Exupery élete és munkássága, ennek az embernek az életrajza és személyes élete korunk sok olvasóját érdekli. Sok érdekes pillanat volt az életében, amiről érdemes mesélni. Tények Saint Exupery életéből - az akkori idők egyik legtitokzatosabb szerzőjének életrajza. Az író és a pilóta sorsa egy személyben érdekes elegy, és arra invitálunk, hogy merüljön el a múltban, és élje meg annak néhány pillanatát együtt egy tehetséges személlyel.

Antoine Exupery: életrajz

Antoine 1900. június 26-án született Franciaország gyönyörű városában - Lyonban. Apja nem túl magas szintű nemes, gróf volt. A fiú teljes neve Antoine de Saint Exupéry volt. Életrajza tele van különféle eseményekkel, és ezek közül az első az apja elvesztése volt 4 éves korában. További nevelését édesanyja vette át. Először gondoskodott arról, hogy a férfi elvégezzen egy jezsuita iskolát, majd elküldte egy svájci bentlakásos magániskolába. 1917-ben Antoine a párizsi Művészeti Iskola építészhallgatója lett. Így az anya eleget tett szülői kötelességének, és tisztességes oktatásban részesítette fiát.

Új színpad

1921-ben Antoine-t behívták a hadseregbe, és sorsa drámaian megváltozott. Eleinte műhelyekben dolgozott a repülőtéren, de hamarosan levizsgázott, és pilótaengedélyt kapott, eddig csak civilt. Kicsit később katonai pilótának tanult át, és Istrában fejlesztette tudását. Miután Avorában végzett egy tiszti tanfolyamot, Antoine főhadnagyi rangot kapott. A 34. ezred tisztjeként sokat repült, de 1923-ban gépe lezuhant, és Exupery súlyos fejsérülést kapott. A hadseregből visszatérve Franciaország fővárosába költözött, és elkezdte érdekelni az írás. Eleinte nem túl sikeres. De Antoine de Exupéry, akinek életrajza még mindig kapcsolódik az irodalomhoz, nem esett kétségbe.

Antoine tevékenysége

Mivel írói munkássága nem járt sikerrel, foglalkozást kellett váltania, és kereskedelemmel kellett foglalkoznia. Először egy autógyártó cégnél kapott állást, és autókat adott el, majd az autókat könyvekre cserélte, és könyvesboltban dolgozott. De nem sokáig folytathatott ilyen tevékenységet. 1926-ban volt olyan szerencséje, hogy helyet talált az Aeropostal cégnél. Repülőgéppel Antoine postát szállított az afrikai kontinensre. Ezután tovább dolgozott a postagépen, de irányt változtatott - Toulouse-ból Dakarba. Az előléptetést követően Antoine lett a Villa Bans állomásvezetője. Ezen a helyen írta meg első történetét - „Southern Postal”. Ezt követően Exupery újabb előléptetést kapott, és Dél-Amerikába költözött, ahol az Aeropostal cég fióktelepének igazgatója lett. Miközben ott dolgozott, egy csapat tagja volt, amely egy eltűnt férfit, Antoine barátját, Guillaume-ot kereste. Fontos szempont, hogy Exupery a Becsületrend Érdemrendjét kapta a repüléshez való jelentős hozzájárulásáért. De Saint Exupery egész élete, ennek az embernek az életrajza és még a halála is – minden így vagy úgy összefügg a repüléssel, ezért ez a díj nagyon fontos volt az író számára.

Író karaktere

Mindenki, aki ismerte ezt a férfit, azt mondta, hogy egyedülálló személyiség. Antoine arcán mindig mosoly volt, és elképesztő módon szeretett minden embert. Kicsi orra élénk pillantást vetett rá. Az író nagylelkű karakterét az jellemezte, hogy önzetlenül segített mindenkinek, akinek szüksége volt rá. Azonban soha nem várt semmit cserébe. Antoine de Saint Exupéry gróf, akinek életrajza érdekel bennünket, mindenekelőtt egy nagy M betűvel írt ember volt. Soha nem hazudott, mert nem tudott. Biztos volt benne, hogy a gyűlölet nem a kiút a helyzetből. Csak a szeretet győzheti le a gyűlöletet. Ezért szerető és nagyon kedves volt. Mindezzel Antoine rendkívül extrém volt. Elfelejtette elzárni a csapot és elárasztja a szomszédokat, a gép repülése közben rossz kifutópályára szállhatott, vagy elfelejtette becsapni a lakás ajtaját. Ez azonban semmit sem von le az érdemeiből.

Romantika egy író életében

Az író szíve először remegett meg, amikor megismerte első szerelmét, Louise Vilmorne-t, aki nagyon gazdag családból származott. Minden lehetséges módon kereste a szeretetét, de a lány nem viszonozta, és figyelmen kívül hagyta lelkes előrelépéseit. Amikor Antoine egy repülőgép-szerencsétlenség után kórházba került, teljesen megfeledkezett a létezéséről. Exupery komolyan vette ezt a tragédiát, és sokáig szenvedett, átélve a viszonzatlan szerelem kínját. Még akkor sem, amikor az író híressé és elismertté vált a világban, ez semmilyen módon nem befolyásolta Louise-nak Saint Exuperyhoz való hozzáállását. Antoine életrajza már nem kapcsolódott ehhez a nőhöz. De a többi hölgy nagyon kedvelte. Sokan vonzónak találták, és szinte mindenki bájosnak találta. A mosoly, amely mindig az arcát díszítette, nagyon jópofa és vonzóvá tette.

A zseni múzsája

Miután egyszer szenvedést szenvedett a viszonzatlan szerelem miatt, Antoine nem sietett, hogy ismét belemerüljön ebbe a medencébe. Olyan nőt akart találni, akivel családot alapíthat. És megtaláltam. Kiderült, hogy egy ilyen nő Consuela Carilo. Számos lehetőség kínálkozik arra, hogy pontosan hogyan ismerkedtek meg a leendő ifjú házasok, de a legjobb változat az, amelyben egy közös barát, Benjamin Cramier mutatta be őket. Consuela özvegy volt, előző férje, szintén író, meghalt, ő pedig Antoine karjaiba menekült a szomorúság elől. 1931 tavaszán Franciaországban házasodtak össze. Az esküvő nagyon csodálatos volt, és sok vendéget vonzott. Ami Consuelát illeti, a nő karakterének véleménye nem mindig pozitív. Kirobbanó karaktere volt, meglehetősen kiegyensúlyozatlan és hisztis. De Antoine őrülten szerelmes volt a feleségébe. Rendkívüli elméje volt, sokat olvasott és érdekes beszélgetőpartner volt. Mindig kissé arrogánsan viselkedett, bár senki sem nevezhette szépségnek. Exupery, akinek életrajza minden részletében érdekli az olvasót, feleségét tartotta a legszebbnek, aki erőt adott neki írásban és repülési munkásságában is.

Levelező

Személyes életével párhuzamosan az író szakmai élete is fejlődött a repülés területén. Miután az Aeropostal cég csődbe ment, Antoine repülőgép-tesztelőként dolgozott, ahol barátja, Didier kapott munkát. A munka nagyon veszélyes volt, és Antoine egyszer majdnem meghalt egy másik gép tesztelése közben. Új típusú tevékenység volt a tudósítói munka. Miután megállapodást írt alá a Paris Soir újsággal, Exupery különböző országokba utazott és esszéket írt. Az egyik jelentős utazás a Szovjetunióba tett utazás volt. A sztálini rezsim teljes légkörét átérezve, benyomásait igyekezett kifejezni esszéjében, amelyet az újság közölt. Később az "Entransigen" újságból Antoine Spanyolország egy olyan régiójába ment, ahol abban az időben polgárháború volt. Sok esszé ezekről a helyekről Exupery munkájának eredménye volt. Ennek az embernek az életrajza tele van veszélyekkel és szélsőségekkel, és ez mindig további őrült cselekedetekre késztette. Például vett egy repülőt, és rekordot akart felállítani azzal, hogy a Párizs-Saigon vonalon repül. De a gép lezuhant a sivatag kellős közepén. Antoine csodával határos módon életben maradt. Őt és a gép szerelőjét beduinok mentették meg, amikor már majdnem szomjan haltak.

Nagy író

Exupery szinte valamennyi könyve a repülésben végzett munkájának és a pilóta tapasztalatának köszönhetően jelent meg. Regényeit áthatja a világnak egy repülőgép pilóta szemével való érzékelése. Antoine olyan irodalmi díjakat kapott, amelyek íróként értékelték:

• Femina Irodalmi Díj.
• Grand Prix du Roman (Franciaország).
• Nemzeti (USA).

Exupery művei mindig is sokrétűek voltak, mindegyikük mély jelentést rejtett. Egyes regények csak a pilótát érintették, mások tisztán személyes kapcsolatokat fejeztek ki. Szeretett műveiben filozofálni, és ez arra késztette az olvasókat, hogy elgondolkodjanak azon, hogy Exupery milyen fő gondolatot akart beletenni. Egy rövid vagy részletes életrajz mindenesetre Antoine-t elsősorban íróként, majd pilótaként fogja feltárni. De ez vitatható. Hiszen Antoine, a pilóta nélkül nem lenne sikeres Antoine, az író. Ezért, hogy ki a felelős, a pilóta vagy az író, a kérdés hasonló ahhoz, ami előbb volt: a tojás vagy a csirke.

Irodalmi örökség

A modern olvasónak lehetősége van megismerni Exupery különféle műveit. Ezek egyszerre cikkek és esszék. De írói tehetségének fő mutatója az olyan regények, mint:

• "Déli posta".
• "Éjszakai repülés".
• "Az emberek földje".
• – Szél, homok és csillagok.
• "Katonai pilóta".
• "Egy kis herceg".

Egy író halála

Sokat beszéltek és beszéltek az író haláláról. Végül is, mint maga Antoine, halála sem volt egyszerű és egyértelmű. A második világháború kitörésekor egy napot sem maradt otthon, a háború kihirdetését követő napon pedig már egy katonai egységben volt. A barátok megpróbálták lebeszélni, de kérlelhetetlen volt. Besorozták a felderítő különítménybe. Számos harci és felderítő küldetést teljesített. Egy napon, 1944. július 31-én felderítésre repült, és többé nem tért vissza. Nagyon sokáig eltűntnek számított. Csak 1998-ban, Marseille közelében találtak egy karkötőt a tengerben, amelyen a „Consuella” név volt látható. Még később, 2000-ben fedezték fel annak a gépnek a roncsait, amelyen Antoine repült. És még később, 2008-ban egy német század egyik pilótája elismerte, hogy ő lőtte le Exupery gépét. Ennek a tehetséges embernek az életrajza olyan fényes, hogy még a halálnak is egyfajta misztériummá kellett volna válnia, és méltóképpen véget kellett volna vetnie egy nagyszerű ember életének. A lyoni repülőteret Antoine de Saint Exupéryről nevezték el, és ez is okkal történt.

Antoine de Saint-Exupéry 1900. június 29-én született a franciaországi Lyonban. Amikor Antoine 4 éves volt, apja agyon belüli vérzésben meghalt.

Alapfokú tanulmányait a St. Christian Brothers Schoolban szerezte. Bartholomew. 1908-tól 1914-ig A Sainte-Croix-i Jezsuita Főiskolán tanult.

Először 1912-ben emelkedett a levegőbe. A gépet a kiváló pilóta, G. Wroblewski vezette. 1919-ben a leendő író önkéntes hallgatóként iratkozott be az Országos Képzőművészeti Főiskola építészeti szakára.

Az égen

Sikeres vizsga után megkapta a katonai pilóta jogosítványát. 1922-ben főhadnagyi rangot kapott. Egy évvel később élete első repülőgép-szerencsétlenségében szenvedett, ami traumás agysérülést okozott.

Megbízása után Párizsba költözött, és az irodalmi kreativitásnak szentelte magát. De nem szűnt meg a mennyország után vágyakozni. 1926-ban Exupery pilóta állást kapott az Aeropostal cégnél.

Ugyanebben az évben, miután megkapta a Szahara szélén lévő köztes állomás vezetői posztját, megalkotta a „Déli posta” című regényt.

Levelező pilóta

1931-ben Exupery megírta és kiadta az „Éjszakai repülés” című regényt, amely megkapta a tekintélyes Femina irodalmi díjat.

1935 tavaszán a Lari Soir újság tudósítójaként Exupery ellátogatott a Szovjetunióba. Az író öt novellában írta le részletesen benyomásait. Valójában ő volt az első nyugati író, aki az írásban próbálta megérteni a sztálinizmus lényegét.

1938-ban kiadta az „Emberek bolygója” című regényét, amelyet sok kritikus „ódaként a humanizmushoz” írt le. 1939-ben ez a regény rangos díjat kapott - a Francia Akadémia Grand Prix-jét. Ugyanebben az évben a regény megkapta az Egyesült Államok Nemzeti Díját.

A második világháború

A második világháború idején Exupery a Blok-174-es gépen repült. Több harci küldetést is végrehajtott. Számos légifényképészeti felderítő feladatot végzett, amiért végül Katonai Kereszt kitüntetésre jelölték.

Amikor Franciaországot legyőzte a náci Németország, Exupery az Egyesült Államokba költözött. Ott írt meseregényt gyerekeknek és felnőtteknek „A kis herceg” címmel. A könyv 1943-ban jelent meg.

Ugyanebben az évben Exupery visszatért a frontra, és sikeresen elsajátította a Lighting P-38, a legújabb nagysebességű repülőgép vezetését.

1944. július 31-én Exupery felderítő repülésre indult. Soha nem tért vissza. Halálának körülményei máig tisztázatlanok. Annak a repülőgépnek a roncsai, amelyen a feltételezések szerint az író lezuhant, jelenleg a Le Bourget-i Légi és Űrmúzeumban található.

Egyéb életrajzi lehetőségek

• Antoine de Saint-Exupéry életében sok érdekesség történt Pilóta pályafutása során tizenöt repülőbalesetet szenvedett. Egy Szovjetunióba tett üzleti útja során az ANT-20 Maxim Gorky repülőgép fedélzetén repült.
• Az író szeretett kártyatrükköket bemutatni, és számos technikában folyékonyan járatos volt.
• Exupery nemcsak az irodalomhoz járult hozzá. Számos találmány szerzője a repülés területén. Az író szabadalmakkal rendelkezik ezekre a találmányokra.
• Az író legütősebb regényének, az „Emberek bolygójának” középpontjában egy valós tény áll az életéből. Valamivel a létrehozása előtt Exupery egy másik repülőgép-balesetben is részt vett, miközben Párizsból Saigonba repült.
• Exupery a hős, S. Lukjanenko prototípusa. Ez a karakter, egy pilóta és író, megjelenik az „Égkeresők” című regényben. A hős neve Antoine of Lyon.
• Az íróról nevezték el a lyoni repülőteret. Szintén róla nevezték el a 2578-as aszteroidát, amelyet T. Smirnova fedezett fel 1975-ben. 2003-ban pedig az aszteroida holdját a Kis Hercegről nevezték el.
• Emellett egy kiváló író híres nevét kapta egy patagóniai hegycsúcs.
• lásd az összeset

ANTOINE MARIE JEAN-BAPTISTE

ROGER DE SAINT-EXUPERI

(1900 - 1944)

Szürke borostyánnal borított falak, magas kőtorony - a kora középkorban nagy kerek sziklákból építették, majd a 18. században újjáépítették.

Lyon városában, a Saint-Maurice de Reman kastélyban töltötte gyermekkorát a fiatal Tonio de Saint-Exupery gróf, így hívták családját.

A kis gróf mindent szeretett, ami körülvette, és mindenki szerette őt. Eltűnt a mezőn, hosszú túrákat tett az erdészrel, és azt hitte, ez örökké tart.

16 éves koráig a fiatal gróf teljesen gondtalanul élt - Tonio állatokat hozott haza, modellmotorokat bütykölt, ugratta testvérét és kínozta nővérei tanárát. Az egerek folyamatosan menekültek – és egy fehér patkányt hozott a kastélyba.

Aztán elkezdte összeszerelni a mechanizmusokat. A konzervdobozokból és kannákból készült telefon tökéletesen működött, de a gőzgép közvetlenül a kezében robbant fel – a rémülettől és a fájdalomtól eszméletét vesztette.Aztán Tonio érdeklődni kezdett a hipnózis iránt, és terrorizálta nagymamáját, aki szerette az édességet.

Antoine huncut és bájos volt - jóképű, erős, világosbarna göndör fejjel és aranyos felfelé fordított orrával...

A gyerekekre gyakrabban gondoskodott a nevelőnő, otthoni ünnepségeken táncoltak, 18. századi büfébe öltözve; zárt főiskolákon nevelkedtek – Antoine Svájcban végezte tanulmányait...

A gyermekkor véget ért – és vele együtt az öreg aranyhajú Tonio is eltűnt. Antoine magasan állt, a haja kiegyenesedett, a szeme elkerekedett, a szemöldöke feketére vált – most úgy nézett ki, mint egy bagoly. Esetlenül, félénken, szegényen, az önálló élethez nem alkalmazkodva jött ki a nagyvilágba.

Antoine de Saint-Exupéryt behívták a hadseregbe. A repülést választotta, és Strasbourgba ment szolgálni.

Amikor családja birtoka végül csődbe ment, Antoine munkát vállalt egy légitársaságnál.

A rendező elküldte Comte de Saint-Exupéry-t a szerelőkhöz, ahol élvezettel kezdte bütykölni a motorokat, bepiszkította a kezét zsírral: Saint-Maurice de Remans kastélya óta először érezte magát igazán boldognak.Felderítő repülőgép-pilóta szolgálata állandó kihívást jelentett a józan ész számára: Saint-Exupery nehezen tudta bepréselni számos katasztrófában megtört nehéz testét a szűk pilótafülkébe, amelyet a 40 fokos algériai hőség szenvedett el égbolt, tízezer méteres magasságban - a rosszul összeolvadt csontok fájdalmától.

Túl öreg volt a katonai repüléshez, figyelme és reakciója cserbenhagyta – Saint-Exupéry megbénította a drága repülőket, csodával határos módon életben maradt, de makacsul ismét felszállt az egekbe. Úgy végződött, ahogy kellett volna: a francia repülési egységeknél parancsot olvastak fel a nyomtalanul eltűnt de Saint-Exupery őrnagy bravúrjáról és kitüntetéséről.

A világ egy elképesztően fényes embert veszített el. A kis herceg a Földről a bolygójára menekült: egyetlen rózsa értékesebbnek tűnt számára a Föld összes gazdagságánál. Saint-Exupérynek is volt egy ilyen bolygója: állandóan felidézte gyermekkorát - egy elveszett paradicsomot, ahová nincs visszatérés.

Az ezen a területen járőröző Messerschmitt pilóta arról számolt be, hogy lelőtt egy fegyvertelen Lightning P-38-at (pontosan olyan, mint Saint-Exupéryé) – a lezuhant gép elfordult, füstölni kezdett és a tengerbe zuhant. Ám a hadsereg nem számolta be győzelmét: a csatának nem voltak szemtanúi, és a lezuhant repülőgép roncsait sem találták meg.

És a gyönyörű legenda a Franciaország egén eltűnt író-pilótáról, az arabok által a madarak kapitányának nevezett emberről tovább élt: eltűnt, feloldódott a Földközi-tenger égszínkékjében, elindult a csillagok felé - akárcsak az övé. Kicsi herceg...

Díjak:

Életrajz

Gyermekkor, serdülőkor, ifjúság

Antoine de Saint-Exupery a francia Lyon városában született, egy régi tartományi nemesi családból származott, és Jean de Saint-Exupery vikomt és felesége, Marie de Fontcolombes öt gyermeke közül a harmadik volt. Négy évesen elvesztette édesapját. Édesanyja nevelte fel a kis Antoine-t.

Itt írja első munkáját - „Southern Postal”.

Hamarosan Saint-Exupéry saját repülőgépe, a C.630 „Simun” tulajdonosa lett, 1935. december 29-én pedig rekordot próbált felállítani a Párizs-Saigon járaton, de balesetet szenvedett a líbiai sivatagban. ismét alig menekülve a haláltól. Január elsején őt és a szomjan haldokló Prevost szerelőt beduinok mentették meg.

Saint-Exupery több harci küldetést hajtott végre egy Block-174-es repülőgépen, légifényképészeti felderítő küldetéseket teljesítve, és jelölték a Katonai Kereszt kitüntetésre (Fr. Croix de Guerre) . 1941 júniusában, Franciaország veresége után nővéréhez költözött az ország meg nem szállt részére, majd az USA-ba. New Yorkban élt, ahol többek között itt írta leghíresebb könyvét, „A kis herceget” (1942, megjelent 1943). 1943-ban csatlakozott a „Fighting France” légierőhöz, és nagy nehézségek árán beiratkozott egy harci egységbe. El kellett sajátítania az új, nagy sebességű Lightning P-38-as repülőgép vezetését.

Saint-Exupéry a Villám pilótafülkéjében

„Van egy vicces mesterségem a koromhoz képest. A következő hat évvel fiatalabb nálam. De természetesen jobban szeretem a jelenlegi életemet - reggel hatkor reggelizni, ebédlőt, sátort vagy fehérre meszelt szobát, tízezer méteres magasságban repülni egy embertől tiltott világban -, mint az elviselhetetlen algériai tétlenséget. ... a munkát a maximális kopás érdekében választottam, és szükség esetén mindig a végsőkig nyomom magam, többé nem hátrálok meg. Bárcsak véget érne ez az aljas háború, mielőtt elhalványulok, mint egy gyertya az oxigénáramban. Van valami dolgom utána.”(Jean Pelissiernek írt leveléből, 1944. július 9-10.).

A 2008. márciusi sajtóközlemények szerint a német Luftwaffe veterán, 88 éves Horst Rippert, a Jagdgruppe 200-as század pilótája azt állította, hogy ő lőtte le Antoine de Saint-Exupery gépét Messerschmitt Me-109-esével. harcos. Kijelentései szerint nem tudta, ki volt az ellenséges repülőgép irányításánál:

Az a tény, hogy Saint-Exupéry volt a lezuhant gép pilótája, még aznap a német csapatok által a francia repülőtereken folytatott tárgyalások rádiós lehallgatásából tudták meg a németek. A megfelelő bejegyzések hiánya a Luftwaffe naplóiban annak tudható be, hogy Horst Ripperton kívül nem volt más szemtanúja a légicsatának, és ezt a gépet hivatalosan nem számították lelőttnek.

Bibliográfia

Főbb munkák

• Futár Sud. Kiadások Gallimard, 1929. Angolul: Southern Mail. Déli Posta. (Opció: „Levelezés – délre”). Regény. Orosz nyelvű fordítások: Baranovics M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
• Vol de nuit. Római. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. Magyar: Éjszakai repülés. Éjszakai repülés. Regény. Díjak: 1931. december, Femina-díj. Orosz nyelvű fordítások: Waxmacher M. (1962)
• Terre des hommes. Római. Kiadások Gallimard, Paris, 1938. Angolul: Wind, Sand, and Stars. Az emberek bolygója. (Opció: Emberek földje.) Regény. Díjak: 1939-ben a Francia Akadémia nagydíja (1939.05.25.). 1940 Nation Book Award USA. Orosz nyelvű fordítások: Velle G. „Emberek földje” (1957), Nora Gal „Emberek bolygója” (1963)
• Pilote de guerre. Recit. Kiadások Gallimard, 1942. Magyar: Flight to Arras. Reynal&Hitchcock, New York, 1942. Katonai pilóta. Mese. Orosz nyelvű fordítások: Teterevnikova A. (1963)
• Lettre à un otage. Essai. Kiadások Gallimard, 1943. English: Letter to a Hostage. Levél egy túsznak. Esszé. Orosz nyelvű fordítások: Baranovics M. (1960), Gracsev R. (1963), Gal Nora (1972)
• A kis herceg (fr. Le petit Prince, Angol A kis herceg) (1943). Nora Gal fordítása (1958)
• Fellegvár. Kiadások Gallimard, 1948. English: The Wisdom of the Sands. Fellegvár. Orosz nyelvű fordítások: Kozhevnikova M. (1996)

A háború utáni kiadások

• Lettres de jeunesse. Kiadások Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Levelek az ifjúságtól.
• Karneteket. Kiadások Gallimard, 1953. Notebooks.
• Lettres à sa mère. Editions Gallimard, 1954. Madame de Saint-Exupery prológusa. Levelek anyának.
• Un sens à la vie. Editions 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Adj értelmet az életnek. Kiadatlan szövegek, amelyeket Claude Raynal gyűjtött.
• Ecrits de guerre. Préface de Raymond Aron. Kiadások Gallimard, 1982. Háborús feljegyzések. 1939-1944
• Néhány könyv emléke. Esszé. Orosz nyelvű fordítások: Baevskaya E. V.

Kis munkák

• Ki vagy te katona? Orosz nyelvű fordítások: Ginzburg Yu.
• Pilóta (első történet, 1926. április 1-jén jelent meg az Ezüsthajó magazinban).
• A szükségszerűség erkölcse. Orosz nyelvű fordítások: Tsyvyan L. M.
• Értelmet kell adnunk az emberi életnek. Orosz nyelvű fordítások: Ginzburg Yu A.
• Fellebbezés az amerikaiakhoz. Orosz nyelvű fordítások: Tsyvyan L. M.
• A pángermanizmus és propagandája. Orosz nyelvű fordítások: Tsyvyan L. M.
• Pilóta és az elemek. Orosz nyelvű fordítások: Gracsev R.
• Üzenet az amerikainak. Orosz nyelvű fordítások: Tsyvyan L. M.
• Üzenet az amerikai fiataloknak. Orosz nyelvű fordítások: Baevskaya E. V.
• Előszó Anne Morrow-Lindbergh A szél feltámad című művéhez. Orosz nyelvű fordítások: Ginzburg Yu A.
• Előszó a Document magazin tesztpilótáknak szentelt számához. Orosz nyelvű fordítások: Ginzburg Yu A.
• Bűn és bűntetés. Cikk. Orosz nyelvű fordítások: Kuzmin D.
• Az éjszaka közepén ellenséges hangok visszhangoznak a lövészárokból. Orosz nyelvű fordítások: Ginzburg Yu A.
• Citadella témák. Orosz nyelvű fordítások: Baevskaya E. V.
• Franciaország először. Orosz nyelvű fordítások: Baevskaya E. V.
• Saltan cár meséje.

Orosz nyelvű kiadások

• Saint-Exupéry Antoine de. Déli Posta. Éjszakai repülés. Az emberek bolygója. Katonai pilóta. Levél egy túsznak. Egy kis herceg. Pilot és az elemek / Intro. Művészet. M. Gallaya. Művész G. Klodt. - M.: Művész. lit., 1983. - 447 p. Példányszám 300.000 példány.

Irodalmi díjak

• - Femina-díj - az „Éjszakai repülés” című regényért;
• - Francia Akadémia Grand Prix du Roman - „Az emberek bolygója”;
• 1939 – Amerikai Nemzeti Könyvdíj – „Szél, homok és csillagok” („Az emberek bolygója”).

Katonai kitüntetések

1939-ben a Francia Köztársaság Katonai Keresztjével tüntették ki.

Nevek tiszteletre

• Lefty.
• Egész pilótapályafutása során Saint-Exupéry 15 balesetet szenvedett.
• A Szovjetunióba tett üzleti útja során az ANT-20 Maxim Gorky repülőgép fedélzetén repült.
• Saint-Exupery tökéletesen elsajátította a kártyatrükkök művészetét.
• Számos találmány szerzője lett a repülés területén, amelyekre szabadalmat kapott.
• Szergej Lukjanenko „Az ég keresői” című dilógiájában Antoine Lyonsky karakter jelenik meg, aki a pilóta szakmát irodalmi kísérletekkel ötvözi.
• Vladislav Krapivin „Különleges feladatok pilóta” című történetében kapcsolat van e mű és a „A kis herceg” című mesebeli példázat és szerzője között.
• Repülés közben balesetet szenvedett a Codron S.630 Simon (lajstromszám: 7042, fedélzeti - F-ANRY) repülőgépen.

Antoine de Saint-Exupéryt az egész világ ismeri, elsősorban „A kis herceg” című filozófiai munkájának köszönhetően. De milyen ember volt Exupery? Az író-pilóta életrajzát sokan nagyon kevesen ismerik, annak ellenére, hogy sorsa tele van érdekes fordulatokkal. Volt drámai szerelem, nagy barátság és kalandok, amelyek közül sok tükröződött a könyveiben.

A de Saint-Exupéry család

A leendő író életrajza a francia Lyon városában kezdődik, ahol 1900. június 29-én született. Saint-Exupéry gróf és feleségének harmadik gyermeke volt. Mindössze 4 év házasság alatt a párnak két lánya, Marie-Madeleine és Simone, valamint egy fia született. Nem sokkal Antoine után megszületett bátyja, Francois, két évvel később pedig húga, Gabrielle de Saint-Exupery.

A leendő író életrajza hamarosan sötétebbé vált. Közvetlenül legfiatalabb lánya születése után meghalt Jean de Saint-Exupéry, akit maga George Sand is igazi francia chevaliernek nevezett, így felesége egyedül maradt öt gyermekével, megélhetés nélkül.

Antoine Exupery: rövid életrajz. Gyermekkor

Apjuk és férjük halála után a család Marie néninél telepszik le Lyonban a Place Bellecour-on, de a gyerekek gyakran felkeresik nagymamájuk kastélyát, ahol egykor maga Margot királynő is járt.

A szegénység ellenére a család nagyon barátságos, minden gyerek jól kijön egymással. Antoine természetesen kötődik nővéreihez, de igaz barátsága öccséhez, Francois-hoz kötődik. Imádja kisfiát és édesanyját, szőke fürtjei, felfelé fordított orra és könnyed karaktere miatt hívja őt a Napkirálynak, amely egész életében együtt maradt Exuperyvel.

Életrajza tele van kortársaival és családjával kapcsolatos emlékekkel, miszerint a fiú nagyon jókedvűen és érdeklődőn nőtt fel, imádta az állatokat, és talán innen eredt a repülés iránti szeretete, ami jóval később alakult ki.

Oktatás

Antoine 8 évesen egy keresztény iskolába lépett Lyonban, majd testvérével a montreux-i jezsuita főiskolán tanultak tovább. A következő szakasz a svájci főiskola, ahová a fiú 14 évesen lépett be. Miután három évvel később megszerezte a főiskolai diplomát, a fiatalember azt tervezi, hogy belép a párizsi Naval Lyceumba, még felkészítő tanfolyamokon is részt vesz, de nem megy át a versenyen.

Amikor Antoine 17 éves lesz, testvére, François váratlanul meghal ízületi reumában. A fiatalember nehezen éli meg egy hozzá közel álló személy elvesztését, magába vonul.

Miután megbukott a katonai líceumi vizsgákon, Saint-Exupéry kénytelen volt megelégedni azzal, hogy a Képzőművészeti Akadémia építészeti előadásait látogatja.

Az égbolt megismerése. Pilóta

Exupery, akinek életrajza elválaszthatatlanul kapcsolódik az égbolthoz, gyermekkora óta álmodott róla. Az első repülés életében csak 12 évesen történt. A híres pilóta, Gabriel Wroblewski Antoine anyja tiltása ellenére magával vitte az amberier-i repülésre. Ez a rövid repülés annyira lenyűgözte a fiút, hogy nyomot hagyott az egész életében.

A következő lehetőség azonban, hogy közelebb kerüljön a mennyországhoz, csak 21 évesen mutatkozott meg, amikor csatlakozott a hadsereghez, és Exupery katonája lett. Ettől a pillanattól kezdve életrajza tele van repülésekkel. Először egy strasbourgi repülőezredhez vonult be, ahol nem repülő katonának osztották be egy javítóműhelybe. Az ég azonban intett, és de Saint-Exupéry úgy döntött, leteszi a polgári pilótavizsgát. Szolgálatával párhuzamosan repülni tanul, majd év végén áthelyezik Casablancába, ahol vizsgát tesz és tiszti rangot kap.

Ebben az időszakban azt írja naplóiban, hogy ellenállhatatlan repülési vágyat él át. Nem sokkal azután, hogy polgári pilóta lehetõséget nyert, katonai repülõgép vezetésének jogát is megkapta, majd miután tartalékos hadnagyi rangot kapott, áthelyezték egy Párizs melletti repülõezredhez.

23-ban Exupery első balesetét szenvedte el, súlyos sérüléseket szenvedett, és átmenetileg felhagyott a repüléssel. Egy csempegyárban dolgozik, teherautókat árul, míg végül a sors lehetőséget ad neki, hogy megvalósítsa a fiatalember második szenvedélyét és tehetségét - az írást.

Első írási próbálkozások

Antoine meglehetősen korán kezdett írni, és azonnal sikert aratott - első műve, az „Egy henger odüsszeája” című mese, amelyet 1914-ben írt a főiskolán, első díjat kapott egy irodalmi pályázaton.

A komoly irodalom kapuja azonban jóval később nyílik meg előtte. 1925-ben Antoine unokatestvére meghívására eljön a szalonjába, ahol írókkal és kiadókkal találkozik. Szó szerint lenyűgözik a fiatalember és művei, és felajánlják, hogy közzéteszik történeteit. És már a következő év áprilisában megjelent a „The Pilot” című története az „Ezüsthajó” magazinban.

Vissza az égbe

Első nyilvános sikere összehozza Exuperyt a gazdag üzletemberrel, de Massimával, aki bevezeti őt az Aeropostal légitársaság vezetőségébe. Exupery eleinte csak szerelőként, majd postai repülőgép pilótájaként dolgozik. Sőt, nem csak bárhová, hanem Afrikába kezdett repülni. Hamarosan ő lesz a Szahara-sivatag szívében fekvő Cap Jubi város kis repülőterének vezetője. Hozzátartozóinak meglepett kérdéseire írói sorsáról, pályafutásáról mindig azt válaszolta, hogy az íráshoz először élni kell. És az élete itt csodálatos. A fő munkája mellett Saint-Ex, ahogy barátai elhatározták, hogy hívják, minden diplomáciai tehetségét felhasználja, és vagy kibékíti a harcoló afrikai törzseket, megbékíti a harcias mórokat, kimenti a lezuhant pilótákat fogságukból, vagy akár megszelídít egy vad rókát.

Ez a munka és az új csodálatos helyekre való utazás nem változtatta meg Exupery karakterét. Nagy, kedves szíve kész volt mindent megadni az embereknek. Pénzt és időt fordított arra, hogy segítse barátait és családját, segített megoldani problémáikat, és hitte, hogy a gyűlöletet csak szeretettel lehet legyőzni. Ennek a munkának köszönhetően Antoine legközelebbi barátaira – Jean Mermoz-ra és Henri Guillaumet-ra – szerzi. Együtt jelentős mértékben hozzájárulnak a repülés fejlődéséhez nemcsak Európában, hanem Afrikában, sőt Dél-Amerikában is.

Új pontok a térképen

Afrika után Exupery rövid időre visszatér Franciaországba, ahol könyvkiadókkal kezd együttműködni, és pilótakészségeit is fejleszti. És hamarosan egy új megbízás - az Aeropostal légitársaság dél-amerikai ága, Buenos Airesben. Antoine Exupery fő munkája a rendszeres éjszakai járatok Casablanca felett.

Élete további időszakának rövid életrajzát 31-ben szülőföldi légitársaságának pénzügyi összeomlása fémjelzi, ami után Exupery elhagyja azt. Ezt követően a Dakart, Marseille-t és Algériát összekötő postavonalakon dolgozik, új hidroplánokat tesztel, és ismét súlyos balesetet szenved. Csodával határos módon túléli, és a búvárok nehezen találják meg. A következő balesete pedig hamarosan Saigonban, a Mekong-völgyben történt.

1933-ban Exupéry csatlakozott a Paris-Soir újsághoz, ahol tudósító lett. Más országok mellett a Szovjetunióba látogat, ahol találkozik Bulgakovval. Exupery Szovjetunióról szóló esszéi nagy sikert aratnak az olvasók körében. Hamarosan nagy légi túrát szervez a Földközi-tengeren, hogy népszerűsítse a repülést.

A tervek összeomlása

Mivel nem csak pilóta, hanem feltaláló is, pénzt kölcsönzött, repülőgépet vásárolt, és részt vett egy Párizsból Saigonba tartó nagysebességű járat projektjének kidolgozásában. Siet, mert ahhoz, hogy pénzt kapjon a feladatra, december 31-ig el kell végeznie. December 30-án éjszaka Exupery szerelőjével együtt lezuhant a líbiai sivatagban, csodával határos módon nem halt meg, és még néhány napig próbált túlélni élelem és víz nélkül. Nomád beduinok mentik meg őket.

Az utolsó súlyos baleset a New Yorkból Tűzföldre tartó járaton történt. A pilóta a balesetet követően több napig kómában volt, súlyos fejsérüléseket és egyéb sérüléseket szenvedett, így vállsérülése miatt már nem tudott önállóan ejtőernyőt felvenni. De Saint-Exupéry rövid életrajza szó szerint tele van ilyen balesetekkel.

Irodalmi siker

Még mindig Cap Jubi forró sivatagában dolgozik, Antoine éjszaka írja meg első nagy művét, a „Southern Postal” című könyvet. 29-ben, visszatérve Franciaországba, Exupery megállapodást írt alá Gaston Gallimard kiadójával hét regényének kiadásáról. A második mű az „Éjszakai repülés” Argentínában íródott. 1931-ben Exupery megkapta a tekintélyes Femina-díjat ezért a regényért, egy évvel később pedig amerikai filmesek egész estés filmet készítettek belőle.

Az Exuperyt ért kalandok és utazások mindig tükröződtek műveiben. Így a líbiai sivatagban történt baleset és az azt követő barangolások képezték az „Emberek földje” című regény alapját. A munkát Antoine de Saint-Exupéry Szovjetunióba tett utazása is befolyásolta.

Az életrajz rövid, de élményekben gazdag, és szerepel a „Katonai pilóta” című regényben. A második világháború ihlette. Közvetlenül részt vesz benne, és mindent megtesz, ami tőle telhető, Exupery minden zavarát, lelki gyötrelmét beleadja a könyvbe. Az USA-ban óriási siker, de hazájában Franciaországban a cenzúra tiltja. A népszerűségi hullámon Amerikából érkezik egy gyerekmese megrendelés. Munkája során az író elkészíti leghíresebb művét - „A kis herceget” a szerző illusztrációival.

Magánélet

Exupery, akinek (rövid) életrajza személyes kapcsolatok nélkül nem derült volna ki, csak két nőt szeretett igazán. Kiváló lelki szervezete és kétségtelenül lírai karaktere ellenére Antoine nem volt túl szerencsés a lányokkal. 18 évesen találkozott először azzal, akibe beleszeretett. Louise-nak hívták, és elvtársának a nővére volt. Louise előkelő, gazdag családból származott, és nagyon veszekedő és szeszélyes karaktere volt. Antoine, miután őrülten beleszeretett, kérte, de nem kapott határozott választ. Nem sokkal később, amikor a fiatalember kórházban volt az első sérülésével, tudomást szerzett az eljegyzés utolsó szünetéről. Ez nagy csapás volt számára. Louise pedig csak vesztesnek tartotta, még az Antoine de Exupery által elért irodalmi siker sem változtatta meg a véleményét.

A magas, tekintélyes, jóképű és bájos francia pilóta életrajza azonban nem nélkülözhette a nők figyelmét, de ő maga, miután egyszer csalódást tapasztalt, nem sietett az ügyek intézésére. Ugyanakkor attól is aggódott, hogy elpazarolja fiatalságát és életét. Édesanyjának írt leveleiben arról panaszkodott, hogy nem találkozhat olyan nővel, aki le tudná csillapítani a szorongását.

Antoine Exupery azonban hamarosan találkozott egy ilyen nővel. Életrajza akkoriban Buenos Airesben folytatódik, ahol az író találkozik Consuelo Carriloval. Nem tudni pontosan, hogyan ismerkedtek meg, de feltételezhető, hogy egy közös barát, Benjamin Crepier író mutatta be őket. Consuelo Gomez Carrilo író özvegye volt, és meglehetősen összetett karakterrel rendelkezett. Az alacsony, sötét, nem túl szép nő ennek ellenére a figyelem középpontjában állt. Büszkén és arrogánsan viselte magát, mint egy királynő, jól képzett, olvasott és intelligens volt. Zavart hozott Exupery életébe, erőszakos botrányokkal és hisztériákkal kínozta, de úgy tűnt, ez már csak hiányzik belőle.

Egy író nehéz szerelme

Érdekesek Ksenia Kuprina, A. Kuprin orosz író lányának emlékiratai. Párizsban találkozott Consuelóval, és lenyűgözte intelligenciája és kecsessége. Egy napon egy argentin nő felhívta Kseniát az éjszaka közepén, és könyörgött neki, hogy jöjjön. Elmesélt egy történetet egy 19 éves lánynak arról, hogyan ismerkedett meg egy csodálatos férfival, akibe hihetetlenül beleszeretett. De nem arra van szánva, hogy együtt legyenek, hiszen a forradalmárok a lány szeme láttára lőtték le. Kuprina megdöbbenve vitte Consuelót vidéki házába, és több napon keresztül vigasztalta barátját, szó szerint kirángatva a tóból, amelyben megszállottan meg akarta fulladni.

Képzeld el Kuprina felháborodását, amikor kiderült, hogy a lelőtt szerelmes Exupery élt és sértetlen. Consuelo annyira dühös volt rá, és szakítani akart, hogy kitalálta, hogy meghalt, és elhitette a körülötte lévőkkel.

Alig néhány hónappal a találkozásuk után összeházasodtak, de hamarosan közös életük nem volt örömteli és boldog. Consuelo szó szerint megőrült, és a férjét kínozta a bohóckodásaival. Vagy veszekedni kezdett és edényt dobált a vendégek elé, vagy reggelig járt a bárokhoz, és aljas, hazug történeteket mesélt férjéről. Ő azonban mindent mosolyogva, higgadtan tűrt. Talán csak ő tudta, milyen is valójában, és látta elviselhetetlen jellemének másik oldalát is. Bárhogy is legyen, ez a szerelem olyan odaadó és szenvedélyes volt, mint az első nap, amikor találkoztak.

világháború időszaka

Antoine de Saint-Exupéry, akinek életrajza a háborús évekre nyúlik vissza, 37 évesen a náci Németországban kötött ki. Kellemetlenül meglepte, hogy a nácizmus mit művelt az emberekkel. Amikor Anglia és Franciaország hadat üzen Németországnak, Exuperyt egészségügyi okokból a földre osztják be, de minden kapcsolatát összekapcsolta, és egy repülési felderítő csoporthoz rendelték.

1944-ben az USA-ban élt és dolgozott, Exupery ismét visszatért hazájába, de titkosszolgálati tevékenységet nem folytathatott, mivel már a tartalékban volt. És ismét összeköttetéseket kell kötnünk. A súlyos egészségügyi problémák ellenére még 5 repülést tehet meg, hogy képeket készítsen a környékről. Július 31-én az Antoine Saint-Exupéry által irányított gép küldetésre indult. Az író életrajza ebben a pillanatban véget ér, mivel a repülőgép nem tért vissza a megbeszélt időpontban. Csak 60 évvel később, 2004-ben emelték ki és azonosították a Földközi-tenger fenekéről a bolygó legkedvesebb írójának maradványait.