mivel manapság számos versenyképes kivitel létezik a piacon.

Lineáris motorok

A lineáris indukciós motorok témája széles körben foglalkozik a szakirodalomban. A kiadvány elmagyarázza, hogy ezek a motorok hasonlóak a szabványos indukciós motorokhoz, amelyekben a forgórészt és az állórészt eltávolítják, és a síktól eltérően helyezik el. A "Motion Without Wheels" című könyv szerzője, Laithwaite híres az angliai vonatokhoz tervezett egysínű szerkezetek létrehozásáról, amelyeket lineáris indukciós motorok alapján fejlesztettek ki.

Hartman 4 215 330 számú szabadalma egy olyan eszköz példája, amelyben lineáris motort használnak egy acélgolyó felfelé mozgatására egy mágnesezett síkban körülbelül 10 szinten. Ebben a kategóriában egy másik találmányt ismertet Johnson szabadalma (5 402 021), amely négykerekű kocsira szerelt állandó ívmágnest használ. Ez a mágnes egy párhuzamos szállítószalagnak van kitéve, rögzített változtatható mágnesekkel. Egy másik, hasonlóan csodálatos találmány a Johnson egy másik szabadalomban (4 877 983 sz.) ismertetett eszköz, és sikeres munka amelyet több órán keresztül zárt körben figyeltek meg. Megjegyzendő, hogy a generátor tekercs a mozgó elem közvetlen közelében helyezhető el, így minden egyes lefutását elektromos impulzus kíséri az akkumulátor töltéséhez. A Hartmann készülék kör alakú szállítószalagként is kialakítható, lehetővé téve az elsőrendű örökmozgás bemutatását.

Hartman szabadalma ugyanazon az elven alapul, mint a híres elektronspin-kísérlet, amelyet a fizikában általában Stern-Gerlach kísérletnek neveznek. Egy nem egyenletes mágneses térben a potenciális energia gradiens hatására egy tárgyra mágneses nyomatékot használó hatás lép fel. Bármely fizika tankönyvben találhatunk utalást arra, hogy ez a fajta mező, amely az egyik végén erős, a másik végén gyenge, hozzájárul egy mágneses tárgy felé irányuló, dB/dx-nek megfelelő egyirányú erő létrehozásához. Így a golyót a 10 mágnesezett sík mentén egy irányban felfelé nyomó erő teljesen összhangban van a fizika törvényeivel.

Ipari minőségű mágnesek (beleértve a környezeti hőmérsékletű szupravezető mágneseket is, amelyek fejlesztése jelenleg a végső szakaszban vannak) alkalmazásával lehetővé válik a kellően nagy terhelések szállítása a karbantartáshoz szükséges villamos energia nélkül. A szupravezető mágnesek szokatlan képességgel rendelkeznek, hogy éveken át fenntartsák az eredeti mágnesezett mezőt anélkül, hogy időszakos tápellátást igényelnének az eredeti térerősség helyreállításához. A szupravezető mágnesek fejlesztésének jelenlegi piaci helyzetére példákat ad Ohnishi 5 350 958 számú szabadalma (kriogén technológia és világítási rendszerek által előállított teljesítmény hiánya), valamint egy újra közzétett cikk a mágneses levitációról.

Statikus elektromágneses szögimpulzus

Egy hengeres kondenzátort használó provokatív kísérletben Graham és Lahoz kutatók Einstein és Laub 1908-ban közzétett ötletét terjesztik ki, amely azt sugallta, hogy további időre van szükség a cselekvés és a reakció elvének megőrzéséhez. A kutatók által idézett cikket lefordítottam és az alábbiakban bemutatott könyvemben publikáltam. Graham és Lahoz hangsúlyozzák, hogy létezik egy "valódi szögimpulzus-sűrűség", és egy módot javasolnak ennek az energetikai hatásnak az állandó mágnesekben és elektretekben történő megfigyelésére.

Ez a munka egy inspiráló és lenyűgöző tanulmány Einstein és Minkowski munkáira épülő adatok felhasználásával. Ez a kutatás közvetlenül alkalmazható mind az egypólusú generátor, mind az alábbiakban ismertetett mágneses energiaátalakító létrehozásában. Ez a lehetőség annak köszönhető, hogy mindkét eszköz rendelkezik axiális mágneses mezővel és radiális elektromos mezővel, hasonlóan a Graham és Lahoze kísérletben használt hengeres kondenzátorhoz.

Unipoláris motor

A könyv részletesen ismerteti a Faraday által készített találmány kísérleti kutatását és történetét. Ezenkívül figyelmet fordítanak a Tesla hozzájárulására a kutatáshoz. A közelmúltban azonban számos új tervezési megoldást javasoltak egypólusú, többrotoros motorokhoz, amelyek összevethetők J.R.R. találmányával. Serla.

A Searle készüléke iránti megújult érdeklődés az unipoláris motorokra is felhívja a figyelmet. Az előzetes elemzés feltárja, hogy egy unipoláris motorban két különböző jelenség egyidejűleg fordul elő. Az egyik jelenséget „forgás” effektusnak (1. sz.), a másodikat „gördülő” hatásnak (2. sz.) nevezhetjük. Az első hatást valamilyen képzeletbeli szilárd gyűrű mágnesezett szegmenseiként ábrázolhatjuk, amelyek egy közös középpont körül forognak. Hozzávetőleges lehetőségek Az unipoláris generátor forgórészének szegmentálását lehetővé tevő terveket mutatjuk be.

A javasolt modell figyelembevételével az 1. effektus számítható a Tesla erőmágnesekre, amelyek a tengely mentén mágnesezettek és egyetlen 1 méter átmérőjű gyűrű közelében helyezkednek el. Ebben az esetben az egyes görgők mentén generált emf több mint 2 V (a görgők külső átmérőjétől a szomszédos gyűrű külső átmérőjéig sugárirányban irányított elektromos mező) 500 ford./perc görgőfordulatszám mellett. Érdemes megjegyezni, hogy az 1. effektus nem függ a mágnes forgásától. Az unipoláris generátor mágneses tere a térhez kapcsolódik, és nem a mágneshez, így a forgás nem befolyásolja a Lorentz-erőhatást, amely akkor lép fel, amikor ez az univerzális egypólusú generátor működik.

A 2. effektus, amely minden egyes görgős mágnes belsejében játszódik le, itt található, ahol minden görgőt kis unipoláris generátornak tekintenek. Ezt a hatást gyengébbnek ismerik el, mivel minden egyes görgő közepétől a perifériáig áram keletkezik. Ez a kialakítás egy Tesla unipoláris generátorra emlékeztet, amelyben egy forgó hajtószíj köti össze a gyűrűs mágnes külső szélét. Ha a körülbelül egytized méter átmérőjű görgőket egy 1 méter átmérőjű gyűrű körül forgatják, és a görgők vontatása hiányában a keletkező feszültség 0,5 Volt lesz. A Searle-féle gyűrűmágnes megnövelné a görgő B-mezőjét.

Megjegyzendő, hogy az átfedés elve mindkét hatásra érvényes. Az 1. effektus egy egységes elektronikus mező, amely a görgő átmérője mentén létezik. A 2. effektus egy radiális hatás, amit fentebb már megjegyeztünk. Valójában azonban csak a két érintkező közötti görgőszegmensben, vagyis a görgő közepe és a gyűrűvel érintkező éle közötti emf járul hozzá elektromos áram kialakulásához külső áramkör. Megértés ezt a tényt azt jelenti, hogy az 1. számú effektus által generált effektív feszültség fele lesz a meglévő emf-nek, vagy valamivel több, mint 1 Volt, ami körülbelül kétszer akkora, mint a 2. számú effektus. Szűkített térben szuperpozíció alkalmazásakor azt is tapasztaljuk, hogy a két hatás szemben áll egymással, és a két emf-t ki kell vonni. Ennek az elemzésnek az eredménye, hogy körülbelül 0,5 V szabályozott emf-t biztosítanak villamosenergia-termeléshez egy különálló berendezésben, amely görgőket és egy 1 méter átmérőjű gyűrűt tartalmaz. Áramvételkor golyóscsapágyas motorhatás lép fel, ami ténylegesen megnyomja a görgőket, lehetővé téve a görgős mágnesek számára, hogy jelentős elektromos vezetőképességre tegyenek szert. (A szerző köszönetet mond Paul La Violette-nek ezért a megjegyzésért.)

Egy kapcsolódó cikkben Roscsin és Godin kutatók közzétették az általuk kitalált egygyűrűs eszközzel végzett kísérletek eredményeit, az úgynevezett „mágneses energiaátalakítót”, és csapágyakon forgó mágnesek vannak. Az eszközt Searle találmányának továbbfejlesztéseként tervezték. A szerző fenti elemzése nem függ attól, hogy milyen fémeket használtak a Roscsin és Godin tervezésű gyűrűk készítéséhez. Felfedezéseik meglehetősen meggyőzőek és részletesek, ami sok kutató érdeklődését megújítja az ilyen típusú motorok iránt.

Következtetés

Tehát számos állandó mágneses motor létezik, amelyek hozzájárulhatnak egy 100%-ot meghaladó hatásfokú örökmozgó megjelenéséhez. Természetesen figyelembe kell venni az energiamegtakarítási koncepciókat, és meg kell vizsgálni a javasolt többletenergia forrását. Ha az állandó mágneses tér gradiensek azt állítják, hogy egyirányú erőt hoznak létre, ahogy a tankönyvek állítják, akkor eljön az a pont, amikor elfogadják hasznos energia előállítását. A görgős mágneses konfiguráció, amelyet ma "mágneses energiaátalakítónak" neveznek, szintén egyedülálló mágneses motor kialakítás. A Roschin és Godin által a 2155435 számú orosz szabadalomban illusztrált eszköz egy mágneses motor-generátor, amely bizonyítja, hogy képes további energia előállítására. Mivel a készülék működése egy gyűrű körül forgó hengeres mágnesek keringésén alapul, a kialakítás valójában inkább generátor, mint motor. Ez a készülék azonban egy működő motor, hiszen a mágnesek önfenntartó mozgása által generált nyomaték egy külön elektromos generátor indítására szolgál.

Irodalom

1. Mozgásvezérlési kézikönyv (Designfax, 1989. május, 33. o.)

2. „Faraday törvénye – mennyiségi kísérletek”, Amer. Jour. Fiz.,

3. Népszerű tudomány, 1979. június

4. IEEE Spectrum 1/97

5. Népszerű tudomány, 1979. május

6. Schaum vázlatsorozata, az elektromosság elmélete és problémái

Gépek és elektromechanika (az elektromosság elmélete és problémái

Gépek és elektromechanika) (McGraw Hill, 1981)

7. IEEE Spectrum, 1997. július

9. Thomas Valone, A homopoláris kézikönyv

10. Ugyanott, p. 10

11. Electric Spacecraft Journal, 1994. 12. szám

12. Thomas Valone, The Homopolar Handbook, p. 81

13. Ugyanott, p. 81

14. Ugyanott, p. 54

Tech. Phys. Lett., V. 26, #12, 2000, p. 1105-07

Thomas Walon Integritáskutató Intézet, www.integrityresearchinstitute.org

1220 L St. NW, Suite 100-232, Washington, DC 20005

Az elektrogravitáció könnyű

Bevezetés. A cikk leírja a legegyszerűbb elektrogravitációs generátort, amely képes csökkenteni és növelni a súlyát. Ma a működő berendezés nagyon kis tartományban, az eredeti súly 50%-áig képes a súly változtatására. Ezért ajánlásokat adnak a javítására. Szergej Godin és Vaszilij Roscsin kísérletei Két orosz fizikus egy nagyon érdekes generátort készített. Valójában ezek állandó mágnesek, amelyeket egy speciális korongba helyeznek el, mágnesek számára üregekkel. Amikor a „mágneses tárcsa” az óramutató járásával megegyező irányba forog, a generátor súlya csökkent, az óramutató járásával ellentétes forgatással pedig csökkent.

A tudósok kísérleteznek s de még nem kínáltak elméleteket kísérleteikhez.

Minden kísérletük abból fakadt, hogy a tudósok megváltoztatják a forgási sebességet és megfigyelik a súlyváltozást. Adataik szerint a súly 50%-ra csökkent Repülő csészealj, ez egyszerű. Első pillantásra úgy fokozhatja az antigravitációs hatást, ha egyszerűen gyorsabban pörgeti a mágnesekkel a „dobot”. Sajnos a centrifugális erők egyszerűen széttépik a dobot. Ezt figyelték meg a kísérletezők. Ezért az első lépés az, hogy a fő villanymotoron kívül minden mágnesre egy kis villanymotort kell felszerelni. Az egyes mágnesek átmérője sokkal kisebb, mint az egész dobé, és maga az egyes mágnesek kialakítása erősebb, mint egy előre gyártott „dob”, így minden mágnes külön-külön nagy sebességgel pörgethető.

Az antigravitációs hatás pedig tovább fokozható új, mini villanymotorokkal felszerelt forgó mágnesek hozzáadásával. A második lépésnek kell

, cserélje ki a „dobban” lévő állandó mágneseket elektromágnesekre.Mi az állandó mágnes? Lényegében ez egy kis elektromágnesek gyűrűáramainak halmaza, amelyek a mágnes testébe „varrtak”.

Áram egy síkban. Így a Roshchina Pogodin dob összes mágnesét kicserélhetjük elektromágnesekre. Adjon rájuk feszültséget csúszó vagy folyadékkontaktusokon keresztül, és külön mini elektromágneses motorokkal forgassa meg őket.

Ez a „repülő csészealj” teljes szerkezete Roscsin Godin kísérletei és a cikkben leírt két elektromágneses paradoxon szerint.Növelni szeretnénk a súlyt, az elektromágneseket és a „dobot” az egyik irányba forgatjuk, a súlyt csökkenteni, a másikba forgatni. Ezt követően meg kell jegyezni, hogy nagyon int. Ez valós tény, A fizikusok felfedezték a mágnesek hűtését. Searle ugyanezt fedezte fel kísérletei során.Ezzel elkerülhető az elektromágneses tekercsek esetleges túlmelegedése. Irodalom -7- Nemlineáris hatások kísérleti vizsgálata dinamikus mágneses rendszerben Vlagyimir ROSCSIN , Szergej GODIN